Bloggang.com : Analayo : ทอ.โคลัมเบียจัดหา Kfir C.10 จากอิสราเอลและ "อาจจะ" จัดซื้อ JAS-39 Gripen

ทอ.โคลัมเบียจัดหา Kfir C.10 จากอิสราเอลและ "อาจจะ" จัดซื้อ JAS-39 Gripen

สวัสดีปีใหม่ทุกท่านครับ

แหะ ๆ .......... เป็นยังไงบ้างครับทุกท่าน ปีใหม่เล่นน้ำสนุกไหมครับ? เหอ ๆ แดดร้อน ๆ อย่างงี้สาดน้ำเล่นแล้วเย๊นนนน เย็น ......... ว่าแต่หมดจากสงกรานต์เมื่อไหร่อย่าลืม whitening นะครับ ^ ^" (ส่วนผมนั่งกินเงาะกระป๋องลดราคาอยู่บ้านดีกว่าครับ อิอิ)

การพัฒนากำลังทางอากาศในอเมริกาใต้

หลังจากประธานาธิปดีฮูโก้ ชาเวสแห่งเวนาซูเอล่าซึ่งต่อต้านสหรัฐสั่งซื้ออาวุธล็อตใหญ่หลายรายการจากรัสเซีย ไม่ว่าจะเป็น Su-30MKV จำนวน 24 ลำ หรือเรือดำน้ำชั้น Kilo อีก 4 ลำ ทำให้ภูมิภาคอเมริกาใต้เกิดการแข่งขันสะสมอาวุธอย่างจริงจังขึ้น ยิ่งเมื่อเกิดปัญหาการสู้รบระหว่างประเทศในช่วงที่ผ่านมาแล้ว แต่ละประเทศต่างประกาศโครงการจัดหาอาวุธใหม่ ๆ พร้อมเพิ่มงบประมาณทางทหารมากขึ้นทั้งสิ้น

สำหรับกำลังทางอากาศนั้น ในปัจจุบันนอกจากเวเนซูเอล่าแล้ว ชิลีและบราซิลดูจะเป็นประเทศที่มีกำลังทางอากาศแข็งแกร่งที่สุด โดยชิลีมีเครื่องบินขับไล่ F-16C/D Block 50 ประจำการอยู่ 12 ลำ อีกส่วนหนึ่งเป็น F-16AM/BM มือสองจากเนเธอแลนด์อีก 18 ลำ นอกจากนั้นเป็น F-5E/F Tiger III ซึ่งได้รับการปรับปรุงจากอิสราเอลอีก 16 ลำ ส่วนบราซิลมี Mirage 2000C/D จำนวน 12 ลำ, F-5M ที่ได้รับการปรับปรุงจากอิสราเอลจำนวน 57 ลำ, เครื่องบินโจมตี AMX 53 ลำ และเครื่องบินโจมตี Super Tucano อีก 99 ลำ นอกจากนั้นยังประกาศเพิ่มงบประมาณทางทหารอีก 50% รวมถึงประกาศจัดหาเครื่องบินขับไล่แบบใหม่อีก 36 ลำในโครงการ F-X2

โคลัมเบียเป็นอีกประเทศหนึ่งที่มีชายแดนติดกับเวเนซูเอล่า และ Su-30MKV ของเวเนซุเอล่าก็มีพิสัยทำการครอบคลุมโคลัมเบียทั้งประเทศ ทำให้โคลัมเบียจำเป็นต้องดำเนินการจัดหาเครื่องบินรบแบบใหม่เพื่อรักษาดุลยภาพทางการทหารของตนเอาไว้ครับ

กองทัพอากาศโคลัมเบีย

ปัจจุบันกำลังทางอากาศของกองทัพอากาศโคลัมเบียประกอบไปด้วย

- Mirage 5 จากฝรั่งเศสจำนวน 18 ลำ
- Kfir C.7 จากอิสราเอลจำนวน 12 ลำ
- A-37B จากสหรัฐจำนวน 9 ลำ
- OV-10A จากสหรัฐจำนวน 11 ลำ
- EMB 314 Super Tucano จากบราซิลจำนวน 24 ลำ
- AC-47T จากสหรัฐจำนวน 6 ลำ

ซึ่งล้าสมัยกว่ากองทัพอากาศของเวนเซเอล่าที่มี Su-30MKV เป็นกำลังรบหลักค่อนข้างมาก ทำให้กองทัพอากาศโคลัมเบียต้องทำการปรับปรุงกองทัพอากาศของตนเพื่อรักษาดุลยภาพทางทหารเอาไว้

A-37B Dargonfly of Colombian Air Force

เครื่องบินขับไล่ Kfir C.7 ของอิสราเอล

Kfir หรือ Lion Cub (สิงโตห์หนุ่ม) เป็นเครื่องบินขับไล่ที่ผลิตในอิสราเอล โดยได้รับต้นแบบมาจากการโจรกรรมพิมพ์เขียวของเครื่องบินขับไล่ Mirage จากฝรั่งเศส ซึ่งนอกจากจะใช้งานในกองทัพอากาศอิสราเอลแล้ว Israel Aircraft Industry ผู้ผลิตยังส่งออกไปยังประเทศศรีลังกา โคลัมเบีย และเอลกวาดอร์ รวมถึงกองทัพเรือและนาวิกโยธินสหรัฐเช่าไปใช้งานเพื่อเป็นเครื่องบินข้าศึกสมมุติจำนวน 25 ลำในปี 1985 โดยกำหนดชื่อว่า F-21 Lion และส่งคืนไปในปี 1989

ในปี 1990 กองทัพอากาศโคลัมเบียจัดหา Kfir C.2 จำนวน 13 ลำ และปรับปรุงเป็นรุ่น C.7 ในภายหลัง บทบาทของ Kfir ในกองทัพอากาศโคลัมเบียส่วนใหญ่คือการโจมตีและสนับสนุนทางอากาศโดยใกล้ชิด (Close Air Combat: CAS) ตั้งแต่นั้นมา โดย Kfir ของกองทัพอากาศโคลัมเบียติดตั้งอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาส Python-3 ของอิสราเอล (เทียบเท่า AIM-9M) และระเบิดกับจรวดสำหรับโจมตีภาคพื้นดิน อนึ่ง Kfir ของกองทัพอากาศโคลัมเบียประสบอุบัติเหตุตก 2 ลำ คงเหลือในปัจจุบัน 11 ลำ

Kfir C.7 Colombian Air Force

การจัดหาและปรับปรุง Kfir C.10

ในเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา โคลัมเบียประกาศที่จะจัดหา Kfir C.10 จากอิสราเอลอีก 13 ลำ และปรับปรุง Kfir C.7 ของตนให้เป็นรุ่น C.10 อีก 11 ลำ รวมทั้งหมด 24 ลำ มูลค่าของสัญญา 160 ล้านเหรียญสหรัฐ เครื่องบินทั้งหมดจะทยอยส่งมอบในปี 2009 - 2010

Kfir C.10 ติดตั้งระบบเรด้าร์ Elta EL/M-2032 แบบเดี่ยวกับที่ติดตั้งใน F-7M ของพม่า มีระยะตรวจจับราว 100 กม. ปรับปรุงระบบ Avionic ต่าง ๆ ห้องนักบินติดตั้งจอภาพอเนกประสงค์ (Multi Function Display:MFD) 2 จอ นอกจากนั้นนักบินยังสวมหมวกบินติดศูนย์เล็งเพื่อใช้กับอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศรุ่นใหม่ ๆ อย่าง Python-4 ได้

Kfir C.7 of Colombian Air Force

โคลัมเบียจะจัดหา JAS-39 Gripen?

เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา หนังสือพิมพ์ของสวีเดนลงข่าวว่าประธานาธิปดีของโคลัมเบีย ฯพณฯ Francisco Santos Calderon ได้มาเยือนสวีเดนเป็นเวลา 5 วันเพื่อพบกับรองนายกรัฐมนตรีของสวีเดนสำหรับการเจรจาความเป็นไปได้ในการของการจัดหา Gripen จากสวีเดน นอกจากนั้นประธานาธิปดีโคลัมเบียยังมีโปรแกรมที่จะเยี่ยมชมบริษัท Saab และ Ericsson อีกด้วย

เรื่องนี้ไม่มีเค้าลางหรือได้รับการพูดถึงมาก่อน (คล้าย ๆ กับการจัดหา Kfir ที่แทบไม่มีใครนอกโคลัมเบียรู้มาก่อนเลย) และอันที่จริงเรายังไม่อาจะสรุปลงไปได้ว่าโคลัมเบียจะจัดซื้อ Gripen ในเร็ว ๆ นี้ เนื่องจากในตอนนี้ยังไม่มีการประกาศอะไรออกมาเป็นทางการ ส่วนใหญ่เป็นการคาดคะเนของสื่อที่คาดจากการเข้าเยี่ยมชมโรงงานของ Saab และ Ericsson ของประธานาธิปดีโคมลัมเบีย ทำให้มีความเป็นไปได้ที่โคลัมเบียจะจัดหา Gripen ในอีกไม่นานนี้ไปจนถึงไม่มีอะไรเกิดขึ้นเลย

เท่าที่สอบถามจากคนโคลัมเบียในบอร์ดต่างประเทศพอจะสรุปได้ว่า การจัดหาและปรับปรุง Kfir จำนวน 24 ลำนั้นเป็นเพียงหนึ่งในโครงการปัจจุบันของกองทัพอากาศโคลัมเบียเท่านั้น กองทัพอากาศโคลัมเบียยังต้องการเครื่องบินที่มีประสิทธิภาพสูงกว่า Kfir เพื่อที่จะทำให้กองทัพอากาศโคลัมเบียมีเทคโนโลยีใกล้เคียงหรือเทียบเท่ากองทัพอากาศเพื่อนบ้านอย่างกองทัพอากาศเวเนซูเอล่า แต่เรายังไม่ทราบถึงจำนวนที่ต้องการและงบประมาณที่มีการตั้งเอาไว้ จึงทำให้เรายังคาดคะเนไม่ได้มากนักถึงจำนวนเงินที่ต้องจ่าย ลักษณะของเครื่องบินที่อาจจะจัดหา รวมถึงระบบอาวุธต่าง ๆ

แต่ในความเป็นไปได้ในการจัดหา Gripen ของโคลัมเบียตรงนี้คงจะมีอยู่ 3 ทาง นั้นคือ

1. จัดหา JAS-39A/B ทันที: กองทัพอากาศสวีเดนปลดประจำการ JAS-39A/B รุ่นเก่าไปบางส่วนและปรับปรุง JAS-39A/B ให้เป็นมาตราฐาน C/D ใหม่อีก 31 ลำ จึงมีเครื่องบินที่เหลือจำนวนหนึ่ง ถ้าโคลัมเบียจัดหา JAS-39A/B เลย ก็จะได้รับเครื่องบินเร็วกว่าการรอสั่งซื้อของมือหนึ่ง แต่ระบบต่าง ๆ ก็จะไม่ทันสมัยเท่าใดนัก

2. จัดหา JAS-39C/D ที่ปรับปรุงมาจาก JAS-39A/B: เนื่องจาก JAS-39A/B หลายลำที่กองทัพอากาศสวีเดนปลดประจำการนั้นยังมีชั่วโมงการใช้งานเพียงหลักร้อยชั่วโมงเท่านั้น ยังเหลือชั่วโมงบินอีกหลายพันชั่วโมง ทำให้มีหลายประเทศสนใจจะใช้เครื่องบินเก่าเหล่านี้มาปรับปรุงเป็น JAS-39C/D เพราะนอกจากจะได้เครื่องบินรุ่นใหม่แล้ว ยังไม่ต้องจ่ายแพงเหมือนกับการรอเครื่องบินที่ผลิตใหม่จากโรงงาน ปัจจุบันมีสองประเทศที่สนใจตัวเลือกนี้คือโรมาเนียและโครเอเชีย โดยเมื่อพิจารณาจากมูลค่าโครงการของโครเอเชียแล้ว JAS-39C/D ที่ได้รับการปรับปรุงจาก JAS-39A/B น่าจะมีราคาราว 60 - 70 ล้านเหรียญสหรัฐ

3. สั่งซื้อ JAS-39C/D ใหม่จากโรงงาน: ตัวเลือกนี้จะแพงที่สุดและรอนานที่สุดในบรรดาสามตัวเลือกครับ เนื่องจากโคลัมเบียต้องทำการเจรจาถึงระบบอาวุธและระบบอิเล็กทรอนิคต่าง ๆ รวมถึงเข้าคิวในสายการผลิต และรอการผลิตเครื่องบินใหม่ทั้งลำ ซึ่งถ้าโคลัมเบียต้องการเครื่องบินที่มีอุปกรณ์พิเศษไปกว่ารุ่นส่งออกทั่วไปก็จะต้องเสียเวลาทำการวิจัยสักระยะครับ ทั้งนี้ เมื่อพิจารณาจากโครงการของไทยและฮังการีแล้ว ราคาต่อลำของ JAS-39C/D ใหม่จากโรงงานจะอยู่ที่ราว 70 - 80 ล้านเหรียญสหรัฐ

สรุปคือ ตอนนี้เรายังคงต้องจัดข่าวการจัดหานี้ของโคลัมเบียเป็นเพียง "ข่าวลือที่ดูดี" เท่านั้น คงต้องรอดูความเปลี่ยนแปลงที่จะเกิดขึ้นในอนาคตต่อไปครับ

JAS-39 Gripen

สำหรับวันนี้ จบเพียงเท่านี้ สวัสดีครับ

ปล. ข่าวอ้างอิง

//www.elnuevodiario.com.ni/nacionales/8143

//www.dagensmedia.se/mallar/dagensmedia_mall.asp?version=159229

emo