Bloggang.com : Analayo : รู้จักกับเครื่องบินขับไล่เอเชีย: "J-10" จากจีน

รู้จักกับเครื่องบินขับไล่เอเชีย: "J-10" จากจีน

อุตสาหกรรมอากาศยานและการบินของจีนนั้นพัฒนาแบบใส่รองเท้าติดสปริงแล้วก้าวกระโดด โดยจีนนั้นเริ่มจากซื้อเครื่องบินของรัสเซีย พร้อมทั้งให้รัสเซียถ่ายทอดเทคโนโลยี จากนั้นจึงซื้อสิทธิ์บัตรมาทำการผลิตเอง แล้วเริ่ม modify เป็นเวอร์ชั่นของตัวเอง โดยเริ่มพัฒนาอุปกรณ์ต่าง ๆ แล้วติดลงในเครื่องบินเหล่านั้น จนในที่สุดจากการสั่งสมประสบการณ์ทางอ้อมมานานจีนก็สามารถออกแบบเครื่องบินเองทั้งลำได้หลายรุ่นเช่น J-10 FC-1 หรือ L-15 เป็นต้น และออกแบบได้ทั้งเครื่องบินขับไล่ โจมตี ฝึก ลำเลียง จนไปถึงเฮลิคอปเตอร์

เครื่องบินของจีนนั้นดูให้ดี ๆ ก็จะรู้ว่าได้อิทธิพล (copy) มาจากเครื่องบินของตะวันตก หลาย ๆ ส่วนนั้นดูแทบจะเหมือนกันกับเครื่องบินบางแบบของตะวันตกเลยทีเดียว

J-10 เป็นเครื่องบินที่จีนได้รับเทคโนโลยีมาจากเครื่อง Lavi ของอิสราเอล ซึ่งเครื่อง Lavi นั้นโดนสหรัฐกดดันจนทำให้ต้องยกเลิกโครงการไป อิสราเอลจึงขายเทคโนโลยีให้จีนไปแทน

Lavi ของอิสราเอล

J-10 นั้นเป็นเครื่องบินแบบพหุบทบาท (Multi Role) ทำได้ทั้งขับไล่ โจมตี ลาดตระเวนแนว ๆ เดียวกับ F-16 จีนไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดของระบบเดินอากาศ (Avionic) ออกมา เราจึงได้แต่คาดเดาเอาเท่านั้นว่ามันเจ๋งแค่ไหน ยกตัวอย่างเช่นเรด้าห์ ซึ่งมี่การระบุไม่ตรงกัน บ้างก็ว่าใช้เรด้าห์รุ่น ELM-2021 จากอิสราเอล แต่อีกที่หนึ่งบอกว่าใช้KLJ-3 (ประสิทธิภาพคล้าย AN/AGP-66/68 รุ่นแรก ๆ ของสหรัฐ) ซึ่งจีนผลิตเอง ทำให้การประเมินประสิทธิภาพของยังคลุมเครืออยู่ แต่เชื่อกันว่าประสิทธิภาพนั้นน่าจะเทียบได้กับ F-16 C/D Block แรก ๆ เลยทีเดียว

สำหรับเครื่องยนต์นั้นจีนเลือกใช้เครื่อง AL-31FN จากรัสเซีย ซึ่งเป็นรุ่นเดียวกับที่ใช้กับเครื่อง Su-27/Su-30 MKK ในอนาคตจีนอาจจะติดตั้งเครื่องยนต์ WS-10A (Taihang) ซึ่งจีนพัฒนาเองก็ได้

Cockpit ของ J-10 นั้นดูยังไม่ค่อยน่าประทับใจนักในแง่ของเทคโนโลยีและความทันสมัย ดูจากรูปที่หลุดออกมาทางอินเตอร์เน็ตจะเห็นได้ว่ามีจอแสดงผล liquid crystal multifunction displays (MFD) แสดงผลได้สีเดียวอยู่ 3 จอ ซึ่งดูแล้วยังไม่หรูเท่า FC-1 ด้วยซ้ำและดูแล้วไม่มีเทคโนโลยีอะไรที่แปลกใหม่และทันสมัยนัก อย่างไรก็ตาม J-10 ก็มีจอภาพตรงหน้านักบิน (HUD) และระบบความคุมการบินแบบ Fly-by-wire ซึ่งควบคุมการบินด้วยคอมพิวเตอร์ มีฝาครอบห้องนักบินเป็นฝาโดม 2 ชิ้น ซึ่งแตกต่างจากเครื่องบินรุ่นก่อน ๆ ของจีน ทำให้ทัศนวิศัยดีขึ้นมาก

J-10 ขึ้นบินครั้งแรกในปี 1996 โดยจีนสร้างเครื่องต้นแบบทั้งหมด 6 เครื่อง ซึ่ง 2 เครื่องบินรุ่น 2 ที่นั่ง เสร็จสิ้นการทดสอบทั้งหมดในปี 2002 ในรุ่นแรกของ J-10 ซึ่งเป็นรุ่นที่ผลิตในจำนวนต่ำ จำนวนประมาณ 50 เครื่องเข้าประจำการที่กองพลบินที่ 44 เมืองคุนหมิง มณฑลยูนานใกล้ ๆ ชายแดนพม่า ในอนาคตถ้า J-10 ได้รับการพัฒนาไปไกลกว่านี้จีนก็น่าจะประจำการที่ฐานทัพใกล้ชานแดนไต้หวันด้วย

แต่อนาคตของ J-10 นั้นยังคลุมเครืออยู่ว่าจะเป็นไปอย่างไร เพราะจีนก้ได้พัฒนา FC-1 หรือ JF-17 ร่วมกับปากีสถานด้วย และมันก็มีภารกิจซ้ำซ้อนกันอยู่ จึงทำให้ไม่แน่ว่าจันอาจจะตัดลดจำนวนความต้องการเครื่อง J-10 ลงก็ได้

การผลิต J-10 นั้นตามแผนแล้วจะผลิตเพื่อป้อนกองทัพจีนต่อไปอีก 5 ไป จากนั้นอาจจะผลิตเพื่อส่งออกด้วย แต่ล่าสุดยังไม่มีการเสนอขายเครื่องบินรุ่นนี้ให้ต่างชาติแต่อย่างใด

Create Date : 03 เมษายน 2549

Last Update : 21 ตุลาคม 2550 3:42:06 น.

8 comments

Counter : 15927 Pageviews.