เมษายน 2555

1
2
3
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 
 
รบกวนขอความช่วยเหลือค่ะ รถติดแก๊ส คิดว่ากล่อง ECU ควบคุมระบบแก๊สเสียค่ะ

เนื่องจากรถดิฉันติดตั้ง แก๊ส LPG ระบบหัวฉีด 4 สูบ FAST ได้ 2 ปีแล้วค่ะ เริ่มมีปัญหามาตลอดประมาณ 8 เดือน ดังนี้

1. รถสตาร์ท และ ใช้น้ำมันไม่ได้ เครื่องสั่นและดับ เครื่องเดินไม่เต็มสูบ ใช้แก๊สได้ปกติค่ะ เลยเอาไปให้ที่ร้านที่ติดตั้ง GAS ดูให้ค่ะช่างแนะนำว่าน่าจะเป็นที่หัวฉีด เป็นระบบน้ำมันทางร้านไม่สามารถทำให้ได้ ดิฉันจึงทำตามคำแนะนำของช่าง เข้าอู่ให้ช่างที่อู่เช็คอาการ ช่างที่อู่เค้าให้เปลี่ยนกรองเบนซิน เปลี่ยนราวหัวฉีด ซึ่งก็ไม่หาย

2. ทนที่จะวิ่งต่อไปแบบนี้ไม่ไหวค่ะสงสารรถ ใช้น้ำมันไม่ได้ เครื่องสั่นและดับ เครื่องเดินไม่เต็มสูบ ใช้แก๊สได้ปกติค่ะ จึงเข้าอู่ให้ช่างที่อู่ทำไปเรื่อยๆ ไปซ่อมมาหลายที่แล้วค่ะ ทั้งระบบไฟ ระบบหัวฉีด ปั๊มติ๊ก ก็ยังไม่หาย จึงกลับไปที่ร้านติดตั้งแก๊ส Gas อีกครั้ง ซึ่งได้รับคำตอบจากช่างเหมือนเดิมคือ เป็นระบบน้ำมันทางร้านไม่สามารถทำให้ได้ ให้ไปซ่อมที่ระบบน้ำมันก่อน จึงทนขับแต่แก๊สไปได้ไม่นาน

3. รถมีอาการรอบสวิง เมื่อเวลาคอมเพรสเซอร์แอร์ทำงาน รอบจะตกและเครื่องดับ รอบเครื่อง 700 เวลาคอมแอร์ทำงาน รอบตกลงมาเหลือ 400 และก็วูบดับ บางทีดับกลางถนนเลยค่ะ จึงเอารถไปให้ช่างที่ติดตั้ง Gas ดูอีกครั้ง เพื่อแก้ไขและลองจูนใหม่ ก็เปลี่ยนหัวเทียนและจูนใหม่ค่ะ อาการก็ยังไม่ดีขึ้น เสียค่าบริการตามปกติ 1,250 และได้รับคำตอบจากช่างเหมือนเดิมคือ เป็นระบบน้ำมันทางร้านไม่สามารถทำให้ได้ ให้ไปซ่อมที่ระบบน้ำมัน

พอดีมาเจอคนรู้จัก เค้าลองสตาร์ทซึ่งก็เกิดอาการเดิมคือ

เครื่องสั่นและดับ เครื่องเดินไม่เต็มสูบ เค้าจึงลองเคาะที่

กล่อง ECU ระบบหัวฉีด 4 สูบ FAST น่าประหลาดใจมาก

ค่ะ เครื่องเร่งขึ้นเอง แล้วลดลงมาอยู่ที่ 1000 รอบ ทั้งๆที่

ยังอยู่ในระบบน้ำมัน และเครื่องก็เดินเรียบ วิ่งน้ำมันได้

ตามปกติ เค้าแนะนำให้ดิฉันทำอย่างนี้ทุกครั้งที่มีปัญหา

ซึ่งดิฉันลองทำมาระยะนึงแล้วค่ะ น่าจะสรุปอาการได้ไหม

คะว่ากล่อง ECU ( FAST ) เสีย บอกตรงๆ ซ่อมอาการที่

กล่าวไว้ด้านบน มาเป็นเงิน 20,000  UP แล้วค่ะ ใจจริง

อยากเอารถไปลองสลับกล่อง ECU แก๊ส กับรถคัน

อื่นดู แต่ก็ไม่รู้จักใคร รบกวนขอคำแนะนำจากทุกท่านที่มี

ประสบการณ์ด้วยค่ะ




Create Date : 04 เมษายน 2555
Last Update : 4 เมษายน 2555 19:39:16 น.
Counter : 4331 Pageviews.

5 comments
  
ผมใช้ Benz w202 ติดแก็สของ เอจี มาประหยัดดีคับ แต่เมื่ออาทิตย์ก่อนเจอปัญหาสตาร์ทน้ำมันเครื่องดับ สตาร์ทไม่ค่อยติด สั่นมาก รอบสวิง จอดติดไฟแดงต้องคอยเร่งเครื่อง แต่พอตัดแก็สไปวิ่งนิ่งเหมือนไม่มีอะไร แต่พอกลับมาน้ำมันเครื่องสั้น...เลยเอาเข้าอุ่ซ่อมเบนซ์แถวพระราม 2.....ช่างบอกว่า เป็นที่ตัวกักน้ำมันคับ คือน้ำมันเวลามาที่เครื่องแล้วต้องไม่ย้อนกลับไปที่ถัง พอตัวกักน้ำมันเสีย น้ำมันก็จะคอยไหลกลับไปที่ถัง ทำให้น้ำมันไม่พอ รถเลยสตาร์ติดยาก และ สั้นครับ เสียตังค์ค่าตัวกักไป 1450 บาท รถกลับมาวิ่งสบายเงียบเหมือนเดิม ทั้งแก็สและน้ำมัน (สรุปของผมเป็นทีีระบบน้ำมัน)...ปล.ระบบรถแต่ละคันไม่เหมือนกัน เล่าให้ฟังครับ ขอบคุณ
โดย: นพดล IP: 58.11.30.76 วันที่: 4 เมษายน 2555 เวลา:22:28:55 น.
  
ขอบคุมากค่ะ เดี๋ยวจะลองไปดูตัวกักน้ำมันนะคะ บอกตรงๆซ่อมไปเรื่อยจนเหนื่อยค่ะ เสียดายเงินมาก ซ่อมไปแล้วไม่ดีขึ้นเลย ขอขอบคุณอีกครั้งนะคะ เริ่มมีกำลังใจซ่อมต่อแล้วค่ะ
โดย: FOOD BU วันที่: 5 เมษายน 2555 เวลา:8:09:02 น.
  
ขอบคณคะ ตอนนอาการดงกลาวหายรยงคะรบกวนบอกวธแกดวยคะ ขอบค ณลวงหนาคะ
โดย: Ajan Chol IP: 223.205.139.202 วันที่: 20 กุมภาพันธ์ 2556 เวลา:20:06:40 น.
  
ติดยี่ห้ออะไรคับผมเจอคล้ายกันปีกว่าแล้วยังไม่จบ
โดย: Peeradol IP: 115.67.71.18 วันที่: 3 มิถุนายน 2556 เวลา:15:42:12 น.
  
สายต่อไม่แน่น หรือรอยบัดกรีร้าว หรือหน้าคอนแทครีเลตัดต่อหัวฉีดไม่ดี
โดย: นิรนาม IP: 125.26.132.169 วันที่: 24 มีนาคม 2557 เวลา:13:51:42 น.
ชื่อ :
Comment :
 *ใช้ code html ตกแต่งข้อความได้เฉพาะสมาชิก
 
ยืนยันรหัสความปลอดภัย :
(กรอกตัวเลขที่ปรากฎในภาพ)

Valentine's Month



KOIKEL
Location :
กรุงเทพฯ  Thailand

[ดู Profile ทั้งหมด]
ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
 ฝากข้อความหลังไมค์
 Rss Feed
 Smember
 ผู้ติดตามบล็อก : 1 คน [?]



กินเที่ยวชิว ชิว ตามประสา ลั้นลาไปวันๆ