"โตโยต้า" รับแล้วคุณภาพตกเหตุเร่งผลิต
"โตโยต้า" รับแล้วคุณภาพตกเหตุเร่งผลิต
"อากิโอะ โตโยดะ"
นายอากิโอะ โตโยดะ ประธานกรรมการบริหารของโตโยต้า มอเตอร์ คอร์ป ยอมรับในคำพูดที่เตรียมให้ปากคำรัฐสภาอเมริกัน ว่า บริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่แห่งนี้อาจเร่งรีบขยายการผลิตมากเกินไปเพื่อขึ้นชั้น เป็นผู้ผลิตรถยนต์มากที่สุดเป็นอันดับหนึ่งของโลก จนนำไปสู่ข้อบกพร่องต่างๆที่เป็นอันตรายอันเป็นเบื้องหลังการเรียกคืนครั้ง มโหฬาร
ทั้งนี้ นายโตโยดะจะเข้าให้ปากคำกับคณะกรรมาธิการกำกับตรวจและการปฏิรูปภาครัฐบาลของ สภาผู้แทนราษฎรในวันนี้ (24 ก.พ.) ขณะที่ผู้บริหารของโตโยต้าหลายคน ถูกซักถามอย่างหนักหน่วง จากสภาคองเกรสเมื่อวันอังคาร(23)
นายโตโยดะกล่าวยอมรับว่า "โตโยต้า ได้ขยายกิจการอย่างรวดเร็วในไม่กี่ปีที่ผ่านมา อย่างตรงไปตรงมา ผมหวั่นเกรงว่ามันคงเป็นอัตราที่เติบโตเร็วเกินไป ลำดับความสำคัญตามปกติของโตโยต้าเข้าสู่ภาวะสับสน ทำให้เราไม่สามารถหยุด ไตร่ตรองและปรับปรุงแก้ไขได้อย่างที่เราเคยทำมาก่อน"
นอกจากนี้เขายังได้กล่าวขอโทษถึงข้อบกพร่องต่างๆในรถยนต์ของ ค่ายยักษ์ใหญ่แห่งนี้ รวมไปถึงปัญหาคันเร่งค้างที่ถูกกล่าวโทษว่าเป็นต้นตอให้มีผู้ขับขี่ชาว สหรัฐฯราว 30 คนเสียชีวิตและจุดชนวนเรียกคืนรถยนต์หลายล้านคัน
"ผมเสียใจอย่างสุดซึ้งต่ออุบัติเหตุใดๆที่ผู้ขับขี่โตโยต้าต้อง ประสบ เราไล่ตามการเติบโตเหนือความรวดเร็วในการพัฒนาคนและองค์กรของเรา และเราควรจะต้องเอาใจใส่ในเรื่องนั้นอย่างจริงใจ" โตโยดะยอมรับ พร้อมแสดงความเสียใจต่อครอบครัวหนึ่งที่เสียชีวิตจากอุบัติเหตุในชิคาโก
เขายังได้พูดถึงความเจ็บปวดส่วนตัวต่อปัญหาที่เกิดขึ้นกับ บริษัทยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่นซึ่งก่อตั้งโดยปู่ของเขาและเวลานี้ประสบกับวิกฤต ครั้งร้ายแรงที่สุดในประวัติศาสตร์ 70 ปีของบริษัท "ผมรักรถยนต์เช่นเดียวกับทุกคน และผมก็รักโตโยต้าเหมือนเช่นใครๆ" เขากล่าว พร้อมประกาศว่าจะพัฒนาระบบควบคุมคุณภาพและกระบวนเรียกคืนรถยนต์
ผู้บริหารระดับสูงของโตโยต้ายอมรับว่าบริษัทตอบสนองต่อปัญหา ด้านความปลอดภัยช้าเกินไป ขณะที่ โตโยดะ บอกว่าจะมีการจัดตั้งกลุ่มที่ปรึกษาด้านคุณภาพขึ้นใหม่ จำนวนนั้นรวมไปถึงผู้เชี่ยวชาญจากสหรัฐฯ เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดที่จะเกิดขึ้นอีกในอนาคต
ด้านนายจิม เลนซ์ ประธานฝ่ายขายโตโยต้าในสหรัฐฯ บอกกับคณะกรรมาธิการพาณิชย์และพลังงานของสภาคองเกรส ว่าบริษัทใช้เวลานานเกินไปในการจัดการกับปัญหาที่เกิดขึ้นไม่บ่อยครั้งนัก และยอมรับว่าเป็นความบกพร่องของบริษัทในการจัดการกับปัญหาคันเร่งค้าง กะทันหัน
อย่างไรก็ตาม เลนซ์ ยืนยันว่าจุดยืนของโตโยต้าคือปัญหาต่างๆเกี่ยวกับคันเร่งไม่เกี่ยวข้องกับ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์ ขณะที่เรย์ ลาฮูด รัฐมนตรีคมนาคมสหรัฐฯ ก็เปิดเผยว่าเจ้าหน้าที่ขององค์การเพื่อความปลอดภัยของการจราจรบนทางหลวง แห่งชาติของสหรัฐฯ ไม่พบหลักฐานว่ามีข้อบกพร่องตรงส่วนนี้เช่นกัน
Create Date : 26 กุมภาพันธ์ 2553 | | |
Last Update : 26 กุมภาพันธ์ 2553 18:43:51 น. |
Counter : 344 Pageviews. |
| |
|
|
|