เรื่องของ ช็อค-อัพ

แล้วแต่ใครจะเรียก ว่า โช้ค-อัพ หรือ ช็อค-อัพ ก็ตาม มันก็ อันเดียวกัน

เมื่อใช้งานไปก็มีการเสื่อมสภาพไปตามกาละเวลา ตามมาด้วยเสียตังค์

บอกกันไว้อย่าง ว่าอุปกรณ์ ชิ้นนี้ มีผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการ ทรงตัว

เข้าโค้ง และการเบรค ของรถยนต์ ควรเปลี่ยน แต่ไม่ถึงกับ เร่งด่วน

แต่ที่สำคัญ คือ ราคา ต่อหน่วย ก็หลายพันบาท ทำไงดี เอาแบบไหน?

1.แบบ มีทั้ง มาตรฐาน และ อัพเกรด

แบบมาตรฐาน โทรถามราคาได้เลย ซื้อนอกศูนย์ก็ได้ เพราะบริษัทรถไม่ได้

ผลิตเอง สั่งผลิตทั้งนั้น คนทั่วไปซื้อ มักจะ ลด 15% อาจมีหรือไม่มีvat

แต่พวกช่างจะซื้อกันที่ประมาณ ลด20% ไม่vat .

แบบ อัพเกรด ได้แก่ พวก แกส ของนอก หรือ ของสำนักแต่ง กรณีนี้ รถบ้าน

ใช้งานทั่วไป อาจไม่เหมาะ ถ้าขับไม่เร็ว หรือ เข้าโค้ง ไม่เกิน ร้อย เพราะ มัน

กระด้าง ที่สำคัญ มัน แพง ราคาเริ่มต้น แถวๆ 6พันบาท ขึ้นไป จนหมื่น ก็มี.

ที่กล่าวมา ข้างต้น ของใหม่ล้วนๆ จะไม่รวมสปริง และ ยางกันกระแทก

กันฝุ่น บู๊ช และ เบ้าหัวโช้ค.

2.ของเก่า ญี่ปุ่น หรือ ของเซียงกง

ราคาเริ่มต้นที่ พันบาท ไปจน หลายๆ พันบาท พวกนี้ จะขายมาทั้งชุด ดังรูป

แต่หาก มาเฉพาะ ตัวช็อคอัพ ก็อีกราคานึง ถามว่าใช้ได้ดีแค่ไหน ก็มันของเก่า

คุณภาพ อยู่ที่ การไปเลือก ถ้าได้ ตัวดีๆ มาก็ใช้กัน เป็นปีๆได้เหมือนกัน

สำหรับ รถยุโรป บอกไว้ ของเซียงกง อาจมาจาก รถสิงคโปร์ เพราะ

ราคาของมา ถูกกว่า รถญี่ปุ่น แต่อาจโทรมกว่า แต่บางร้านเอามาขาย

ราคาเดียวกัน อันนี้ก็ดูยาก.

3 ส่งซ่อม
อันนี้ไม่ คอมเม้นต์ แต่อาจเหมาะกับ รถเก่ามากๆ หรือพวกที่หาของไม่ได้ ราคา
ค่าซ่อม เริ่มต้นตัวละไม่เกิน พันบาท แต่เท่าที่พบ ทำไมมัน ไม่ทนนะ.

อ้อ! มีอย่างนึง เวลาเปลี่ยน ควรเปลี่ยน ทั้งหมดทั้ง 4 ตัว แต่ ถ้า งบน้อย ขอ

เป็น ขวา-ซ้าย จะได้สมดุลย์เวลาขับไง.

และควรถือโอกาส ตรวจสภาพ พวก สายอ่อนเบรค ลูกหมาก และผ้าเบรคด้วย.

ขอให้มีความสุขกับการขับรถ นะครับ.

Create Date : 25 มกราคม 2552		1 comments
Last Update : 25 มกราคม 2552 23:21:00 น.
Counter : 3554 Pageviews.
Share to Facebook Tweet