|
นิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม-ชุมพร ระยะทาง 421 กิโลเมตร วงเงิน 3.39 หมื่นล้านบาทว่า ภาพรวมการก่อสร้างคืบหน้า 67.05% ล่าช้ากว่าแผน 7.89% สาเหตุที่ทำให้ภาพรวมการก่อสร้างโครงการดังกล่าวล่าช้า เนื่องจากบางพื้นที่มีการปรับแบบการก่อสร้าง ขณะเดียวกันบางพื้นที่ก็ติดปัญหาผู้บุกรุกพื้นที่ โดยเป็นปัญหาที่สะสมมาอย่างยาวนาน... ปัญหาเดิมๆของการรถไฟเลยครับ แก้ปัญหาไม่ได้โดยเฉพาะการส่งมอบพื้นที่ที่มีผู้บุกรุก หากยังเป็นเช่นนี้อยู่ ไม่เฉพาะโครงการรถไฟรางคู่เท่านั้น โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบินของเครือเจริญโภคภัณฑ์ หรือซีพี ก็หวั่นๆแทน เพราะยิ่งแก้ปัญหาไม่ได้ ส่งมอบที่ดินล่าช้า การก่อสร้างก็จะล่าช้าไปด้วย การรถไฟควรจะนำบทเรียนจากการส่งมอบพื้นที่ล่าช้าในโครงการโฮปเวลล์มาพัฒนาให้การดำเนินงานดังกล่าวรวดเร็วขึ้น จะได้ไม่ต้องจ่ายค่าชดเชยความเสียหายให้กับเอกชนเวลาที่ไปยกเลิกสัญญาเขาในภายหลัง
| Create Date : 22 กันยายน 2563 |
| Last Update : 22 กันยายน 2563 14:27:51 น. |
|
0 comments
|
| Counter : 584 Pageviews. |
 |
|
