|
| 1 | 2 | 3 | 4 |
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |
|
|
|
|
|
|
|
ฟีมเข้าอันดับ 9 "ดัตซ์กรังด์ปรีซ์"
การแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลก "เวิลด์ จีพี" เมื่อวันเสาร์ที่ 27 มิ.ย.ที่ผ่านมา ที่เอสเซน เซอร์กิต ประเทศฮอลแลนด์ ในรุ่น 250 ซีซี รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ นักบิดไทย สังกัดไทยฮอนด้า พีทีทีแซค ภายใต้การทำทีมของ Stop & Go ซึ่งก่อนหน้านี้เข้าอันดับ 7 ที่กาตาลุนย่า ประเทศสเปน ในสนามที่หก ทำให้มีความหวังจะทำอันดับได้ดีในสนามที่ 7 ที่ฮอลแลนด์ในครั้งนี้ โดยเริ่มการแข่งขัน "เจ้าฟีม" ออกสตาร์ตในอันดับที่ 11 โดยมี เอคเตอร์ บาร์เบร่า จากสเปนของทีมอพริเรีย) ได้โพล ตามด้วย ฮิโรชิ อาโอยามะ นักบิดจากญี่ปุ่นของทีมฮอนด้า ออกสตาร์ตที่ 2 อัลวาโร่ บาติสต้า ที่ 3 และแชมป์โลกหัวฟูจากอิตาลี มาร์โก ซิมอนเชลลี่ ออกอันดับ 4 ส่วนเพื่อนร่วมทีม "เจ้าฟีม" คือ เอคเตอร์ เฟาเบล นักบิดสเปน ออกสตาร์ตในอันดับที่ 13 ซึ่งสนามนี้เมื่อฤดูกาลที่แล้วนักบิดไทยเข้าเส้นชัยอันดับ 12 ทันทีที่ออกสตาร์ต เมื่อผ่านช่วงโค้งแรกไป นักบิดไทยขยับขึ้นมาอยู่อันดับที่ 9 โดยมีมาร์โก ซิมอนเชลลี่ ขึ้นมานำจ่าฝูง หลังจากนั้น "เจ้าฟีม" ยังรักษาอันดับ 9 ไว้อย่างเหนียวแน่น เมื่อผ่านไป 10 รอบ อาโอยามะ ขึ้นมาอยู่ที่ 3 โดยแซงบาร์เบร่าได้ ส่วนตำแหน่งอื่นๆ ไม่มีเปลี่ยนแปลง จนกระทั่งเมื่อผ่านไป 13 รอบ เกินครึ่งทางแล้ว
"เจ้าฟีม" ยังรักษาอันดับ 9 แต่ดูแล้วเวลาจะตกลงมาจากที่ไล่อันดับ 8 เพียงเสี้ยววินาที ก็ห่างเป็น 2-3 วินาที และโดนอันดับ 10 ทำเวลาไล่บี้เข้ามาเรื่อยๆ เมื่อผ่านไป 19 รอบ ฟีม หล่นมาอยู่อันดับ 10 โดน คาเรล อับราฮัม ที่ไล่บี้ตลอดแซงขึ้นไป หลังจากนั้นอีก 1 รอบนักบิดไทยก็ขึ้นมารั้งอันดับ 9 ตามเดิมอีก แต่ว่าช่วง 2 รอบสุดท้าย "เจ้าฟีม" โดน เพื่อนร่วมทีม เอคเตอร์ เฟาเบล แซงขึ้นไป แต่ยังรั้งอันดับ 9 ไว้ได้ หลังจาก อัลวาโร่ เบาติสต้า รถล้มตกลงไป ดังนั้นเมื่อครบ 24 รอบ "เจ้าฟีม" เข้าเส้นชัยอันดับ 9 เก็บเพิ่มอีก 7 แต้ม ทำให้ผ่านไป 7 สนาม มี 38 แต้ม ส่วน แชมป์สนามนี้เป็นของ อาโอยามะ ที่ทำเวลาได้ 40 นาที 44.008 วินาที
เก่งแล้วค่ะ สู้ๆ
ข้อมูลจาก //www.siamsport.co.th
Create Date : 01 กรกฎาคม 2552 |
Last Update : 1 กรกฎาคม 2552 0:07:23 น. |
|
0 comments
|
Counter : 223 Pageviews. |
|
|
|
| |
|
|