ญี่ปุ่น วันที่ 3-5 Ninanji Temple's Gate
ตอนนี้เราจะเดินทางไป Tokyo แล้วครับ
แม้ท้องจะร้องหิวข้าวเที่ยง แต่ไหนๆ ก็ไหนๆ แล้ว จึงอดทนอีกสักหน่อยแวะไปชมวัด Ninanji ก่อนกลับดีกว่า เพราะนั่งรถเมล์แค่ 3 ป้าย (ใหญ่ๆ) เท่านั้นเอง ไปกันเลย สู้! สู้!
เด็กๆ กินไอติมกันอย่างอร่อย ที่ร้านติดกับป้ายรถเมล์
รถเมล์ 59 สายเดิมพาลงเขามาถึงทางแยกขนาดใหญ่ เราก็พบประตูขนาดมหึมาของวัด Ninnaji ตั้งตระหง่านอยู่กลางแยกเลย
ลงจากรถเมล์ที่ป้าย Omuro Ninnaji
เมื่อก้าวผ่านประตูแล้วก็มองเห็นวัดอยู่ไกลๆ เราหันมามองหน้ากันแล้วต่างก็รับรู้ความหมายว่า อืมม์... วัด Ninnaji เนี่ยะ มาเห็นประตูก็คุ้มแล้วล่ะมั้ง
ประตูวัด
ลาก่อนวัด Ninnaji
จากนั้นเราพากันไปรอรถเมล์สาย 26 ที่ป้าย Omuro Ninnaji ฝั่งตรงข้ามกับขาลงเมื่อตะกี๊ เพื่อไปสถานี Kyoto ที่ซึ่งอาหารรออยู่
ที่ Kyoto นี่ พาหนะหลักจริงๆ ของคนที่นี่น่าจะเป็นจักรยานมากกว่าอย่างอื่น
ถึงสถานี Kyoto เราไม่รอช้าพากันมุดลงใต้ดินไปหาอะไรอร่อยๆ ลงท้องกันก่อน คราวนี้เดินมาอีกฝั่งของ Gourmet Town ใช้เวลาเลือกร้านกันครู่หนึ่ง ก่อนตัดสินใจเข้าร้าน Ramen (อีกแล้ว) ที่ท่าทางถูกปากและราคาก็ถูกใจ
Miso Ramen
กับ Tonkutsu Ramen (รวมกัน 1,300 เยน)
มีกิมจิให้ตักฟรีไม่อั้นด้วย ประทับใจจริงๆ
เดินมาตักตรงนี้เลยครับ
กินเสร็จแล้วเดินออกมาหน้าสถานี รอเวลารถไฟมา จะเห็นสถานีจองตั๋วรถ หน้าสถานี Kyoto ข้างในสุดมี Counter ข้อมูลของ Kyoto Bus สามารถขอแผนที่รถเมล์ Kyoto ที่นี่ หรือจะไปดาวน์โหลดมาดูก่อนไปที่นี่ก็ได้ครับ
//www.city.kyoto.jp/koho/eng/access/transport.html
Shinkansen ขบวน Hikari เที่ยว 16.35 น. จอดรอให้เราขึ้นแบบหาไม่ยาก หรือผิดพลาดเหมือนวันก่อน ไม่รู้ว่าคิดไปเองหรือเปล่าว่าเราเริ่มจะซึมซับอะไรบางอย่างจากประสบการณ์ และการเรียนรู้ที่ได้รับจากวิถีชีวิตของคนประเทศนี้ เราจึงใข้รถไฟได้คล่องตัวขึ้น เหมือนกับการขับรถยนต์ส่วนตัวไปยังที่ต่างๆ ในบ้านเรายังไงยังงั้น (ขบวนนี้ไม่ใช่นะครับ นี่ Nozumi แบบแพงกว่า)
ไป Tokyo กันแล้ว
Leg room
ลาก่อน Kyoto เมืองแห่งความสวยงาม สงบ เรียบง่าย อยากจะมาขี่จักรยานเล่นที่นี่ (เห็นในกระทู้ตะกุกตะกักของคุณ love-so) และมานั่งรถเมล์ให้มันปรุๆ ไปเลยจริงๆ
หวังว่าคงจะได้ประโยชน์บ้างนะครับ
Create Date : 08 มิถุนายน 2551 |
Last Update : 14 มิถุนายน 2551 21:37:32 น. |
|
0 comments
|
Counter : 1200 Pageviews. |
|
|
|
|
|
|
|