ตามที่คณะรัฐมนตรีได้มติเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 2550 อนุมัติให้การรถไฟแห่งประเทศไทย ดำเนินการก่อสร้าง"โครงการระบบรถไฟฟ้าชานเมือง"(สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ-รังสิต จำนวน 8 สถานี ได้แก่ บางซื่อ จตุจักร บางเขน ทุ่งสองห้อง หลักสี่ การเคหะ ดอนเมือง และรังสิต มีระยะทาง 26 กิโลเมตร ภายใต้กรอบวงเงิน 59,888 ล้านบาท และได้อนุมัติให้ขยายโครงการรถไฟฟ้าชานเมืองไปถึงมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต จำนวน 3 สถานีได้แก่ คลองหนึ่ง เชียงราก และมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต

       





ศาสตราจารย์ ดร.สุรพล นิติไกรพจน์ อธิการบดีมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ กล่าวว่า โครงการระบบรถไฟฟ้าชานเมือง(สายสีแดง) ส่วนจ่อขยายช่วงรังสิต –มธ.ศูนย์รังสิต เป็นโครงการระบบขนส่งทางราง ที่มีโครงการสร้างทางวิ่งยกระดับไปตามแนวเขตทางรถไฟ จากสถานีบางซื่อ ซึ่งเป็นศูนย์กลางเดินทางโดยระบบรถไฟในอนาคต ตามแนวเส้นทาง ผ่านสถานีจตุจักร สถานีบางเขน สถานีทุ่งสองห้อง สถานีหลักสี่ สถานีเคหะ สถานีดอนเมือง ไปสิ้นสุดที่สถานีรังสิต จังหวัดปทุมธานี มีสถานีโดยรวม 8 สถานี

       

       “ตลอดเส้นทางโดยรวมประมาณ 26 กิโลเมตร ใช้เวลาเพียง 30 นาที มีขนาดราง 3 ราง เพื่อรองรับการเดินรถไฟ 3 ระบบในโครงการเดียวกัน ได้แก่ระบบรถไฟทางไกล ระบบรถไฟฟ้าชานเมือง(ในอนาคต) และระบบรถไฟขนส่งสินค้า ซึ่งจะมีการเชื่อมต่อเส้นทางไปยังมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต”

       

       ทั้งนี้ โครงการดังกล่าวสามารถแก้ไขปัญหาการจราจรในเขตกรุงเทพและพื้นที่ชานเมืองโดยรอบ จากการลดจุดตัดระหว่างถนนและรางได้ถึง 8 จุด ทำให้การเดินทางโดยระบบรถไฟสะดวก ประหยัดเวลา และลดปัญหาการจราจร

       

       ศาสตราจารย์ ดร.สุรพล กล่าวต่อว่า โครงการดังกล่าวเป็นทางเลือกใหม่สำหรับการเดินทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเส้นทางที่เชื่อมต่อขยายมาถึงมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ซึ่งเป็นชุมชนที่มีประชาชน นักศึกษา และผู้ใช้ประโยชน์เป็นจำนวนมาก

       

      



“โดยสถานีรถไฟฟ้าชานเมืองจะเป็นสถานีระดับดิน ซึ่งที่ตั้งจะอยู่ที่สถานีรถไฟ มธ.ศูนย์รังสิตเดิมที่มีอยู่แล้ว แต่ปัจจุบันอยู่ในสภาพทรุดโทรมและมีการใช้งานน้อย เนื่องจากขาดการบำรุงรักษาและขาดระบบอำนวยความสะดวกที่เชื่อมต่อกับการเดินทางอื่นของประชาชน แต่ภายหลังโครงการดำเนินเสร็จ สถานีรถไฟดังกล่าวจะมีสิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัยอย่างครบถ้วน เพื่อเป็นการยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในบริเวณใกล้เคียง

      







ดังนั้นการขนส่งมวลชนรางรูปแบบใหม่นี้จึงเป็นวิถีชีวิตของคนในปัจจุบันที่ใส่ใจสิ่งแวดล้อม ในการช่วยลดมลพิษในอากาศ ซึ่งเป็นบ่อเกิดของสภาวะโลกร้อน นอกจากนี้ยังเป็นการพัฒนาพื้นที่บริเวณโดยรอบสถานี มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต และบริเวณใกล้เคียงให้เป็นพื้นที่เชิงพาณิชย์ควบคู่ไปกับการบริการทางวิชาการ ให้เป็นสถานีที่สมบูรณ์แบบในอนาคต”

Create Date : 09 เมษายน 2552
Last Update : 9 เมษายน 2552 6:44:18 น.		2 comments
Counter : 555 Pageviews.
Share Tweet