มาทักทายค่า

อิๆ แวะมายัง blog ใหม่ครับ

ทดลองทำ DIY เรื่องการถอด-เปลี่ยนยางรถยนต์ซิครับ
เพราะว่า หลายๆท่านอาจจะเคยอ่านจากคู่มือของรถ แต่ไม่เคยเห็นภาพการปฏิบัติจริงๆครับ

ผมเคยไป test NISSAN TEANA แล้วยางหลังแบน
ก็เลยต้องเปิดฝากระโปรงท้ายจัดการรื้อชุดยางรถสำรองเองซะเลย
ส่วนเซลล์สาวๆคอยให้กำลังใจผมข้างๆก็พอ อิๆ
(ผมยังคิดเลยว่า โชคดีนะเนี่ยที่....ผมเคยฝึกถอด-เปลี่ยนยางรถ เพราะเผื่อเจอสถานการณ์ฉุกเฉิน จะได้รวดเร็วและไม่ติดขัดครับ)

ขอบคุณครับ

^
^
ผมก็คล้ายๆ ท่าน แต่โชคร้ายกว่าครับ
ผมเอายางอร่อย เอ้ย ยางอะไหล่ออกมาแล้วก็พบว่า
วันแบนแป๊ดไม่แตกต่างกันเลย หุหุ

อ้าว เปิดบล๊อกเองแล้วเหรอคุณ LTK
พันธ์ทิพย์เขาก็เปิดห้อง DIY ให้แล้วเหมือนกันนี่นา

เพิ่งเห็น...
จบเทพศิรินทร์เหมือนกันเหรอครับ
ผมเลขประจำตัว ๑๓๐๐๙ อาจารย์รุ่นผมเกษียณกันหมดแล้วมั้ง แหะๆ

รอดูรถ fiat ครับท่าน

เอามั่ง รอขโมยรถ Fiat ของท่าน LTK ซะเลย

เข้ามาดู

สวัสดีครับ คุณที่รักแห่งใจ พี่ปอง และพี่ ha ja yee ท่าน phenomenon ท่าน สยึมกึ๋ย ท่าน oooj
เลขประจำตัวผม ๓๔๒๑๖ ครับ

DIY เปลี่ยนยางไม่เกินวันอาทิตย์นี้ครับ
Fiat ขอดองไว้สักพักครับ

อ๊ะ..งั้นวันจันทร์มาดู D.I.Y. การเปลี่ยนยาง

ท่านสยึมกึ๋ย จะขโมย Fiat ผมว่าท่านจะไม่ผ่านระบบกันโขมยนะ เห็นว่าระบบนี่น้องๆ BMW ของท่าน James Bond ใน Tomorrow never die เลยนะ คิดให้ดีๆ

ข้าน้อย สมัครสมาชิกได้แล้ว แต่ไม่ได้ชื่อ OOOJ ว่างๆ ลองจับดูแล้วกัน อิ อิ อิ

ไม่เป็นไรครับท่านจอห์น ผมมีมือถืออิริคสัน
รุ่นที่เจมส์ฯ ใช้พอดีเลยครับ ท่าทางจะปลด
ล๊อคได้ครับ

ส่วนท่าน OOOJ แล้วผมจะรู้ไม๊นี่ ว่าใช้ Login
อะไร อย่าให้จับได้แล้วกัน

https://www.bloggang.com/viewdiary.php?id=a380z&group=1

เอ่อ...แล้วเรื่องเปลี่ยนยางไปถึงไหนแล้วครับท่าน ผมเพิ่งมาอ้ะ

555 ผมตั้งไปเรียบร้อยแล้วครับ

//www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V4081125/V4081125.html

ขอบคุณครับ

ไปชมมาแล้ว แจ่มครับ แต่น่าจะใช้ปะแจ กากบาท นะครับ ทุ่นแรงกว่า ดึงข้าง ดันข้าง ออกง่ายครับ

เข้ามาสืบข้อมูลลับครับ

เข้ามาล้วงข้อมูลลับกะเขาบ้าง

ล้วงอะไรกัน ล้วงมั่งดิ้

ขอให้มีความสุขในวันนี้และทุกๆ วัน



ไม่เว้นวันมามากครับ อิ อิ อิ

มีนวัตกรรมอะไรใหม่ๆก็บอกด้วยนะท่าน จะได้ตามไปดู

*ว่าแต่ว่าท่านแอลทีเคอยู่แถวใหนครับ ลองเขียนแผนที่มา วันใหนท่านว่างบอกผม ผมจะไปหา หรือจะมาหาผมที่มหาลัยก็ได้ ปกติผมอยู่มหาลัยตลอดแหละครับ เรื่องไฟเบอร์ไม่มีปัญหาครับมาปรึกษาได้เลย จริงๆ ผมก็ไม่ได้เก่งเรื่องนี้แต่เพื่อนผมมืออาชีพครับ

04 0524689 เบอร์ผมครับ ไม่รู้ใครพี่ใครน้องครับ ผมเกิด 28 ครับ

^
^
ขอบคุณมากๆๆครับ ผมตอบไว้ในบล๊อคท่าน แล้วนะครับ

เจอกันแล้วทำงานมาอวดกันบ้างเน้อ อย่านัดกันไปดริ๊งค์ล่ะ

เวรกรรม ตรูเกิด ๒๖ แก่เลย

เออ... ท่าน LTK ท่านช่วย
DIY การเติมน้ำมันฟรีปั๊มของ
Isuzu หน่อยดิ ผมหารูมันไม่
เจออ่ะ เวรกรรมจริงๆ

Hello, test

Blog หลอกเด็ก(สาวๆ)

ถอดน๊อต 4 ตัวที่แป้นออกมาครับ แล้วใช้ไขควงตอก ตอกน๊อตยึดแป้นออกมา แล้วมันจะแยกออกได้เป็น 2 ส่วน ก็เอาน้ำยาราดลงไปซักหลอด ก็จบแล้วครับ ไม่ยากเลย หมูๆ

^
^
ตกลงต้องถอดออกมาทำข้างนอกดิ

เถิกต้องครับ

^
^
ไอ้เราก็นึกว่า ไม่ต้องถอดออกมาได้
เซ็งเลย ขี้เกียจถอดเป็นบ้าเลย หุหุ

เข้ามาดู(งู)

ทีถอดผ้า ไม่เคยบ่น

55555555 เถิกต้องที่สุด อิ อิ อิ

คนละกระโปรงแล้วท่านจอห์น

ไอ้กระโปรงสั้นๆ เครื่องขาว DOHC มีหอย
แบบนั้น ใครๆ ก็อยากเปิดดูทั้งนั้น หุหุ

ท่านสยึมกึ๋ย เรื่องนี้ต้องดีๆนะครับ

ถ้าเครื่องดีๆ ต้องฝาแดง ฝาโหนก มีระบบ vtec แคมกระดิก

น้ำมันเครื่องต้องใหม่ ไม่มีสี กลิ่น รส แสดงถึงใช้สารทำความสะอาดเครื่องยนต์มาดี

แต่องค์ประกอบภายนอกนั้น ยังไม่สำคัญต่อการตอบสนองอัตราเร่ง และความฟิตของกระบอกสูบครับ

เดี๋ยวเถอะ ตาแก่

เดี๋ยวๆๆๆ น่าน LTK

น้ำมันเครื่องที่ท่านว่านี้ ต้องราวๆ
เบอร์อะไรอ่ะครับ ถึงจะพอดี เอา
แบบใสๆ ลื่นๆ หรือ เอาข้นๆ ฟิล์ม
หนาๆ ดีอ่ะครับ

แล้วท่านว่าแบบนี้ น้ำมันเครื่องมาก
หรือน้อย แบบไหนจะสนองตอบอัตรา
เร่งที่ดีกว่ากันอ่ะครับ

เดี๋ยวครับ ยังมีเรื่องความร้อนบริเวณ
ฝาเครื่องด้วยครับ ขึ้นง่ายเหลือเกินแป๊บ
เดียว เข็มตีชนเกจ์เลย ต้องจอดพักให้
เย็นเปล่าครับ ผมกลัวฝาโก่งอ่ะ

ยัง ลืมเรื่องนี้ไปเลย

เรื่องของเครื่องอีกนั่นแหละ ถ้าเป็นไปได้
ท่านจะเอาแบบช่วงชักยาว เอาแรงบิด หรือ
ช่วงชักสั้น เอาอัตราเร่งดีอ่ะครับ ผมยังงงๆ
อยู่เลย เลือกไม่ค่อยถูกอ่ะครับ

แล้วเครื่องขณะทำงาน ควรมีเสียงเล็ดลอด
ออกมามากป่ะครับ ถ้ามีมาก ควรแก้ไข ปรับ
ปรุงหรือไม่ อย่างไร

น้ำมันเครื่อง ต้องกำลังดีครับผม ช่วงการทำงานกว้างๆ
พอเวลาร้อนจะได้ไม่แห้ง และเย็นจะไม่เหนียวครับ
ปริมาณ ก็ต้องพอดีๆ ครับ ถ้ามากเกินไป จะมีโอกาส
กำลังอัดรั่วไหลออกมาได้ ทำให้ไอดีในกระบอกวิ่งสวน
ออกมา เสียงดังปู๊ดดด.. ครับ

ความร้อนบริเวณฝาเครื่อง แก้ไขโดยใช้สารเพิ่ม
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ ประเภท KY Gel ได้ครับ
เพราะเวลาน้ำมันเครื่องแห้ง จะเกิดOverHeat ได้ง่าย
บางทีรุนแรงถึงสูบติดเลยนะครับ

เรื่องช่วงชัก ผมชอบแบบรอบจัด กดถึงRed line ตลอดครับ
อาศัยช่วงชักสั้น แต่ลูกสูบโต และมี N2O Boost เป็นบางเวลาครับ

เครื่องยนต์ของรถแข่ง ต้องเสียงดังเข้าว่าครับ
ยิ่งดังยิ่งแรง ยิ่งตอบสนองได้ดี
ไม่ต้องทำท่อเก็บเสียงเลยครับ มีเท่าไหร่ปล่อยมาให้หมด
ถ้ายิ้งเสียงเบา จะยิ่งอั้นครับ จนบางทีเครื่องหยุดเดินเอาดื้อๆ
ทำเราเซงต้องมานั่ง Run-In ใหม่อีกด้วยครับ
55555

หุหุ เห็นพูดถึง Run-in ต้องมากไม๊ครับ จะวัดเป็น
นาทีดีไม๊ครับ

ส่วน NOS อันนี้ลำบากครับ สงสัยผมต้องลดช่วงชัก
ก่อนครับ เพราะ แรงอัดในกระบอกสูบสูงเกิน มีหวัง
พังทั้งห้องเครื่องแน่เลย

เอ่อ.. มีอีกเรื่องครับ กรณีที่เราถอนคันเร่งแล้ว เครื่อง
มันยังเร่งของมันเองได้นี่ เข้าข่ายคัรเร่งค้างเปล่าครับ
แถมตัวเครื่องมีอาการสั่นมากด้วยครับ ผมต้องปรับปรุง
ตรงไหนเพิ่มเติมบ้างครับ

Hello, Hello

ปกติยิงนอส ครั้งเดียวตอนปลายเส้นชัย ก็จบแล้วไม่ใช่เหรอครับ ทำไมต้องวิ่งหลายๆ รอบด้วย อย่างนี้เครื่องก็ช้ำหมดสิครับ

ส่วนเวลาถอนคันเร่งน่ะ มันจะหน่วงอยู่แป๊บนึงครับ เป็นเรื่องปกติถ้าลิ้นเร่งปิดตอนที่รอบกำลังสูง อาจมีปัญหากับแกนเธอโบได้ครับ ดีไม่ดีถึงขั้นใบพัดหักเลยทีเดียว

ถ้ารีบยิงนอสออกมาตอนที่ยังไกลเส้นชัย แสดงว่าท่านควรปรับปรุงเรื่องการขับขี่แล้วล่ะครับ ต้องรู้จักชั่งใจคู่ต่อสู้ด้วยครับ ถ้าเจอพวกช่ำชองเลี้ยงรอบเก่ง อาจจะต้องหน้าแตกเลยทีเดียว

ลำบากจริงวุ้ย พวกเครื่องดีเซลแบบผม มีแรงบิด
มาตั้งแต่รอบต่ำๆ แต่พอรอบสูงๆ แรงบิดค่อยๆ
หายไป หายไป กรรม อีกอย่าง มีโบช่วยอยู่แล้ว
เกิดฉีดนอสเข้าไป มีหวัง แตะต้องเครื่องไม่ได้อีก
เป็น ๙ เดือนมั้ง หุหุ ลำบากจัด

ลองเครื่องวางหลังดูซิครับ อิ อิ อิ

ถึงกับเผารถทิ้งเลยนะท่านต่อ 555

อ่านแล้วขำไม่หาย 5555555555

สอบได้กี่วิชาแล้วครับ ท่านเบส

ว่าก็ว่าเถอะครับ ผมขอชมเชยท่านหน่อยครับ ผมเห็นกระทู้ซื้อรถให้แม่ของท่าน น้ำตาผมเอ่อเลยครับ สุดยอดคนจริงๆ

แล้วซื้อมาเท่าใหร่ครับ ที่ผมงงที่สุดคือเรื่องงานนี่เเหละครับ ทำงานอะไรทำไมได้ตังมากมายขนาดนี้ครับ

อย่าหาว่าผมเห็นแก่เงินเลยนะครับ ตอนนี้ผมไม่ได้ทำงานน่ะครับ พอจะหางานอะไรที่ไม่เป็นอุปสรรคต่อการเรียนและงานวิจัยบ้างใหมครับ อยากทำงานแบ่งเบาภาระแม่น่ะครับ ตอนนี้แม่ส่งผมด้วยส่งพี่สาวด้วยครับ พ่อก็ไม่มี แต่ว่าเทอมหน้าผมอาจจะไม่ต้องจ่ายค่าเทอมแล้วครับ เพราะอธิการบดีอนุมัติทุนผู้ร่วมวิจัยให้ผมแล้วครับ แต่ไม่รู้จะได้เทอมที่จะถึงหรือเทอม 2 ครับ ถ้าได้เทอมที่จะถึงแม่ผมคงสบายเลยไม่ต้องหาเงินมาให้ผมอีก ปกติผมลงในเทอมประมาณ 28,000 น่ะครับ ไม่รวมซัมเมอร์ แม่จะได้เอาเงินไปทำอย่างอื่นบ้าง สงสารแม่ครับ

^
^
แวะมาชมด้วยคน สุดยอดมาก

^
^

เข้าข้าหลังอีกแล้ว อิ อิ อิ

อนาคตของชาติ ความหวังของชาติ ต้องอย่างนี้สิ

กรรม ตรูไม่ชอบเครื่องวางหลังอ่ะ

เจอทีไร ก้านวาวล์อ่อน คด ก้านสูบ
เพลาข้อเหลี่ยง หมุนต่อไม่ได้เลย ชาร์ป
ละลายติดหนึบอยู่กะที ดีไม่ดี แค่สตาร์ท
เครื่อง มันยังไม่ติดเล้ย

เอ้า....ปกติท่านก็ขับหลังอยู่ไม่ใช่เหรอครับ 5555555555 แตกเลย

^
^
มั่วแล้ว ขัขหลังจริง แต่ ไม่ได้วางหลัง
ด้วยครับผม

ตอนผมหัดขับรถ ผมหัดด้วย ISUZU KB2200 อ้ะท่าน ถ้ายังอยู่ถึงวันนี้น่าจะ 20 ปีแล้วมั้ง

^
^
ท่านจอห์น รถคันที่ว่ายังอยู่ป่ะ
ชอบเป็นการส่วนตัว

ห๋า....ท่านจอห์น

เริ่มครั้งแรกนี่เล่นข้างหลัง เอ้ย..ขับหลังเลยเหรอครับ อิอิอิอิ

^
^
ผมว่าท่านจดจ่ออยู่กะเรื่องนี้ซะจน
น่าสงสัยแล้วนะ ผมว่า

^
^
ผมว่าท่านทั้งคู่นั่นแหละ ทำให้ผมต้องระวังหลังมากกว่าหน้า

เป็นรถเพื่อนพี่อ้ะท่านสยึมกึ๋ย ขายไปหลายปีแล้วครับ ตอนขาย 80,000 หรือไงเนี่ย เห็นว่าต้องซ่อมเยอะ ตอนนี้แกขับ TIGER รุ่นแรก ก็หลายปีอีกละ เวลาต้องขนของผมก็ไปยืมแกเรื่อย