|
| 1 | 2 | 3 |
4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
|
|
|
|
- มาทักทาย วันปีใหม่ไทย ๆ ครับ
- ข่าวสารยานยนต์ - เมื่อค่าเงินกระทบอุตสาหกรรมยานยนต์ อเมริกา ในแบบ ดอลลาร์ขาลง
- ข่าวสารยานยนต์ - ถึงคราว Chrysler โดน UAW strike และผลกระทบคร่าว ๆ
- ข่าวสารยานยนต์ - ย้อนหลังกับเรื่อง GM ถูกพนักงาน Strike และ ก้าวต่อไปของ GM-UAW
- ข่าวสารยานยนต์ - รถเล็ก ๆ ของอินเดีย
- ข่าวสารยานยนต์ - ถึงคราว(รถเล็ก)ของ Ford บ้าง
- ข่าวสารยานยนต์ - รถเล็ก ๆ ของ Toyota
- ข่าวสารยานยนต์ - เรื่องของสหภาพแรงงาน เม็กซิโก และชะตากรรมของ Lear
- ข่าวสารยานยนต์ - เรื่องราวของ Low cost car
- ข่าวสารยานยนต์ - เรื่องราวของอินเดีย และ UAW
- ข่าวสารยานยนต์ - บทสรุป Siemens VDO และ เรื่องราวอื่น ๆ ของ Ford
- ข่าวสารยานยนต์ - ช้างสารชนกัน หญ้าแพรกแหลกราน
- ข่าวสารยานยนต์ - การเมืองใน Lear Corp และ อนาคตที่สุกสกาวของ Ford รัสเซีย
- ข่าวสารยานยนต์ - Update กับ Mazda Demio
- ข่าวสารยานยนต์ - ญี่ปุ่นผงาดสู่อันดับ 1 ส่งออกรถยนต์ของโลก
- ข่าวสารยานยนต์ - เรื่องราวของ Hino Nissan และ Siemens VDO
- ข่าวสารยานยนต์ - เรื่องราวของก้าวแรกด้านการลงทุนของ Chrysler
- ข่าวสารยานยนต์ - เมื่อญี่ปุ่นล่าอาณานิคม (ทางธุรกิจ)
- ข่าวสารยานยนต์ - เมื่อ Toyota ชะลอตัว(เอง)
- ข่าวสารยานยนต์ - เมื่อ Renault ออกแบบรถราคา 3,000 $ กับอนาคตรถหรูของ Ford
- ข่าวสารยานยนต์ - The rise of Ford
- ข่าวสารยานยนต์ - วิถีที่เปลี่ยนไปของอุตสาหกรรมยานยนต์
- ข่าวสารยานยนต์ - Hybrid กับ Accord 2008 เราคงไปด้วยกันไม่ได้
- รายงานการประเมิน ความสามารถของผู้ผลิตรถยนต์ในอเมริกา
- ข่าวสารยานยนต์ เรื่องยุ่งยากของเครื่องยนต์ เพื่อภาวะโลกร้อน
- ข่าวสารยานยนต์ เมื่อ Ford จะขาย Volvo ให้กับ BMW
- ข่าวสารยานยนต์ เรื่องราวของ Siemens VDO, Ford F150, ก้าวย่างต่อไปของ Detroit Big 3 และ อื่น ๆ
- ข่าวสารยานยนต์ เรื่องของ GM-Delphi-UAW, บทวิเคราะห์สถานการณ์ปัจจุบัน และอื่น ๆ
- ข่าวสารยานยนต์ - การลงเอยของ Chrysler และรายงานผลประกอบการหลาย ๆ บริษัทยานยนต์
- ข่าวสารยานยนต์ เรื่องชอบกลของเครื่องเสียงรถยนต์
- ข่าวสารยานยนต์ ความคืบหน้าของ Big 3 (GM/Ford/DCX)
- ข่าวสารยานยนต์ปน ๆ กัน เรื่องราวของ Ford ขาลง แล้วก็นโยบายของToyota กับ update เรื่อง Chrysler
- ข่าวสารยานยนต์ปะปนกันไป แต่เรื่องใหญ่คือ Toyota กับผู้บริหารระดับสูงที่ไม่ใช่คนญี่ปุ่นคนแรกมาแว้วววว
- Jim Womack : เหตุใด Toyota ชนะ แล้ว Toyota จะแพ้ได้อย่างไร
- ข่าวสารยานยนต์ปน ๆ กัน เรื่องราวสถานการณ์ยานยนต์ใน อเมริกา เรื่องของ Chrysler และ Ford Taurus ใหม่
- ข่าวสารยานยนต์ปน ๆ กัน เรื่องราวของ Chrysler, Proton และ Toyota
- ข่าวสารยานยนต์ - วน ๆ กับเรื่องของ Ford
- Toyota กับโจทย์ข้อใหม่ และใหญ่ ในอเมริกา
- ยำข่าวใหญ่ยานยนต์ ปน ๆ กัน Proton, Honda, Siemens
- DCX - Daimler Chrysler
- ยำข่าวใหญ่ Siemens VDO , Aston Martin
- ยำข่าวใหญ่ Honda, Ford, GM , Aston Martin มั่ว ๆ กันอีกแล้วค้าบ
- ยำข่าวใหญ่ DCX - TRW - Siemens VDO - GM โอ้ย มั่วไปกันใหญ่แล้ว
- FlexRay มาแว้วววว - กะลังทำ Conformance Testing
- Update ข่าว GM - Chrysler และ บ่นไปตามประสา ก่อน Bloggang ปิดทำการ
- Detroit ขาลง
- GM Chrysler & Delphi ซื้อ ๆ ขาย ๆ กัน
- เริ่มต้นประดิษฐ์ล้อกันใหม่
- ข่าวแทรก - จะย้ายฐาน(การผลิต)ไปจีนจริงง่ะ ??
|
|
|
|
|
FlexRay มาแว้วววว - กะลังทำ Conformance Testing
ก่อนจะคุยกันว่า FlexRay มีความคืบหน้าอย่างไร ต้องมาคุยกันก่อนว่า FlexRay คืออะไร FlexRay คือรูปแบบการสื่อสารทาง network ที่ใช้ในรถยนต์ พูดแบบบ้าน ๆ คือ เหมือนเป็น LAN ในคอมพิวเตอร์ เพียงแต่เป็นการต่อ LAN ของ ECU ในรถยนต์ ซึ่งในปัจจุบันมีหลายรูปแบบ หลาย Protocol ซึ่งที่ได้รับความนิยมในปัจจุบันนี้ ก็มีทั้ง CAN, SAE J1850, ISO 9141 K-L Line, LIN ฯลฯ แต่ที่ได้รับความนิยมสูงสุดคื CAN - Controller Area Network
คงจะไม่บอกว่า Network ในรถยนต์สำคัญไฉน เพราะคงพูดกันนาน แต่เอาเป็นว่า เป็นแฟชั่นละกันที่ในรถจะประกอบด้วย ECU หลาย ๆ ตัว เชื่อมต่อกันด้วยระบบ LAN ที่เฉพาะเจาะจง และหลายวง หลาย Protocol ด้วย เพราะมีข้อจำกัดไม่เหมือนกัน
บาง protocol ต้องการความเร็วสูง ๆ เพราะต้องผ่องถ่ายข้อมูลมหาศาล อาทิเช่น MOST ที่ใช้กับงาน Multimedia
บาง protocol ต้องการความเร็วสูง ใกล้เคียงค่าเวลาจริง เพื่อเหตุผลด้านความปลอดภัย เช่น CAN, TTCAN ที่ใช้กับงานพวกควบคุมเครื่องยนต์ หรือพวก Drive-By-Wire
ตอนนี้ เรากำลังพูดถึง FlexRay ซึ่งเป็นตัวล่าสุด ด้วยความเร็วสูงสุดถึง 10 MBit/Sec เร็วกว่า CAN ถึง 10 เท่า
FlexRay เริ่มต้นที่ปี 2000 โดย BMW, DCX, Philip Semiconductor (ตอนนี้ กลายเป็น NXP ไปซะแล้ว) และ Motorola (ซึ่งตอนนี้ก็กลายเป็น Freescale ไปแล้วเช่นกัน) และหลังจากนั้นก็มีมาร่วมสังฆกรรมเยอะขึ้นเรื่อย ๆ
มาตอนนี้ FlexRay กำลังทำ Conformance Test สำหรับ FlexRay Version ล่าสุดคือ 2.1 ซึ่งทำให้ในเวลาเดียวกันนี้ ผู้ผลิตรถยนต์สามารถเอา FlexRay ไปใช้ในรถยนต์ได้แล้ว
แต่จะบอกว่า ณ. ตอนนี้ มีคนนำเอาไปใช้ในรถยนต์จริง ๆ แล้ว นั่นคือ BMW X5 ซึ่งใช้ Chip ของ Freescale
อ้างอิงจาก eetimes
ว่าแต่ มันกระทบอะไรกับเราขนาดไหน
จะว่าไป ในฐานะ User คือผู้ขับขี่รถยนต์ เราก็จะได้รถยนต์ที่มีประสิทธิภาพดีขึ้น แต่ราคาในระยะแรก ๆ ก็จะแพงขึ้นด้วย คงต้องรอสักระยะให้มันติดลมบนก่อน ราคาจะถูกลง
แต่ในฐานะที่เรากำลังจะ(อยาก)เป็น Detroit of Asia และ Automotive Electronic เป็น 1 ในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่เริ่มจะมีบทบาท หากคิดจะก้าวเข้าไปอยู่ในวงการนี้ เราคงต้องพัฒนา ศักยภาพบุคลากรให้ไล่ตามทัน Technology เหล่านี้ด้วย ผมเองก็เคยเห็น Paper ทาง NECTEC ทำเกี่ยวกับการ Diagnostic ECU นะ แสดงว่าบ้านเราก็ให้ความสนใจกับ Automotive Electronic พอควรนะ ก็หวังว่า Blog นี้ คงเป็นการแนะนำเรื่องราว Automotive Electronic ให้เพื่อน ๆ ทราบกัน ใครสนใจอะไรยังไงก็ comment มาได้นะครับ แบบว่า ผมค่อนข้างให้ความเห็นเอาแต่ใจเหมือนกันแฮะ
Create Date : 01 มีนาคม 2550 |
Last Update : 1 มีนาคม 2550 9:35:24 น. |
|
1 comments
|
Counter : 1617 Pageviews. |
|
|
|
โดย: Ek IP: 128.130.39.5 วันที่: 13 พฤศจิกายน 2552 เวลา:22:33:58 น. |
|
|
|
| |
|
|