Me, Myself and Formula 1
Group Blog
 
<<
มีนาคม 2564
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031 
 
29 มีนาคม 2564
 
All Blogs
 
Results: Bahrain Grand Prix 2021

ผลการซ้อมครั้งที่ 1: ศุกร์ที่ 26 มีนาคม
 


ผลการซ้อมครั้งที่ 2: ศุกร์ที่ 26 มีนาคม
 


ผลการซ้อมครั้งที่ 3: เสาร์ที่ 27 มีนาคม
 


ผลการควอลิฟาย: เสาร์ที่ 27 มีนาคม
 


บทลงโทษก่อนการแข่งขัน

เซบาสเตียน เวทเทล ของแอสตันมาร์ติน รับโทษปรับกริดสตาร์ท 5 อันดับ จากกรณีฝ่าฝืนธงเหลืองคู่ในรอบควอลิฟาย Q1

อันดับกริดสตาร์ทใหม่
 


ผลการแข่งขัน: อาทิตย์ที่ 28 มีนาคม
 


ผู้ทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุด (fastest lap): วาลท์เทรี่ บอตทาส (เมอร์เซเดส) 1:32.090 รอบที่ 56
*สภาพสนาม: แห้ง
อุณหภูมิ: 20.9 องศา
อุณหภูมิพื้นสนาม: 31.1 องศา

หมายเหตุ: เนื่องจากมีการทำรอบวอร์มอัพ 2 รอบ รอบของการแข่งขันจึงลดเหลือ 56 รอบ


ไฮไลท์การแข่งขัน
 
คลิปจาก Formula 1


สรุปคะแนนสะสม 5 อันดับแรกหลังจากจบสนามที่ 1

ประเภทนักขับ
1. ลูอิส แฮมิลตัน (เมอร์เซเดส) 25 คะแนน
2. แม็กซ์ เวอร์สตัปเพ่น (เร้ดบูล) 18 คะแนน
3. วาลท์เทรี่ บอตทาส (เมอร์เซเดส) 16 คะแนน
4. แลนโด้ นอร์ริส (แม็คลาเรน) 12 คะแนน
5. เซอร์จิโอ เปเรซ (เร้ดบูล) 10 คะแนน
- อันดับคะแนนสะสมประเภทนักขับทั้งหมด คลิกที่นี่

ประเภททีมผู้สร้าง
1. เมอร์เซเดส 41 คะแนน
2. เร้ดบูล 28 คะแนน
3. แม็คลาเรน 18 คะแนน
4. เฟอร์รารี่ 12 คะแนน
5. อัลฟ่าทาวรี่ 2 คะแนน
- อันดับคะแนนสะสมประเภททีมผู้สร้างทั้งหมด คลิกที่นี่

สนามต่อไป: รายการเอมิเลียโรมัญญ่า กรังด์ปรีซ์ วันที่ 16-18 เมษายน










*ข้อมูลและภาพจาก twitter.com/F1 และ fia.com


Create Date : 29 มีนาคม 2564
Last Update : 29 มีนาคม 2564 18:24:10 น. 1 comments
Counter : 517 Pageviews.
(โหวต blog นี้) 

 
*โน้ตหลังการแข่งขัน

เป็นประเด็นร้อนหลังชัยชนะของแฮม หลังจากที่แม็กซ์แซงขึ้นนำได้ในช่วงท้าย ก่อนต้องคืนตำแหน่งให้แฮมเพราะจังหวะที่แซงนั้นแม็กซ์วิ่งกว้างออกไปในโค้ง 4 ซึ่งเรซคอนโทรลหรือห้องควบคุมการแข่งขันส่งข้อความให้เร้ดบูลแจ้งแม็กซ์สลับตำแหน่งคืน และหลังจากนั้นเขาไม่สามารถแซงแฮมกลับได้อีกเลยจนเข้าเส้นชัย

เรื่องมาจากโน้ตล่าสุดของผู้อำนวยการการแข่งขัน ไมเคิล แมซี่ ที่ส่งมาในคืนวันศุกร์ ระบุว่าวันแข่งจะไม่ตรวจสอบแทร็คลิมิตที่จุดออกโค้ง 4 (เหมือนกับในรอบควอลิฟาย) สำหรับการเซ็ตเวลาต่อรอบ จึงได้เห็นว่าแฮมวิ่งกว้างออกไปอยู่หลายครั้งที่โค้ง 4 ตลอดการแข่งขัน เมื่อเร้ดบูลเห็นก็ได้บอกแม็กซ์ให้ทำตามบ้าง อย่างไรก็ตาม ในเวลาต่อมาแฮมได้รับแจ้งจากทีมว่าเรซคอนโทรลส่งคำเตือนมาในเรื่องแทร็คลิมิตที่โค้ง 4 ถ้าไม่ทำตามครั้งต่อไปจะโดนโบกธงครึ่งดำครึ่งขาว และจะกลายเป็นบวก 5 วินาทีได้ เรซเอ็นจิเนียร์แนะนำให้แฮมเคารพแทร็คลิมิตตามแบบรอบควอลิฟาย กระทั่งหลังการแข่งขัน แฮมกล่าวว่าเรซคอนโทรลมาเปลี่ยนกฎระหว่างการแข่งขัน

แต่แมซี่ยืนยันว่าไม่มีกฎใดเปลี่ยนแปลง รถเกือบทุกคันปฏิบัติตามในสิ่งที่ควรเป็น มีเพียงคันเดียวที่ทำต่างออกไป ในการประชุมเมื่อวันศุกร์ทุกอย่างพูดกันชัดเจนแล้วว่าจะไม่มีการตรวจสอบแทร็คลิมิตในเรื่องของการเซ็ตเวลาต่อรอบระหว่างการแข่งขัน แต่ตามกฎการแข่งขันพื้นฐานจะต้องไม่มีการได้เปรียบคู่แข่งถาวรในลักษณะเช่นนี้

เขาพูดกับนักขับในการประชุมไว้อย่างชัดเจนแล้วว่าถ้ามีการแซงโดยที่รถออกนอกแทร็คและได้เปรียบคู่แข่งไปเลย เขาจะวิทยุเข้ามาที่ทีมให้แจ้งนักขับผู้นั้นคืนตำแหน่งทันที ในจังหวะของแม็กซ์ที่แซงแฮมแล้วแต่ต้องคืนตำแหน่งก็เป็นผลจากที่เขาแจ้งเข้าไปหาเร้ดบูลให้บอกนักขับ กฎนี้ไม่ใช่สำหรับการเกินแทร็คลิมิต แต่มีเพราะเพื่อไม่ให้นักขับได้เปรียบคู่แข่งโดยการแซงจากนอกแทร็ค

เมื่อจบการแข่งขันแล้วแม็กซ์ให้สัมภาษณ์ว่าพวกเขาน่าจะไม่ต้องคืนตำแหน่งตามคำสั่งจากเรซคอนโทรล ขับต่อไปแล้วรับโทษบวกเวลาก็ได้ (เพราะยังมีโอกาสทำเวลาทิ้งห่างแฮม) แต่แมซี่บอกว่าถ้าทีมไม่คืนตำแหน่งตามที่ได้รับแจ้ง สจ๊วร์ตก็มีสิทธิ์พิจารณาลงโทษบวกตั้งแต่ 5-10 วินาทีตามความเหมาะสม


โดย: finishline วันที่: 29 มีนาคม 2564 เวลา:18:25:56 น.  

ชื่อ :
Comment :
  *ใช้ code html ตกแต่งข้อความได้เฉพาะสมาชิก
 

finishline
Location :
กรุงเทพฯ Thailand

[ดู Profile ทั้งหมด]

ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 110 คน [?]




ในประเทศไทยหาข่าวฟอร์มูล่าวันอ่านได้ยากเหลือเกิ๊นนนน...เขียนเองเลยดีกว่า!

**เจ้าของบล็อกเขียนข่าวขึ้นจากการรวบรวมข้อมูลข่าวและแปลจากเว็บไซต์ที่น่าเชื่อถือของต่างประเทศเพื่อเป็นสาธารณประโยชน์แก่ผู้ที่ชื่นชอบกีฬาชนิดนี้ ท่านใดที่นำข้อความในบล็อกไปเผยแพร่ต่อ ขอความกรุณาให้เครดิตบล็อกด้วยนะคะ**
Friends' blogs
[Add finishline's blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.