BlogGang.com : : tukdee - เชฟโรเลต โซนิค 5 ประตู หล่อ กะทัดรัด ลงตัว

เชฟโรเลต โซนิค 5 ประตู หล่อ กะทัดรัด ลงตัว

ตลาดรถแฮตช์แบ็ก หรือกลุ่มรถยนต์นั่งแบบ 5 ประตู ในบ้านเราดูจะได้รับความนิยมจากบรรดาผู้ใช้เพิ่มมากขึ้นเรื่อย ๆ หลังจากในช่วงหลายปีก่อน 2 ค่ายใหญ่อย่างฮอนด้า แจ๊ซ และโตโยต้า ยาริส กินส่วนแบ่งรถประเภทนี้ไปเกือบทั้งหมด เห็นได้จากค่ายรถยนต์หลาย ๆ ค่ายตัดสินใจส่งรถประเภทนี้ลุยตลาดมากขึ้น ทั้งมาสด้า 2, ฟอร์ด เฟียสต้า

ล่าสุดเชฟโรเลต โซนิค ที่ตกแต่งออกมาในสไตล์สปอร์ตก็ถูกส่งมาขอแชร์บ้าง งานนี้เชฟโรเลตตั้งใจให้เป็น "รถธง" ในการทำตลาดซะด้วย ครั้งนี้ทีมงานตั้งใจให้บรรดาสื่อมวลชน และ "ประชาชาติธุรกิจ" ได้สัมผัสและทดสอบรถคันนี้กันแบบจุใจ ขับยาว ๆ ในเส้นทางกรุงเทพฯ-สามร้อยยอด-หัวหิน รวมระยะทางกว่า 200 กม.

รูปร่างหน้าตาของรถคันนี้ เรียกว่าใครเห็นต้องโดน เพราะออกแบบได้อย่างลงตัวทั้งเส้นสายรอบคัน รวมทั้งเหลี่ยมมุม ทำให้ดูได้อารมณ์ทั้งความแข็งแกร่ง ปราดเปรียว แถมเสริมความหล่อ...ด้วย โดยเฉพาะกรอบไฟหน้าแบบเปิดเปลือย ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบก์ตัดขอบสีดำ พร้อมกระจังหน้าดูอัลพอร์ตดีไซน์ดุดันและโฉบเฉี่ยว

เดินไล่มาถึงประตูผู้โดยสารด้านหลัง หลายคนอาจจะมองหามือจับเปิดประตูไม่เจอ เพราะทีมออกแบบให้มือจับที่เปิดประตูเลื่อนขึ้นไปอยู่บริเวณกรอบหน้าต่างประตูหลัง ซึ่งมองผาด ๆ แทบไม่เห็น

เมื่อเข้ามานั่งภายในห้องโดยสารในตำแหน่งคนขับ พร้อมปรับอุปกรณ์ต่าง ๆ ให้เข้าที่เข้าทางเหมาะสมแล้ว ใช้เวลาก่อนออกเดินทางเล็กน้อยสำรวจภายในห้องโดยสารที่ออกแบบมาในสไตล์ดูอัลค็อกพิต ที่ต้องการให้โทนสีภายในเป็นสไตล์ของเชฟโรเลต เช่นเดียวกับรุ่นพี่อย่าง "ครูซ" คอนโซลหน้า ตกแต่งด้วยโทนสีส้มตัดกับสีดำ ขณะที่มาตรวัดต่าง ๆ ได้รับการออกแบบไม่ให้ฝังเข้าไปในแดชบอร์ดเหมือนรถทั่วไป มองดูแล้วยังมีลักษณะคล้าย ๆ กับลูกกุญแจขนาดใหญ่ เพิ่มความแปลกตาและทันสมัยให้พอสมควร

ส่วนความใส่ใจในรายละเอียดของพื้นที่จัดเก็บของภายในห้องโดยสารนั้นมีช่องสำหรับเก็บของได้มากพอควรแม้แต่ความใส่ใจในรายละเอียดของช่องเชื่อมต่ออุปกรณ์ไอโฟนที่จะต้องต่อสายเชื่อมบริเวณช่องเก็บของตรงผู้โดยสารด้านหน้าทีมออกแบบยังเว้นช่องวางสำหรับวางสายเชื่อมไอโฟนเพื่อให้เวลาปิดฝาของช่องตรงนี้ไม่ต้องไปกดทับ

ส่วนระบบขับเคลื่อนของโซนิค5 ประตูคันนี้ ไม่ได้แตกต่างไปจากรุ่น 4 ประตูที่มากับเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ความจุ 1.4 ลิตร DOHC พร้อมระบบวาล์วแปรผันคู่ต่อเนื่อง (Double CVC) แบบทอร์คคอนเวอร์เตอร์ 6 สปีด

เมื่อออกจากจุดสตาร์ตย่านราชดำริ ก่อนขึ้นทางด่วนนั้น สภาพการจราจรค่อนข้างคับคั่ง ทำให้ต้องใช้ความคล่องตัวของรถคันนี้ในการขับเคลื่อนเพื่อให้สามารถขึ้นไปวิ่งบนทางด่วนได้เร็วที่สุด และก็ไม่ผิดหวัง ยิ่งเมื่อช่วงถนนโล่งยาว ขอกดแป้นคันเร่งเพื่อให้เข็มไมล์ความเร็ววิ่งขึ้นไป อาการสั่นสะเทือนหรือยวบยาบของระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบแม็กเฟอร์สันสตรัตไม่ทำให้ผิดหวัง

ยิ่งเมื่อวิ่งบนถนนพระรามที่2ที่มีรถบรรทุก รถบัสขนาดใหญ่ที่มักจะไม่ชอบวิ่งเลนซ้าย หรือรถบ้านทั่วไปที่ชอบวิ่ง (ช้า ๆ) ทางเลนขวาสุด ทำให้บางจังหวะของการขับขี่อาจจะต้องเปลี่ยนเลนขึ้นซ้ายลงขวาบ้างพอสมควร การเลือกใช้เกียร์มีความจำเป็นอย่างมาก แต่ปุ่มตำแหน่งของการเปลี่ยนเกียร์นั้นอยู่ที่ด้านข้างหัวเกียร์ เป็นปุ่มบวก-ลบที่ทั่ว ๆ ไปเรียกว่า ทิปทรอนิก ซึ่งเวลาใช้งานนั้นค่อนข้างลำบากเล็กน้อย ต้องอาศัยการทำความคุ้นชินเล็กน้อย ทำให้บางครั้งเวลาทดสอบตัดสินเลือกที่จะไม่ใช้ตรงนี้ไปเลย ก็เลยทำให้รู้สึกยังตอบสนองได้ไม่เพียงพอ

ยิ่งจังหวะเร่งแซงด้วยเครื่องยนต์ขนาด 1.4 ลิตร กับขนาดน้ำหนักตัวของรถ โดยปล่อยให้เครื่องยนต์กับเกียร์ทำงานโดยอัตโนมัติ ทำให้การเร่งแซงต้องกะจังหวะและระยะให้ดี แถมการทำงานของเครื่องยนต์นั้นดูค่อนข้างเครียดไปเล็กน้อย เกียร์ทั้ง 6 สปีดนั้นดูจะยังไม่ค่อยไหลลื่นและยังไม่ลงตัว แต่เรื่องความคมและการตอบสนองของพวงมาลัยนั้นหายห่วง

มาถึงตรงนี้ต้องบอกว่า เชฟโรเลตถือว่าเป็นรถที่ค่อนข้างน่าสนใจอีกตัวเลือก หากใครกำลังมองหาความแปลกใหม่ รถที่มีสไตล์ชัดเจนเป็นของตัวเอง โดยรูปร่างหน้าตาที่บอกได้คำเดียวว่า หน้าตาความหล่อ ความสปอร์ตกินขาด แต่ใครที่เชื่อยากได้ขับขี่แบบสปอร์ต การตอบสนองของเครื่องยนต์อาจจะต้องชั่งใจเล็กน้อย ด้วยสนนราคาค่าตัวเริ่มต้น 601,000 บาท ในรุ่น 5 ประตูเกียร์ธรรมดา และรุ่น 5 ประตูเกียร์อัตโนมัติ มีให้เลือก 2 รุ่น คือ รุ่น LT ราคาที่ 632,000 บาท และรุ่น LTZ ราคาที่ 6.87 แสนบาท

//www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1351574379&grpid=03&catid=08&subcatid=0800

Create Date : 05 พฤศจิกายน 2555

Last Update : 5 พฤศจิกายน 2555 22:29:40 น.

0 comments

Counter : 4288 Pageviews.