Ford ใช้ระบบการระบายความร้อนด้วยของเหลวสำหรับแบตเตอร์รี่ลิเธียมไอออนเพื่อ เพิ่มระยะทางและอายุของตัวแบตเตอร์รี่ในรถยนต์รุ่น Ford Focus ซึ่งจะเปิดตัวที่อเมริกาในปี 2011 และยุโรป ในปี 2012

การควบคุมและจัดการอุณหภูมิของแบตเตอร์รี่ลิเธียมไอออน เป็นสิ่งสำคัญสำหรับรถพลังงานไฟฟ้าเป็นอย่างยิ่งเนื่องจาก อุณหภูมิสูงจะมีผลต่อประสิทธิภาพ, ความน่าเชื่อถือ ความปลอดภัย และความทนทาน ฟอร์ดได้เลือกการระบายความร้อน และปรับอุณหภูมิ (อุ่นแบตเตอร์รี่ในหน้าหนาว) ด้วยของเหลวสำหรับแบตเตอร์รี่แพ็คของ Ford ที่ถูกออกแบบมาเพื่อการทำงานทุกช่วงอุณหภูมิตามสภาพแวดล้อม

ระบบการระบายความร้อนและทำความเย็นด้วยของเหลวของ Ford ยังช่วยในการปรับอุณหภูมิของแบตเตอร์รี่ในขณะชาร์ตอีกด้วย โดยมันจะอุ่นแบตเตอร์รี่ก่อนชาร์ตในวันที่อากาศเย็น และทำความเย็นให้แบตเตอร์รี่ในวันที่อากาศร้อน

Ford Focus ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ารุ่นนี้จะประกอบที่โรงงาน ในรัฐมิชิแกน สหรัฐอเมริกา และทำตลาดในปลายปี 2011 โดยคาดว่ารถรุ่นนี้จะสามารถวิ่งได้ถึง 100 ไมล์ (160 กิโลเมตร) ต่อการชาร์ตไฟ 1 ครั้ง

ที่มา : Ford