ครึ่งทาง MOTOR EXPO 2015 ยอดจองรถเฉียด 20,000 คัน Motor Expo 2015 มหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 32 สรุปงาน 7 วัน ยอดจองรถยนต์และบิกไบค์รวม 19,128 คัน นำโดย โตโยต้า ตามด้วยอีซูซุ และ ฮอนด้า คาดจบงานยอดจองแตะ 50,000 คัน ขวัญชัย ปภัสร์พงษ์ ประธานจัดงาน มหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 32 เปิดเผยว่า ยอดจองภายในงานตั้งแต่วันที่ 1 – 7 ธันวาคม 2558 จำนวนรวมอยู่ที่ 19,128 คัน ค่ายรถยนต์ที่มียอดจองสูงสุด ช่วง 7 วัน ได้แก่ โตโยต้า 2,541 คัน อันดับ 2 อีซูซุ 2,464 คัน อันดับ 3 ฮอนด้า 2,236 คัน อันดับ 4 มาสด้า 1,768 คัน และอันดับ 5 นิสสัน 1,482 คัน รถยนต์ระดับหรูมียอดจองที่น่าพอใจ โดยเมร์เซเดส-เบนซ์ มียอด 652 คัน ตามด้วยบีเอมดับเบิลยู 420 คัน ส่วนรถจักรยานยนต์ใหญ่ หรือ บิกไบค์ ได้รับความสนใจจากผู้เข้าชมมากมาย มียอดจองรวม 2,583 คัน อันดับ 1 ได้แก่ ยามาฮ่า 543 คัน อันดับ 2 ไทรอัมฟ์ 348 คัน อันดับ 3 คาวาซากิ 328 คัน อันดับ 4 ฮอนด้า 324 คัน และ อันดับ 5 จีพีเอ็กซ์ 308 คัน สำหรับยอดจองรถยนต์เมื่อจบงาน น่าจะใกล้เคียงกับที่คาดไว้คือราว 45,000 – 50,000 คัน ส่วนจำนวนผู้ชม ยังเหลือเวลาจัดงานอีก 6 วัน (8-13 ธันวาคม) ประกอบด้วยวันทำงาน 3 วัน และวันหยุด 3 วัน คาดว่าจะมีผู้ชมงานสูงมากในช่วงวันหยุดราชการ โดยประเมินว่าตลอดงานยอดผู้ชมจะอยู่ที่ประมาณ 1.5 ล้านคน เพิ่มขึ้นจากปีก่อนประมาณ 10% นายขวัญชัย กล่าวทิ้งท้าย //men.mthai.com/car/news/11429.html   Create Date : 12 ธันวาคม 2558     0 comment Last Update : 12 ธันวาคม 2558 22:23:33 น.     Counter : 412 Pageviews.   Share Tweet

Honda เปิดตัว All New BR-V แอคทีฟสปอร์ตครอสโอเวอร์ บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด นำโดย นายพิทักษ์ พฤทธิสาริกร ประธานเจ้าหน้าที่บริหารปฏิบัติการ และนายสมภพ ปฏิภานธาดา ผู้จัดการทั่วไปส่วนการตลาด ตอกย้ำความเป็นผู้นำในการนำเสนอรถยนต์สปอร์ตอเนกประสงค์ที่ครอบคลุมในทุกระดับ ด้วยการเผยโฉม Honda BR-V ใหม่เป็นครั้งแรกภายในงานมหกรรมยานยนต์ครั้งที่ 32 ก่อนจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในต้นปีหน้า ฮอนด้า บีอาร์-วี ใหม่ เป็นยนตรกรรมแอคทีฟสปอร์ตครอสโอเวอร์ ที่สามารถตอบสนองความต้องการของรถเอสยูวีที่เพิ่มมากขึ้น โดยเฉพาะกลุ่มลูกค้าในระดับคอมแพคท์และซับคอมแพคท์ โดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ที่แข็งแกร่งสไตล์สปอร์ต และช่วงล่างยกสูง ตอบทุกเส้นทางที่ท้าทาย มาพร้อมขุมพลังเครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตร SOHC i-VTEC 4 สูบ 16 วาล์ว 117 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที ด้วยแรงบิดสูงสุด 146 นิวตัน ที่ 4,700 รอบต่อนาที มาพร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT ที่พัฒนาภายใต้เทคโนโลยีเอิร์ธดรีม รองรับพลังงานทางเลือก E85 สะดวกสบายด้วยพื้นที่ภายในห้องโดยสารที่กว้างขวาง ทั้งยังเป็นรถเอสยูวีรุ่นแรกในระดับนี้ที่นำเสนอเบาะนั่ง 3 แถว 7 ที่นั่ง ที่สามารถปรับพับได้หลากหลายรูปแบบ นอกจากนี้ยังมีรุ่นเบาะนั่ง 2 แถว 5 ที่นั่ง ให้พื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายที่กว้างขวางยิ่งขึ้น พร้อมฟังก์ชั่นและอุปกรณ์อำนวยความสะดวกอันล้ำสมัย ให้ความอุ่นใจในทุกการเดินทางด้วยมาตรฐานความปลอดภัยที่เหนือระดับและครบครัน ผู้สนใจสามารถร่วมสัมผัสยนตรกรรมฮอนด้า พร้อมแคมเปญและข้อเสนอสุดพิเศษจากฮอนด้าได้ที่งานมหกรรมยานยนต์ครั้งที่ 32 ณ บูธ A14 อาคารชาเลนเจอร์ 2 อิมแพ็ค เมืองทองธานี ตั้งแต่วันนี้ – 13 ธันวาคม 2558 //men.mthai.com/car/news/11320.html   Create Date : 03 ธันวาคม 2558     0 comment Last Update : 3 ธันวาคม 2558 8:33:52 น.     Counter : 456 Pageviews.   Share Tweet

Lexus เปิดตัว All New Lexus RX 2016 เอสยูวีระดับพรีเมี่ยม บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด เปิดตัว All New Lexus RX 2016 เอสยูวีระดับพรีเมี่ยม  ที่มาพร้อมยนตกรรมแห่งความหรูหราในรูปลักษณ์ใหม่ ใส่เทคโนโลยีเพื่อความปลอดภัยและอำนวยความสะดวกมาครบครัน พร้อมแนะนำเครื่องยนต์ใหม่ เทอร์โบไดเรกต์อินเจกชั่น มร.อาคิโตะ ทาจิบานะ กล่าวว่า Luxus RX ครองตำแหน่งยอดขายสูงสุดในตลาดรถพรีเมียม ครอสโอเวอร์ เอสยูวี และเป็นโมเดลหลักของแบรนด์เลกซัส ที่จำหน่ายไปกว่า 80 ประเทศทั่วโลก อีกทั้งยังมียอดจำหน่ายกว่า 12,000 คัน คิดเป็น 30% ของการขายเลกซัส สำหรับในประเทศไทยอาร์เอ็กซ์เปิดตัวในปี 2546 และได้รับความนิยมต่อเนื่องตลอดมา การเปิดตัวรุ่นที่ 4 นี้ เป็นการออกแบบภายนอกและภายในใหม่ สะท้อนการผสานความดุดัน สุขุม โฉบเฉี่ยว เลิศหรู พร้อมสมรรถนะในการขับขี่ที่ทรงพลัง ประกอบกับความล้ำหน้าทางเทคโนโลยีความปลอดภัยระดับโลกที่จะสร้างสีสันให้ตลาดเอสยูวีอีกครั้ง All New Lexus RX มาพร้อมรูปลักษณ์ภายนอกที่ดีไซน์ออกมาได้แข็งแกร่งตามแบบฉบับรถ SUV พร้อมเส้นสายใหม่ความรู้สึกสปอร์ตโฉบเฉี่ยวอีกด้วย กระจังหน้าดีไซน์ใหม่ Spindle Grille และ กระจังหน้าลายตาข่าย เฉพาะรุ่น F-Sport, ไฟหน้า แบบ BI-LED 3 ดวง วางซ้อนกัน 3 ชั้น เอกลักษณ์เฉพาะใน Lexus (ทุกรุ่น ยกเว้น 200t Luxury), ไฟท้ายรูปตัว L พร้อมไฟเลี้ยว LED Sequential(ทุกรุ่น ยกเว้น 200t Luxury), ล้ออัลลอย 18 นิ้ว ลายใหม่, เพิ่มความสะดวกสบายด้วยระบบเปิดประตูท้ายอัตโนมัติ Touchless Power back door ที่เพียงยื่นมือเหนือสัญลักษณ์เล็กซัสที่มีเซ็นเซอร์ติดตั้งอยู่ เพิ่มสะดวกสบายกว่าในขณะถือสัมภาระ หรือในกรณีที่่รถเปียกหรือสกปรก ภายในได้รับการออกแบบอย่างหรูหราพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวก จอขนาดใหญ่ Large Colour HUD (Head-Up Display) แสดงข้อมูลการขับขี่ และสัญญาณเตือนต่างๆ, แผงมาตรวัดเรืองแสงพร้อมจอ TFT ขนาด 4.2 นิ้ว บริเวณกึ่งกลางแผงคอนโซลหน้า, EMV RTI with Navi ขนาด 12.3 นิ้ว ที่จะผสานการทำงานของระบบมัลติมีเดีย ด้านความปลอดภัย All New Lexus RX มาพร้อมเทคโนโลยีความปลอดภัยและระบบอัจริยะต่างๆ ในโหมดการขับขี่ 4 แบบ Nomal, Eco, Sport และ Sport S+  ส่วนระบบต่างๆที่ช่วยให้การขับขี่ปลอดภัยก็ใส่มากันครบครัน เช่นระบบช่วงล่างแบบปรับอัตโนมัติ Adaptive Variable Suspension System, ระบบเตรียมพร้อมก่อนการชน Pre-Crash Safety System, ระบบช่วยรักษาช่องทางวิ่ง พร้อมสัญญาณเตือน Lane Keeping Assist, ระบบเรดาร์รักษาความเร็วอัตโนมัติ Dynamic Radar Cruise Control, ระบบปรับองศาของไฟส่องสว่างอัจฉริยะ Adaptive High-Beam System, ระบบแสดงสภาพมุมสูง Panoramic view monitor, ถุงลมเสริมความปลอดภัย Dual-stage SRS ด้านขุมกำลังการขับเคลื่อนของ All New Lexus RX แบ่งออกเป็น 3 รุ่น ได้แก่ RX200t  เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 238 แรงม้า ที่ 4,800 – 5,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,650 – 4,000 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ RX350 เครื่องยนต์เบนซิน V6 ขนาด 3.5 ลิตร ให้กำลัง 300 แรงม้า ที่ 6,300 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 370 นิวตันเมตร ที่ 4,600 – 4,700 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ RX450h เครื่องยนต์เบนซิน V6 ขนาด 3.5 ลิตร กำลังสูงสุด 263 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 335 นิวตันเมตร ที่ 4,600 รอบ/นาที พร้อมชุดเกียร์ออโต้ E-CVTvn ตัวใหม่ ราคาของ All New Lexus RX แบ่งเป็น 5 รุ่นย่อยดังนี้ Lexus RX 200t รุ่น Luxury ขับเคลื่อนล้อหน้า ราคา 3,990,000 บาท Lexus RX 200t รุ่น Premium ขับเคลื่อนล้อหน้า ราคา 4,490,000 บาท Lexus RX 200t รุ่น F-Sport ขับเคลื่อนสี่ล้อ ราคา 5,090,000 บาท Lexus RX 350 รุ่น F-Sport ขับเคลื่อนสี่ล้อ ราคา 6,800,000 บาท Lexus RX 450h รุ่น Premium ขับเคลื่อนสี่ล้อ ราคา 7,600,000 บาท (ไฮบริด) //men.mthai.com/car/news/11266.html   Create Date : 30 พฤศจิกายน 2558     0 comment Last Update : 30 พฤศจิกายน 2558 18:46:04 น.     Counter : 628 Pageviews.   Share Tweet

ลองขับมาสด้า CX-3 สมรรถนะดีแต่จะสยบHR-Vได้หรือไม่?  แทบไม่มีข้อสงสัยแล้วละครับ สำหรับรถยนต์เจเนอเรชันใหม่ของมาสด้า ด้วยการออกแบบสไตล์“โคโดะ” ส่งให้รถมีเส้นสายลายสวยไปในทิศทางเดียวกัน และเทคโนโลยีสกายแอคทีฟ ที่ช่วยเปิดประสบการณ์การขับขี่ให้ต่างออกไปจากรถยนต์ญี่ปุ่นแบรนด์อื่นๆ(ไม่รวมปิกอัพที่พัฒนาร่วมกับฟอร์ด)         ขับสนุก เครื่องยนต์เด่น เกียร์ดี ช่วงล่างการควบคุมยกระดับขึ้นไปเทียบกับพวกรถยุโรป แต่ยังจ่ายค่าตัวในราคารถตลาดทั่วไป แถมด้วยออปชันล้ำสมัยคอยช่วยอำนวยความสะดวกปลอดภัยอีกเพียบ        การทำตลาดในบ้านเรา ก็ไล่มาตั้งแต่ เอสยูวี ซีเอ็กซ์-5,คอมแพกต์คาร์ มาสด้า3,อีโคคาร์ มาสด้า2 ซึ่งรุ่นหลังนี้ราคาคุ้ม เมื่อเทียบกับกับสิ่งที่ได้รับ(ส่วนหนึ่งเพราะเสียภาษีต่ำ) ล่าสุดกับ“มาสด้า ซีเอ็กซ์-3” เอสยูวี/ครอสโอเวอร์ ขนาดเล็กที่พัฒนาบนพื้นฐานเดียวกับมาสด้า2        “มาสด้า ซีเอ็กซ์-3” เปิดตัววันที่ 10 พฤศจิกายนที่ผ่านมา ภายใต้คอนเซปต์ “มองโลกมุมใหม่...อิสระไร้ขีดจำกัด” (คุ้นๆอย่างกับโฆษณาเครื่องดื่มแอลกอฮอล์) ทำตลาดพร้อมสองทางเลือกเครื่องยนต์คือ เบนซินสกายแอคทีฟ-จี 2.0 ลิตร (บล็อกเดียวกับที่วางในมาสด้า 3 แต่ปรับจูนใหม่) แบ่งขาย 3 รุ่นย่อยราคา 8.35 แสนบาท - 1.045 ล้านบาท และรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล สกายแอคทีฟ-ดี 1.5 ลิตร (บล็อกเดียวกับ มาสด้า2 ดีเซล) มีรุ่นย่อยเดียว ราคา 1.155 ล้านบาท         .ตรวจสอบยอดจองล่าสุดมีเข้ามาร่วม 2,000 คันแล้ว ในจำนวนนี้แบ่งเป็นสัดส่วนของรุ่นเครื่องยนต์เบนซินถึง 95% และหากใครกลัวว่าราคาปีหน้าจะแพงขึ้นจากโครงสร้างภาษีใหม่ มาสด้าบอกครับว่า จะพยายามยืนราคาเดิมไว้ให้นานที่สุด แม้ลูกค้าจะซื้อในปีหน้าก็ตาม        ในส่วนทริปการลองขับ มาสด้า เซลส์ ประเทศไทย เลือกเส้นทางในจังหวัดเชียงใหม่ โดยวิ่งจากตัวเมืองไปดอยอินทนนท์ พร้อมเตรียมซีเอ็กซ์-3 รุ่นเครื่องยนต์เบนซินเอาไว้รวม 14 คันส่วนใหญ่เป็นตัวท็อป 2.0SP ขณะที่รุ่นเครื่องยนต์ดีเซล 1.5 ลิตร ยังไม่มีให้ลองขับ เพราะตัวรถจะพร้อมเดือนมกราคมปีหน้า        สำหรับรุ่นท็อป 2.0SP และรองท็อป 2.0S ดูภายนอกแทบไม่รู้ถึงความแตกต่าง เพราะไม่มีสัญลักษณ์ใดๆบอก และใช้ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วเหมือนกัน เช่นเดียวกับการตกแต่งภายใน ทั้งเบาะหนังดำตะเข็บแดง แผงคอนโซล และออปชันหลักๆ เพียงแต่สองรุ่นนี้จะมีข้อสังเกตคือ ชุดเซนเซอร์เรดาร์ที่ติดอยู่ตรงกลางด้านบนของกระจกบังลมหน้า ลักษณะคล้ายกล่องสีดำๆซ่อนอยู่หลังกระจกมองหลัง        โดยชุดเซนเซอร์ด้านหน้านี้จะเข้ามารองรับการทำงานของ ระบบช่วยหยุดรถอัตโนมัติ (ABSM) ทำงานบนความเร็ว 4-30 กม./ชม. รวมถึงระบบปรับไฟหน้าสูงอัตโนมัติ (HBC) และระบบเตือนเมื่อรถเบี่ยงออกนอกเลน(LDWS) กรณีขับบนความเร็วสูงระดับหนึ่งแล้ววิ่งคร่อมเลน จะมีเสียงเตือนดังออกมาจากลำโพงข้างที่ตัวรถเป๋ออกไป (เสียงจะดังตื่อๆคล้ายสายกราวด์เครื่องเสียงมีปัญหา) หวังเตือนระวังเผื่อผู้ขับหลับใน        เมื่อเข้าไปนั่งในตำแหน่งผู้ขับจัดท่านั่งให้ดี อารมณ์ที่ได้ไม่เหมือนพวกเอสยูวียกสูง ซึ่งดูจากกราวด์เคลียร์แลนซ์พบว่า ซีเอ็กซ์-3 นี่ต่ำสุดในบรรดาเอสยูวีรุ่นเริ่มต้น(Entry Level) นะครับ เพราะสูงแค่ 160 มม. ขณะที่ฮอนด้า เอชอาร์-วี 185 มม. นิสสัน จู๊ค 180 มม. ส่วนฟอร์ด เอคโคสปอร์ต ล่อไป 200 มม.        คอกพิตคนขับไม่ได้อึดอัด เพียงแต่มุมมองไม่สูงเหมือนรถเอสยูวีทั่วไป เสาเอ (A-Pillar) เหมือนจะขวางหางตาทางขวาเล็กๆ แต่ปรับตัวได้สักพักก็ไม่มีปัญหาอะไรกับทัศนวิสัยโดยรวม        ภายในห้องโดยสารดูสปอร์ตแฝงความทันสมัย มีจอใส Head up Display แสดงความเร็วของรถ (กม./ชม.) และระบบนำทางตั้งโด่อยู่หลังพวงมาลัย แยกส่วนกับจอแสดงผลแบบสัมผัสขนาด 7 นิ้ว พร้อมรองรับระบบนำทาง และปุ่มควบคุม Center Command บริเวนคอนโซลกลาง รวมถึงระบบ MZD Connect เชื่อมต่อโลกออนไลน์        การเก็บเสียงรบกวนจากภายนอกถือว่าชนะเลิศ และน่าจะดีที่สุดในคลาส ซึ่งมาสด้าบอกว่าส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการเพิ่มฉนวนซับเสียงในหลายๆจุด (เมื่อเทียบกับมาสด้า 2)        ภายในห้องโดยสารเงียบจริงนะครับ ทั้งเวลารถจอดนิ่งๆติดเครื่องยนต์ (แต่การจราจรภายนอกจอแจ) และการขับขี่ในเมืองความเร็วต่ำ ส่วนการใช้ความเร็วสูงเกิน 120 กม./ชม. ก็มีเสียงลมปะทะ และเสียงเข่นคันเร่งเครื่องยนต์ให้ได้ยินอยู่บ้างเป็นปกติ        รุ่น 2.0 SP ใช้ล้อขนาด 18 นิ้ว ประกบยางโตโยไทร์ 215/50 R18 การขับจริงไม่กระด้าง ช่วงล่างออกแนวหนึบแน่น การทรงตัวดี บวกกับการเซ็ทพวงมาลัยผ่อนแรงด้วยระบบไฟฟ้าให้สอดคล้องกับการขับขี่ คือสบายในความเร็วต่ำ แต่ก็มั่นคงมั่นใจเมื่อขับบนความเร็วสูงเกิน 100 กม./ชม. การตอบสนองเป็นธรรมชาติ ทิศทางรถกับระยะสั่งงานซ้าย-ขวาแม่นยำตามการควบคุม        มาสด้า ซีเอ็กซ์-3 เป็นรถที่ขับขี่คล่องตัว ทั้งยังโดดเด่นด้วยความสามารถในการลดแรงเหวี่ยงที่จะเกิดขึ้นกับตัวคนขับและผู้โดยสาร เรียกว่า ขับเร็ว เข้าโค้ง ขึ้น-ลง สะพาน ตัวเราก็ไม่โยนโยกจนเวียนหัวเกินไป (พิสูจน์จากการขับขึ้น-ลงเขาและผ่านเป็นร้อยโค้งที่ดอยอินทนนท์)        ด้านเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 156 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 204 นิวตัน-เมตร ที่ 2,800 รอบต่อนาที และเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ช่วยส่งกำลังลงสู่ล้อคู่หน้าได้อย่างนุ่มนวล        แรงฉุดดึงของรถต่อการตอบสนองของคันเร่ง ไม่ถึงกับทะเยอทะยานจนน่ากลัว พลังจะออกแนวสุภาพ ปลดปล่อยแบบเนียนๆ แต่ถ้าต้องการเรียกใช้เมื่อไหร่ก็จัดให้เพียงพอในทุกย่านความเร็ว         ดูจากตัวเลขประสิทธิผลแล้ว อัตราเร่ง ความเร็วไม่มีปัญหาครับ เพียงแต่จะบอกว่ามันไม่ได้จี๊ดจ๊าดขนาดนั้น!!!        ด้านอัตราบริโภคน้ำมัน ผู้เขียนลองวัดในช่วง 50-60 กิโลเมตรสุดท้าย ขากลับจากดอยอินทนนท์แล้ววิ่งเข้าเมือง บนความเร็วเฉลี่ย 100-120 กม./ชม. และมาชะลอความเร็วในเขตอำเภอเมืองเชียงใหม่ สรุปได้ตัวเลข 6.2 ลิตรต่อ 100 กม. หรือประมาณ 16 กม./ลิตรครับ        โดยหนึ่งในตัวช่วยให้รถประหยัดน้ำมันและปล่อยไอเสียน้อยลงอย่าง i-stop ระบบดับเครื่องยนต์เวลารถหยุดนิ่ง(จอดติดไฟแดง) การขับในทริปนี้ทำงานให้เห็นบ่อย จังหวะดับและจังหวะสตาร์ทติดเครื่องยนต์อยู่ในเกณฑ์นุ่มนวล ไม่น่ารำคาญ        อย่างไรก็ตาม มาสด้า ซีเอ็กซ์-3 เป็นเอสยูวีหรือครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด เน้นเรื่องสมรรถนะการขับขี่ เสถียรภาพการทรงตัวยอดเยี่ยม ดังนั้นต้องแลกมาด้วยพื้นที่ใช้สอยภายในห้องโดยสาร ซึ่งการนั่งเบาะแถวสองก็คล้ายๆ นิสสัน จู๊ค หรือ ฟอร์ด เอคโคสปอร์ต ที่ไม่ได้กว้างขวาง ยืดขาได้เหยียดยาวนัก        เมื่อดูจากสัดส่วนตัวถังยาว 4,275 มิลลิเมตร ความสูง 1,550 มิลลิเมตร และการวางโครงสร้างต่างๆ ส่งผลให้พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังค่อนข้างจำกัด แม้จะพับเบาะนั่งแถวสองลงมาแล้วก็ตาม (วางนอนจักรยานเสือหมอบไซส์ใหญ่ได้ แต่คงต้องถอดล้อ) ซึ่งพื้นที่ตรงนี้ฮอนด้า เอชอาร์-วี กว้างขวางกว่า        วิศวกรของมาสด้าให้เหตุผลว่า การพัฒนาซีเอ็กซ์-3 มุ่งกลุ่มเป้าหมายไปที่คนรุ่นใหม่ มีความคิดนอกกรอบ เน้นการออกแบบโดดเด่นสวยงาม การขับขี่คล่องตัว (ตัวรถเลยเตี้ย ปราดเปรียว) ตอบสนองการใช้ชีวิตที่หลากหลาย และมองว่ารถระดับนี้เหมาะสมกับไลฟ์สไตล์ดังกล่าวแล้ว        ส่วนใครอยากได้รถครอบครัว มีพื้นที่ใช้สอยมากขึ้น (ตัวรถใหญ่กว่า) คงต้องมองไปที่ มาสด้า ซีเอ็กซ์-5 หรือ มาสด้า 3 น่าจะดีกว่า รวบรัดตัดความ...แคมเปญการสื่อสารภาพลักษณ์ของแบรนด์ ภายใต้สโลแกนใหม่ Feel the drive คงไม่ใช่การโฆษณากรอกหู หรือเพียงเอาใครที่ไหนมานั่งขับลมผสมจินตนาการ แต่วลีนี้มันสะท้อนออกมาเป็นสมรรถนะที่สมบูรณ์แบบ ของรถยนต์ทุกคันที่มาสด้าผลิตออกมาจริงๆ (ในรถยนต์เจเนอเรชันใหม่ผู้เขียนมีโอกาสได้ลองครบยกเว้น มาสด้า6)        เช่นเดียวกับ ซีเอ็กซ์-3 แม้ใครจะว่าเล็กแคบ อรรถประโยชน์น้อย(เมื่อเทียบกับการเป็นเอสยูวี) มาสด้ายอมรับได้ครับ แต่ถ้าบอกว่า รถขับไม่ดี สมรรถนะไม่เร้าใจ...สงสัยต้องคุยกันยาว!!!        ดังนั้นเมื่อแนวคิดของการพัฒนารถเป็นแบบนี้ และราคาขายชนเต็มๆกับ “เอชอาร์-วี” จริงอยู่ที่ “ซีเอ็กซ์-3” เด่นเรื่องสมรรถนะการขับขี่และให้ออปชันคุ้มค่ามาเพียบ แต่เอสยูวีจากฮอนด้ายังได้เปรียบเรื่องความอเนกประสงค์ที่น่าจะตรงกับความต้องการของผู้บริโภคชาวไทย ขณะเดียวกันยังมีทีเด็ดกับน้องใหม่ “บีอาร์-วี” ที่เตรียมเข้ามาขายประกบล่างอีกหนึ่งรุ่น(ขนาดตัวก็พอๆกับเอชอาร์-วี แต่วางเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร) น่าจะช่วยให้การทำตลาดของฮอนด้าชัดเจนกว่าพอสมควร ...เหมือนมาสด้า ถ้าไม่ซื้อน้อง 2 อีโคคาร์ ก็ซื้อ ซีเอ็กซ์-5 ไปเลย ว่ากันอย่างนั้น //manager.co.th/Motoring/ViewNews.aspx?NewsID=9580000129630   Create Date : 23 พฤศจิกายน 2558     0 comment Last Update : 23 พฤศจิกายน 2558 23:05:58 น.     Counter : 1220 Pageviews.   Share Tweet

MAZDAส่งCX-3ลุยตลาดB-Segment crossover MAZDA Thailandส่ง mazda cx-3 crossoverที่มีพื้นฐานบนแชสซีของ Mazda 2 ออกตีตลาดเพื่อเข้าสู้กับ Nissan JUKE,Ford EcosportและHonda HR-V สนนราคา รุ่น 2.0 E 835,000 บาท 2.0 C 910,000 บาท 2.0 S 975,000 บาท 2.0 SP 1,045,000 บาท และตัวTop 1500ดีเซลเทอร์โบ(เครื่องเดียวกับมาสด้า 2 ดีเซล) 1.5 XDL 1,155,000 บาท Spec และ Optionเบื้องต้น สิ่งที่ได้รับในรุ่น 2.0 E (835,000 บาท) เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 Skyactiv-G ขนาด 1,998 ซีซี. กำลังสูงสุด 156 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 204 นิวตันเมตร ที่ 2,800 รอบ/นาที รองรับน้ำมันสูงสุด E85 จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ -ดิสก์เบรคหน้าพร้อมครีบระบายความร้อนและดิสก์เบรคหลัง -ล้อ 16นิ้ว พร้อมยางขนาด 215/60 R16 -ระบบช่วยประหยัดน้ำมัน i-stop -ไฟหน้าโปรเจคเตอร์พร้อมหลอด Halogen -ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า-หลังแบบหน่วงเวลา -สปอยเลอร์หลัง -กระจกมองข้างแบบปรับและพับไฟฟ้าพร้อมไฟเลี้ยว -กระจกกรองแสงรอบคันพร้อมลดเสียงรบกวนจากภายนอก -เสาอากาศครีบฉลาม -ท่อไอเสียคู่แบบสปอร์ต พร้อมปลายท่อโครเมียม -push start button -สวิตซ์ drive selection -ที่เปิดประตูด้านในสีเงิน -มาตรวัดรอบเครื่องยนต์แบบ Digital -จอแสดงข้อมูลสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและข้อมูลการขับขี่ -พวงมาลัยปรับระดับได้ 4 ทิศทาง -แอร์แบบมือบิด -ไล่ฝ้ากระจกหลัง -แผงคอนโซลหน้าหนังสีดำและสีเงิน -วัสดุตกแต่งกรอบช่องแอร์สีแดง -วัสดุหุ้มแผงข้างประตูแบบผ้าสีดำ -กรอบที่เปิดประตูด้านในสีเงิน -เบาะผ้าสีดำและสีเทา -พวงมาลัยหุ้มยูริเทน -วัสดุตกแต้งฐานเกียร์สีเงินและสีกำเปียโน -วัสดุหุ้มเบรคมือและหัวเกียร์ PVC -ช่องใส่เอกสารหลังเบาะนั่งคนขับและผู้โดยสารคนหน้า -เบาะด้านหลังแยกพับปรับ 60:40 -กระจกไฟฟ้าและระบบ Jam protector ที่ตำแหน่งคนขับ -ไฟส่องสว่างในห้องโดยสารตอนหน้าแบบแยกซ้ายขวา -ไฟส่องสว่างในห้องโดยสารตอนหลัง -แผงบังแดดสำหรับผู้โดยสารคู่หน้า พร้อมกระจกส่องหน้าและฝาปิด -ที่วางขวดน้ำประตูคู่หน้า-หลัง -ช่องเก็บของและที่วางขวดน้ำบริเวณคอนโซลกลาง -ราวมือจับ 4 ตำแหน่ง -แผ่นปิดห้องสัมภาระด้านท้าย -วิทยุ AM/FM พร้อมเครื่องเล่น CD/MP3 พร้อมลำโพง 4 ตัว -ระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์ผ่าน บลูทูธ พร้อมสวิตช์ควบคุมที่พวงมาลัย -ระบบสั่งการด้วยเสียง -สวิตช์ควบคุมเครื่องเสียงที่พวงมาลัย -ช่องเชื่อมต่อ AUX และช่องจ่ายไฟสำรอง 12V -ช่องเชื่อมต่อ USB 1 ช่อง -สัญญาณกันขโมย -ระบบล็อกประตูอัตโนมัติ -ระบบควบคุมเสถียรภาพและการทรงตัวของรถ DSC (Dynamic Stability Control) -ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีและควบคุมการลื่นไถล TCS (Traction Control System) -ระบบช่วงออกตัวของรถขณะอยู่บนทางลาดชัน HLA (Hill Launch Assitst) -ระบบป้องกันล้อล็อค ABS และกระจายแรงเบรค EBD -ระบบควบคุมเกียร์ AAS (Active Adaptive Shift) -ไฟฉุกเฉินอัตโนมัติเมื่อเบรคกระทันหัน ESS (Emergency Signal System) -ถุงลมคู่หน้า SRS -เข็มขัดนิรภัยคู่หน้า ELR 3 จุดปรับระดับได้ และด้านหลังอีก 3 ตำแหน่ง รุ่น2.0 C 910,000 บาท สิ่งที่ได้เพิ่มต่างจากรุ่น 2.0E (+75,000 บาท) -ไฟตัดหมอคู่หน้าแบบLED -smart keyless entry -แผงคอนโซลหน้าหนังสีดำตกแต่งลายแคฟล่าสีเงินวาว -วัสดุหุ้มแผงข้างประตูหนังสีแดงและดำ -วัสดุตกแต่งด้านข้างคอนโซลหนังสีแดง -เบาะหนังสีดำและผ้าสำเทาตกแต่งด้วยด้ายสีแดง -พวงมาลัยหุ้มหนังสีดำตกแต่งด้วยลายแคฟล่าสีเงินวาว -วัสดุตกแต่งฐานเกียร์สีดำเปียโนและสีเงิน -หัวเกียร์และเบรคมือหุ้มหนัง -หน้าจอสี Center Display แบบสัมผัสขนาด 7 นิ้ว พร้อมปุ่มควบคุมอัจฉริยะ Center Commander -ช่องเชื่อมต่อ USB 2 ช่อง -ช่องใส่ SD Card (สำหรับระบบนำทาง) -ลำโพง 6 ตัว รุ่น2.0 S 975,000 บาท สิ่งที่ได้เพิ่มต่างจากรุ่น 2.0C (+65,000 บาท) -ล้อ 18 นิ้วพร้อมยางขนาด 215/50 R18 -ไฟหน้าโปรเจคเตอร์พร้อมหลอดแบบ LED -ไฟท้ายแบบ LED -ระบบเปิด-ปิด ไฟหน้าอัตโนมัติ -ไฟหน้าปรับสูง-ต่ำอัตโนมัติ (Auto Leveling System) -ไฟส่องสว่างสำหรับขับขี่เวลากลางวันแบบ LED (Daytime Running Light) -ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าแบบหน่วงเวลา -ที่เปิดประตูด้านในสีเงินวาว -มาตรวัดรอบเครื่องยนต์แบบ Analog -หน้าจอ Active Driving Display -วัสดุตกแต่งกรอบช่องแอร์สีเงินวาว -วัสดุหุ้มแผงข้างประตูหนังสีแดงและผ้า Lux Suede สีดำแต่งด้วยด้ายสีแดง -เซนเซอร์กะระยะถอยหลังและกล้องมองหลัง รุ่น2.0 SP 1,045,000 บาท สิ่งที่ได้เพิ่มต่างจากรุ่น 2.0S (+70,000 บาท) -ระบบปรับไฟน้าสูงอัตโนมัติ HBC (High Neam Control) -ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลนส์ ABSM (Advanced Blind Spod Monitoring) -ระบบเตือนเมื่อรถเบี่ยงออกนอกเลน LDWS (Lane Departure Warning System) -ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง RCTA (Rear Cross Traffic Alert) -ระบบช่วยหยุดรถอัตโนมัติ SCBS (Smart City Brake Support) -ถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับผู้โดยสารตอนหน้าและม่านถุงลมนิรภัย สุดท้ายรุ่น Top 1.5 XDL 1,155,000 บาท สิ่งที่ได้เพิ่มต่างจากรุ่น 2.0SP (+110,000 บาท) เครื่องยนต์ดีเซล 1.5 skyactiv-D ขนาด 1,499 ซีซี. กำลังสูงสุด 105 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 270 นิวตันเมตร ที่ 1,600-2,500 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ขอบคุณรูปภาพและข้อมูลจาก Headlightmag.com   Create Date : 11 พฤศจิกายน 2558     0 comment Last Update : 11 พฤศจิกายน 2558 21:19:09 น.     Counter : 946 Pageviews.   Share Tweet