Bloggang.com : แมวเซาผู้น่าสงสาร

Anta C202 GT vs Adizero Takumi Sen 8

มาเล่าการใช้งาน Adidas Adizero Takumi Sen 8 ซึ่งรู้จักกันดีอยู่แล้ว (อดีต racing flat ตัวบางสุดของค่าย 3 ขีด ตามความเชื่อสมัยก่อนที่เน้นบางเบา ถ้าไม่แกร่งจริง วิ่งทีขาสะท้าน 3 วัน แต่ตัว 8 ปรับแนวคิดใหม่มาใช้โฟมที่หนานุ่มขึ้นแล้ว) เปรียบเทียบกับ Anta Challenge 202 GT รองเท้าซิ่งกึ่ง flat ตัวรอง top จากค่าย Anta ยักษ์ใหญ่แดนมังกรอีกเจ้าที่ครองตลาด mass ในจีนอยู่ ตัวแทนจำหน่ายบ้านเราดันชอบเอารุ่น low cost มาขาย น่าจะสั่งตัว top มาบ้าง ตาม spec เน้นระยะทำการ 5-10 km ถ้าขาแข็ง 21 km ไม่ได้หนักหนาเกินแรง แต่ 42 km อาจด้อยด้าน cushion ไปบ้าง

ผมได้ Takumi Sen 8 มาตอนลดราคา size 9 us หมด ต้องขยับไปใส่ 9.5 us แทน หน้าเหลือเยอะเกิน โชคดีรุ่นนี้ upper กลางเท้าบีบแคบ (ใส่เข้ายาก) เท้าเลยไม่เคลื่อน หนัก 195 กรัม โฟม Lightstrike Pro ที่นุ่มเด้งสุดของ Adidas ฝังกรงเล็บ Energy Rods โฟมหนา 33 มม. drop 6 มม. ไม่แข็งกระด้างเหมือนในอดีต แรงส่งคืนชัดเจน อย่างไรก็ตาม ต้องใช้แรงขาตัวเองบ้าง ไม่ได้โกงขนาด Adios Pro 3

ส่วน Anta C202 GT ผมใส่ 265 จีน หนัก 229 กรัม โฟมแนว PEBA ชื่อ Nitrospeed NUC ในการวิ่ง feeling คล้าย Lightstrike Pro มาก พื้นไม่หนาออกแนว flat racer ฝังคาร์บอนเต็มแผ่น จากการสังเกตเหมือนให้ความสำคัญกับส่วนหน้าเท้ามากกว่า ทรงคาร์บอนจึงคล้ายช้อน ด้านหน้าเต็ม ส่วนกลางเท้าและส้นเท้าจะเรียวแคบลง โดยเปลือยให้เห็นแผ่นคาร์บอนตรงหน้าเท้า ฉะนั้น คนวิ่งลงเท้าค่อนมาทางหน้าเท้าจะได้แรงดีดส่งมากกว่า

เมื่อซ้อมวิ่งเกิน 100 กิโลฯ ทั้ง 2 รุ่นคล่องตัวส่งแรงคืนสูง (ระยะยุบของโฟมน้อยจึงไม่เวิ่นเว้อ) โฟมนุ่มสบายเท้า ไม่สร้างความร้าวราน transition เคลื่อนตัวไปข้างหน้าว่องไว โดยเฉพาะ Anta C202 GT สร้างความแปลกใจให้ผมเกินคาด แรงดีดเหนือกว่า New Balance SC Pacer ด้วยซ้ำ เปรียบมวยกับ Takumi Sen 8 แล้วซิ่งได้สนุกใกล้เคียงกันมาก ในปี 2023 Anta กำหนดวางจำหน่าย super shoes อีก 2 รุ่น ดังนี้ Anta C202 GT Pro และ Anta C202 GT 2.0 คาดว่าไม่เข้าบ้านเรา อยากลองต้องเสาะแสวงหาเองครับ