"วินเชียร์"ทำวันทูโกตก : One-Two-Go crash caused by 'wind shear' "วินเชียร์"ทำวันทูโกตก -------------------------------------------------------------------------------- โดย Post Digital 12 ตุลาคม 2550 11:17 น. ปลัดก.คมนาคม เผยผลสอบวันทูโก ลื่นไถลออกนอกรันเวย์ ที่จ.ภูเก็ต มาจากวินเชียร์ หรือลมกรรโชกแรงทำเครื่องเสียการทรงตัวลื่นไถลชนคันดิน นายชัยสวัสดิ์ กิตติพรไพบูลย์ ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการสอบสวนอุบัติเหตุอากาศยานในราชอาณาจักร เปิดเผยถึงผลการตรวจสอบสาเหตุเครื่องบินสายการบินวัน-ทู-โก ลื่นไถลออกนอกรันเวย์ ที่ท่าอากาศยานจังหวัดภูเภ็ต ว่า หลังคณะกรรมการฯ ได้ส่งกล่องดำและเทปบันทึกเสียงนักบินไปตรวจสอบกับผู้เชี่ยวชาญที่สหรัฐ และนำผลมาประมวลรวมกับพยานแวดล้อมต่าง ๆ ได้ผลสรุปว่า สาเหตุของอุบัติเหตุครั้งนี้เกิดจากสภาพอากาศเลวร้าย หรือลมกระโชกแรง ที่เรียกว่าปรากฏการณ์วินเชียร์ ซึ่งพาดกระทบตัวเครื่องระหว่างที่กำลังนำเครื่องลง ทำให้กัปตันตัดสินใจนำเครื่องเชิดหัวขึ้นอีกครั้ง แต่เครื่องเกิดเสียการทรงตัวลื่นไถลชนแนวดิน จนเกิดโศกนาฏกรรมดังกล่าว ซึ่งจะมีการประชุมและแถลงผลสรุปอย่างเป็นทางการอีกครั้งช่วงบ่ายวันนี้ ทั้งนี้ เครื่องบินของสายการบินวันทูโกไถลออกนอกรันเวย์ที่ สนามบินภูเก็ตเมื่อวันที่ 16 ก.ย.2550 ทำให้มีผู้เสียชีวิต 90 คน และบาดเจ็บอีกจำนวนมาก //www.posttoday.com/breakingnews.php?id=197086 -------------------------------------------------------------------------------- One-Two-Go crash caused by 'wind shear' (BangkokPost.com) - Results of examination of data recorders of ill-fated One-Two-Go flight together with witnesses and evidence prompted officials to believe that the wind shear is the cause of the horrendous crash that left 90 people dead and more than 40 injured in Phuket last month. Transport permanent secretary Chaisawat Kittipornpaiboon, who is heading the inquiry into the disaster, said the sudden strong winds cause trouble for a plane landing at the Phuket airport. The cause of crash is concluded weeks after the black box flight recorder of the airliner was returned from analysis in the United States. Mr Chaisawat said a press conference will be held in the afternoon to explain the cause of the crash thoroughly. //www.bangkokpost.com/breaking_news/breakingnews.php?id=122571 ผมไม่แน่ใจว่า ผลการสืบสวนที่ท่านปลัดแถลงออกมาเป็นผลสรุปเบื้องต้นหรือเป็นผลสรุปสุดท้าย (Final Conclusion) ซึ่งถ้าเป็นไปตามนั้น ก็หมายความว่างานนี้ นักบินไม่ผิด สนามบินไม่ผิด สายการบินไม่ผิด เครื่องบินไม่ผิด แต่สภาวะอากาศคือคนผิด ซึ่งต้องถือเป็นเรื่องโชคร้ายจริง ๆ ยังไงขอแสดงความเสียใจกับผู้เสียชีวิตอีกครั้งครับ   Create Date : 12 ตุลาคม 2550 8 comments Last Update : 12 ตุลาคม 2550 12:23:58 น. Counter : 1737 Pageviews. Share Tweet

ผมว่าเป็นเพราะแก๊สโซฮอลล์แน่ๆเลย   โดย: จ่าหมาน 12 ตุลาคม 2550 13:13:09 น.

โดย: My life in Japan. 12 ตุลาคม 2550 13:20:08 น.

อืม...วันนั้นอากาศแย่จริงๆ แหละค่ะ   โดย: ศศิกัณห์ 12 ตุลาคม 2550 13:37:21 น.

ตอนเเรกนึกว่านักบินชื่อ วินเชียร์   โดย: มาดามอุ้ย 12 ตุลาคม 2550 13:38:55 น.

นั่นสิค่ะนึกว่านักบินที่ชื่อ วินเชียร์   โดย: Natthanicha 12 ตุลาคม 2550 15:26:48 น.

น่ากลัวมาก ถือว่าเป็นเรื่องโชคร้ายจริงๆค่ะ อย่าโทษนักบินเลย   โดย: random-4 12 ตุลาคม 2550 15:44:47 น.

เพื่อนที่กำลังจะเป็นนักบินอีกไม่นานนี้ ฟันธงตั้งแต่เครื่องตกใหม่ๆ รายนั้นดูข้อมูลสภาพอากาศกับปฏิกิริยานักบิน ก็ฟันธงตั้งกะวันแรกว่า "ปัญหาเรื่องwind shear ครับ นักบินทำดีที่สุดแล้ว" เดี๋ยวเม้นท์บล็อกนี้เสร็จ จะเอาดอกไม้ธูปเทียนไปกราบรายนั้นซะหน่อย แม่นเจงๆ   โดย: ริมยมนา 12 ตุลาคม 2550 18:10:13 น.

ผมว่าคงยังไม่ใช่ผลสรุปสุดท้ายหรอกครับ แต่ดูแนวโน้มแล้วน่าจะเป็น Wind sheer มากที่สุด ผมว่านักบินท่านนี้ก็น่าจะมีประสบการณ์สูงพอควร ดูจากประวัติที่คุณเคยเขียนๆลง เคยบินให้กับกองทัพมาก็เป็นเวลานาน แต่ยังไงก็คงต้องรอดูผลสรุปอีกที ผมว่าคงใช้เวลาเป็นปีๆ กว่า NTSB จะสรุปผลออกมาครับ แต่ไม่ว่าผลสรุปมันจะเป็นอย่างไร ก็คงไปตำหนิใครไม่ได้ เพราะเหตุการณ์มันได้ผ่านไปแล้ว และก็ไม่มีใครอยากให้เหตุการณ์นี้มันเกิดขึ้น แม้แต่ตัวนักบินเอง . . . . ผมเชื่ออย่างนั้น   โดย: Dr.Manta 15 พฤศจิกายน 2550 9:41:38 น.