|
|
รีวิว นิสสัน อัลมีร่า สัมผัสสะดวก Eco Car ซีดาน สุดยอดจริงๆ
นิสสัน อัลเมร่า สัมผัสสะดวก อีโคคาร์ ซีดาน
เปิดโลกยนตกรรม : นิสสัน อัลเมร่า สัมผัสสะดวก อีโคคาร์ ซีดาน โดย...ยุทธพงษ์ ภาษี
ค่ายนิสสันนั้นถือว่า เป็นหนึ่งในกลุ่มผู้ผลิตรถที่โชคดีไม่ถูกภัยจากน้ำท่วม บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด เลยมียอดขายในช่วงปลายปีเพิ่มขึ้นมหาศาล นิสสันมีทั้งรถใหม่ และไม่มีปัญหาในการส่งมอบ เรียกว่า จังหวะดี
รถใหม่ที่น่าสนใจ ล่าสุดคือ นิสสัน อัลเมร่า ซึ่งเปิดตัวเป็นครั้งแรก เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม 2554 ด้วยแนวคิดการสื่อสารทางการตลาด ความสุขที่กว้างขึ้น หลังจากการเปิดตัวอย่างเป็นทางการของนิสสัน อัลเมร่า ใหม่ ทำยอดจองแล้วมากกว่า 1 หมื่นคัน ถือเป็นความสำเร็จอย่างน่าสนใจ
ปัจจัยความสำเร็จของ อัลเมร่า มาจากหลายส่วน แต่ส่วนสำคัญมากคือ ความเป็นอีโคคาร์ 4 ประตูคันแรกของประเทศไทยซึ่งมีราคาเริ่มต้น 429,000 บาท สูงสุดเพียง 599,000 บาท และอัลเมร่า ยังมาพร้อมด้วยอุปกรณ์เสริมเกินตัว เช่น กุญแจรีโมทอัจฉริยะ หรือระบบควบคุมอุณหภูมิภายในห้องโดยสารอัตโนมัติ ระบบ Idling Stop (ระบบหยุดการเดินเบา) ซึ่งตัดการทำงานของเครื่องยนต์อัตโนมัติเมื่อรถจอดหยุดนิ่งบนทางราบ ออพชั่นเหล่านี้ หาได้ในรถขนาดใหญ่ระดับหรูหราเท่านั้น รูปลักษณ์ภายนอก ออกแบบดูมีสไตล์ เส้นสายนำเอาแนวของนิสสันรุ่นพี่ มาใช้แม้ว่า ท้ายรถอาจจะดูแล้ว ไม่ได้อารมณ์แกร่ง แบบที่ควรจะเป็น ภายในออกแบบ ดูทันสมัย โทนสีดำเข้ม
ต้องยอมรับว่าพร้อมพื้นที่ใช้สอยกว้างขวางเกินความคาดหมาย จริงๆ โดยเฉพาะข้างหลัง ที่ว่างเหนือศีรษะและที่เก็บของใต้ฝากระโปรงท้าย อัลเมร่า นั้นเข้าใจได้เลยว่าเป็นรถที่มีพื้นที่ใหญ่นั่งแล้วโปร่งโล่ง เครื่องยนต์เป็น เบนซินขนาด 1.2 ลิตร เล็กแต่ว่ากำลังพอตัว ระบบเกียร์ XTRONIC-CVT ยอดนิยม
ผมทดลองขับอัลเมร่า ในหลายสภาพจราจร ทั้งความเร็วต่ำและสูง ทั้งมีน้ำหนักบรรทุกและรถเปล่า ในเมือง อัลเมร่า ค่อนข้างคล่องตัวแม้ว่า เครื่องเล็ก แต่เร็ว ประกอบกับกระจกกว้างทัศนวิสัยดี ทำให้รู้สึกว่าบังคับรถได้ น้ำหนักพวงมาลัย ขณะวิ่งในเมือง น้ำหนักเบาไปหน่อย ต้องทำตัวให้ชินกับรถก่อนไม่เช่นนั้นจะรู้สึกว่าเบามาก ช่วงล่างเซ็ตมาเพื่อให้นุ่มเมื่อขับที่ความเร็วระดับในเมืองแต่ตัวรถกลับไม่นิ่ง ในช่วงที่ความเร็วสูง ทำให้ต้องใช้ทักษะการคุมรถเพื่อเพิ่มให้รถทรงตัวดีขึ้น การบังคับควบคุมรถกลับไปแม่นยำอีกทีในช่วงทางโค้งพวงมาลัยกลับมาถ่ายทอดความรู้สึกดี เครื่องยนต์เล็ก มีแรงบิดต่อเนื่อง การเดินทางระดับ 80-120 กม.ต่อชั่วโมงถือเป็นความเร็วเฉลี่ยของการเดินทางที่เหมาะสมสำหรับรถคันนี้ สิ่งที่อยากเห็นมากกว่านี้คือ การเก็บเสียงที่ประตูด้านหลังน่าจะต้องปรับปรุง เป็นจุดเล็กๆ ซึ่งจะช่วยทำให้ ผู้โดยสาร สามารถสัมผัสความสะดวกสบายจากพื้นที่ใช้สอยภายในที่กว้างขวาง ได้อย่างสมบูรณ์แบบ
เลือกซับคอมแพค 4 ประตู
รถในกลุ่มที่จัดว่า แข่งขันกันตรงๆ กับอัลเมร่า คงหนีไม่พ้นรถซับคอมแพค แบบซีดาน 4 ประตู ผู้นำตลาดนี้คือ วีออส ของโตโยต้า และซิตี้ ของฮอนด้า สองค่ายนี้ ซิตี้ดูเหมือนมีภาษีกว่า เพราะว่าออกมาทีหลังแต่ว่า "ไม่มีรถส่งมอบ" ในขณะทีวีออส รอคิวเปลี่ยนรุ่นใหม่มาแทน ในช่วงเวลาไม่นานจากนี้ นอกจากนี้ระดับราคาเริ่มต้นและรถตัวขายก็มีราคาสูงกว่าอัลเมร่าพอสมควร แต่หากมองไปหา มาสด้า 2 ซีดาน และเฟียตต้า ซีดาน เป็นรถที่มีแฟนประจำ แต่เพดานราคาก็ยังสูงพอสมควร ดังนั้น อัลเมร่า จึงมีที่ว่าง และเป็นตัวเลือกที่เด่นขึ้นมา
...........................................
(เปิดโลกยนตกรรม : นิสสัน อัลเมร่า สัมผัสสะดวก อีโคคาร์ ซีดาน โดย...ยุทธพงษ์ ภาษี )
| Create Date : 30 มกราคม 2555 |
| Last Update : 30 มกราคม 2555 13:59:41 น. |
|
0 comments
|
| Counter : 1549 Pageviews. |
 |
|
|
|
|
|
|
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
ผู้ติดตามบล็อก : 1 คน [