เกริ่นนำ จากผู้เผยแพร่ (เที่ยวรอบเกาะรัตนโกสินทร์)

ความเครียด เรื่องความแออัด รถติดและทัศนียภาพรอบเกาะรัตนโกสินทร์ มันไม่ปราณีใครครับสำหรับผู้ที่จำเป็นต้องผ่านและใช้เส้นทางกันเป็นประจำเนื่องจากเป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่เป็น Landmark แห่งหนึ่งของประเทศไทยและนักท่องเที่ยวเกือบทุกคนที่มาเที่ยวเมืองไทยต้องมาบริเวณนี้อย่างแน่นอนเกือบทุกคนเมื่อความแออัด และไร้ระเบียบ ชวนปวดหัว มันเกิดขึ้นแล้วเราก็ควรจะต้องหาทางแก้ไขกันครับ

วันนี้จึงมีบทความข้อเสนอแนะการสัญจรบริเวณเกาะรัตนโกสินทร์ของ ท่านอาจารย์ฉันทฤทธิ์วิโรจน์ศิริ ที่น่าสนใจครับ อาจารย์เป็นนักวิชาการผังเมือง และสถาปนิกอาวุโสมีประสบการณ์หลายด้าน อย่างไรก็แล้วแต่เพราะองค์ความรู้แบบนี้ไม่ค่อยเห็นกันเท่าไหร่ อาจจะมีคนเคยเสนอความเห็นต่างๆ มาก่อนหน้านี้ แต่บอกจริงๆเลยครับ แทบไม่เป็นข่าวกันเลย

เข้าสู่บทความ ของ อ.ฉันทฤทธิ์ วิโรจน์ศิริ นักวิชาการผังเมืองและสถาปนิกอาวุโส

อ้างอิงตามลิ้งก์ ขอขอบพระคุณ อาจารย์ฉันทฤทธิ์ มา ณที่นี้ครับ //www.facebook.com/media/set/?set=a.385430361572653.1073741833.100003170779894&type=1

Copy//ผมเคยเสนอเอาไว้ครั้งหนึ่งเกี่ยวกับเรื่องถนนในเมืองในอัลบั้มภาพชื่อ "ข้อเสนอเรื่องถนนในเมือง" https://www.facebook.com/jonx.virochsiri/photos?collection_token=100003170779894%3A2305272732%3A69&set=a.318329288282761.75895.100003170779894&type=3

เมื่อวันเสาร์ที่ 27 เมษายนได้เข้าไปฟังการเสวนาเรื่องการรื้อสร้างศาลฎีกาที่ท้องพระโรง วังท่าพระมหาวิทยาลัยศิลปากร ก็เกิดความคิดขึ้นมาว่าที่ตรงนี้เป็นเมืองเก่ามีกิจกรรมหลากหลาย มีนักท่องเที่ยวมากมาย ที่พากันเข้ามาเบียดเสียดกันบนถนนแคบๆโดยเฉพาะบนถนนมหาราชหลังมหาวิทยาลัยศิลปากรที่ช่างโกลาหลอลหม่านดูรกรุงรังไร้ระเบียบ รถราจำนวนมากก็ติดขัดพ่นควันพิษกันอยู่บนถนนแคบๆเลยลองทำแนวคิดนี้ขึ้นมา ตั้งเป็นตุ๊กตาโยนหินถามทางให้ลองวิพากษ์วิจารณ์กันเผื่ออาจารย์และนักศึกษาจากทั้งสองมหาวิทยาลัยที่อยู่ตรงนี้ คือ มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์และศิลปากรตลอดจนเอกชนทั่วไปที่มีกิจการหรือจำเป็นต้องเข้ามาทำธุระแถวนี้รวมทั้งเพื่อนผู้ใช้จักรยานทั้งหลาย จะเกิดความรู้สึกอึดอัดคับข้องใจอยากเห็นการเปลี่ยนแปลงอะไรกันบ้าง

คนที่ติดการขับรถคงต้องยอมขับอ้อมนิดหน่อยแต่ปัจจุบันก็ต้องทนกับการจราจรติดขัดแทบจะทุกเวลาอยู่แล้วและถ้าดูแนวคิดอื่นๆประกอบก็จะพบว่า การไม่เดินรถสวนทางกันนอกจากจะช่วยให้เกิดความปลอดภัยมากขึ้นแล้ว ยังเปิดผิวถนนสำหรับการใช้จักรยานไปจนถึงการปลูกต้นไม้สร้างความร่มรื่นรวมทั้งอาจจะมีที่จอดรถยนต์ของท่านเพิ่มมากขึ้น อย่างไรก็ตามการเข้ามาในบริเวณนี้เป็นการสมควรอย่างยิ่งที่จะจอดรถยนต์ที่รักของท่านเอาไว้ที่บ้านหรือไปหาที่จอดรถเอาไว้ข้างนอกแล้วใช้บริการรถโดยสารประจำทางที่ต่อไปคงจะสะดวกขึ้นหรืออาจจะหาจักรยานขี่เข้ามาชื่นชมมรดกศิลปวัฒนธรรมในท่ามกลางสภาพแวดล้อมที่น่าจะดีขึ้นกว่าสภาพปัจจุบัน

สำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติกับรถโค้ชจะต้องหาทางจัดการให้ออกไปพ้นบริเวณนี้ให้ได้ความเป็นไปได้หนึ่งคือให้นักท่องเที่ยวไปเริ่มที่ฝั่งธนบุรีแล้วนั่งเรือข้ามฝั่งเข้ามาเพื่อได้เห็นทัศนียภาพของกรุงรัตนโกสินทร์จากแม่น้ำจะได้เข้าใจประวัติศาสตร์ จัดทำพิพิธภัณฑ์ให้หลากหลายเป็นสถานที่ท่องเที่ยวมากขึ้นทำเรื่องให้เป็นชุดความรู้ที่จะเป็นประโยชน์จากนั้นจึงข้ามกลับไปขึ้นรถซึ่งสามารถจะไปหาที่จอดตรงไหนก็ได้หรือถ้าบริหารจัดการให้ดีอาจใช้ไปบริการที่อื่นได้โดยไม่ต้องมาเสียเวลาจอดรอ

เคยมีผู้เสนอให้ทำที่จอดรถใต้สนามหลวงแต่ก็มีคนคัดค้านว่าใต้นั้นเป็นแหล่งโบราณคดีซึ่งก็แปลกอีกว่าทำไมไม่ขุดค้นกันให้รู้เรื่องรู้ราวไปเสียเลยถ้ามีของดีจะได้เอาขึ้นมาจัดแสดงให้เป็นจุดสนใจใหม่แล้วจะได้มีที่เอารถไปจอดหลบเสียใต้ดินไม่ไต้องปล่อยให้มาจอดเปิดแอร์คอยนักท่องเที่ยวพ่นไอร้อนทำให้เสียบรรยากาศและเป็นมลภาวะทางสายตาอากาศบ้านเราร้อนจัดทั้งปีน่าจะแก้ได้ด้วยการเพิ่มร่มเงาไม่ใช่ด้วยการเอารถใหญ่มาจอดเปิดแอร์รอให้อบร้อนกันมากยิ่งขึ้นหลายคนเคยเสนอให้จอดรถใหญ่ไว้ด้านนอกแล้วใช้รถเล็กขนนักท่องเที่ยวเข้ามาพิจารณาพาหนะทางเลือกที่ใช้ไฟฟ้าลดมลภาวะ

มหาวิทยาลัยทั้งศิลปากรและธรรมศาสตร์สามารถเป็นแกนในการขับเคลื่อนแนวความคิดปรับปรุงเส้นทางสัญจรภายในบริเวณเกาะรัตนโกสินทร์นี้โดยเปิดรับฟังแนวความคิดเห็นจากผู้มีส่วนร่วม ผู้อยู่อาศัยผู้มีหน้าที่การงานอยู่ในย่านนี้ นักท่องเที่ยวและสาธารณชนทั่วไป รวมทั้งเจ้าหน้าที่ตำรวจผู้มีหน้าที่ดูแลการจราจรซึ่งครอบคลุมหลายโรงพัก และอาจจะทดลองทำดูเป็นบางบริเวณจนออกไปถึงคลองผดุงกรุงเกษมและพื้นที่เกี่ยวเนื่อง

เมื่อเรามีการเดินทางที่สะดวกปลอดภัย ลดความเร็วลงให้เหมาะสมมีสภาพแวดล้อมที่ดีขึ้น บางทีเราจะมองเห็นคุณค่าของมรดกศิลปวัฒนธรรมมากมายที่บรรพบุรุษได้สะสมไว้และช่วยกันคิดหาทางรักษาไว้ให้คงอยู่สืบเนื่องต่อไปแนวความคิดยังควรจะรวมถึงการใช้ประโยชน์พื้นที่ในย่านนี้ให้เหมาะสมแก่คุณค่าของการเป็นจุดกำเนิดกรุงรัตนโกสินทร์เป็นแหล่งที่ผู้คนจะสามารถเรียนรู้จักประวัติศาสตร์ในแง่มุมต่างๆของประเทศ

แม้ศาลฎีกาจะสามารถสร้างขึ้นในท่ามกลางการถูกประณามและอัปยศต่อไปก็ยังอาจรื้อถอนเพื่อทบทวนกระทำสิ่งที่เหมาะสมขึ้นได้ในอนาคตเมื่ออวิชชาของมนุษย์อาจลดลงบ้าง

ภาพขยายเส้นทางการสัญจรบริเวณเกาะรัตนโกสินทร์ส่วนใน เส้นสีเขียวคือแนวเดินรถทางเดียวสีแดงคือการเดินรถสวนกัน

ทัศนอุจาด?

ผู้เผยแพร่(เที่ยวรอบเกาะรัตนโกสินทร์) :: ผมคิดว่าหลายฝ่ายที่เกี่ยวข้อง ต้องประสานกันเพื่อแก้ปัญหา และหาทางออกที่ดีที่สุดเพราะปัญหาที่เห็นถ้าแก้ไขกันอย่างจริงจัง บ้านเมืองก็จะน่าดู อย่างยั่งยืนครับทำวันนี้ให้ดูดี วันหน้าสบายใจกันทุกฝ่าย

ทัศนียภาพถนนในเมืองทั่วไปความกว้าง 10-12เมตรที่ให้รถและยานล้อเลื่อนติดเครื่องยนต์เดินทางเดียว ปลูกต้นไม้แบ่งกลางแนวถนนเพื่อสร้างความร่มรื่น เลี่ยงปัญหากับแนวสายไฟฟ้าข้างทางซึ่งถ้าจะเอาลงดินก็จะแพงมากแนวต้นไม้กลางถนนยังเป็นแนวแบ่งให้จักรยานและคนเดินได้มีความปลอดภัยมากขึ้น

ปลูกต้นไม้กลางถนนจะได้ไม่ต้องคอยถูกตัดยอดไม่ให้ขึ้นไปเป็นปัญหากับแนวสายไฟฟ้าและพวงสายเคเบิลโทรคมนาคมต้นไม้ยังช่วยบังความน่าเกลียดของสายรุงรังเล่านี้ลงได้อีกด้วย

ถนน rua-goncalo-de-carvalho ในเมืองPorto Alegre ประเทศบราซิลซึ่งกล่าวกันว่าเป็นถนนที่สวยที่สุดในโลก มีต้น Tipu ที่คนงานชาวเยอรมันของโรงเบียร์ปลูกไว้เมื่อ70 ปีก่อนเรียงตลอดสองข้างทางความยาวประมาณ 500 เมตร ในปี 2005เคยมีความคิดจะตัดต้นไม้บางส่วนลงเพื่อสร้างศูนย์การค้าแต่ชาวเมืองรวมตัวกันประท้วงนายกเทศมนตรีให้ลงนามประกาศให้ถนนสายนี้เป็น “historical,cultural and environmental heritage of the city”

จะเห็นว่าสายไฟฟ้าตามถนนยังอยู่บนดิน

ถนนพระจันทร์ระหว่างวัดมหาธาตุกับมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ก็อาจจะพอเรียกได้ว่าเป็น"ถนนที่มีต้นไม้สวยที่สุดในกรุงเทพ"ต้นประดู่สองข้างทางนี้ต้องมีอายุอย่างน้อย 40-50ปีแล้ว แสดงให้เห็นประจักษ์ชัดถึงความสามารถดูแลรักษาต้นไม้ของคนกทม.ส่วนหนึ่งที่น่าภาคภูมิใจ เพราะรู้จักที่จะตัดต้นไม้ให้สูงเลยสายไฟขึ้นไปให้ความสุขแก่ผู้อยู่อาศัยและเดินสัญจรผ่านบนถนนสายนี้

อุโมงค์ต้นไม้ในกรุงเทพนี้มีความยาวประมาณ 260 เมตร

ถนนพระจันทร์"อุโมงค์ต้นไม้"นี้มาบรรจบกับถนนมหาราชที่ผ่านด้านหลังมหาวิทยาลัยศิลปากรและวัดมหาธาตุถนนมหาราชนี้ปัจจุบันช่างแตกต่างจากถนนพระจันทร์ราวนรกกับสวรรค์เพราะแทบไม่มีที่ให้คนเดินบนทางเท้าที่เต็มไปด้วยแผงขายของเป็นครัวต้มแกงทำอาหารสารพันชนิดขาย บนถนนก็คลาคล่ำไปด้วยรถเมล์และรถนานาชนิดวิ่งสวนกันเข้าไปจอดติดคลั่กโดยเฉพาะในเวลาชั่วโมงเร่งด่วนและวันหยุด

ในภาพนี้ลองเสนอให้จัดรถวิ่งทางเดียวเอาพื้นที่ถนนกลับคืนมาให้คนเดิน ขี่จักรยานกันบ้างแถวนี้ยังเหมาะที่จะทำรถรางวิ่งบนถนน ให้มีรถยนต์เข้ามาวิ่งน้อยที่สุดพื้นที่ใต้สนามหลวงนั้นก็นับว่าเหมาะอย่างยิ่งที่จะทำที่จอดรถ

อนึ่ง พื้นที่ที่ได้คืนมาจากเป็นทางรถวิ่งบนถนนเหล่านี้ยังสามารถปลูกต้นไม้ให้ร่มเงาขยายความสวยงามจากถนนพระจันทร์ให้ทั่วบริเวณเกาะรัตนโกสินทร์นี้เป็นพื้นที่อันสวยงามด้วยภูมิทัศน์วัฒนธรรมอย่างแท้จริงที่น่าจะยืดอกภาคภูมิใจกันได้อย่างสมบูรณ์หากต่างชาติเขาจะออกปากชมว่ากรุงเทพเป็นเมืองน่ามาท่องเที่ยวมากที่สุดในโลก 

ภาพเก่าเล่าเรื่อง-ชมวิวทิวทัศน์(ผู้เผยแพร่)

ภาพรถรางเก่า...ข้างทางเป็นร้านขายข้าวหมูแดงและถัดไปร้านขายบะหมี่ร้านเก่าแก่...ต้องอร่อยแน่ๆ....(ปัจจุบันอาคารที่มีหน้าจั่วคือร้านแอ๊วท่าพระจันทร์ อยู่ตรงปากทางเข้าอาคารสงเคราะห์กองทัพบกส่วนกลาง(ท่าช้าง) ถนนมหาราชมุ่งหน้าไปท่าพระจันทร์ ปลายทางคือธรรมศาสตร์...เครดิต...คุณ Kittipong Fern Jarusathorn

อ้างอิง...ย้อนอดีต...วันวาน ตามลิ้งก์ //www.facebook.com/photo.php?fbid=515877281790187&set=a.422774394433810.94690967.199476353430283&type=3&theater

ถนนมหาราชที่ทอดตัวลงไปทางใต้จนถึงปากคลองตลาดหากจัดให้เดินรถทางเดียวเสียยังอาจทำให้เกิดที่จอดรถสำหรับนักท่องเที่ยวที่ยังอาจเอื้อประโยชน์ต่อธุรกิจตลอดแนวผ่านตลาดท่าเตียนมาจนถึงท่าช้างเพียงแต่ต้องไม่ให้ไปจอดติดเครื่องพ่นควันพิษกันระงมอย่างที่ชอบทำกันเท่านั้น

จุดจอดรถนักท่องเที่ยวอีกบริเวณหนึ่งที่อาจพิจารณาคือด้านฝั่งธนบุรีบนถนนอรุณอัมรินทร์ซึ่งก็เต็มไปด้วยแหล่งท่องเที่ยวเชิงศิลปวัฒนธรรมและประวัติศาสตร์มากมายที่สามารถจัดเรือข้ามแม่น้ำมายังฟากพระนครเพื่อสื่อถึงลำดับการกำเนิดของเมืองหลวงของประเทศไทย

เส้นทางท่องเที่ยวสามารถจะเริ่มต้นจากฟากกรุงธนบุรีข้ามมาฝั่งพระนคร โดยจัดจุดจอด รับ-ส่งนักท่องเที่ยวให้เหมาะสมไม่เป็นทัศนะอุจาดเกะกะสายตา