นอกจากประเด็นที่น่าเป็นห่วงการกู้เงิน 2 ล้านล้านบาทแถมดอกเบี้ยอีกประมาณ 3 ล้านล้านบาท รวมเป็นเงินประมาณ 5.2ล้านล้านบาท หนี้สิน ที่คนไทยจะเป็นหนี้ระยะเวลา 50 ปี ซึ่งการกู้เงินมาใช้นอกงบประมาณซึ่งมันจะมีปัญหาการตรวจสอบเรื่องความโปร่งใสในการใช้เงินเป็นอย่างยิ่งอย่างที่ทราบกันอยู่

แต่วันนี้จะเขียนเกี่ยวกับ รถไฟความเร็วสูงในแง่การเปรียบเทียบการเชื่อมโยงพื้นที่เส้นทางที่พาดผ่านของประเทศเพื่อนบ้านเราใกล้ๆแค่นี้เอง กับโครงการรถไฟความเร็วสูงของไทยกันครับว่าวิสัยทัศน์ของผู้นำแต่ละประเทศ เป็นอย่างไรและลองมาทบทวนเรื่องความคุ้มค่ากันหน่อยครับ ว่ามันจะคุ้มค่าประมาณไหน

เข้าสู่บทความกันครับ

ความจริงก็เป็นการเปรียบเทียบธรรมดา จากข้อมูลที่ธรรมดาเช่นกันในอินเตอร์เน็ต ซึ่งเป็นกรณีที่วิพากษ์วิจารณ์ถึงทำไม รถไฟความเร็วสูงที่รัฐบาลนี้จะทำ มันทำไมกุดๆ ไม่เชื่อมโยงกับประเทศอะไรเลยเพราะถ้าไม่เชื่อมโยงกับใครเลยในอาเซียนแล้วความคุ้มค่ามันก็น่าจะต่ำกว่าเชื่อมโยงกันครับ จำได้ว่า รัฐบาลที่แล้ว ทำ MOU กับทางจีนไว้แล้วที่จะทำสาย กรุงเทพ-หนองคาย กรุงเทพ-ปาดังเบซ่า ไม่แน่ใจว่ามีสายกรุงเทพ-เชียงใหม่ กรุงเทพ-ระยอง ด้วยหรือเปล่า

ภาพจาก นสพ.โพสต์ทูเดย์ วันที่ 29 มีนาคม 2556

โครงการรถไฟความเร็วสูงของไทย “หัวกุด”ไม่เชื่อมโยงกับประเทศใดเลยในอาเซียน

มีเส้นทางแค่นี้เอง กรุงเทพ-เชียงใหม่กรุงเทพ-โคราช กรุงเทพ-หัวหิน

มาดูสิงคโปร์กับมาเลเซียบ้างครับ

อ้างอิง //www.oknation.net/blog/inter/2013/02/19/entry-1

Copy//สิงคโปร์และมาเลเซียประกาศวันนี้จะสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเชื่อมระหว่างสิงคโปร์และกรุงกัวลาลัมเปอร์โดยมีเป้าหมายสร้างเสร็จภายในปี 2563

นายกรัฐมนตรีลี เซียน หลุงของสิงคโปร์และนายกรัฐมนตรีนาจิ๊บราซัค ของมาเลเซียที่อยู่ระหว่างเยือนสิงคโปร์ แถลงข่าวร่วมกันวันนี้ว่าสองประเทศจะสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเชื่อมระหว่างสิงคโปร์และกรุงกัวลาลัมเปอร์ของมาเลเซียซึ่งจะเป็นพัฒนาการสำคัญของความสัมพันธ์ระหว่างกันที่จะทำให้สองประเทศมีความเชื่อมโยงกันมากขึ้น

โครงการนี้ตั้งเป้าว่าจะสร้างเสร็จภายในปี 2563และเส้นทางรถไฟจะทำให้สามารถเดินทางระหว่างกันได้ด้วยเวลาแค่เกือบ 90 นาที ซึ่งเร็วมากเมื่อเทียบการขับรถยนต์นานถึง 4ชม. และนั่งรถบัสนาน 5 ชม.แต่ผู้นำทั้งสองยังไม่ได้เปิดเผยว่าจะใช้งบก่อสร้างเท่าไหร่และรัฐมนตรีของสองประเทศยังต้องเจรจาตกลงกันเรื่องรายละเอียดและรูปแบบของเส้นทางรถไฟ

ผู้นำทั้งสองเห็นพ้องกันว่าโครงการนี้จะเป็นการเปิดศักราชใหม่ของโอกาส ความมั่งคั่ง และการเติบโตของสองประเทศโดยเส้นทางรถไฟสายใหม่จะช่วยอำนวยความสะดวกทั้งการเดินทาง เพิ่มศักยภาพทางธุรกิจตลอดจนทำให้ประชาชนของสองประเทศใกล้ชิดกันมากขึ้น

เดิมมีแนวคิดริเริ่มตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 90ว่าจะสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสองประเทศแต่ต้องล้มเลิกไปเพราะวิตกเรื่องงบก่อสร้าง โดยเมื่อปี 2552สื่อมาเลเซียคาดว่าอาจต้องใช้งบราว 2,500 ถึง 3,500 ล้านดอลลาร์ แต่โครงการนี้ถูกปัดฝุ่นขึ้นมาอีกครั้งในปี 2553 โดยการผลักดันของนายกรัฐมนตรีราซัค

ทั้งสิงคโปร์และมาเลเซียเป็นสมาชิกของอาเซียนและอาเซียนตั้งเป้าว่าจะมีเส้นทางรถไฟเชื่อมโยงสมาชิกทั้ง 10 ประเทศโดยอาจเชื่อมต่อไปถึง จีนและอินเดียด้วย แต่ประเมินว่าขณะนี้ยังขาดเส้นทางรถไฟที่จะต้องสร้างใหม่หรือซ่อมแซมในหลายประเทศของอาเซียนรวมกัน4,069 กม.

มาดูโครงการของลาว-เวียดนาม กันหน่อยครับ

อ้างอิง //www.manager.co.th/IndoChina/ViewNews.aspx?NewsID=9550000136061

ซินหัว -ลาวเดินหน้าพัฒนาเครือข่ายเส้นทางรถไฟความเร็งสูงของประเทศ ด้วยมูลค่าลงทุน 4,000ล้านดอลลาร์เชื่อมต่อกับเวียดนามในการลงนามที่มีขึ้นนอกรอบการประชุมสุดยอดผู้นำเอเชีย-ยุโรป (ASEM)ที่ลาว สื่อท้องถิ่นของลาวรายงาน

หนังสือพิมพ์เวียงจันทน์ไทม์สของทางการลาวรายงานว่าข้อตกลงมูลค่า 4,000 ล้านดอลลาร์ มีการลงนามกันเมื่อวันจันทร์ (5 พ.ย.)โดยโครงการนี้มีวัตถุประสงค์ที่จะสร้างทางรถไฟความเร็วสูงสายแรกที่เชื่อมต่อระหว่างลาวและเวียดนาม และจะคาดว่าจะแล้วเสร็จในเวลา 5 ปี

นายกรัฐมนตรีทองสิง ทำมะวง ของลาว และนายกรัฐมนตรีนาจิบ ราซัคของมาเลเซีย ได้ร่วมเป็นสักขีพยานในการลงนามโครงการก่อสร้างรถไฟรางคู่สายนี้

ข้อตกลงสัมปทานระหว่างรัฐบาลลาว และบริษัท Giant Consolidated Ltd ของมาเลเซีย จะเข้าพัฒนารางรถไฟความยาว 220 กิโลเมตรจากแขวงสะหวันนะเขต ไปถึงเมืองลาวบาวที่อยู่ใกล้เวียดนามและเมื่อโครงการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ แขวงสะหวันนะเขตจะมีเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อโดยตรงไปยังด่านลาวบาวที่เป็นพรมแดนระหว่างลาว และเวียดนาม

เส้นทางรถไฟลาว-เวียดนามสายนี้เป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และเมื่อทั้งโครงการเสร็จสมบูรณ์จะทำให้เส้นทางรถไฟสายนี้เชื่อมต่อกันตั้งแต่สิงคโปร์มาเลเซีย ไทย และไปสิ้นสุดที่เมืองคุนหมิง ของจีน.

โครงการรถไฟความเร็วสูงลาว-จีน

ส่วนเส้นทางลาว-จีน ข้อมูลเดิม ดูได้ที่คลิปภาพบน youtube ครับ