• ตำบอล 2018
• ยอดนักเสียบ 2017
• แปลเพลงไทใหญ่ 2014
• แปลเพลงไทใหญ่ 2013
• Full time 1x1 2013
• ยางโทน 2012
• One man, one wheel 2011
• 29er MTB

วิถีผู้กล้า ตอน "บุกอุทยานแห่งชาติป่าหินงาม" สวัสดีครับ ผมรุตไรเดอร์ วันนี้ผมจะพาไปปั่นศึกษาธรรมชาติกันในป่าหินงามครับ อุปกรณ์พร้อมแล้วครับ นอนสะบายอยู่ท้ายรถ จักรยานล้อเดียวขนาด 26 นิ้ว ซื้อรองเท้าใหม่มาเปลี่ยนด้วยครับ ซื้อมาสดๆ เลยเมื่อวาน จากตลาดนัดอำเภอเทพสถิต คู่เก่าพื้นมันขาดมากแล้ว วอร์มร่างกายช่วงเช้าก่อน แถวที่พัก ที่พักก็อยู่ข้างๆ ติดกับอุทยานนั่นแหละครับ ถ้าปีนรั้วข้ามไปได้ก็ไม่ต้องเสียค่าเข้าอุทยาน รองเท้าใหม่ ปั่นดีกว่าคู่เก่า (มันแน่อยู่แล้ว) กินข้าวเช้าให้เสร็จ ก็ไปที่หน้าอุทยานกันเลยครับ จะได้เสียค่าผ่านประตูเข้าไป อยากไปเที่ยวที่ไหน เลือกเลยครับ รถยนต์ไปถึงทุกจุด แต่วันนี้ผมจะปั่นเอา ผมว่าผมอยากไปดูอันนี้นะ มันทะลึ่งดี พอเข้าไปในอุทยานแล้ว ผมก็มุ่งตรงเข้าไปในทางเดินป่าทันทีครับ ตามจุดสีเขียวเล็กๆ ที่ผมจุดไว้ มุ่งตรงไปยังทุกดอกกระเจียว 2 สภาพถนนช่วงแรกที่เลี้ยวไป ก็กว้างดีนะครับ เป็น double track แม้จะขรุขระพอสมควร แต่ก็ปั่นได้ครับ ผมปรับความยาว crank ไว้ที่ 185 mm เลย ปั่นสบาย ปั่นไปตามทาง มันๆ เพลินๆ อุปสรรคต่างๆ ก็มีทรายครับ แต่ทรายไม่เป็นปัญหาช่วงนี้้ เพราะฝนตกชุก ทรายที่ชื้นๆ มันจะจับตัวกันแน่นดี ไม่ดูดล้อเหมือนทรายแห้งๆ อุปสรรคสำคัญคือ เจ้าตะไคร่น้ำที่จับเขียวๆ อยู่บนพื้นดินแข็งๆ นั่นแหละครับ ลื่นมาก ล้มเลย เพราะดินที่แข็ง ดอกยากไม่สามารถจิกลงไปในดินได้ แถมมีความลื่นเกิดขึ้น เรียบร้อยเลยครับ ปั่นไปเรื่อยๆ ทางก็แคบลงเรื่อยๆ ใบไม้แห้ง (ไม่แห้งเพราะโดนฝน) ก็ทำให้ลื่นได้อีกครับ ต้องระวัง อย่างไปเหยียบ เซ็งเลย ต้องมาฝ่าด่านน้ำขัง ตั้งแต่ต้นๆ เส้นทางเลยอะ ถ้าพลาดเท้าเปียกขึ้นมาหละแย่แน่ ผมต้องปั่นฝ่าน้ำขังไปแบบตั้งใจสุดๆ เพื่อให้ไม่พลาด รอดจากน้ำขังมาได้ ทางก็เริ่มแคบ เริ่มรกขึ้นเรื่อยๆ ครับ เรื่องราวจะเป็นอย่างไรต่อไป ผมจะพบดอกกระเจียวหรือไม่ หินงามที่ว่า จะงามแค่ไหน ติดตามตอนต่อไปนะครับ ว่างๆ ก็หาจักรยานล้อเดียวมาฝึกดูนะครับ เผื่อจะได้ไปปั่นพจญภัยด้วยกัน   Create Date : 16 มิถุนายน 2554     Last Update : 16 มิถุนายน 2554 22:56:05 น. Counter : 1179 Pageviews.   1 comment Share Tweet

วิถีผู้กล้า ตอน "อุ่นเครื่องก่อน ที่ผาสุดแผ่นดิน" สวัสดีครับ ผมรุตไรเดอร์ หายไปนานพอสมควร แต่ก็ไม่ได้หายไปเลย หายไปชัยภูมิ กับปฏิบัติการนอกสถานที่ครั้งที่ 4 บุกป่าหินงาม ก่อนอื่นขอเล่าความประทับใจ กับปฏิบัิติการนอกสถานที่ทั้ง 3 ครั้งที่ผ่านมาก่อนนะครับ ปฏิบัิติการนอกสถานที่ครั้งที่ 1 ตรัง-ปราณบุรี //www.bloggang.com/viewdiary.php?id=mysteriousslave&month=10-2010&date=25&group=3&gblog=1 //www.bloggang.com/viewdiary.php?id=mysteriousslave&month=10-2010&date=27&group=3&gblog=2 ตอนนั้นขี่ยังไม่แข็งเลยครับ แต่ห้าว ร้อนวิชา ไปกับล้อ 29 นิ้ว มันใหญ่ ขึ้นก็ยังไม่เก่ง ขึ้นพลาดหลายครับ โดยเฉพาะตรงจุดที่คนคับคั่ง ไม่มั่นใจเลย มันขึ้นยาก แต่สำหรับการปั่นทั่วไป ถือว่าไม่มีปัญหา ปฏิบัติการนอกสถานที่ครั้งที่ 2 ปากเซ-สี่พันดอน //www.bloggang.com/viewdiary.php?id=mysteriousslave&month=12-2010&date=10&group=2&gblog=28 //www.bloggang.com/viewdiary.php?id=mysteriousslave&month=12-2010&date=13&group=2&gblog=29 //www.bloggang.com/viewdiary.php?id=mysteriousslave&month=12-2010&date=13&group=2&gblog=30 //www.bloggang.com/viewdiary.php?id=mysteriousslave&month=12-2010&date=14&group=2&gblog=31 //www.bloggang.com/viewdiary.php?id=mysteriousslave&month=12-2010&date=15&group=2&gblog=32 //www.bloggang.com/viewdiary.php?id=mysteriousslave&month=12-2010&date=16&group=2&gblog=33 ตอนนั้นเริ่มปั่นแข็งแล้ว สามารถปั่น offroad ได้ ไม่หวั่นกับทางขรุขระ เลือกพกล้อ 24 นิ้วไป เพราะล้อ 29 จะใหญ่ ขนลำบากกว่า และเมื่อเจอกับสภาพขรุขระมาก ล้้อ 29 จะเล่นยากกว่า ล้อ 24 ค่อนข้างช้า เวลาปั่นบนถนนใหญ่ แต่กับการปั่นลัดเลาะไปตามสถานที่ท่องเที่ยว ชมโน่นชมนี่ถือว่าเหมาะสม แถมต้องเจอกับทางโหดๆ ล้อ 24 เหมาะสมมาก ปฏิบัิติการนอนกสถานที่ครั้งที่ 3 ดอยสุเทพ-ปาย-แม่โจ้ //www.bloggang.com/viewdiary.php?id=mysteriousslave&month=02-2011&date=20&group=4&gblog=5 //www.bloggang.com/viewdiary.php?id=mysteriousslave&month=02-2011&date=20&group=4&gblog=6 //www.bloggang.com/viewdiary.php?id=mysteriousslave&month=02-2011&date=21&group=4&gblog=7 //www.bloggang.com/viewdiary.php?id=mysteriousslave&month=02-2011&date=22&group=4&gblog=8 //www.bloggang.com/viewdiary.php?id=mysteriousslave&month=02-2011&date=23&group=4&gblog=9 ประทับใจกับการปั่นขึ้นดอยสุเทพมาก เหนื่อยมากจนหน้าซีดไปเลย เกือบไม่รอด ทำให้ได้เรียนรู้ว่า การจะสู้กับทางชันต่อเนื่องนั้น crank ต้องยาวพิเศษจริงๆ ที่ไปคราวนั้นยังยาวไม่พอ ปั่นไปพักไป หายใจไม่ทัน //www.bloggang.com/viewdiary.php?id=mysteriousslave&month=02-2011&date=28&group=4&gblog=14 //www.bloggang.com/viewdiary.php?id=mysteriousslave&month=03-2011&date=01&group=4&gblog=15 //www.bloggang.com/viewdiary.php?id=mysteriousslave&month=03-2011&date=03&group=4&gblog=16 //www.bloggang.com/viewdiary.php?id=mysteriousslave&month=03-2011&date=04&group=4&gblog=17 //www.bloggang.com/viewdiary.php?id=mysteriousslave&month=03-2011&date=05&group=4&gblog=18 //www.bloggang.com/viewdiary.php?id=mysteriousslave&month=03-2011&date=06&group=4&gblog=19 //www.bloggang.com/viewdiary.php?id=mysteriousslave&month=03-2011&date=07&group=4&gblog=20 //www.bloggang.com/viewdiary.php?id=mysteriousslave&month=03-2011&date=08&group=4&gblog=21 //www.bloggang.com/viewdiary.php?id=mysteriousslave&month=03-2011&date=09&group=4&gblog=22 ที่ปายประทับใจมาก ได้ปั่นหลายหลายรูปแบบ ทั้งขึ้นเขาลงเขา ชันน้อยชันมาก ปั่นบนถนนคนเดิน ปั่นระยะไกลเที่ยวรอบปาย (โชคช่วยที่แดดไม่ออก) ปั่นบนสะพานประวัติศาสตร์ ได้เก็บเกี่ยวประสบการณ์การปั่นในรูปแบบต่างๆ อย่างเต็มที่ //www.bloggang.com/viewdiary.php?id=mysteriousslave&month=03-2011&date=13&group=4&gblog=25 //www.bloggang.com/viewdiary.php?id=mysteriousslave&month=03-2011&date=14&group=4&gblog=26 //www.bloggang.com/viewdiary.php?id=mysteriousslave&month=03-2011&date=17&group=4&gblog=27 ที่แม่โจ้ ได้ทบทวนประสบการการปั่น โดยเฉพาะเทคนิคการใช้ tetrahole crank ที่ผมสร้างขึ้น และล่าสุดครับ ปฏิบัติการนอกสถานที่ครั้งที่ 4 ป่าหินงาม สำหรับป่าหินงาม ผมอยากไปดูหินรูปแปลกๆ มานานแล้ว ประจวบกับอกหักจากภูกระดึง ซึ่งเขาปิดช่วงหน้าฝน ทำให้ต้องไปปฏิบัติการครั้งที่ 4 ที่ป่าหินงามแทน สำหรับอุทยานแห่งชาติป่าหินงามแล้ว รถยนต์สามารถไปถึงได้ทุกจุด ผมเลยไปแวะที่ผาสุดแผนดินดู อยากไปถ่ายรูปกับหน้าผาที่มันยื่นๆ ออกไป ที่คนเขาชอบถ่ายกัน ผมมาถึงช่วงเย็นพอดี ต้องรีปไปถ่ายรูป เดี๋ยวแสงหมด ไหนๆ ก็มาแล้ว เอาจักรยานล้อเดียวมาถ่าย มาวอร์มด้วยเลยดีกว่า พรุ่งนี้ค่อยปั่นจริง จะปั่นในส่วนที่เขาเดินป่ากัน ผมก็ยังไม่รู้สภาพเส้นทางหรอกครับ แต่ผมเดาเอาเองว่ามันน่าจะพอขี่ได้ ปฏิบัิติการครั้งนี้ มากับล้อ 26 นิ้วคู่ใจ และคิดว่าในทุกครั้งต่อไปที่ไปนอกสถานที่ ก็น่าจะเป็น 26 นิ้วนี่แหละที่เป็นขนาดที่พอเหมาะ ขนก็ง่าย ล้อก็ใหญ่หน่อย ทำให้ทำความเร็วได้ดีพอสมควร ผาสุดแผ่นดินวิวสวยนะครับ เห็นป่าด้านล่างหนาทึบดี สภาพเส้นทางที่จะปั่นพรุ่งนี้ก็น่าจะประมาณนี้นะครับ โหดๆ แบบ offroad แต่อุปกรณ์ผมคราวนี้พร้อมกว่าเก่า มากับ hexahole crank ที่สามารถปรับได้ยาวสูงสุดที่ 205 mm ทำให้มีแรงปีนป่ายข้ามอุปสรรคได้ดีพิเศษ จึงคิดว่าน่าจะปั่นได้สนุกกว่าเก่า ถึงแม้ว่าพรุ่งนี้จะปั่นไม่ได้จริงๆ จูงเอาก็ไม่ใช่ปัญหา เพราะจักรยานล้อเดียวมันจูงง่ายอยู่แล้ว วันนี้วอร์มก่อน พรุ่งนี้ (blog ต่อไป) ลุยจริง แถมอีกรูปครับ   Create Date : 15 มิถุนายน 2554     Last Update : 15 มิถุนายน 2554 23:27:09 น. Counter : 2282 Pageviews.   1 comment Share Tweet

วิถีผู้กล้า ตอน "ทำอย่างไรจึงจะปั่น Offroad ได้เก่งขึ้น" สวัสดีครับ ผมรุตไรเดอร์ วันนี้ผมจะไปล้างแค้น เส้นทางเดิมที่ผมเคยไปปั่นเมื่อปีที่แล้ว (ตอนนั้นยังขี่ไม่แข็งมาก) ซึ่งเป็นเส้นทาง offroad ที่ทำผมล้มไปหลายรอบมาก การกลับมาครั้งนี้ ผมคิดว่าผมน่าจะปั่น offraod เก่งขึ้นมากแล้ว (ภาพเก่า) ตอนโน้น ล้มบ่อย เพราะประสบการณ์กับการปั่น offraod ยังน้อย ล้อก็ใหญ่ถึง 29 นิ้ว ทำให้เล่นยาก crank ก็ยังไม่ได้แต่ง เป็นระยะ 145 mm จากร้านมาเลย (ภาพเก่า) สภาพเส้นทางตอนโน้น ก็น้ำขัง เพราะเป็นหน้าฝนเหมือนตอนนี้แหละครับ เรียกได้ว่า สภาวะในการทดสอบ ใกล้เคียงของเดิมมากๆ เดินทางมาถึงแล้วครับ ช่องป่าอยู่ข้างหน้า ผมออกปั่นจากบ้านมากับล้อ 29 ด้วยระยะ crank 125 mm เพราะต้องการทำความเร็วบนถนนใหญ่ จะได้มาถึงเร็วๆ ครับ แต่พอมาถึงช่องป่านี้แล้ว ระยะ 125 mm จะไม่เหมาะสม เพราะมันออกตัวหนืด ความคล่องตัวน้อย ค่าสัดส่วนการปัน เป็นค่าที่ำสำคัญ ไว้ให้นักปั่นจักรยานล้อเดียวใช้ตัดสินใจว่า เราอยากจะปั่นได้ลื่น หรือได้เร็วเพียงใด ในแต่ละสภาพเส้นทาง จะได้ไปเลือกขนาดล้อ และความยาว crank ให้ได้เหมาะสม จักรยานล้อเดียวขนาด 29 นิ้วนั้น เสน่ห์ของมันอยู่ที่ความเร็ว ล้อใหญ่ ทำความเร็วได้น่าพอใจมากๆ แต่ล้อใหญ่ จะมีปัญหาเวลาต้องเจอกับเส้นทางลำบาก เพราะความคล่องตัวจะน้อย แม้ล้อใหญ่ จะสามารถกลิ่งผ่านอุปสรรคต่างๆ ได้ดีก็ตาม ด้วยน้ำหนัก และขนาด ทำให้เกิดข้อจำกัดขึ้น ปีที่แล้ว ผมใช้ระยะ crank 145 มันหนืดเกินไป เวลาปั่นเข้าป่า ตอนนี้ผมมี 105/125/145/165/185 mm pentahole crank แล้ว สามารถเลือกได้ ว่าอยากจะปั่นได้ลื่นแค่ไหน ผมเลือกที่ระยะ 165 mm ครับ คิดว่าเพียงพอ เพราะเส้นทางไม่ได้ขรุขระมาก เพียงแต่ต้องระวังกิ่งไม้ชนหัว และเลี้ยวเลาะหลบหลุมบ่อต่างๆ ลุยกันเลยครับ สภาพเส้นทางใกล้เคียงกับปีที่แล้ว แต่แฉะกว่าหน่อย เพราะปีนี้ฝนชุกกว่า ผมปั่นได้ดีขึ้นกว่าปีที่แล้วมาก เพราะประสบการณ์มากขึ้น อุปกรณ์ดีขึ้น มี crank ที่ปรับระยะได้ ช่วยให้ปั่นลื่น เหมาะกับสภาพพื้นที่ มาติดอยู่จุดเดียว ตรงที่น้ำขังจนเต็มถนน ไม่มีช่องว่างให้หลบได้เลย ถ้าจะลงไปปั่นในน้ำก็ไม่ได้ เพราะจะติดโคลน แถมน้ำขุ่น เรามองไม่เห็นว่าลึกตืนแค่ไหน โอกาสพลาดสูงมาก ไม่คุ้มค่ากับการลงไปคลุกขี้โคลนเล่นครับ พอผ่านป่าออกมาได้ ผมก็ปรับระยะ crank เป็น 145 mm ครับ เพราะคิดว่าเวลายังเหลือ ปั่นลื่นๆ สบายๆ กลับบ้านก็ไ้ด้ เวลาผ่านจุดที่มีการจราจรหนาแน่น เราก็มันใจกว่า ควบคุมรถได้ง่ายกว่าด้วยครับ การจะใช้จักรยานล้อเดียว ปั่นแนว offroad ได้ดังใจนั้น จะต้องมีเทคนิคเหมือนกัน 1) ต้องฝึกปั่นจักรยานล้อเดียวจนแข็งแล้ว ปั่นผ่านทางขรุขระได้ 2) ต้องเลือกขนาดล้อให้เหมาะกับสภาพเส้นทาง ล้อ 24 นิ้ว ได้รับความนิยมในการปั่น offraod มาก เพราะมันคล่องตัว ควบคุมง่าย เดินทางได้เร็วใช้ได้ ตามติดๆ มาด้วย ล้อ 26 ซึ่งยังคงให้ความคล่องตัวในการควบคุมอยู่ แต่ได้ความเร็ว กับความนุ่มนวลเวลาผ่านอุปสรรคเพิ่มขึ้นมา ส่วนล้อ 29 ค่อนข้างใหญ่เกินไป ในการเล่น offroad แต่มันเดินทางได้เร็ว ถ้าจุดที่เราจะเข้าปั่น offraod อยู่ไกล ล้อ 29 ก็จะพาเรา onroad ไปถึงจุดหมายได้เร็วกว่า 3) ต้องเลือกระยะ crank ให้เหมาะสม การปั่น offraod นิยมระยะ crank ยาวไว้ก่อน เพราะ crank ยาวจะปั่นได้ลื่น ปีนป่ายได้ง่าย แต่อย่าลืมว่า ยาวมาก ก็ช้ามาก ฉนั้นต้องปรับให้ยาวพอดี และเลือกให้เหมาะกับขนาดล้อ โดยดูตามตารางสัดส่วนการปั่นครับ เช่น ในวันนี้ ผมมากับล้อ 29 ใช้ระยะ crank 165 mm ให้ค่าสัดส่วนการปั่น ที่ 0.45 ฝ่าด่านช่องป่านี้มาได้ ถ้าผมใช้ล้อ 26 นิ้ว ผมก็จะใช้ระยะ crank ที่ 145 mm ซึ่งให้ค่าสัดส่วนการปั่นที่ 0.44 หรือถ้ามากับล้อ 24 นิ้ว ผมว่าใช้ระยะ crank ที่ 125 mm ก็ผ่านได้ เพราะจะได้ค่าสัดส่วนการปั่นที่ 0.41 ซึ่งน่าจะไม่ต่างกันมาก แถมล้อที่เล็กลง มันคล่องตัวกว่าอยู่แล้วด้วย แม้ค่าสัดส่วนการปั่นจะเท่ากัน ล้อใหญ่กว่าจะเร็วกว่า แต่ควบคุมยากกว่า ส่วนล้อที่เล็กกว่าจะช้า แต่ก็คล่องตัวกว่าครับ ฉนั้นต้องตัดสินใจเอาเอง ว่าชอบแบบไหน ถึงแม้เป็นการปั่น onroad ถ้าสภาพอากาศไม่เป็นใจ เช่นฝนตก ถนนลื่น การปรับระยะ crank ให้ยาวขึ้น จะช่วยให้การเดินทางได้มั่นใจ และควบคุมรถได้ง่ายขึ้น กับทางเรียบ ที่เคยปั่นล้อ 29 นิ้ว ด้วยระยะ crank 125-145 mm ถ้าเป็นกรณีฝนตก ถนนลื่น ผมก็เลือกใช้ระยะ 165 mm ครับ ปลอดภัยกว่า การเลือกอุปกรณ์ให้เหมาะกับงาน มันก็เป็นความสนุกอีกแบบหนึ่งครับ คล้ายๆ ตีกอล์ฟเลยครับ   Create Date : 21 พฤษภาคม 2554     Last Update : 21 พฤษภาคม 2554 11:44:49 น. Counter : 1918 Pageviews.   2 comment Share Tweet

วิถีผู้กล้า ตอน "เละ" สวัสดีครับ ผมรุตไรเดอร์ วันนี้ผมจะพาพวกเด็กๆ ไปผจญภัยกันอีก โดยเฉพาะ ปอทอร์นาโด ที่ตอนนี้เริ่มขี่ล้อเดียวได้แข็งมากขึ้น จึงร้อนวิชา อยากจะลองเอา้ล้อเดียวออกลุยดู น้ำเป็นปัจจัยจำเป็นในการเดินทาง นี่เป็นเทคนิคในการพกน้ำไปกินด้วย เวลาปั่นจักรยานล้อเดียวครับ เนื่องจากปอทอร์นาโด ใช้จักรยานล้อเดียวขนาด 16 นิ้ว ผมจึงจำเป็นต้องเอาคัน 20 นิ้วออกปั่นด้วย เพราะถ้าใช้ล้อที่ใหญ่ต่างกันมาก จะทำความเร็วได้ต่างกันมาก การจะปั่นรอ ปั่นตามกันก็จะทำได้ลำบากนั่นเองครับ ไปกันเลย แน่ใจแล้วนะว่าปั่นแข็งแล้ว ตูดบิดไปบิดมา เห็นแล้วเหนื่อยแทนเลย วันนี้ผมลืมเอาหมวกมาด้วย ไม่ค่อยมั่นใจเลยเวลาปั่นเดินทาง เพราะเราใส่หมวกจนชินแล้ว ผู้ร่วมปฏิบัติการวันนี้ ก็มี 1) แบ๊งค์แรงเยอร์ ตอนแรกจะเอาจักรยานล้อเดียวปั่นมาด้วยแล้ว อยากจะปั่นมาพร้อมกับปอทอร์นาโดเลย แต่ขี่ยังไม่แข็งจริงๆ ไปไม่รอด จึงเปลี่ยนเป็นสองล้อ 2) สินล้อบิน มาโชว์วิชาล้อบินให้ศิกษ์น้องได้ดู 3) ปอทอร์นาโด วันนี้อยากไปโชว์แก๊งฟิกซ์เกียร์ที่เจอกันครั้งก่อนมาก เพราะครั้งก่อนดันปั่นสองล้อไป ไม่มีใครสนใจ วันนี้อยากไปโชว์ลีลาล้อเดียวอย่างใจจดใจจ่อ สินล้อบิน โชว์วิชาล้อบินขึ้นบันได การขึ้นบันไดนั้น ผมสรุปแล้วว่าเป็นท่ายาก ขึ้นอยู่กับความสูงของแต่ละขั้น และจำนวนขั้น ถ้าแต่ละขั้นสูงมาก อันนี้ก็ยากมาก ถ้าจำนวนขั้นมาก ก็จะยากขึ้นไปอีก ขนาดเด็กยังบ่นเหนื่อยเลย เพราะมันต้องออกแรงกระโดดเยอะ ไปกันต่อ ล้อ 20 นิ้วนั้น เดินทางได้ช้ามาก และพบปัญหาการปะทะกับอุปสรรค์ต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นเนิน เป็นขอบมุมต่างๆ เนื่องจากมุมปะทะมันเยอะกว่าล้อใหญ่ ทำให้สะดุดได้ง่ายกว่า แต่ข้อดีของล้อ 20 ก็คือความเบา ความคล่องตัวสูง ซึ่งก็เหมาะเอาไว้เล่นในพื้นที่เล็กๆ มากกว่า ไปในเส้นทางคล้ายๆ กับล้อ 26 หรือ 24 นิ้ว รู้สึกได้เลยครับว่า ล้อ 20 สะดุดบ่อยกว่าชัดเจน บุกป่าฝ่าดงกันต่อ ช่วงนี้ฝนตกมาก ถนนก็เลยมีน้ำขังบ้าง คิดว่าไม่น่ามีอะไร ก็ไปกันต่อ ไหงมันเละขึ้น เละขึ้น หาลายหลบไม่มีเลย Stage นี้มีรั้วลวดหนามให้เสียวเล่น หิ้วเอาเถอะ ปั่นแกว่งไปแกว่งมาอย่างนั้น รอดยาก ฝนชุก น้ำเต็มบ่อ สภาพถนนไม่ดีขึ้นเลยครับ ยิ่งไปก็ยิ่งเละ ยางจักรยานล้อเดียวของผม ก็เป็นยางทางเรียบ มันไม่จิกดิน อาการที่เจอเป็นแบบนี้ครับ ปั่นแล้ว ล้อหมุนแล้ว แต่ว่าอยู่ที่เดิม เนื่องจากโคลนมันลื่นมาก แถมเหนียวอีกต่างหาก ติดเต็มเลย สุดท้ายก็ปั่นไม่ได้ครับ สองล้อก็ไม่รอดครับ ขนาดเดินยังจะไม่รอดเลยครับ โคลนอย่างเหนียว การเดินทางคราวนี้ เจออุปสรรคโหดแบบไม่คาดฝัน ก็รู้ว่าฝนตก แต่ไม่นึกว่าจะเละขนาดนี้ เกิดแต่ตม สองล้ออย่าพูดถึงเรื่องขี้เลยครับ แค่เข็นยังไม่ได้เลย โคลนมันหนึบไปหมด แบ๊งค์แรงเยอะเกือบร้องไห้ ในที่สุดก็ฝ่าด่านมรณะออกมาได้ โล่งอก มันเป็นทางลัดมาออกตรงแม่น้ำได้เร็ว (ลัดแต่ดันเละ) ปอทอร์นาโด มันเก่งหวะ ปั่นแบบง๊องแง๊งๆ ก็มาได้สำเร็จ ใกล้ถึงแหล่งกบดานของแก๊งฟิกซ์เกียร์แล้ว สินล้อบิน กับปอทอร์นาโด โชว์ฟอร์มเต็มที่เลยครับ ตามประสาเด็กอยากแสดงความสามารถ ช่วงนี้เปิดเทอร์มแล้ว ไม่รู้ว่าจะได้ออกปฏิบัติการร่วมกันอีกหรือเปล่า แต่ว่าทริปแรกของปอทอร์นาโด กับจักรยานล้อเดียว โหดมากจริงๆ เทียบกับทริปแรกของผมแล้ว ของผมดูเด็กไปเลย   Create Date : 19 พฤษภาคม 2554     Last Update : 19 พฤษภาคม 2554 11:27:18 น. Counter : 2018 Pageviews.   1 comment Share Tweet

วิถีผู้กล้า ตอน "แนะนำให้รู้จักแก๊งล้อเดียว club78" สวัสดีครับ ผมรุตไรเดอร์ วันนี้จะมาแนะนำให้รู้จัก club78 ที่ กทม. ซึ่งเป็นกลุ่มคนที่ปั่นจักรยานล้อเดียว ต้องแอบดูหน่อย ว่าฝีไม้ลายมือเป็นอย่างไรบ้าง ว่างๆ เดี๋ยวแวะไปแจมด้วย เล่นจักรยานกันหลายรูปแบบเลย แนวใครแนวมัน จบข่าวครับ   Create Date : 16 พฤษภาคม 2554     Last Update : 17 พฤษภาคม 2554 0:27:46 น. Counter : 726 Pageviews.   2 comment Share Tweet

• Webmaster - BlogGang