สวัสดีวันอาทิตย์เช่นเคยกับสาระยานยนต์จากทุกมุมโลกกับ อ้วนซ่าแอบซิ่ง นะขอรับ ตลาดรถยนต์ประเภทเอสยูวีนั้นจะว่าไปก็เป็นตลาดที่ใหญ่และได้รับความสนใจจากผู้บริโภคในทุกมุมโลก ด้วยสาเหตุหลายประการ ไม่ว่าจะเป็นความอเนกประสงค์ในการใช้งาน ทนทานใช้งานได้ในทุกสภาพถนน และทัศนวิสัยในการขับขี่ที่ดี อย่างไรก็ตามรถประเภทนี้ยังมีปัญหาหลักอยู่เรื่องหนึ่งก็คืออัตราการบริโภคเชื้อเพลิง อันเป็นผลมาจากน้ำหนักและอากาศพลศาสตร์ที่ไม่ค่อยจะเอื้อให้ประหยัดพลังงานสักเท่าใดนัก แต่ถึงอย่างไรก็ตามก็ยังเป็นเซ็กเม็นต์ที่ทุกบริษัทเองหมายมั่นปั้นมือจะต้องยึดครองไว้ให้ได้ โดยในบ้านเรานั้นรถในตระกูลเอสยูวีนี้ก็มีด้วยกันหลายขนาด หลายราคา

แต่ที่แพร่หลายที่สุดก็เห็นจะไม่พ้น รถเอสยูวีที่มีพื้นฐานมาจากรถกระบะ อย่างโตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ที่แทบจะเรียกได้ว่าไร้คู่แข่งมานานแสนนาน เพิ่งจะมีมิตซูบิชิ ปาเจโรสปอร์ตมาเบียดยอดจำหน่าย และล่าสุดก็มีรถชื่อเรียกยาก อย่างเชฟโรเลต เทรลเบลซเซอร์ที่เดลินิวส์จะเสนอบททดสอบในสัปดาห์หน้าเข้ามาท้าชก แต่สำหรับคนที่ไม่นิยมรถที่มีพื้นฐานจากรถกระบะ เพราะเคยชินกับการขับขี่ที่นุ่มนวลแต่เฉียบคมกว่าของรถเก๋ง ก็ต้องหันไปคบกับเอสยูวี ขนาดกลางในพิกัด 2.0-2.5 ลิตร ในราคาราว ๆ ล้านนิด ๆ อันเป็นรุ่นที่ซื้อง่ายขายคล่องที่สุด ก็มี ฮอนด้า ซีอาร์วี รถยอดนิยมที่ครองหัวหาดมานานแสนนาน เพิ่งจะมีช่วงหลัง ๆ นี้ ที่เชฟโรเล็ต แคป ติวาเข้ามาแย่งส่วนแบ่งตลาดอย่างจริงจัง ส่วนเจ้าอื่น ๆ ก็เป็นแค่เพียงสีสันทางเลือกเท่านั้น ไม่ว่าจะเป็น ฟอร์ด เอสเคป, ซูซูกิ แกรนด์วิทาร่า, ฮุนได ทูซอน, ซูบารุ ฟอร์ เรสเตอร์ หรือนิสสัน เอ็กซ์เทรล

แต่ล่าสุดนี้เห็นได้ชัดเจนว่านิสสัน ไม่อยากจะเล่นบท “สีสัน” และ “ทางเลือก” ในตลาดนี้อีกต่อไปแล้ว เพราะนิสสันได้เปิดตัวรถต้นแบบรุ่นไฮ ครอส รถเอสยูวีขนาดกลาง 7 ที่นั่ง ที่มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนลูกผสมระบบ “ไฮบริด” ที่ตอบโจทย์เรื่องพลังงานได้ตรงใจ แม้นิสสันยังไม่ยืนยันว่ารถรุ่นนี้จะถูกผลิตออกมาจริงหรือจะผลิตออกมาในชื่ออนุกรมอะไร แต่จากการที่มีรูปทรงและรายละเอียดในระดับที่ไม่หนีจากรถเพื่อการจำหน่ายจริง ทำให้เหล่านักวิจารณ์ทั่วโลกต่างเห็นค่อนข้างตรงกันว่า นี่น่าจะเป็นตัวแทนของนิสสัน เอ็กซ์เทรลอย่างแน่นอน และเป็นการบอกลารูปทรงบึกบึน น้อง ๆ แลนด์โรเวอร์ ไปตลอดกาล เพราะเห็นได้ชัดว่าผู้บริโภคไม่ค่อยจะปลื้มกับรูปทรงแนวนี้เท่าไรนัก ผลลัพธ์ที่ได้ก็คือ ไฮ ครอส นั้นเป็นเอสยูวีที่มีทรวดทรงองค์เอวที่สปอร์ต และเฉียบคมในทุกมุมมอง แต่แฝงไว้ด้วยความบึกบึนแกมสำอางนิด ๆ อย่างลงตัว ดูแล้วก็เป็นระดับน้อง ๆ บีเอ็มดับเบิลยู เอ็กซ์ 3 ได้เลย ส่วนการออกแบบภายในนั้นก็มีความเป็นรถเก๋งอย่างเต็มพิกัด หล่ออย่าบอกใครทีเดียว

ถ้าหากได้ขายจริงเมื่อไหร่ เจ้าตลาดเดิมคงต้องหนาว ๆ ร้อน ๆ แน่ ๆ เพราะคราวนี้นิสสันเขา “จัดเต็ม”.

ที่มา  เดลินิวส์