คลื่นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่กำลังเคลื่อนเข้ามาจากการเปลี่ยนผ่านของเทคโนโลยียานยนต์จากเครื่องยนต์ที่ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลไปสู่พลังงานไฟฟ้าในการเตรียมความพร้อมของประเทศไทยเพื่อเป็นฐานการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าหรือยานยนต์สมัยใหม่ ผู้ประกอบการต้องมีองค์ความรู้ด้านเทคโนโลยีขั้นสูงและบุคลากรที่มีทักษะการผลิตสูงขึ้น สถาบันยานยนต์ ร่วมกับ บมจ.เดลต้า อีเลคโทรนิคส์ (ประเทศไทย) จัดงาน “อนาคตการเปลี่ยนผ่านอุตสาหกรรมผลิตชิ้นส่วนยานยนต์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต” สำหรับเอสเอ็มอีผู้ประกอบการชิ้นส่วนยานยนต์ขนาดกลางและขนาดใหญ่กว่า 100ราย ณ เดลต้า อีเล็คโทรนิคส์ (ประเทศไทย)พร้อมสานพลังประชารัฐเตรียมเปิดศูนย์การเรียนรู้เทคโนโลยี EV และต้นแบบสถานีอัดประจุไฟฟ้า ราวช่วงกลางปี2560 ในโครงการ “ศูนย์การเรียนรู้เทคโนโลยีและนวัตกรรมเพื่อการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า” ภายใต้การสนับสนุนของสำนักงานปลัดกระทรวงอุตสาหกรรมเพื่อถ่ายทอดความรู้และเพิ่มขีดความสามารถของผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ของไทย

การจัดสัมมนาครั้งใหญ่ เรื่อง “อนาคตการเปลี่ยนผ่านอุตสาหกรรมผลิตชิ้นส่วนยานยนต์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต” นับเป็นกิจกรรมหนึ่งที่จะส่งผ่านข้อมูลและความรู้ไปยังผู้ผลิตชิ้นส่วนในประเทศไทยได้เห็นภาพทั้งทฤษฎีและปฏิบัติครบทุกมิติ ทราบแนวทางการเตรียมความพร้อมในด้านต่างๆเช่น ข้อมูลสถานภาพและแนวโน้มตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV)และชิ้นส่วนของไทยและอาเซียนการพัฒนาทักษะแรงงาน นวัตกรรมและเทคโนโลยีการผลิตให้ทันสมัยเพื่อยกระดับประสิทธิภาพการผลิตชิ้นส่วนของไทยให้ทัดเทียมต่างประเทศโดยแลกเปลี่ยนความรู้บรรยายทางวิชาการและเยี่ยมชมโรงงานเดลต้า อีเลคโทรนิคส์ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้นำอิเล็คทรอนิคส์ของโลกและเป็นผู้ผลิตเครื่องชาร์จไฟสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า(EVCharger)

ปัจจุบันอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์สร้างรายได้แก่ประเทศไทยปีละ5 - 6 แสนล้านบาทคิดเป็น 1 ใน 5 ของมูลค่าอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยซึ่งมีความสำคัญต่อเศรษฐกิจของประเทศ และพัฒนามาอย่างต่อเนื่องโดยเป็นฐานการผลิตรถยนต์เพื่อส่งออกที่สำคัญในภูมิภาค ทั้งยานยนต์และชิ้นส่วนแนวโน้มกระแสตลาดโลกและรัฐบาลไทยปัจจุบันมีนโยบายสนับสนุนรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าเพื่อประสิทธิภาพและสิ่งแวดล้อมที่ดีขึ้นในการเปลี่ยนผ่านไปสู่การผลิตยานยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นในอนาคตจะส่งผลกระทบต่อตลาดชิ้นส่วนฯแตกต่างกันตัวอย่างที่เห็นได้ชัดคือ รถยนต์ที่เป็นเครื่องยนต์สันดาปภายใน 1 คัน มีชิ้นส่วนเครื่องยนต์มากกว่าชิ้นส่วนของรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมากซึ่งหมายความว่า ความต้องการชิ้นส่วนยานยนต์ในอนาคต อาทิ ท่อไอเสีย ระบบจ่ายน้ำมันถังน้ำมัน เกียร์จะลดลงในอนาคตคาดว่ารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าจะเริ่มเข้ามามีบทบาทตั้งแต่ปี2020 เป็นต้นไป

นายวิชัย จิราธิยุต (Mr.VichaiJirathiyut) ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์กล่าวว่าการผลิตอุตสาหกรรมยานยนต์เพื่อส่งออกของไทยอยู่อันดับ 12 ของโลก การผลิตของไทยมีซัพพลายทั้งในประเทศและส่งออกฝีมือของไทยเป็นที่ยอมรับในระดับโลก ไม่เพียงเฉพาะผลิตภัณฑ์และส่งออกเพียงอย่างเดียวแต่รวมถึงบุคลลากรคนในวงการชิ้นส่วนยานยนต์ก็เป็นส่วนสำคัญมากที่จะคงไว้ซึ่งคุณภาพและเป็นที่ยอมรับของต่างประเทศส่วนใหญ่ที่เราผลิตส่งออกคือรถปิ๊กอัพ ที่เรียกว่า Product Champion และ รองลงมาคือรถ Eco Car,ในปี 2015 ผลิตรถยนต์ได้ 1.9 ล้านคัน  คาดว่าปี 2016จะผลิตได้ 1.95 ล้านคันโดยมีเป้าหมายในปี 2020จำนวนผลิต 3 ล้านคัน/ปี ประเทศไทยมีค่ายรถยนต์ ทั้งสวีเดน สหรัฐอเมริกา เยอรมัน อังกฤษ ญี่ปุ่นโรงงานผลิตส่วนใหญ่อยู่สมุทรปราการ และภาคตะวันออกเป็นหลัก แต่ละค่ายให้ความสนใจมาลงทุนที่ประเทศไทยเพราะสภาพภูมิประเทศของไทยเป็นแลนด์มาร์คยุทธศาสตร์ที่ใกล้พม่า กัมพูชา ลาว และจีนตรงนี้เป็นจุดหนึ่งที่ประเทศไทยได้เปรียบทำให้เราเป็นฐานการผลิตอุตสาหกรรมยานยนต์ในอาเซียนหรือของโลกได้ดีด้านโครงการศูนย์การเรียนรู้เทคโนโลยีและนวัตกรรมเพื่อการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า (Hybrid,Plug-in hybrid, Battery EV และ Fuel cell) มีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นศูนย์รวบรวมความรู้เทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าแก่ผู้ประกอบการภาครัฐและประชาชนทั่วไป โดยในโครงการประกอบด้วยกิจกรรมหลัก 3 กิจกรรม ได้แก่ 1) การศึกษาเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าและสถานีประจุไฟฟ้า2) การจัดทำฐานข้อมูลผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ไฟฟ้าและรายงานศึกษาที่เกี่ยวข้องและ 3) การสัมมนาและประชาสัมพันธ์โครงการเทคโนโลยียานยนต์ที่กำลังจะเปลี่ยนแปลงและส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่มูลค่าของอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้จากเดิมที่ผู้ผลิตชิ้นส่วนมุ่งเน้นที่จะพัฒนาด้านการเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการผลิตลดต้นทุน และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม อาจไม่เพียงพอโดยผู้ผลิตชิ้นส่วนมีความจำเป็นที่จะต้องปรับกระบวนการผลิตให้สามารถรองรับเทคโนโลยีที่ทันสมัยของผู้ผลิตรถยนต์ได้ด้วย

นายเซียเชนเยน (Mr.Hsieh Shen-yen) ประธานบริหารบมจ.เดลต้า อีเลคโทรนิคส์ (ประเทศไทย) ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้นำอิเล็คทรอนิคส์ของโลกและนวัตกรรมเครื่องชาร์จไฟสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV Charger) กล่าวว่า ในรูปแบบ “อุตสาหกรรม 4.0” สิ่งที่สำคัญในกระบวนการผลิตในโลกอนาคต คือ เทคโนโลยีระบบอัตโนมัติ หรือ Industrial Automation นับเป็นเทรนด์ของการพัฒนาธุรกิจอุตสาหกรรมสู่ความทันสมัยคุณภาพ ประสิทธิภาพและประหยัดพลังงาน ซึ่งระบบอัตโนมัติหุ่นยนต์ และดิจิตอล IoT สามารถเข้ามาทำงานร่วมกับมนุษย์และให้ผลลัพธ์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งประกอบด้วย 1.เครื่องจักรอัตโนมัติ (Automation Machine) 2.โรงงานอัตโนมัติ(Factory Automation) และ3.กระบวนการผลิตอัตโนมัติ (Process Automation) โดยทุกหน่วยของระบบการผลิตติดตั้งระบบเครือข่ายและฝังเซนเซอร์เพื่อให้สามารถสื่อสารและแลกเปลี่ยนข้อมูลซึ่งกันและกันเครื่องจักร หุ่นยนต์ ระบบ และโรงงาน เชื่อมต่อทางเครือข่ายในรูปแบบ Internetof Things (IoT) ช่วยให้สามารถแสดงผล ควบคุมบริหารจัดการกระบวนการผลิตทั้งหมดได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ข้อดีของระบบอินดัสเทรียล ออโตเมชั่น คือ ช่วยเพิ่มคุณภาพและผลผลิต, ช่วยลดต้นทุน,รองรับงานหนัก งานทำซ้ำ งานเสี่ยงอันตรายแทนมนุษย์หรืองานที่ต้องการความแม่นยำสูง ลดข้อผิดพลาด,ลดภาระการลงทุนของSME ผู้ประกอบการโดยสามารถนำมาระบบออโตเมชั่นโซลูชั่นมาออกแบบและติดตั้งเพิ่มเพื่อปรับปรุงโรงงานเดิมที่มีอยู่แล้วพัฒนาคุณภาพ/เพิ่มปริมาณการผลิตหรือตามเป้าประสงค์อื่นๆของผู้ประกอบการซึ่งหากเป็นสมัยก่อนผู้ประกอบการไม่มีทางเลือกอื่นในการเพิ่มผลผลิตแต่จะต้องลงทุนซื้อเครื่องจักรใหม่ซื้อที่ดินและปลูกสร้างโรงงานเพิ่ม เพิ่มประสิทธิภาพและคุณภาพของผลิตภัณฑ์,ช่วยประหยัดพลังงานเสริมศักยภาพและยกระดับอุตสาหกรรมของผู้ประกอบการให้ได้คุณภาพมาตรฐานตามที่ตลาดต้องการ,สามารถผลิตสินค้าให้ตรงตามความต้องการที่แตกต่างของผู้บริโภคแต่ละกลุ่มแต่ยังรักษาประสิทธิภาพการผลิตที่สูงในระดับเดียวกับการผลิตแบบคราวละมากๆ

โครงการความร่วมมือระหว่างเดลต้า อีเลคโทรนิคส์ กับ สถาบันยานยนต์ สานพลังประชารัฐเพื่อร่วมปฏิรูปสู่อุตสาหกรรม 4.0 และขับเคลื่อนสู่ประเทศไทย4.0 อุตสาหกรรมรถยนต์เป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมหลักที่จะพัฒนายกระดับ นอกจากการจัดสัมมนาถ่ายทอดองค์ความรู้แก่เอสเอ็มอีหรือผู้ประกอบการในอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ในประเทศไทย ยังเตรียมเปิดสถานีอัดประจุไฟฟ้าต้นแบบและศูนย์การเรียนรู้เทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้า (EV) ณ สถาบันยานยนต์ บางปู เพื่อประโยชน์แก่ผู้ประกอบการ SME ชิ้นส่วนยานยนต์และประชาชนทั่วไปได้สัมผัสกับเทคโนโลยีและแลกเปลี่ยนองค์ความรู้กำหนดแล้วเสร็จในราวกลางปี 2560

น.ส.ฐิติภัทรดอกไม้เทศ ผู้ชำนาญการพิเศษ สถาบันยานยนต์กล่าวถึงผลกระทบและการเตรียมตัวของผู้ผลิตชิ้นส่วนไทยต่อสถานการณ์ปัจจุบันว่า  ประเทศไทยเป็นฐานการผลิตยานยนต์รายสำคัญของโลกสถานการณ์ทั่วโลกที่ส่งผลกระทบต่อประเทศไทยคือกลุ่มประเทศเศรษฐกิจเก่าและจีนชะลอตัวราคาสินค้าเกษตรและน้ำมันมีแนวโน้มปรับตัวสูงขึ้น ด้านสถานการณ์ของไทยเข้าสู่ช่วงกับดักรายได้ปานกลาง มีต้นทุนการผลิตที่สูงขึ้น เศรษฐกิจของสหรัฐกำลังฟื้นตัวส่งผลดีต่อการส่งออกของไทยมีการเปลี่ยนแปลงของเทคโนโลยียานยนต์ จากที่ใช้น้ำมันฟอสซิลประเทศไทยก็เริ่มนำยานยนต์ไฟฟ้า (EV) เข้ามาใช้รัฐบาลไทยก็ให้การสนับสนุน นโยบายของรัฐบาลที่ส่งเสริมยานยนต์ของไทยในปัจจุบันคือยานยนต์สมัยใหม่ จะต้อง “สะอาด ประหยัด ปลอดภัย” ด้านการปรับตัวของผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์เพื่อทำให้ผู้ผลิตชิ้นส่วนไทยเข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานยานยนต์โลกคือ 1. เพิ่มประสิทธิภาพการผลิต 2.การสร้างนวัตกรรมและวิจัยพัฒนา    3.การสร้างตราสินค้าของตนเองทั้งนี้สถาบันยานยนต์มีโครงการจัดตั้งศูนย์ทดสอบยานยนต์และยางล้อแห่งชาติ ที่อ.สนามชัยเขต จ.ฉะเชิงเทรา ประกอบด้วยห้องปฏิบัติการทดสอบสำหรับมาตรฐานมอก. และ ASEANMRA และ สนามทดสอบเพื่อการทดสอบและวิจัยพัฒนา