มิตซูบิชิ เตรียมเปิดตัวรถต้นแบบรุ่นใหม่ 3 รุ่นในงาน 2013 โตเกียว มอเตอร์โชว์ ระหว่างวันที่ 23 พฤศจิกายน - 1 ธันวาคมนี้ โดยแบ่งเป็น Mitsubishi Concept GC-PHEV รถ SUV ขนาดฟูลไซส์, Mitsubishi Concept XR-PHEV รถ SUV ขนาดคอมแพคท์ และปิดท้ายด้วย Mitsubishi Concept AR รถ MPV ขนาดคอมแพคท์ 2013 Mitsubishi Concept GC-PHEV
เริ่มกันที่รุ่นแรก GC-PHEV ต้นแบบ SUV ที่ขับเคลื่อนด้วยระบบไฮบริดเสียบปลั๊ก PHEV: plug-in hybrid system จับคู่เครื่องยนต์ V6 ความจุ 3.0 ลิตร ซูเปอร์ชาร์จ MIVEC กับมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังขับสูง และแบตเตอรี่ความจุสูง ส่งกำลังด้วยเกัยร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ เน้นการใช้งานในพื้นที่ทุรกันดารตามสไตล์รถ SUV ด้วยระบบ permanent all-wheel drive หรือ S-AWC: Super All Wheel Control ที่ มิตซูบิชิ มีข่าวมาอย่างต่อเนื่อง

ตัว 'แบตเตอรี่คอนเซปท์' น่าจะเป็นโปรเจคท์ที่ต่อยอดมาจาก CA-MiEV ในช่วงต้นปี ซึ่งไม้เด็ดนี้ มิตซูบิชิ ยังไม่เผยรายละเอียดใดๆ ออกมา แต่ก็กล่าวได้ว่าข้อมูลของแบตเตอรี่แพคชุดนี้ น่าจะมีความสำคัญสำหรับ มิตซูบิชิ ในอนาคตมากกว่าข้อมูลของมอเตอร์ไฟฟ้า 2013 Mitsubishi Concept XR-PHEV
รุ่นที่ 2 คือ XR-PHEV มิตซูบิชิ ตั้งใจใช้ต้นแบบรุ่นนี้เผยมุมมองวิสัยทัศน์ของ SUV รุ่นใหม่ (สำหรับจำหน่ายจริง) ในอนาคต โดย มิตซูบิชิ พุ่งเป้าไปที่การมอบความพึงพอใจในการใช้งานให้กับผู้ขับ ตัวรถวางเลย์เอาท์แบบ เครื่องยนต์วางหน้า-ขับหน้า ขับเคลื่อนด้วยระบบ PHEV แต่มีการดาวน์ไซส์ซิ่งไปใช่เครื่องบล็อคเล็ก ความจุ 1.1 ลิตร MIVEC

เครื่องบล็อคนี้คือสิ่งที่น่าจับตามองในต้นแบบรุ่นนี้ เพราะความจุสูสีกับ EcoBoost 1.0 ของ ฟอร์ด ซึ่งการเพิ่มกำลังเป็นไปในทิศทางเดียวกัน คือเพิ่มกำลังให้เครื่องซีซีน้อยๆ ด้วยความสามารถในการอัดอากาศของเทอร์โบชาร์จ และจ่ายเชื้อเพลิงแบบไดเรค อินเจคชั่น ซึ่ง มิตซูบิชิ คาดว่าจะให้ทั้งกำลัง (ที่เหมาะสมกับขนาดตัว) และความประหยัด ส่วนผลพลอยได้ก็คือตัวเครื่องยนต์จะมีขาดเล็กและเบา 2013 Mitsubishi Concept AR
ปิดท้ายที่ Concept AR ซึ่งมีสิทธิ์กลายร่างเป็น MPV ขนาดคอมแพคท์ในอนาคตเช่นกัน จุดประสงค์หลักคือการผสานความคล่องตัวและความอเนกประสงค์ของ SUV เข้ากับพื้นที่ใช้สอยภายในแบบรถ MPV

ระบบขับเคลื่อนน่าสนใจ มิตซูบิชิ จับคู่เครื่องยนต์ 1.1 ลิตร ของ XR-PHEV กับมอเตอร์ไฟฟ้า ผลิตกำลังในรูปแบบของระบบ mild hybrid น้ำหนักเบา ซึ่งชุดแบตเตอรี่น่าจะไม่ใช่ของใหม่ แต่เป็นแบบความจุพอประมาณที่ใช้ในรถไฮบริด ณ วันปัจจุบัน

นอกจากนี้ Mitsubishi Concept AR ยังนับเป็นตัวแทนสำหรับการสาธิตระบบ e-Assist (ระบบ mild hybrid) เจนเนอเรชั่นล่าสุดของ มิตซูบิชิ และทั้ง 3 รุ่นจะทดลองติดตั้งระบบอินโฟเทนเมนท์เจนเนอเรชั่นต่อไปในชื่อ 'Mitsubishi connected car' ด้วย ซึ่งคุณสมบัติหลักๆ ของระบบน่าจะเหมือนกับที่ผู้ผลิตทุกค่ายมีอยู่ในมือ คือเป็นผู้ช่วยผู้ขับ ให้ข้อมูลสำคัญของรถ และอำนวยความสะดวกด้วยแอพพลิเคชั่นเสริมต่างๆ นั่นเอง • //www.motortrivia.com/2013/global-news-004/646/mitsubishi-concept-2013-tokyo-motor-show.html