Honda N-One เล็กพริกขี้หนูถล่มวงการเคคาร์ญี่ปุ่น ยิ่งนานวัน Honda ยิ่งมียอดขายและส่วนแบ่งการตลาดรถยนต์นั่งขนาดเล็กเครื่องยนต์ไม่เกิน 660 ซีซีใน ญี่ปุ่นหรือที่เรียกกันว่าเคคาร์อย่างน่ากลัว เริ่มจาก Honda N-Box เคคาร์ Tall Boy ที่มาฟัดกับ Daihatsu Tanto และ Suzuki Palete ประสบความสำเร็จอย่างสูงจนสามารถขึ้นแท่นอันดับ 1 ในตารางรถยนต์เคคาร์ได้สำเร็จ และคราวนี้ Honda ก็เตรียมเสริมทัพรถเล็กรุ่นใหม่เพื่อมาป่วนวงการเคคาร์อีกครั้งหนึ่ง เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 2012 Honda Motor ได้แนะนำ N-One เคคาร์ทรงแฮทช์แบคมาตรฐานเพื่อมาฟัดกับ Daihatsu Mira และ Suzuki Alto โดยเฉพาะ และถือว่า Honda ได้กลับเข้ามาทำตลาดรถทรงนี้อีกครั้งหลังจากยุติการ ทำตลาด Honda Today ในปี 1998 งานนี้ Honda N-One ได้แรงบันดาลใจในการออกแบบจากรุ่น N360 รถยนต์รุ่นประวัติศาสตร์ของ Honda โดยยึด แนวคิด man maximum, machine minimum อันเป็นจุดเริ่มต้นในการพัฒนารถยนต์ Honda จนถึงทุกวันนี้ Honda N-One มีจุดเด่นสำคัญคือภายในห้องโดยสารที่กว้างสบายซึ่งเหมาะสำหรับผู้โดยสาร 4 ท่าน, ปรับปรุงอัตราเร่ง, เน้นสมรรถนะการขับขี่และการเก็บเสียงขณะวิ่งทางไฮเวย์ ดีไซน์ภายนอกดูดีไร้กาลเวลาเพราะได้แรงบันดาลใจจาก Honda N360 สร้างความโดดเด่นด้วยสีสันตัวถังทูโทน ภายใน ห้องโดยสารถูกยกระดับให้มีคุณภาพสูงมาก ใส่ใจติดตั้งวัสดุคุณภาพดีในทุกรายละเอียด, เบาะนั่งมีขนาดใหญ่เป็นพิเศษ ให้ความรู้สึกสบายและรู้สึกปลอดภัย ส่วนฟีเจอร์เด่นภายในรถก็จะติดตั้งหน้าจอสัมผัสที่รองรับ InterNavi Pocket แอพพลิเคชั่นสำหรับสมาร์ทโฟน (เป็นอุปกรณ์ติดตั้งพิเศษ) อุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐานที่ติดตั้งในรถยนต์เคคาร์ครั้งแรกคือระบบสัญญาณฉุกเฉินอัตโนมัติ (Emergency Stop Signal :ESS) หากผู้ขับขี่เหยียบเบรคกะทันหัน ระบบก็จะเปิดฉุกเฉินให้อัตโนมัติเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุจากการชนท้ายกัน Honda N-One ติดตั้งเครื่องยนต์บล๊อกใหม่ S07A 3 สูบ DOHC 658 ซีซี 58 แรงม้า (PS) ที่ 7,300 รอบต่อนาที แรงบิด สูงสุด 6.6 กิโลกรัมเมตรที่ 3,500 รอบต่อนาทีจับคู่เกียร์ CVT สำหรับรุ่น G และ Premium G มีอัตราสิ้นเปลืองสูงสุด 27 กิโลเมตรต่อลิตรในโหมดทดสอบ JC08 ปล่อยค่าไอเสีย CO2 ต่ำเพียงแค่ 86 กรัมต่อกิโลเมตร ส่วน Honda N-One รุ่น Tourer และ Premium Tourer จะติดตั้งเครื่องยนต์ S07A 3 สูบ DOHC 658 ซีซี เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ที่ Honda เคลมว่าให้สมรรถนะเทียบเท่ากับเครื่องยนต์เบนซิน 1.3 ลิตร จับคู่เกียร์ CVT มีอัตราสิ้นเปลือง สูงสุด 23.2 กิโลเมตรต่อลิตรในโหมด JC08 ปล่อยค่าไอเสีย CO2 ต่ำสุดเพียงแค่ 100 กรัมต่อกิโลเมตร Honda ตั้งยอดขาย N-One สูงมากถึง 10,000 คันต่อเดือน เรียกได้ว่า Honda ขอขึ้นเบอร์ 1 ในกลุ่มเคคาร์ทรงแฮทช์ แบคมาตรฐานของญี่ปุ่นกันเลยทีเดียว!! ที่มา   //www.headlightmag.com Create Date : 05 พฤศจิกายน 2555 Last Update : 5 พฤศจิกายน 2555 6:06:11 น. 0 comments Counter : 2429 Pageviews.   Share Tweet ชื่อ : * blog นี้ comment ได้เฉพาะสมาชิก Comment :   *ส่วน comment ไม่สามารถใช้ javascript และ style sheet