Bloggang.com : Panatee :

เผยโฉมใหม่ 'ซีรีย์ไอ'รถไฟฟ้ารักษ์โลกสุดเฉี่ยว

ยุคศตวรรษที่ 21 นับเป็นยุคแห่งการเปลี่ยนผ่านไปสู่เทคโนโลยีสะอาด หนึ่งในแวดวงที่มีความเคลื่อนไหวมากที่สุดคือ บรรดายวดยานพาหนะ เนื่องจากปัจจัยราคาน้ำมันที่แนวโน้มสูงขึ้น และผลเสียจากการเผลาผลาญเชื้อเพลิงในเครื่องยนตร์สันดาป ก่อให้เกิดมลภาวะส่งผลต่อการเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศโลกอย่างรุนแรง ตัวเลือกในอุตสาหกรรมผลิตรถยนตร์ที่ดูจะกลายเป็นที่ยอมรับกันมากที่สุด หนีไม่พ้นยนตรกรรมที่ใช้พลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ ที่กำลังเตรียมดาหน้ากันออกมาสู่ตลาดผู้บริโภคในอีกไม่เกิน 2-3 ปี ข้างหน้า หนึ่งในนั้น ได้แก่ ซีรี่ย์ไอ จากบีเอ็มดับเบิ้ลยู ไอ บริษัทเครือลูกของบีเอ็มดับเบิ้ลยู หนึ่งในค่ายยนตรกรรมหรูหราชั้นนำของโลกจากประเทศเยอรมันนี ซึ่งจะรับผิดชอบการพัฒนารถยนต์ในอนาคตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ล่าสุด บีเอ็มดับเบิ้ลยู ไอ เผยคอนเซ็ปต์ หรือแนวคิด แบ่งเป็นสองรุ่น ได้แก่ ไอ3 และไอ8 โดยบีเอ็มดับเบิ้ลยู ไอ3 จัดเป็นรถยนตร์ที่จะใช้พลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่เต็มพิกัด เน้นการขับขี่ภายในเมือง ส่วนบีเอ็มดับเบิ้ลยู ไอ8 จัดเป็นรถยนตร์แบบลูกผสม หรือไฮบริด ระหว่างพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่และการสันดาปเชื้อเพลิง ประเภทน้ำมัน ตัวถังภายในของรถทั้งสองรุ่นถูกผลิตด้วยวัสดุพลาสติกแบบพิเศษ เรียกว่า ใยคาร์บอนเสริมแกร่ง หรือคาร์บอน ไฟเบอร์-เรียนฟอร์ซ พลาสติก (ซีเอฟอาร์พี) ซึ่งมีคุณสมบัติน้ำหนักเบากว่าเหล็กกล้า 10 เท่า ขณะที่มีความเหนียวและความแข็งแกร่งมากกว่าถึง 100 เท่า ส่วนตัวถังภายนอกประกอบขึ้นจากอลูมิเนียม อัลลอยด์

บีเอ็มดับเบิ้ลยู ไอ3 มีระยะทางการวิ่งอยู่ที่ 160-225 กิโลเมตร สามารถเร่งความเร็วถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้ภายใน 8 วินาที ด้วยกำลังขับจากมอเตอร์ขนาด 170 แรงม้า ผ่านระบบเกียร์อัตโนมัต ขณะที่ความเร็วสูงสุดจะถูกจำกัดไว้โดยคอมพิวเตอร์ให้อยู่ที่ราว 150 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เพื่อประหยัดพลังงาน ส่วนบีเอ็มดับเบิ้ลยู ไอ8 ถูกออกแบบมาให้เป็นรถสปอร์ตไฮบริด สามารถเร่งความเร็วถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้ภายใน 5 วินาที มีแบตเตอรี่ขนาดเล็กกว่าไอ3 เพื่อแลกกับการติดตั้ง

นอกจากนี้ ทั้งสองรุ่นยังมีระบบเบรกทดพลังงาน เพื่อนำพลังงานในการเบรกส่วนหนึ่งไปเติมประจุไฟฟ้าให้กับแบตเตอรี่ ควบคุมด้วยระบบคอมพิวเตอร์ภายใน ที่ประกอบไปด้วยฟังก์ชั่นการใช้งานที่หลากหลาย อาทิ ระบบนำทางโดยอาศัยข้อมูลจีพีอาร์เอสจากสมาร์ตโฟน และระบบประหยัดพลังงานแบบอัตโนมัติ "อีโค โหมด" ซึ่งคอมพิวเตอร์จะเข้าไปแทรกแซงระบบการเร่งเครื่องยนต์และเบรก โดยคำนึงถึงการประหยัดพลังงานเพื่อเพิ่มระยะทางเป็นหลัก

Create Date : 07 พฤศจิกายน 2554

0 comments

Last Update : 7 พฤศจิกายน 2554 8:05:38 น.

Counter : 637 Pageviews.