*โน้ตหลังการแข่งขัน

เป็นประเด็นร้อนหลังชัยชนะของแฮม หลังจากที่แม็กซ์แซงขึ้นนำได้ในช่วงท้าย ก่อนต้องคืนตำแหน่งให้แฮมเพราะจังหวะที่แซงนั้นแม็กซ์วิ่งกว้างออกไปในโค้ง 4 ซึ่งเรซคอนโทรลหรือห้องควบคุมการแข่งขันส่งข้อความให้เร้ดบูลแจ้งแม็กซ์สลับตำแหน่งคืน และหลังจากนั้นเขาไม่สามารถแซงแฮมกลับได้อีกเลยจนเข้าเส้นชัย

เรื่องมาจากโน้ตล่าสุดของผู้อำนวยการการแข่งขัน ไมเคิล แมซี่ ที่ส่งมาในคืนวันศุกร์ ระบุว่าวันแข่งจะไม่ตรวจสอบแทร็คลิมิตที่จุดออกโค้ง 4 (เหมือนกับในรอบควอลิฟาย) สำหรับการเซ็ตเวลาต่อรอบ จึงได้เห็นว่าแฮมวิ่งกว้างออกไปอยู่หลายครั้งที่โค้ง 4 ตลอดการแข่งขัน เมื่อเร้ดบูลเห็นก็ได้บอกแม็กซ์ให้ทำตามบ้าง อย่างไรก็ตาม ในเวลาต่อมาแฮมได้รับแจ้งจากทีมว่าเรซคอนโทรลส่งคำเตือนมาในเรื่องแทร็คลิมิตที่โค้ง 4 ถ้าไม่ทำตามครั้งต่อไปจะโดนโบกธงครึ่งดำครึ่งขาว และจะกลายเป็นบวก 5 วินาทีได้ เรซเอ็นจิเนียร์แนะนำให้แฮมเคารพแทร็คลิมิตตามแบบรอบควอลิฟาย กระทั่งหลังการแข่งขัน แฮมกล่าวว่าเรซคอนโทรลมาเปลี่ยนกฎระหว่างการแข่งขัน

แต่แมซี่ยืนยันว่าไม่มีกฎใดเปลี่ยนแปลง รถเกือบทุกคันปฏิบัติตามในสิ่งที่ควรเป็น มีเพียงคันเดียวที่ทำต่างออกไป ในการประชุมเมื่อวันศุกร์ทุกอย่างพูดกันชัดเจนแล้วว่าจะไม่มีการตรวจสอบแทร็คลิมิตในเรื่องของการเซ็ตเวลาต่อรอบระหว่างการแข่งขัน แต่ตามกฎการแข่งขันพื้นฐานจะต้องไม่มีการได้เปรียบคู่แข่งถาวรในลักษณะเช่นนี้

เขาพูดกับนักขับในการประชุมไว้อย่างชัดเจนแล้วว่าถ้ามีการแซงโดยที่รถออกนอกแทร็คและได้เปรียบคู่แข่งไปเลย เขาจะวิทยุเข้ามาที่ทีมให้แจ้งนักขับผู้นั้นคืนตำแหน่งทันที ในจังหวะของแม็กซ์ที่แซงแฮมแล้วแต่ต้องคืนตำแหน่งก็เป็นผลจากที่เขาแจ้งเข้าไปหาเร้ดบูลให้บอกนักขับ กฎนี้ไม่ใช่สำหรับการเกินแทร็คลิมิต แต่มีเพราะเพื่อไม่ให้นักขับได้เปรียบคู่แข่งโดยการแซงจากนอกแทร็ค

เมื่อจบการแข่งขันแล้วแม็กซ์ให้สัมภาษณ์ว่าพวกเขาน่าจะไม่ต้องคืนตำแหน่งตามคำสั่งจากเรซคอนโทรล ขับต่อไปแล้วรับโทษบวกเวลาก็ได้ (เพราะยังมีโอกาสทำเวลาทิ้งห่างแฮม) แต่แมซี่บอกว่าถ้าทีมไม่คืนตำแหน่งตามที่ได้รับแจ้ง สจ๊วร์ตก็มีสิทธิ์พิจารณาลงโทษบวกตั้งแต่ 5-10 วินาทีตามความเหมาะสม