==== ก็แค่ผู้ชายธรรมดาๆคนหนึ่ง ที่อยากจะเป็นสามี และ เป็นพ่อให้ได้ดีกว่าที่เคยเป็นเมื่อวาน ====
Group Blog
 
All Blogs
 
เพียงครั้งเดียวที่เกินพอแล้วสำหรับเธอ ... Piper Alpha

อารมณ์ค้างกับกระทู้ "ยักษ์ล้ม" หนที่แล้วยังไม่หาย
//www.bloggang.com/mainblog.php?id=nong-fern-daddy&month=24-04-2010&group=6&gblog=52

ทำให้นึกถึงเธออีกคนขึ้นมาได้ เธอเป็นเจ้าของสถิติตลอดกาล ...

เพราะเธอคือ
... หายนะครั้งยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติในการการสำรวจและผลิตปิโตรเลียมต้นน้ำนอกชายฝั่ง
... On board 226 คน ตาย 167 รอด 59
... มูลค่า(ทางการประกันภัย) หนึ่งหมื่นเจ็ดพันล้านปอนด์ (มูลค่าปี 1988)
... กว่า 106 ข้อผิดพลาดและบทเรียนทางด้านความปลอดภัยที่ปฏิวัติวงการสร้างและปฏิบัติงานบนแท่นเจาะและแท่นผลิตนอกชายฝั่ง

... แต่ไม่มีการตั้งข้อหาทางอาญากับผู้บริหารคนใดเลย !!!!

ตามผมมาครับ ... ผมจะเล่าเรื่องของเธอให้ฟัง ... เธอชื่อ Piper Alpha

(เนื่องจากเป็นเรื่องโศกนาฏกรรมและความสูญเสีย ของเล่าแบบไม่ผาดโผนและไม่มีมุกตลกโปกฮาคาบลูกคาบดอกคาบเส้นนะครับ แบบว่าก็พอรู้กาละเทศะอยู่บ้างน่ะ ถ้าจะน่าเบื่อหน่ายง่วงเหงาหาวนอนกันก็ขออภัย)

นี่ครับ ... เธอหน้าตาเป็นอย่างนี้(ตอนสวยๆ)



เธอเกิดเมื่อปี 1975 ทำคลอดโดย McDermott Engineering เจ้าของเธอคือ Occidental Petroleum (Caledonia) Ltd หรือที่พวกเราเรีกว่า "ออกซี่" เธอเกิดมาเพื่อเป็นแท่นผลิตน้ำมันในทะเลเหนือ เธออาศัยอยู่ราวๆ 193 กม.ทางตะวันออกเฉียงเหนือของอเบอดีน ตรงที่เธออยู่นั้นน้ำลึก 144 เมตร (อ่าวไทยเราลึก ประมาณ 70 - 80 เมตร) เธอเริ่มผลิตน้ำมันได้ปลายปี 1976 เพื่อนบ้านเธอชื่อ Claymore และ Tartan ซึ่งก็เป็นแท่นผลิตน้ำมันของเฮีย "ออกซี่" เหมือนกัน (ตรงนี้สำคัญครับ ต้องกล่าวแนะนำตัวเพื่อนเธอไว้ก่อน เพราะเพื่อนเธอนี่แหละที่ตอนหลังมีส่วนทำให้เธอจากไปเร็วกว่าที่ควร)

นี่ครับ แผนที่ระแวกบ้านเธอ ...



เธอเกิดมาเพื่อที่จะเป็นแท่นผลิตน้ำมัน แต่เมื่อน้ำมันผลิตได้น้อยลงๆ ก๊าซเริ่มปุ๋งๆออกมาเยอะเข้าๆ เฮียออกซี่เลยโมเธอ (modify - ปรับแต่ง) เพื่อให้เป็นแท่นผลิตก๊าซ (คล้ายๆเอารถใช้น้ำมันไปโมเป็นรถใช้ก๊าซน่ะ) แต่ไม่รู้เฮียแกโมเธออีท่าไหน ตั้งใจพลาดหรือพลั้งเผลอโดยสุจริต เพราะเฮียแกพลาดไปสองเรื่อง



เรื่องแรกคือเฮียแกเอาส่วนบีบอัดก๊าซ (gas compressor) ไปอยู่ติดกับห้องควบคุมของแท่น (control room) ซึ่งห้องนี้เป็นหัวใจของทั้งแท่น ก็ประมาณๆสะพานเดินเรือของเรือรบน่ะครับ ที่ถ้าโดนเครื่องบินบอมบ์เมื่อไรเรือรบก็เดี้ยง เรื่องที่สองที่เฮียแกลืมไปคือลืมเปลี่ยนผนังกันไฟ (fire proof) เป็นผนังกันแรงอัด (explosion proof)

แต่นั่นไม่ใช้สาเหตุหลักเป็นแค่ตัวทำให้เรื่องมันแย่ลง ...



6 กรกฎาคม ปี 1988 (ขออนุญาติใช้ปีสากลนะครับ ... ก็ก่อนผมเข้าวงการไม่ถึงปีดี)
เวลา 1200 น. ... (เที่ยงวัน)

เซฟตี้วาว์ล(ขอทับศัพท์ แปลไม่ถูกจริงๆ เอาว่ามันเป็นอุปกรณ์ตัวนึงที่จะตัดระบบปั๊มก๊าซทั้งหมด ถ้าความดันในระบบสูงกว่าค่าที่ตั้งไว้) ตัวนึงของปั๊มก๊าซ A เจ๊ง ทีมงานถอดออกซ่อมยังไม่เสร็จดี ก็เอาแผ่นเหล็กปิดหน้าแปลนแล้วเอาน๊อตขันติดหน้าแปลน(ตรงจุดที่ถอดเซฟตี้วาว์ลนั้นออก)เอาไว้ชั่วคราว



6 โมงเย็น ... หมดกะกลางวัน

วิศวกรหัวหน้าทีมก็เขียนรายงานประจำกะตามปกติว่าห้ามเดินเครื่องปั๊ม A เป็นอันขาด แล้วก็เอาไปให้หัวหน้าแท่นที่ห้องควบคุมตามปกติ แต่ตอนที่เอารายงานไปให้เห็นหัวหน้าแท่นยุ่งๆอยู่เลยวางรายงานเอาไว้บนโต๊ะแล้วก็ออกกะไป แทนที่จะสรุปย่อให้ฟังอย่างปกติ แล้วก็บังเอิญอย่างมากที่มีรายงานขอซ่อมปั๊ม A ที่จุดอื่นจากอีกทีมหนึ่งเข้ามาวางไว้ในเวลาไล่เลี่ยกันเสียด้วย (นี่ก็เป็นอีกจุดนึงที่ช่างทำให้เธอโชคร้ายเสียจริงๆ)



หนึ่งทุ่ม ....

เธอก็เหมือนกับแท่นผลิตทั่วๆไปน่ะครับที่มีปั๊มดับเพลิง 2 ระบบ ระบบแรกใช้น้ำมันดีเซล ระบบที่สองใช้ไฟฟ้า (ระบบไฟฟ้านี่ก็เดี๊ยงไปทันทีที่ระเบิดตูมแรก) ระบบปั๊มที่ใช้ดีเซลมีให้ใช้ 2 แบบคือแบบออโต้กับแบบสั่งงานด้วยคน (manual) แต่ที่เธอไม่เหมือนใครคือเฮียออกซี่ออกกฏว่าถ้ามีนักประดาน้ำอยู่ใต้น้ำไม่ว่าจะใกล้หรือไกลจากปลายท่อที่ดูดน้ำ(ขึ้นมาดับเพลิง)ให้ปรับระบบเป็น manual เพื่อกันนักประดาน้ำโดนดูดเข้าท่อ ซึ่งในตอนนั้นเป็นฤดูร้อนที่ตอนกลางวันมีนักประดาน้ำลงไปทำงานตลอด พอตอนกลางคืน(ใครก็ไม่รู้)ก็เลยลืมปรับระบบกลับเป็นออโต้ นี่ก็เคราะห์ซ้ำกรรมซัด human error อีก



3 ทุ่ม 45

ปั๊มก๊าซ B เจ๊ง ... เนื่องจากเป็นแท่นที่ใช้ก๊าซในการผลิตไฟฟ้าใช้ทั้งแท่น ถ้าไม่ปั๊มก๊าซต่อให้ทันระบบไฟฟ้าของทั้งแท่นจะดับ และก็ไม่สามารถส่งก๊าซ+น้ำมันเข้าฝั่งได้ ความเสียหายมหาศาล ห้องควบคุมก็วิ่งวุ่นซ่อมปั๊ม B และพร้อมๆกันไปก็ดูว่าปั๊ม A นั่นเดินเครื่องได้ไหม



3 ทุ่ม 52

เจอใบรายงานขอซ่อมปั๊ม A ที่วางอยู่ (ขอซ่อมแต่ยังไม่ได้ซ่อม) ซึ่งไม่ใช่ใบรายงานที่บอกว่าห้ามเปิดใช้ปั๊ม A เพราะถอดเซฟตี้วาว์ลออกไปซ่อม จำได้ไหมครับว่าตอน 6 โมงเย็นตอนออกกะมีรายงาน 2 ฉบับเข้ามาพร้อมๆกัน (จาก 2 ทีม) ... เธอก็เอวังเลยครับทีนี้



3 ทุ่ม 55

ทีมงานก็เดินเครื่องปั๊มก๊าซ A เจ้าแผ่นเหล็กที่ปิดหน้าแปลน(ตรงที่ถอดเซฟตี้วาว์ลออกไปซ่อม)ยึดไว้ด้วยน๊อต(กันฝุ่นกันน้ำเข้าเฉยๆ) มันก็ทนแรงดันไม่ได้ ก๊าซรั่วออกมาบานเลย ระบบตรวจจับก๊าซรั่วก็หวอๆดังลั่น แล้วก็ตูมครับ วิศวกรที่อยู่ใกล้จุดระเบิดก็ปิดระบบผลิต emergency shut down คือปิดวาว์ลยักษ์ที่ก้นทะเล หยุดการไหลขึ้นมาของก๊าซและน้ำมัน ทีนี้ว่ากันตามทฤษฎีแล้ว มันก็น่าจะโอเค ทีเหลือก็ปล่อยให้ไฟมันมอดไปเองเพราะเชื้อเพลิงหมด แต่จำได้ไหมครับที่ตอนต้นเกริ่นไว้ว่าเฮียออกซี่โมเธอไว้แบบไม่ตั้งใจหรือจงใจลืม ผนังไม่ได้เป็นแบบกันแรงงอัด แค่ทนไฟเฉยๆ ผนังมันก็ทะลุไปเจาะเอาท่อก๊าซอีกท่อหนึ่งเข้า ระเบิดขึ้นมาอีกระลอก



4 ทุ่ม 4 นาที

ระเบิดอัดผนังเข้าไปห้องควบคุม จำได้ไหมครับว่าเฮียแกโมเอาไว้แบบนี้คือเอาส่วนปั๊มก๊าซแรงดันสูงไว้ใกล้ห้องควบคุม ก็เรียบร้อยครับ เหมือนเรือรบโดนทิ้งบอม์บลงกลางสะพานเดินเรือ วิศวกรทั้งหมดสละห้องควบคุม และเธอก็ไม่ได้ออกแบบมาให้มีก๊อกสองคือมีห้องควบคุมสำรอง (แท่นฯรุ่นถัดมามีครับ) สรุปคือเดี๊ยง และไม่มีการประกาศเตือนภัยเสียงทางสาย



ตามระบบที่ฝึกอบรมมา ถ้ามีเหตุฉุกเฉินให้ทุกคนไปที่เรือชูชีพ แต่คราวนี้มันไปไม่ได้เพราะไฟมันขวางอยู่ (ไม่รู้ว่าโมเธออีท่าไหน ... อึ่งน้อย) เลยต้องไปรวมตัวกันอยู่ที่ห้องกันไฟที่ใต้ลานจอดฮ. ซึ่งฮ.ก็ลงไม่ได้เพราะควันซะขนาดนั้น ปั๊มดับเพลิงระบบดีเซลที่ว่านั้นก็ล่องจุ้นไปแล้ว เพราะเป็นระบบ manual แล้วไม่มีใครไปสตาร์ทมัน ส่วนระบบปั๊มดับเพลิงไฟฟ้าก็กลับบ้านเก่าไปตั้งแต่ตูมแรกแล้ว



อ้อ ... ตอนที่เพื่อนๆเราไปออกันอย่างไม่รู้ชะตากรรมในห้องกันไฟที่มีควันทะลักเข้ามานั้น รายงานจากผู้ที่รอดชีวิตกล่าวว่า มีผู้กล้าสองท่านสวมชุดผจญเพลิงออกจากห้องไปเพื่อพยายามจะไปสตาร์ทเครื่องปั๊มดับเพลิง ... แต่ก็ไม่มีใครเห็นผู้กล้าทั้งสองอีกเลย และปั๊มก็เงียบสนิท ... (เพราะชีวิตจริงไม่ใช่ฮอลลีวู้ดที่บรูซ วิลลิส เธออึดรอดกลับมาเสมอ)



เรื่องมันแย่ลงไปอีกเมื่อเพื่อนบ้านเธอ Claymore ไม่ยอมหยุดปั๊มก๊าซ คืองี้ครับ Claymore กับ Tartan ต่อท่อน้ำมันขนาด(เส้นผ่าศูนย์กลาง)เมตรครึ่ง มาร่วมแจมกับท่อของเธอ(Piper Alpha) ที่ใต้ทะเลห่างจากเธอไปไม่ไกล เพื่อที่จะใช้ท่อกลางร่วมกันแล้วส่งน้ำมันขึ้นฝั่ง (แทนที่จะแยกกันสร้างท่อ สามแท่นสามท่อ ก็เป็นสามแท่นท่อเดียว) พอท่อบนแท่นเธอรั่วระเบิด น้ำมันที่เพื่อนบ้านทั้งสองปั๊ม แทนที่จะเข้าฝั่ง(ที่ไกลออกไป จึงต้องใช้แรงดันสูง) ไปมันก็ย้อนกลับมาโผล่กลางกองเพลิงบนแท่น Piper Alpha (เพราะมันใกล้กว่า ไหลได้ง่ายกว่านี่นา)



เพื่อนเธอทั้งสองก็ไม่กล้าตัดสินใจหยุดปั๊มผลิตน้ำมันเข้าฝั่ง (ทั้งๆที่เห็นจะๆที่ขอบฟ้าว่าเธอกำลังลุกเป็นไฟ) เหตุผลง่ายๆก็เพราะหัวหน้าแท่นทั้งสองลังเล ไม่มีอำนาจเต็มในการสั่งหยุดผลิต และการสื่อสารล่ม จึงติดต่อเฮียออกซี่ที่ฝั่งไม่ได้ เพราะการหยุดผลิตมีผลเสีย(ทางการเงิน)มหาศาล และถ้าหยุดผลิตแล้วกว่าจะกลับมาเริ่มผลิตเดินเครื่องเต็มกำลังได้อีกก็โน้น 2-3 วัน (ผู้ถือหุ้นค้อนแย่เลย)

เพื่อนเธอทั้งสองจึงไม่ทำอะไรเมื่อได้ยิน May day ! May day ! แรกของเธอ



4 ทุ่ม 20

ท่อน้ำมันขนาดความดัน 120 atm (120 เท่าของความดันบรรยากาศ) ของ Tartan ละลายและระเบิดขึ้นใต้ทะเลตรงใต้เธอพอดี ก๊าซทะลักขึ้นจากใต้แท่นฯ 15-30 ตันต่อวินาที !!!! แน่นอนครับ ตูมทันทีที่ก๊าซของ Tartan ปุ๋งๆพ้นพื้นทะเล เธอก็เลยโดยย่างสดจากข้างล่างซ้ำเข้าไปอีก (จากเดิมที่มีน้ำมันจากท่อของ Claymore ไหลย้อนขึ้นมาโผล่ ตูมๆ ใจกลางแท่น คราวนี้มีของ Tartan ปุ๋งๆขึ้นมาจะพื้นน้ำใต้แท่นอีก โดนสองเด้งเลย) ภาพที่เห็นก็คือเธออยู่ใจกลางกองเพลิงสูง 150 เมตร



รายงานจากปากคำผู้รอดชีวิตกล่าวว่า ช๊อตนี้มีคนของแท่นลอยคออยู่ใต้แท่น 6 คน มีเรือเร็วเล็กของเรือกู้ชีพพร้อมหน่วยกู้ภัย 2 คน กำลังเข้าไปช่วย แต่พอท่อของ Tartan ระเบิด ก๊าซจาก Tartan ปุ๋งๆขึ้นมาบึมก็เอวังกันทั้ง 8 ชีวิต ...

(เห็นที่คล้ายๆเรือตรงกลางภาพไหมครับ นั่นแหละครับเรือเร็วเล็กที่กำลังเข้าไปช่วย รูปนี้ถ่ายจากเรือกู้ภัยลำใหญ่ ซึ่งภายหลังต้องถอนตัวออกมาเพราะก๊าซจาก tartan ออกมาติดไฟเยอะมากจนราวสะพานเกือบจะละลาย)



แล้วส่วนต่างๆที่เหลือของเธอก็ร่วงลงทะเลทีล่ะส่วนๆ ... จนกระทั้ง เที่ยง 45 ของวันรุ่งขึ้น (วันที่ 7) เธอก็เหลือเพียงส่วนเดียว (A) ที่ยังไม่ร่วงลงไป (อ้อ เธอมี 4 ส่วน A B C D)



ที่ผมเล่ามาก็คร่าวๆน่ะครับ มีรายละเอียดและข้อขัดแย้งกันหลายประการที่ยังหาข้อสรุปไม่ได้ เพราะผู้เกี่ยวข้องสาบสูญหรือตายในที่เกิดเหตุ หรือผู้บริหารบิดเบือนข้อมูล ฯลฯ ก็ว่ากันไป รายละเอียดเพิ่มเติมอ่านได้จากที่นี่ครับ //en.wikipedia.org/wiki/Piper_Alpha



มีคลิปค่อนข้างละเอียด จำลองเรื่องราวจริงๆว่าเกิดอะไรขึ้น น่าสนใจมาก ภาษาอังกฤษไม่ยาก ดูรูปเอาก็พอเข้าใจได้ มี 3 ตอนนะครับ ตอนล่ะราวๆ 9 นาที นิดๆ อึ่งน้อยจำได้ว่าเมื่อยังละอ่อนตอนเข้าวงการใหม่ๆกลางปี 89 ก็ได้ดูวีดีโอชุดนี้แล้ว ฉุกคิดนิดๆเหมือนกันว่า "ตูมาทำ %$@* อะไรที่นี่ว่ะ" จะว่าไปกะไรมีนี่ก็อยู่มาจะ 22 ปีแล้ว



ตอนที่ 1




ตอนที่ 2




ตอนที่ 3





ด้วยคาราวะแด่ 167 ดวงวิญญาณที่จากไป ...

ผมและพองเพื่อนเป็นหนี้บุญคุณพวกท่าน อย่างน้อยแท่นฯที่ผมอยู่ ที่ๆใช้ทำมาหากิน และระบบความปลอดภัยต่างๆ ได้พัฒนาให้ดีขึ้น สะดวกสบายปลอดภัยมากขึ้น และผู้บริหารตระหนักถึงความสูญเสียเนื่องจากการละเลยความปลอดภัยมากขึ้น



ขอทุกดวงวิญญาณจงไปสู่สุขคติ ... RIP นะครับ



อ่านต่อเลือกคลิ๊กกันเลยครับ
=> FAQ #1 FAQ #2 FAQ #3 FAQ #4 FAQ #5 FAQ #6 FAQ #7 FAQ #8 FAQ #9 FAQ #10 FAQ #11
FAQ #12 FAQ #13 FAQ #14 FAQ #15

ห้องสมุดเล็กๆของผม <=== คลิ๊ก
รวบรวมตำราการขุดเจาะ คลิ๊ปการทำงานในบางตำแหน่ง แบบประเมินความเหมาะสมกับงานในสนามเบื้องต้น วิธีเขียน resume ที่ไม่โดนโยนทิ้งตะกร้า รายชื่อบริษัทฯในวงการ และ อื่นๆอีกมากมาย


มีคลิปการทำงานของบางตำแหน่งให้ดูเป็นน้ำจิ้ม มีตำราวิศวกรการขุดเจาะให้ดาว์โหลดเป็นบทๆ มีความหวังดีและเอื้ออาทรเสมอ ถ้ารู้สึกขอบคุณ ไม่ต้องตอบแทนอะไรผม แค่คุณจะแบ่งปันสิ่งที่คุณมีให้คนอื่นต่อไป ผมก็รู้สึกว่าคุณได้ตอบแทนผมแล้ว


Create Date : 26 เมษายน 2553
Last Update : 5 มิถุนายน 2553 17:32:09 น. 11 comments
Counter : 8497 Pageviews.
Share

 
This incident make my mom worry about me everytime I go offshore.


โดย: Trainee in Fort Worth IP: 12.53.80.226 วันที่: 27 เมษายน 2553 เวลา:9:13:03 น.  

 
ตอบ Trainee in Fort Worth - หาแฟนสักคนซิครับ มามี้จะได้เลิกห่วง ... ล้อเล่นๆ :)

กลับมาเมื่อไรครับ ยินดีต้อนรับเข้าสู่วงการฯ(ล่วงหน้า) ขอให้ผ่าน training และ break out เร็วๆ และ โดยสวัสดิภาพ (ฮ่า)


โดย: พ่อน้องเฟิร์นและน้องภัทร (Nong Fern Daddy ) วันที่: 27 เมษายน 2553 เวลา:10:50:41 น.  

 
Girlfriend is the problem that my mom mostly concern since I take this job, Hahahahahaha.

I will fly back to Thailand on 23 may (if they don't close the airport) and fly to SKL on 1 June. If there any update about the job position, I will email you (there's rumor that we will recruit more operator and engineer).


โดย: Trainee in Fort Worth IP: 12.53.80.236 วันที่: 27 เมษายน 2553 เวลา:12:04:50 น.  

 
thanks for a nice and very useful blog I will follow always and hope that you will not give up this activities.
saenpithak@crasia.net


โดย: Saenpithak D. IP: 118.173.234.233 วันที่: 27 เมษายน 2553 เวลา:17:37:40 น.  

 
ดูวีดีโอนี้ประมาณสี่รอบในสามปีที่อยู่ชลัม
ตอนเข้า OFS1
ตอนไปเทรน Offshore safety Vung tau
ตอนไปเทรนที่บราซิล safety
แล้วก็ QHSE ก่อนออก

ทีี่ทุกคนบ่นคือคนให้สัมภาษณ์สำเนียงสก๊อตทิชพูดไรวะ 555

แต่พอจับใจความเรื่องได้ ดูกี่ทีก็หดหู่มากกก
พึ่งมาทราบเรื่องเรือเล็กจากพี่นก
อยากร้องไห้ สงสารคนเกือบรอดแต่ไม่รอด
และหงุดหงิดอีกสองแท่นที่ไม่กล้าตัดสินใจ
จังหวะนั้นน่าจะเห็นชีวิตคนสำคัญกว่าอาชีพตัวเองนะ


โดย: ตููนแอกกี้ IP: 186.219.1.2 วันที่: 2 กรกฎาคม 2554 เวลา:2:33:41 น.  

 
RIP นาทีชีวิต สำหรับคนบนลานใต้ ฮ.
ทำไมเขาไม่กระโดดลงน้ำกันครับ
มันจะจมใช่ไหมครับ เพราะชุดหนัก


โดย: Aezlogez (Aezlogez ) วันที่: 22 มิถุนายน 2556 เวลา:16:58:29 น.  

 
ขออนุญาตแชร์เรื่องนี้ในเพจผมได้มั้ยครับ

www.facebook.com/oilfieldthailand


โดย: Katawoot IP: 61.19.22.126 วันที่: 31 สิงหาคม 2557 เวลา:10:03:13 น.  

 
Katawoot - ยินดีให้เผยแพร่ต่อไปครับ


โดย: พ่อน้องเฟิร์นและน้องภัทร (Nong Fern Daddy ) วันที่: 31 สิงหาคม 2557 เวลา:14:45:12 น.  

 
ขอบคุณครับ


โดย: katawoot IP: 223.205.166.16 วันที่: 3 กันยายน 2557 เวลา:23:02:54 น.  

 
เรืองราวดีมากครับ


โดย: tunwai IP: 171.4.130.105 วันที่: 4 กันยายน 2557 เวลา:21:54:39 น.  

 
Tunwai - ขอบคุณครับ


โดย: Nong fern daddy (Nong Fern Daddy ) วันที่: 5 กันยายน 2557 เวลา:4:41:05 น.  

ชื่อ :
Comment :
  *ใช้ code html ตกแต่งข้อความได้เฉพาะสมาชิก
 

Nong Fern Daddy
Location :
กรุงเทพฯ Thailand

[Profile ทั้งหมด]

ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 782 คน [?]

... Blog นี้ ...
แด่ ... แม่น้องเฟิร์นและน้องภัทร
เธอ..ผู้เปลี่ยนห้องที่มืดมิดให้สว่างไสวได้ด้วยรอยยิ้ม
เธอ..ผู้อยู่เบื้องหลังความเข้มแข็งและความสำเร็จทั้งมวล
... และ ...
เธอ ... ผู้เป็น "บ้าน" เพียงแห่งเดียวของผม

---------------------------------------------

หรือเพียง "ฝัน" ที่หาญท้าชะตาฟ้า ?

หรือจะเพียง "ศรัทธา" (ที่)ไร้ความหมาย ?

แม้จะเป็นแค่เพียง "ฝัน" จนวันตาย

แต่ผู้ชายคนนี้จะอยู่ข้างเธอ ... ตลอดไป ...

แด่ ... ลูกที่กล้าฝันของพ่อ
Friends' blogs
[Add Nong Fern Daddy's blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.