ระบบคร่อมราง และระบบ dual gauge การจัดการวุ่นวายมาก ระบบคร่อมราง ก็คือ ระบบ dual gauge รูปแบบหนึ่ง แต่การจัดการ และการบริหารจะวุ่นวายมาก นอกจากจะไม่ทำให้ความจุราง(จำนวนเที่ยวรถไฟ)เพิ่มขึ้นแล้ว ยังจะเรื่องระบบอาณัติสัญญาณ ระบบการสับราง ประแจสับราง สถานีมันจะวุ่นวายมาก และโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุก็สูงมากด้วย โดยเฉพาะกรณีรถไฟวิ่งด้วยความเร็วสูง อนึ่ง ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางของภูมิภาค และในอนาคต มีแนวโน้วมว่า แค่รถไฟรางคู่แค่ระบบเดียว เอาไม่อยู่แน่ๆ (ไม่พอใช้) ในต่างประเทศเขาก็ไม่นิยมกัน ระบบ dual gauge เนี๊ยะ เพราะมันมีปัญหามากจริงๆ ส่วมากเขาจะสร้างแยกกัน หรือไม่ก็เป็นสายสั้นๆเอาไว้เชื่อมระบบกัน (สร้างสายสั้นๆ) แนวคิดของรมช.คมนาคม จากแนวคิดร่างคร่อม ก็มีคนคิดต่อ กลายเป็น dual gauge คือก็มีคนพยายามคิดเรื่องแก้ปัญหาขนาดรางมาก็เยอะมากแล้ว แต่ก็ไม่เวิร์ค เพราะปัญหาเยอะมาก สู้แยกเป็น 2 ระบบ ขาดจากกัน ความจุรางก็ได้เพิ่ม บริหารก็ง่าย สร้างก็ง่าย แถมที่สำคัญปลอดภัยกว่า เพราะชีวิตคนมันไม่ใช่เรื่องล้อเล่น   Create Date : 29 กันยายน 2554 3 comments Last Update : 30 กันยายน 2554 15:18:36 น. Counter : 1882 Pageviews. Share Tweet

รบกวนแก้ คล่อม เป็น คร่อม ด้วยครับ ขอบคุณมาก ๆ ครับ   โดย: หม่องวิน มอไซ 29 กันยายน 2554 12:23:29 น.

ได้ข่าวว่าจะมีโครงการรถไฟความเร็วสูงถึง 5 เส้นทาง ไม่รู้จริงรึปล่าวครับ..   โดย: ChakoiKinrin 29 กันยายน 2554 15:14:47 น.

แก้แล้วนะ อิ   โดย: chuk007 30 กันยายน 2554 15:18:59 น.