แบตเตอรี่ Bigbike กับหลักการเลือกซื้อแบตเตอรี่มอเตอร์ไบค์

แบตเตอรี่เป็นส่วนประกอบสำคัญของเจ้า Bigbike คู่ใจคันโปรดของเรา  หากไม่เลือกซื้อแบตเตอรี่ที่ดี  ก็จะเป็นปัญหาภายหลังอย่างแน่นอน เช่น เก็บไฟไม่อยู่  ไฟน้อยเกินไปทำให้สตาร์ทติดยาก  หรือไม่ก็ไม่มีแรงพอที่จะขับเคลื่อนมอเตอร์สตาร์ทได้เลย  หลาย ๆ คนคงมองภาพออกน่ะอาการแบบนี้  บิดสวิทซ์แล้วปรากฎว่ามีเสียง แชะ ๆ ๆ ประมาณนั้น  ทำให้หมดอารมณ์หรือที่เรียกว่า เซ็งเป็ด

ก่อนอื่นต้องมาทำความเข้าใจ ทำความรู้จักกันก่อนว่า แบตเตอรี่มีกี่แบบ

1. แบตเตอรี่ชนิดพื้นฐาน เป็นแบตเตอรี่แบบตะกั่ว – กรด ข้อดีก็คือ ราคาถูก แต่ต้องหมั่นดูแลบำรุงรักษาให้อยู่ในสภาพดีสม่ำเสมอ

2. แบตเตอรี่ชนิดที่ไม่ต้องดูแลรักษา (Maintenance Free) คุณสมบัติก็ตรงตามชื่อนั้นเลย แต่ก็ต้องยอมรับเรื่องราคาก็จะแพงขึ้นมาอีก

3. แบตเตอรี่ชนิดที่ไม่ต้องดูแลรักษา Dry Charge  เป็นแบตเตอรี่ที่ว่าไม่มีน้ำกรด เราต้องมาเติมเองก่อนใช้ และอาจจะต้องมีการกระตุ้นชารจ์ก่อนใช้งาน มันจึงไม่สะดวกเท่าที่ควร  คนจึงไม่นิยมใช้กัน

4. แบตเตอรี่ชนิดเจล (Gel) เป็นเตอรี่แบบปิดผนึก ถือเป็นแบตเตอรี่ที่เรานิยมเรียกว่าแบตแห้ง ใช้ผงซิลิกา ทำปฏิกิริยากับกรด ซึ่งจะดูดซับน้ำกรดเอาไว้และก่อตัวจนมีลักษณะคล้ายกับเจล ไม่จำเป็นต้องเติมน้ำกลั่นหรือน้ำกรดอีก เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม มีอายุการใช้งานมากขึ้น เก็บไว้ได้นานขึ้น แต่มีข้อเสียเมื่อเจออากาศร้อนมันจะละลาย

5. แบตเตอรี่ชนิด AGM เป็นแบตแห้งอีกชนิดหนึ่ง AGM ย่อมาจาก Absorbed Glass Mat  คือแผ่นซิลิกาไฟเบอร์ แผ่นนี้จะเป็นตัวดูดซึมกรด โดยจะดูดซึมกรดได้ประมาณ 95 %  ดังนั้น หากแบตเตอรี่เกิดการแตกหักเสียหายก็อาจจะมีน้ำกรดรั่วออกมาได้บ้าง แต่ก็ไม่มาก เหมือนกับแบบ Gel

6. แบตเตอรี่ชนิดลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LifePO4) อยู่ในประเภทแบตลิเธียมไลออน เป็นแบตที่มีราคาแพงที่สุด แต่ข้อดีก็คือมีน้ำหนักเบา ให้พลังงานที่เสถียรสุด ๆ มีความปลอดภัย ไม่ต้องดูแลรักษา อายุการใช้งานก็นานมาก ไม่มีสารพิษ เป็นแบตที่ชาว Bigbike นิยมใช้กันมากที่สุดในขณะนี้