Group Blog All Blog
|
อินเดียกับบังคลาเทศเชื่อมเส้นทางรถไฟเข้าหากัน
หวัดดีครับ
ข่าวเด็ดมาก เส้นทางรถไฟระหว่างเมือง kolkata , รัฐ west bangal , อินเดีย มายังเมือง dakha , บังคลาเทศ มีการทดลองวิ่งจาก kolkata ไปถึง dakha เมื่อวันที่ 8 ก.ค. 2007 ระยะทางจากทั้ง 2 เมือง 375 ก.ม. สถานีรถไฟของบังคลาเทศที่อยู่ตรงแนวชายแดนคือ สถานี darshana ขบวนรถไฟในวันนั้นชื่อ moitree แปลว่า มิตรภาพ และบังคลาเทศก็จะส่งขบวนรถไฟทดลองไปยังเมือง kolkata ในไม่ช้า //www.tribuneindia.com/2007/20070709/world.htm#2  รถไฟขบวนนี้ได้เปิดให้บริการแล้วในวันจันทร์ที่ 14/4/2008 ดำเนินงานครึ่งปีหนึ่งโดยการรถไฟอินเดีย อีกครึ่งปีหนึ่งดำเนินงานโดยการรถไฟบังคลาเทศ ระยะทาง 538 ก.ม. 120 ก.ม. อยู่ในเขตอินเดีย อีก 418 ก.ม. อยู่ในเขตอินเดีย มีจุดแนวชายแดนเรียกว่า Gede/Darshana มีให้บริการเฉพาะวันเสาร์กับอาทิตย์เท่านั้น โดยออกจากเมือง calcutta ตอน 7.30 น. ถึงเมือง dakha เวลา 20.30 น. ออกจากเมือง dakha เวลา 8.30 น. ถึงเมือง calcutta เวลา 21.00 น. ค่าโดยสาร ไม่ติดแอร์ 8 ดอล์ลาร์ us , ติดแอร์ 12 ดอลลาร์ us , ตู้นอน 20 ดอลลาร์ us เย้ ๆ ขอแสดงความยินดีด้วยขอให้กิจการเฮง ๆ จากผู้จัดทำเว็บ , ก.ท.ม. ทางรถไฟสายเมือง dali - ruili , มณฑลยูนนาน ปี 2011 จะก่อสร้างเสร็จ
หวัดดีครับ
ข่าวฝากจากนิตยสารแม่น้ำโขง ทางรถไฟสายเมือง dali - เมือง ruili ( เมืองชายแดนด้านตะวันตกเฉียงใต้ของมณฑลยูนนาน , ประเทศจีน อยู่ติดกับชายแดนพม่า ) มีการอนุมัติให้ก่อสร้างแล้ว คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2011 ความยาวประมาณ 300 กว่ากิโลเมตร ใช้เวลาเดินทางจาก dali - ruili ก็ประมาณ 2 ชั่วโมง ใช้มาตรฐานรางรถไฟฟ้าที่สามารถทำความเร็วได้ 160 ก.ม./ช.ม. เป็นทางรถไฟที่น่าสนใจอีกเส้นทางนึง ข่าวฮ๊อตอีกอันนึง มีการเดินรถไฟเชื่อมเส้นทางระหว่างเกาหลีเหนือกับเกาหลีใต้แล้ว ใครมีข้อมูลการเดินทางของทางรถไฟที่มันเชื่อมกันใหม่ก็บอกผมหน่อยก็แล้วกัน แถมอีกอันนึงขบวนรถไฟใหม่ของไทย วิ่งจากสถานีหาดใหญ่ไปยังเมืองกัวลาลัมเปอร์ ( มาเลเชีย ) ใครสนใจลองไปขอตารางรถไฟสายใต้มาดูได้ หวัดดีครับ  รายชื่อสถานีรถไฟสำหรับผู้โดยสารที่สำคัญของประเทศจีน
หวัดดีครับ
วันนี้ก็เจอกันอีกบล็อคนึงครับ กับบล็อคใหม่ล่าสุดรายชื่อสถานีรถไฟสำหรับผู้โดยสารที่สำคัญของจีน รายชื่อสถานีผมไปค้นมาเจอโดยบังเอิญ ไม่ได้จดที่อยู่เว็บไว้ซะด้วย แต่ผมเซฟเก็บไว้ในแผ่น พอจะค้นอีกที่หาไม่เจอซะแล้ว งั้นเดี๊ยวขอลองทดลองทำดูหน่อยนะ สถานีรถไฟเมือง anshan ( อานซาน ), มณฑล liaoning ( เหลียวหนิง ) มีขบวนรถไฟจากปักกิ่งมาที่เมืองนี้ขบวนรถหมายเลข 2549 และก็ขบวนรถหมายเลข 2550 จากเมืองนี้เข้าสู่ปักกิ่ง ส่วนถ้าจะเดินทางมาจากเมืองหลวงของมณฑลนี้ ( เมือง shenyang ) มาที่เมือง anshan ช่วงเย็น ๆ ก็ต้องใช้ขบวนรถหมายเลข 6682 ถ้าสนใจอยากทราบว่ามีขบวนรถไฟอะไรบ้างที่ผ่านสถานีนี้ก็คลิกอ่านได้เลยครับ  //www.travelchinaguide.com/china-trains/display2.asp?tstop=anshan&Submit=SUBMIT สถานีรถไฟเมือง baotou ( เปาโถว ) , มณฑล inner Mongolia ( เน่ยเหมิงกู่ ) ขบวนรถไฟที่เชื่อมระหว่างเมืองปักกิ่งกับเปาโถวก็มีขบวนหมายเลข 263 และก็ 264 ใช้เวลาประมาณ 12 13 ช.ม. มีขบวนรถไฟที่น่าสนใจก็คือขบวนหมายเลข 4609 ไปยังเมือง linhe ขบวนรถไฟที่น่าสนใจอีกขบวนก็คือจากเปาโถวไปเมืองริมทะเล ningbo , มณฑล zhejiang คือ ขบวน k255/k258 ( ส่วนขบวนย้อนกลับทางเดิมก็คือ k256/k257 ) คลิกชมรายชื่อขบวนรถไฟที่ผ่านสถานี baotou ได้เลยครับ  //www.travelchinaguide.com/china-trains/display2.asp?tstop=baotou&Submit=SUBMIT สถานีรถไฟเมือง beihai ( เป๋ยไห่ ) , มณฑล guangxi ( ก่วงซี ) ขบวนรถไฟที่เชื่อมสถานีรถไฟ beihai กับสถานีรถไฟเมือง nanning ( เมืองหลวงของมณฑล guangxi ) ก็คือขบวนรถไฟหมายเลข N819 , N820 มีเพียง 2 ขบวนนี้เท่านั้นที่เชื่อมสถานี beihai สู่โลกภายนอก เมือง beihai เป็นเมืองริมชายฝั่งทะเล มีชายหาดขนาดใหญ่สวยงาม คลิกดูขบวนรถไฟที่ผ่านสถานี beihai ได้ข้างล่างครับ ( เมือง beihai เรียกอีกอย่างว่า beihe )  //www.travelchinaguide.com/china-trains/display2.asp?tstop=beihe&Submit=SUBMIT สถานีรถไฟกรุงปักกิ่ง ( Beijing , เป่ยจิง ) สถานีรถไฟ Beijing มีทั้งหมด 5 สถานี ได้แก่ สถานี Beijing , สถานี Beijing north , สถานี Beijing east , สถานี Beijing south , สถานี Beijing west ที่สามารถสังเกตได้ชัดเจนก็คือ ถ้าเราจะเดินทางไปมณฑลที่อยู่ด้านตะวันตกของจีนจะต้องไปขึ้นรถไฟที่สถานีรถไฟ Beijing west ถ้าจะไปยังเมือง shenyang , changchun , harbin ต้องไปขึ้นรถไฟที่สถานี Beijing ถ้าจะเดินทางจากกรุงปักกิ่งไปยังเมืองหลวงของมณฑลต่าง ๆ ก็ต้องอาศัยเดินทางจากสถานีรถไฟ Beijing , สถานีรถไฟ Beijing west , สถานีรถไฟ Beijing south รวมกัน 3 สถานี ส่วนถ้าจะเดินทางจากปักกิ่งไปยังเมืองหลวงของมณฑล hubei ( เมือง wuhan ) เราจะต้องพิมพ์คำว่า hankou ลงไปในช่องที่เราต้องการค้นหาขบวนรถไฟ ( เมือง wuhan เรียกอีกอย่างว่า hankou )  //www.travelchinaguide.com/china-trains/display2.asp?tstop=beijing&Submit=SUBMIT สถานีรถไฟเมือง changchun , ( ฉางชุน ) มณฑล jilin ( จี๋หลิน ) สถานีรถไฟนี้อยู่ที่เมือง changchun , มณฑล jilin ขบวนรถไฟที่เชื่อมระหว่างเมืองปักกิ่งกับเมือง changchun ก็มี Z61 , Z62 , T59, T60 และก็มีขบวนรถไฟจากเมือง changchun ที่เดินทางเชื่อมระหว่างเมือง Guangzhou ด้วย ได้แก่ ขบวน T121/T124 , T122/T123 มีสถานีรถไฟ jilin อยู่ในเมือง jilin , มณฑล jilin ( ชื่อเมืองชื่อเดียวกันกับชื่อมณฑลแถมยังอยู่มณฑลเดียวกันด้วย ) ถ้าจะเดินทางไปสถานีรถไฟ jilin จากเมือง changchun ก็ต้องใช้ขบวน 6823 , 6824 จากเมือง changchun ถ้าอยากจะเดินทางไปด้านตะวันตกของมณฑลก็ต้องใช้ขบวนรถไฟหมายเลข 101 , 102 , 103 , 104 และก็มีอีก 2 ขบวน ได้แก่ 6811 , 6812 ( 2 ขบวนนี้เป็นขบวนแบบอืด ๆ ) ไปส่งคุณที่สถานีรถไฟเมือง baicheng แต่ถ้าอยากจะไปด้านตะวันออกของมณฑล jilin จากเมือง changchun ก็ต้องไปสถานีรถไฟทีเด็ดติดกับชายแดนเกาหลีเหนือนั้นก็คือ สถานีรถไฟเมือง tumen , มณฑล jilin ( เมือง tumen อยู่ห่างจากเมือง vladivostok , รัสเซีย มาด้านตะวันตกประมาณ 140 ก.ม. ) เราจะต้องใช้ขบวน N167 , N168 และก็ขบวน N165, N166 ( 2 ขบวนนี้เหมาะมากที่จะใช้เป็นขบวนท่องเที่ยวเพราะว่าเดินทางในช่วงกลางวัน เห็นวิวนานหลายชั่วโมง ไปพักค้างคืนที่ tumen เที่ยวเมืองชายแดนเสร็จแล้ววันต่อไปก็เดินทางเข้า changchun ) //www.travelchinaguide.com/china-trains/display2.asp?tstop=changchun&Submit=SUBMIT สถานีรถไฟเมือง changsha ( ฉังซา ), มณฑล hunan ( หูหนาน ) สถานีนี้อยู่ในเมืองหลวงของมณฑล hunan ถ้าจะเดินทางจากเมืองปักกิ่งมาปลายทางที่สถานีนี้ก็ง่ายมาก ใช้ขบวน Z17 , Z18 และก็ขบวน T1, T2 ( 2 ขบวนนี้เลขสวยจ๊าบดี ) จากเมืองนี้มีขบวนที่น่าสนใจเดินทางไม่นานขึ้นเหนือไปปลายทางที่สถานีรถไฟเมือง yueyang ก็ต้องใช้ขบวน N774 , 5371 ถ้าอยากจะไปเมืองทางด้านตะวันตกของมณฑล hunan โดยเดินทางจากเมือง changsha ก็ต้องเดินทางไปที่สถานีรถไฟเมือง huaihua โดยใช้ขบวนรถไฟมากมายหลายขบวน ตัวอย่างเช่น N702/N703 , N701/N704 , 2159 , 2160 , 1606/1607 , 1605/1608 มีขบวนรถไฟที่ผ่านเมือง changsha อีกอันนึงที่น่าสนใจก็คือขบวน K238/K239 , K237/K240 เชื่อมเมือง Guangzhou เข้ากับเมือง taiyuan ( เมืองหลวงของมณฑล shanxi ) 2 ขบวนนี้เป็นการเชื่อมพื้นที่ด้านเหนือเข้ากับพื้นที่ด้านใต้ของจีนโดยเป็นแนวเส้นทางรถไฟแบบแนวตั้ง คลิกชมรายชื่อขบวนรถไฟที่ผ่านสถานีรถไฟ changsha ได้เลยครับ  //www.travelchinaguide.com/china-trains/display2.asp?tstop=changsha&Submit=SUBMIT ทางรถไฟเส้นใหม่ของคาซัคสถาน เชื่อมประเทศจีนเข้ากับยุโรป
หวัดดึครับ
มีข่าวมาจาก //www.news.bbc.co.uk เป็นข่าวเก่าตั้งแต่ปี 2004 เป็นข่าวการก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายใหม่ของประเทศคาซัคสถานเชื่อมเข้ากับเส้นทางรถไฟของประเทศจีนตรงบริเวณแนวชายแดนด้านตะวันตกของมณฑลซินเกียง แต่ในข่าวไม่ได้บอกว่าจุดสตารท์กับจุดสิ้นสุดของทางรถไฟในเขตประเทศคาชัคสถานอยู่ที่ไหน ถ้าคาซัคสถานและประเทศอื่น ๆ สร้างเส้นทางรถไฟใหม่เสร็จก็เท่ากับว่าจะมีเส้นทางรถไฟเชื่อมประเทศจีนกับยุโรปเส้นใหม่ล่าสุด คอยติดตามข่าวได้เรื่อย ๆ ครับว่าเส้นทางรถไฟสายนี้จะสร้างได้จริง ๆ หรือเปล่า หวัดดีครับ การกำหนดแผนงานก่อสร้างเส้นทางรถไฟเชื่อมประเทศจีนเข้ากับทวีปยุโรปรายงานข่าวโดย นาย Ian Mac William ผู้สื่อข่าวของ BBC ประจำเมือง almaty, ประเทศคาซัคสถาน รายงานข่าวเมื่อวันพฤหัสบดีที่ 29 เมษายน ปี 2004 บรรดาเจ้าหน้าที่ในประเทศคาซัคสถานได้กล่าว่าพวกเขาได้กำหนดแผนงานก่อสร้างเชื่อมเส้นทางรถไฟซึ่งจะทำให้เพิ่มความเร็วในการขนส่งระหว่างประเทศจีนกับทวีปยุโรป หัวหน้าหน่วยงานทางรถไฟของประเทศคาซัคสถานได้กล่าวกับทาง BBC เอาไว้ว่า งานการก่อสร้างจะเริ่มในไม่ช้านี้ในเส้นทางรถไฟช่วงแรกจากเส้นทางรถไฟทั้งหมดประมาณ 3,000 เมตร ที่จะเชื่อมประเทศจีนเข้ากับประเทศอิหร่านและก็บริเวณพื้นที่ทะเลสาป Caspian เส้นทางรถไฟสายนี้ได้ถูกตั้งความหวังเอาไว้ว่าระยะเวลาในการขนส่งตู้สินค้าจากท่าเรือต่าง ๆ ในมหาสมุทรแปซิฟิคไปยังพื้นที่ทางด้านตะวันตกของทวีปยุโรปซึ่งในที่สุดจะลดระยะเวลาในการขนส่งลงไปได้ครึ่งหนึ่งเลยทีเดียว ในยุคสมัยปัจจุบันนี้ การบรรทุกสินค้าไปตามเส้นทางเดียวกันนี้โดยทางทะเลนั้นจะใช้เวลาประมาณ 50 วัน หรือประมาณ 15 วัน โดยใช้เส้นทางรถไฟสายทรานไซบีเรีย มันจะต้องใช้ระยะเวลาเร็วกว่าเส้นทางรถไฟสายทรานไซบีเรียอย่างแน่นอน นาย yerlan atamkulov ผู้นำจากหน่วยงาน national railways ของประเทศคาซัคสถานได้กล่าวไว้ ถ้าปัจจุบันนี้การบรรทุกสินค้าไปตามเส้นทางรถไฟสายทรานไซบีเรียใช้เวลาประมาณ 15 16 วัน , แล้วลองมาพิจารณาเส้นทางรถไฟที่ผ่านเข้าไปยังประเทศคาซัคสถานดูสิครับ , มันจะใช้ระยะเวลาประมาณ 8 วันเองครับ เส้นทางรถไฟของประเทศคาซัคสถานและของประเทศรัสเซียได้ใช้รางรถไฟซึ่งมีขนาดความกว้างของรางเป็นแบบกว้าง ในขณะที่ประเทศจีนและทวีปยุโรปใช้รางรถไฟแบบที่ใช้กันทั่วโลกซึ่งมีขนาดความกว้างของรางเป็นแบบแคบ ประเทศคาซัคสถานมีความตั้งใจที่จะทำการก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายใหม่ซึ่งมีขนาดความกว้างของรางเป็นแบบแคบ ซึ่งจะตัดข้ามเป็นแนวตรงเข้าไปในบริเวณพื้นที่ที่กว้างใหญ่ไพศาลไปจนถึงบริเวณพื้นที่ทะเลสาป Caspian , เป็นการกำจัดเวลาและค่าใช้จ่ายที่จะต้องใช้ในการขนย้ายสินค้าจากขบวนรถไฟที่ใช้รางแบบที่แคบกว่าไปยังขบวนรถไฟที่ใช้รางแบบที่กว้างกว่าที่ตรงบริเวณแนวชายแดนของประเทศจีน จากบริเวณพื้นที่ทะเลสาป Caspian , แผนงานการก่อสร้างได้มีการร้องขอให้มีการก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายใหม่โดยเชื่อมเส้นทางมุ่งลงไปทางด้านใต้ไปยังประเทศ Turkmenistan , ไปยังประเทศอิหร่าน , และก็วางแนวผ่านประเทศตุรกี โครงการขนาดใหญ่ รัฐบาลของประเทศคาซัคสถานได้กล่าวว่าการก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายใหม่ในช่วงเส้นทางที่อยู่ในประเทศคาซัคสถานจะมีค่าใช้จ่ายอยู่ที่ประมาณ 5 6 พันล้านดอล์ลาร์สหรัฐ การก่อสร้างจะเกิดขึ้นในหลาย ๆ พื้นที่ , ด้วยการระดมเงินทุนจากนานาชาติและจากบรรดาธนาคารในประเทศจีน กรุงปักกิ่ง , ด้วยสถานะทางเศรษฐกิจและบรรดาธุรกิจส่งออกของเมืองนี้กำลังเจริญเติบโต , กรุงปักกิ่งได้แสดงความสนใจในแผนงานการก่อสร้างเส้นทางรถไฟดังกล่าว ประธานาธิบดีของประเทศคาซัคสถาน , Nursultan Nazarbayev , จะเดินทางไปเยือนกรุงปักกิ่งในเดือนถัดไป และก็ไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะมีการผลักดันโครงการให้เดินหน้าต่อไปในการประชุมกับทางผู้นำจากประเทศจีนของเขา ในช่วงต้นสัปดาห์นี้ , 23 ชาติจากทวีปเอเชีย , ซึ่งรวมทั้งประเทศคาซัคสถานและประเทศจีน , ได้ทำการลงนามข้อตกลงซึ่งจัดให้มีการลงนามในเมืองเซี่ยงไฮ้เพื่อจะทำการก่อสร้างเครือข่ายทางหลวงนานาชาติข้ามทวีปเอเชียซึ่งจะเชื่อมเมืองโตเกียวเข้ากับเมือง Istanbul ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการขนาดใหญ่ ๆ อีกหลาย ๆ โครงการที่จะทำการปรับปรุงเส้นทางขนส่งต่าง ๆ ข้ามทวีปเอเชีย   //news.bbc.co.uk/2/hi/asia-pacific/3671105.stm
|
kangchenjunga
 ฝากข้อความหลังไมค์ Rss Feed  Smember ผู้ติดตามบล็อก : 1 คน [?] Friends Blog Link |
