Bloggang.com : ECie : DCX - Daimler Chrysler

DCX - Daimler Chrysler

จะว่าไป ในหมวดหมู่ข่าวสารยานยนต์ ก็พูดถึง Chrysler, DCX มานาน ยังไม่ได้เหลาสักเท่าไหร่ ว่า มันเป็นมายังไงกันแน่ วันนี้ก็จะมาว่ากันถึงประวัติคร่าว ๆ ของ DCX

DCX ก็คือ Daimler Chrysler นั่นเอง

ถ้าจะว่ากันถึง Daimler เอาให้ตรง ๆ กว่านี้ เราคงรู้จัก Mercedes Benz ก็คือ 1 ในกองพัน Daimler นั่นเอง โดย Daimler-Benz เนี่ย เป็นบริษัทผลิตรถยนต์เชื้อสายเยอรมันที่มีชื่อเสียงมาก ก่อร่างสร้างตัวเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 1924

ในกลุ่ม Mercedes ประกอบด้วย

Maybach

Mercedes-Benz

smart

Mercedes-AMG

Global Electric Motorcars (GEM)

ส่วน Chrysler เป็น 1 ใน Big 3 ของอเมริกัน (ในอดีต) ก็ประกอบไปด้วย

Chrysler

Dodge

Jeep

DeSoto เลิกผลิตภายใต้ Brand นี้ไปเมื่อ 1961

Eagle เลิกผลิตภายใต้ Brand นี้ไปเมื่อ 1998

Plymouth เลิกผลิตภายใต้ Brand นี้ไปเมื่อ 2001

Daimler Chrysler หลอมรวมเป็น 1 เดียว เมื่อปี 1998 แต่ในปัจจุบัน กำลังประสบปัญหาขาดทุนอย่างแรง (เป็นกันหมด ทั้ง Big 3) และกำลังมีคนทาบทามขอซื้อหลายคนดังที่ได้พูดถึงใน Blog ก่อน ๆ หน้านี้

การเข้าถือครอง Chrysler ของ Daimler ในยุคนั้น เป็นเงินกว่า 3 หมื่น 8 พันล้านเหรียญ ถือเป็นการรวมตัวของบริษัทยักษ์ใหญ่ที่สำคัญ ซึ่งทำให้ขนาดของบริษัทที่รวมกันได้ ผลุดมาอยู่ที่ 5 ของโลก และ มูลค่าการค้าขาย พุ่งมาอยู่ที่ 3 ของโลก (ในยุคนั้น) แต่ปัจจุบัน ตกกระป๋อง ไกลซะแล้ว โดยในการรวมตัวครั้งนั้น เกิดขึ้น เมื่อ Dailmer เพิ่งฟื้นตัวมามีกำไรจากปี 1990 ในขณะที่ Chrysler เองมีกำไรต่อรถ 1 คันมากกว่าค่ายรถอื่นเสียอีก ที่ตลกคือ ทั้งที่เป็นอย่างนี้แล้ว Chrysler เอง เพิ่งย่ำแย่ไปกับการขายกิจการที่ภาคพื้นยุโรป และ ละตินอเมริกา อันเนื่องมาจากวิกฤตทางเศรษฐกิจของตัวเองตั้งแต่ปี 1980 เป็นต้นมา จนถึงกับว่ากันว่า Chrysler มีความสามารถสูงในการปิดกิจการตัวเอง (ประชดหรือเปล่านั่น)

เหลามาคร่าว ๆ เพื่อให้รู้กันว่า DCX คืออะไร เป็นมายังไง จขบ. ว่า การควบกิจการของค่ายรถยนต์นี่น่าสนใจนะ ยังมีอีกหลายคู่ที่ควรรู้ อย่าง Ford Mazda, GM Daewoo Suzuki, Nissan Renault ซึ่งเราจะเห็นความเคลื่อนไหวเลยว่า การควบกิจการ ที่เกิดจากการไปกลืนค่ายญี่ปุ่น จะเกิดในช่วงก่อน 1990 ทั้งนั้น (เว้น Nissan/Renault) และด้วยสาเหตุใกล้เคียงกัน แต่โดยส่วนใหญ่ตอนนี้สถานการณ์กลับกันแล้ว ค่ายรถญี่ปุ่นเหล่านั้น กำลังฟื้นตัวในขณะที่คนที่กลืนเข้าไป เริ่มอ้วนจนขยับตัวไม่ไหว บ้างเริ่มตีตัวออกห่าง บ้างเริ่มยึดงานบางงานจากคนกลืน (จะเห็นจาก Blog ก่อนว่า GM ปล่อยให้การออกแบบรถในกลุ่ม Chevrolet ให้เป็นหน้าที่ของเกาหลี ซึ่งเดาว่าน่าจะเป็น Daewoo เช่นเดียวกับที่ Ford เอง จะทำรถในกลุ่ม B-Car ภายใต้โครงสร้างของ Mazda 2

แปลว่าอะไร จขบ. คิดว่า รากเหง้าของ Big 3 เอง ไม่ได้แข็งแกร่งด้วยตัวของมันเอง หากสร้างความแข็งแกร่งของตัวเอง โดยอาศัยความได้เปรียบทางความแข็งแรงทางการเงิน ในช่วงก่อนปี 1980 ในการดูดคนโน้น คนนี้ แรก ๆ เหมือนจะแข็งแรงดี แต่ด้วยการใช้วิธีนี้ แล้วไม่ได้สร้างความแข็งแรงให้แก่ Brand ตัวเอง สุดท้ายแล้วก็เริ่มผุกร่อน อย่างที่เห็นได้ว่า Chev เอง แม้จะเป็นรถในกลุ่ม Low Cost ของ GM แต่ก็ไม่ได้เป็นที่รู้จักกันดี เช่น Brand Ford ขณะที่ค่ายรถที่โดนดูด หากไม่โดนกลืนจนหายไป ก็กำลังสร้างเนื้อสร้างตัวจนเริ่มโดดเด่น อย่าง Mazda/Nissan ที่เริ่มฉายแวว จขบ. เองคิดว่า เป็นบทเรียนที่ดีสำหรับค่ายรถใหญ่ ๆ ที่ใช้การดูดเป็นสาระ ให้หันกลับมามองตัวเองว่า หากไม่สร้าง Brand ตัวเอง สุดท้ายก็เจ๊งไปตาม ๆ กัน (พาดพิงการเมืองเกินไปมั้ยนะ คงไม่หรอกเนาะ)

ตัวอย่างรถ Maybach Exelero จาก schiavon.co.uk

รูปรถ Desoto Wagon จาก huffreport

อ้างอิงจาก wikipedia และ wsws.org/

Create Date : 17 มีนาคม 2550

Last Update : 17 มีนาคม 2550 14:10:31 น.

2 comments

Counter : 2078 Pageviews.

ค้นบนสวยดีนะคะ

เอาข้าวเหนียวมะม่วงมาฝากค่ะ

โดย: อ้วนดำปื๊ดปื๊อ

วันที่: 23 มีนาคม 2550 เวลา:4:45:17 น.

พี่ค่านู๋ทำรายงานเรื่องD&Cงงมากเลย ช
หาคำตอบไม่เจอว่าschemppเค้าแก้ปัญหาวัฒนธรรมที่แตกต่างกันยังไงอ่าค่า

โดย: jollyjo99@yahoo.com IP: 61.90.30.77 วันที่: 1 สิงหาคม 2555 เวลา:17:41:32 น.