New 3 ยนตรกรรมซีดาน 4 ประตู และ แฮตช์แบค 5 ประตู รุ่นล่าสุดจาก Mazda สานต่อเทคโนโลยี SKYACTIV ครบทั้งดีเซล เบนซิน และเบนซินบวกมอเตอร์ไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง ใหม่หมดจดตั้งแต่หัวยันท้ายด้วยแนวคิด KODO Design จริงๆ แล้วดูดีนะ...

Mazda Motor ปล่อยของขลังประจำโมเดล 3 ด้วยตัวรถรุ่นใหม่ล่าสุดที่จะเริ่มขายในยุโรปภายในช่วงต้นปี 2014 และยังคงสานต่อกับเทคโนโลยีใหม่ของระบบขับเคลื่อน ตัวถัง เกียร์ ช่วงล่าง ให้ผนวกกับเทคโนโลยี SkyActiv ตัดต่อพันธุกรรมของ 3 แบบไม่เหลือคราบเคราของรุ่นที่แล้ว ผลพวงของความสำเร็จในแนวคิดอนุรักษ์พลังงานแต่ยังคงประสิทธิภาพของการควบคุม และความสนุกหลังพวงมาลัย

ตัวถังของ New Mazda 3 2014 นำเอา SkyActiv Body มาใช้งานเหมือนเดิมโดยพยายามนำจุดเด่นของ CX-5 และ Mazda 6 ซึ่งเป็นโมเดลที่มีการเริ่มต้นนำแนวคิดนี้มาใช้ ชิ้นส่วนกว่า 300 ชิ้นบนโครงสร้างตัวถังทำมาจากเหล็กที่มีพื้นผิวเหนียวเป็นพิเศษและมีแรงดึง ที่ผิวสูงมากกว่าเหล็กที่ใช้ในการผลิตตัวถังรถยนต์ทั่วไป แชสซีส์ใหม่และการออกแบบเปลือกหุ้มตัวถังทำให้น้ำหนักลดลงไป 70 กิโลกรัมจากรุ่นที่แล้วซึ่งมีน้ำหนักตัวมากกว่าเล็กน้อย เทคนิคดังกล่าวทำให้ตัวถังของ New Mazda 3 แข็งแกร่งและรับแรงบิดได้ดีขึ้นมาอีก 30%

New 3 หรือที่คนญี่ปุ่นเรียกมันว่า Axela เปิดผ้าคลุมต่อเนื่องในงานโชว์รถทั่วโลก รวมถึงงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ 2013 ที่เพิ่งจะผ่านไปสดๆ ร้อนๆ เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม ซึ่งเป็นวันสุดท้ายของงานแสดงรถยนต์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในทวีปเอเชีย นอกจาก SkyActiv Body และ SkyActiv Chassis แล้ว ระบบเฝ้าระวังแบบแอคทีฟ i-ACTIVSENSE ซึ่งเป็นเทคโนโลยีความปลอดภัยล้ำสมัย เพื่อช่วยในการรับรู้ถึงอันตรายและช่วยในการตัดสินใจให้กับผู้ขับก็ยังถูกนำมาใช้ใน New Mazda 3 อีกด้วย ระบบรองรับด้านหน้าแมคเฟอร์สันสตรัท สปริง โช้กอัพและเหล็กกันโคลง ส่วนด้านหลังเป็นแบบมัลติลิงค์ มุมของล้อและจุดยึดต่างๆ ของชุดกันสะเทือนยังออกแบบให้เชื่อมโยงกับความรู้สึกเหมือนเดิมตามสไตล์ Zoom Zoom ทำให้มันเป็นรถที่ขับสนุกอีกคันของวงการ พวงมาลัยไฟฟ้าและระบบบังคับเลี้ยวหลักปรับแต่งให้เฉียบคมขึ้น รวมถึงอัตราทดของระบบส่งกำลังก็ยังถูกเปลี่ยนแปลงใหม่เพื่อทำให้ดีกว่าเก่า

เครื่องยนต์แบ่งออกเป็นสองแบบ มีให้เลือกทั้งเบนซินและดีเซล เริ่มจาก

เครื่องยนต์ เบนซิน SkyActiv G ความจุ 1.5 ลิตร เป็นเครื่องแบบแถวเรียงสี่สูบ 16 วาล์ว ดับเบิ้ลโอเวอร์เฮตแคมชาร์ป DOHC มีกำลัง 125 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสุงสุด 15.3 กิโลกรัมเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ SkyActiv-DRIVE 6 สปีด อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 10.8 วินาที ความเร็วสูงสุด 186 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 17.0 กิโลเมตรต่อลิตร

เครื่องยนต์ เบนซิน SkyActiv-G ความจุ 2.0 ลิตร เป็นเครื่องแบบแถวเรียงสี่สูบ 16 วาล์ว ดับเบิ้ลโอเวอร์เฮตแคมชาร์ป DOHC มีกำลัง 165 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 21.5 กิโลกรัมเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ SkyActiv-DRIVE 6 สปีด พร้อม Paddle Shift หลังพวงมาลัย อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 8.9 วินาที (เกียร์ธรรมดา 6 สปีด) และ 10.2 วินาที (เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด) ความเร็วสูงสุด 205 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 18.9 กิโลเมตรต่อลิตร

เครื่องยนต์ เบนซิน SkyActiv-G แบบ High Power + iELOOP ความจุ 2.0 ลิตร เป็นเครื่องแบบแถวเรียงสี่สูบ 16 วาล์ว ดับเบิ้ลโอเวอร์เฮตแคมชาร์ป DOHC มีกำลัง 165 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 22.0 กิโลกรัมเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดาแบบ 6 สปีด (มีให้เลือกแบบเดียว) อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 8.0 วินาที (เกียร์ธรรมดา 6 สปีด) ความเร็วสูงสุด 215 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 16.9 กิโลเมตรต่อลิตร

เครื่องยนต์ เบนซินบวกมอเตอร์ไฟฟ้า SkyActiv Hybrid หรือ SkyActiv HEV ใช้เครื่องยนต์เบนซิน ความจุ 2.0 ลิตร พ่วงด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและระบบเกียร์ E-CVT ซึ่งเป็นเทคโนโลยีไฮบริดภายใต้สิทธิบัตร Hybrid Synergy Drive ของ Toyota ซึ่งใช้อยู่ในรถ Prius และในอีกหลายรุ่น โดยทั้งสองแบรนด์ทำข้อตกลงแบ่งปันเทคโนโลยีกันตั้งแต่ปี 2010 อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย 30.8 กม./ลิตร

เครื่องยนต์ ดีเซลคอมมอลเรล-ไดเรคอินเจคชั่น SkyActiv-D อัดอากาศด้วยเทอร์โบคู่ ความจุ 2.2 ลิตร เป็นเครื่องแบบแถวเรียงสี่สูบ 16 วาล์ว ดับเบิ้ลโอเวอร์เฮตแคมชาร์ป DOHC มีกำลัง 175 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 38.8 กิโลกรัมเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 8.1 วินาที (เกียร์ธรรมดา 6 สปีด) และ 9.2 วินาที (เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด) ความเร็วสูงสุด 205 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 23.0 กิโลเมตรต่อลิตร ปล่อยมลพิษมาตรฐาน EURO-6

Mazda 3 หรือ Mazda Axela มีดีไซน์ของตัวถังที่เชื่อมโยงกับ CX-5 รถ SUV ของ Mazda ซึ่งประสบความสำเร็จไปก่อนหน้านี้จากยอดขายทั่วโลกที่ดีอย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่ออกวางจำหน่ายเมื่อปี 2011 มิติตัวถังของ New Mazda 3 วัดความกว้างได้ที่ 1,795 มิลลิเมตร สูง 1,450 มิลลิเมตร ลดลง 15 มิลลิเมตร และยาว 4,460 มิลลิเมตร กระจังหน้าขนาดใหญ่และไฟหน้าที่คมกริบทำให้มันมีมุมมองคล้ายกับ Mazda 6 ซึ่งในรุ่นซีดาน 4 ประตูของ 3 โมเดลใหม่นั้นนำเอาหลักอากาศพลศาสตร์ที่ดีของรถรุ่น 6 มาปรับใช้บนงานดีไซน์ เพียงแต่มีขนาดที่ย่อมกว่ากันเนื่องจากอยู่คนละกลุ่มลูกค้า ฝากระโปรงหน้าถูกดึงให้ยาวขึ้นและต่ำลงกว่าเดิม แนวหลังคาคือสิ่งที่ดีที่สุดของงานออกแบบด้านข้าง แนวเส้นจะเชื่อมกับเสาหลังได้อย่างสมบูรณ์แบบโดยจะเห็นได้ในรุ่น 5 ประตูแฮตช์แบค ส่วนบั้นท้ายมีความกลมมากกว่าเดิม ไฟท้ายที่คล้ายกับ CX-5 แต่มีรายละเอียดภายในแตกต่างกันออกไป กระจกบังลมบานฝาท้ายเล็กและโค้งมน ปัดน้ำฝนหลังและไฟเบรกแอลอีดี สปอยเลอร์หลังมีมิติที่สอดคล้องกับทรงของฝาท้าย แถมยังติดตั้งพลาสติกสะท้อนแสงมาให้เหมือนเดิม

ภายใน แบบสปอร์ตอิตาเลียนโดยเฉพาะหน้าปัดมาตรวัดที่ถูกเปลี่ยนยกแผง มาตรวัดรอบวงกลมทรงกระบอกขนาดใหญ่ ภายในมีตัวเลขความเร็วแบบดิจิตอลซึ่งไปเหมือนกับมาตรวัดของ Ferrari 458 จากรูปทรงและการจัดวาง จอ MID แสดงผลโหมดการขับขี่รวมถึงโหมดประหยัด iSTOP ที่จะโชว์พลังงานที่ใช้ขณะขับเคลื่อนให้ประสานไปกับความประหยัด วงพวงมาลัยแบบสามก้านหุ้มหนังแท้หล่อกว่าวงพวงมาลัยของรุ่นที่แล้วเล็กน้อย กริ้บตำแหน่งของการจับถูกดีไซน์ให้มีรูปร่างเข้ากับการจับของมือมนุษย์ คอนโซลกลางขึ้นรูปด้วยโฟมห่อหุ้มด้วยวัสดุคล้ายหนังแท้

จอมัลติฟังก์ชั่นของ New 3 ก็ยังไปเหมือนกับ A-Class A250 AMG หรือแม้แต่ BMW Series-3 f10 อย่างช่วยไม่ได้เพียงแต่จอของเจ้า New Mazda 3 มีขนาดที่ีเล็กกว่า ซุ้มเกียร์ออกแบบและใช้วัสดุได้โดนใจคอสปอร์ตด้วยถุงหุ้มคันเกียร์หนังแท้ เย็บด้วยด้ายสีแดงโชว์ตะเข็บคู่ ปุ่มควบคุมโหมดของการปรับแต่งที่อยู่เลยคันเกียร์ออกมาเล็กน้อยก็ไปคล้ายกับ ปุ่มของรถ Audi ยังกับแกะ การนำข้อดีบางจุดของรถยนต์ที่ได้รับความนิยมแล้วปรับรูปแบบนำมาใช้งานในรถ รุ่นล่าสุดนับเป็นความชาญฉลาด คันเบรกมือเบาะและแผงประตูยังคงใช้หนังแท้เย็บด้วยด้ายสีแดงตามแนวทางสปอร์ต ของแบรนด์ Zoom Zoom

สำหรับประเทศไทยยังคงไม่มีข่าวคราว หรือวี่แววว่ามันจะเปิดตัวเมื่อไหร่ การทำตลาดของ Mazda 3 2014 จะเริ่มที่ญี่ปุ่นและอเมริกาเหนือ รวมถึงยุโรปบางประเทศ นับเป็นการสานต่อผ่องถ่ายเทคโนโลยี SKYACTIV ให้กระจายไปยังทุกโมเดลของค่าย Zoom Zoom เก็บเงินหยอดกระปุกลูกหมูไว้ตอนนี้ก่อนเลยก็ดีเหมือนกัน.