เป็นรถที่หลายคนจับตา รอคอยมาพอสมควร กับเทคโนโลย Skyactiv ในตัวซีดานคันแรกของไทย All-New Mazda 3 ซึ่งครั้งนี้ผมเองก็ได้อีกโอกาสเข้าร่วมทดสอบสมรรถนะ ในกลุ่มที่ 2 เป็นการขับจากจ.ระนอง เข้าสู่จ.สุราษฎร์ธานี ระยะตลอดทั้งทริปประมาณ 300 โล

เริ่มแรกผมได้ขับ All-New Mazda 3 รุ่น 5 ประตูก่อน เรื่องรูปลักษณ์ การออกแบบดีไซน์อันนี้ผมไม่เป็นผู้ตัดสินใจเหมือนเคยครับ สวยไม่สวย อันนี้ตาใครตามัน ซึ่งอีกจุดเรื่องการออกแบบคือ 4 ประตู กับ 5 ประตูนั้น การออกแบบตั้งแต่เสา A เสา B เหมือนกันหมดทุกอย่าง มาต่างกันบริเวณหลังเสา C เป็นต้นไป ซึ่งต้องยอมรับครับว่า โดยปกติการดีไซน์รถ 4 ประตู 5 ประตูนั้น ค่ายอื่นๆ มักจะไม่ค่อยเหมือนกัน รูปทรงจะต่างออกไปเลย แต่ใน All-New Mazda 3 เหมือนกันมากใครชอบ 4 ประตู 5 ประตู เลือกได้สบายเลย

ต่อมาเรื่องภายในห้องโดยสาร สรุปเป็นว่าชอบ(เกือบ)หมดทุกอย่างจริงๆ ออกแบบลงตัว สวยงาม มีเพียง 2 จุดเท่านั้นที่ยังพอติดขัดสำหรับผมอยู่ นั้นคือ 1.เรื่องคอนโซลกลาง บริเวณวิทยุ ซึ่งออกแบบเป็นจอตั้งโด่ๆ เอาไว้ อย่างแรกเลย พับเก็บไม่ได้ครับ อย่างสองเลยเวลาคิดจะเปลี่ยน front วิทยุรถใหม่ อันนี้ยากเลยครับ จุดที่ 2.เรื่องจอโปร่งแสง ที่บอกความเร็ว ด้วยความที่มาสด้าหวังดีให้อยากเห็นความเร็ว โดยไม่ต้องละสายตาจากถนน ในยามค่ำคืนสวยงาม สุดยอดมากครับ แต่ตอนกลางวัน บวกแดดเมืองไทยร้อนตับแตก กลายเป็นว่ามองไม่เห็นครับ มองยากมาก บางจังหวะกลายเป็นรบกวนสายตาไปอีก นอกนั้นอย่างที่บอกสวยงาม เบาะนั่งลงตัว ชอบมากๆ

เริ่มล้อหมุน สิ่งหนึ่งที่ยังเป็นเบอร์หนึ่งมาตลอดคือเรื่อง ช่วงล่าง ทำได้ดีเหมือนเช่นเคย เกาะถนน หายห่วง ลงหลุมสบายไม่ต้องนั่งหัวสั่น ถือว่าเป็นข้อดีที่มาสด้ายังคงรักษาตำแหน่งนี้ไว้ได้จริงๆ ส่วนจุดต่างซึ่งผมได้ขับใน 5 ประตูก่อน มีความรู้สึกที่การเข้าโค้งสมูทมากกว่าตัว 4 ประตูนิดนึง ช่วงล่างในตัว 4 ประตูมีกระเด้งมากกว่า แต่ต้องบอกว่านิดเดียวจริงๆ ความรู้สึกที่ได้มันน้อยจนกลัวว่าจะเป็นการคิดไปเอง ซึ่งเดี๋ยวผมจะหาคำตอบให้ได้ว่าจริงหรือไม่ในการทดสอบเต็มรูปแบบครั้งหน้า

สิ่งที่ชอบที่สุดใน All-New Mazda 3 คันนี้ ถือว่าแก้ตัวได้สำเร็จสวยงามกับเรื่องเกียร์ ด้วยการปรับเปลี่ยนมาเป็นชุดเกียร์ Skyactiv ทำให้การเปลี่ยนเกียร์สมูท นิ่มนวลขึ้นมากๆๆๆๆๆ ที่ว่ามากๆๆๆๆๆ เพราะเมื่อก่อนมาสด้ามีปัญหาเรื่องเกียร์มาตลอด แต่เรื่องของความทนทานนั้นเรายังคงตอบไม่ได้ ต้องรอคอยกาลเวลา แต่ผมเชื่อว่ามาสด้าต้องเอาข้อนี้ไปแก้ และต้องทำได้สิ

สุดท้ายหลังจากการขับขี่ทั้ง 2 รุ่นถือว่าเป็นรถคันแรกเลย ที่ผมมีความรู้สึกอยากจะครอบครองมากที่สุด ด้วยราคาที่เรียกว่าสมเหตุ สมผลมากๆ เครื่อง 2.0 ในราคาแปดแสนสามนิดๆ เทียบกับในตลาดแล้ว ถือว่าถูกไปเลย รวมกับสมรรถนะที่ได้ ชุด Skyactiv ใหม่ เป็นอะไรที่ตอบโจทย์ทุกอย่างจริงๆ

Create Date : 16 พฤษภาคม 2557
Last Update : 16 พฤษภาคม 2557 21:21:03 น.		0 comments
Counter : 1731 Pageviews.
Share Tweet