|
|
|
| | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |
|
 |
|
|
Chicago Marathon 2023 ตอนที่ 2: แนะนำการเดินทางอย่างคร่าวๆ - Reach to the Starting Line |
|
|
หลังได้ร่วมรายการ Chicago Marathon มาแล้วสองครั้งสองครา ผมพบว่าตัวเองมีความรู้ความเข้าใจเกี่ยวกับการวิ่งในต่างแดนเพิ่มขึ้นอีกมากโข ความรู้สึกของนักเดินทางมือใหม่ที่ต้องรับมือและแก้ไขปัญหาต่างๆ ยังดูสดใหม่ในสมองผมเสมอ การได้เขียนถ่ายทอดความรู้บ้าง ความไม่รู้บ้างออกมาออกมาเป็นตัวหนังสือจะทำให้ผมมีโอกาสย้อนนึกถึงความเด๋อด๋าของตัวเองในเวลานั้น เป็นการแก้เหงายามว่างของชายวัยใกล้เกษียณ และถ้ามันจะพอช่วยให้การไป Chicago Marathon ของมือใหม่ท่านอื่นๆ สนุกขึ้นอีกสักนิดหน่อย ตาลุงคนนี้ก็จะดีใจอย่างมาก
ในวันที่เดินทางถึงเมือง Chicago ก็คงต้องคิดถึงการเดินทางเข้าเมืองก่อนเลย
วิธีที่ประหยัดเงินและดีกว่าแท็กซี่ ก็ต้องรถไฟสายสีฟ้า CTA Blue line ซึ่งก็เปรียบได้กับรถไฟ Airport Link ของบ้านเรานี่แหละ ซึ่งใครอยากได้รายละเอียดเพิ่มเติมว่าจะต้องขึ้นรถไฟและลงสถานีปลายทางที่ไหนอย่างไร สามารถศึกษาจาก www.transitchicago.com ได้เลยครับ
รถไฟเส้นนี้ ยังสามารถใช้เดินทางไปยังจุดปล่อยตัว Chicago Marathon ได้ด้วย เราสามารถใช้ CTA Blue line มาลงสถานี Jackson เพื่อเข้าสู่สนามได้เลย ซึ่งทางผู้จัดจะ email มาบอกเราก่อนวันรับบิบว่า ท่านจะต้องเข้าประตูไหนของสนาม
อย่างไรก็ตาม ในวันแข่งจริง นักวิ่งแต่ละท่านจะเข้าประตูไหนของสนาม ก็จะขึ้นอยู่กับ Wave ที่นักวิ่งแต่ละท่านจะถูกปล่อยตัว เช่น นักวิ่งอีลิทและนักวิ่งสายเทพที่ถูกปล่อยตัวใน wave 1 ก็จะถูกกำหนดให้เข้าประตูที่ 1 ส่วนนักวิ่งที่จะถูกปล่อยตัวใน wave 2 จะถูกกำหนดให้เข้าประตูที่ 2 และ 3 ของสนามโดยนักวิ่งกลุ่มนี้สามารถเดินไปยังประตูของตัวเองจากสถานี้ Jackson ได้เลย
สำหรับผมซึ่งมักวิ่งมาราธอนจบด้วยเวลา 4-6 ชั่วโมง จะถูกปล่อยตัวใน wave 3 ซึ่งต้องเข้าสู่สนามจากประตู 4 หรือ 5 หรือ 6 ตามลำดับ
แต่การจะไปที่ประตู 4, 5, 6 มีทางเลือก 2 วิธีคือ อาจลงที่สถานี Jackson และเดินเลียบสนามไปเรื่อยๆ จนถึงประตูเป้าหมาย และอีกวิธีหนึ่ง กรณีขี้เกียจเดินหรือได้เวลาจวนตัวแล้ว ก็ให้ต่อ Loop Line สายสีแดงไปอีก 1 สถานีเพื่อไปลงที่ Harison Station ก็จะเป็นจุดที่ใกล้ประตูของคุณมากที่สุดครับ
อย่างไรก็ตาม การจะกำหนดว่านักวิ่งกลุ่มใดจะต้องใช้ประตูใดของสนามจะต้องรอฟังประกาศจากทางผู้จัดในแต่ละปีเป็นหลักนะครับ
ทั้งนี้ทั้งนั้น ถ้าเรามองว่า CTA Blue Line เป็น Airport Link ของบ้านเรา Loop Line ก็คงจะเปรียบได้กับ BTS ที่ต่อเชื่อมรถไฟ สนามบิน กับรถไฟในเมืองนั่นแหละครับ หวังว่าจะไม่งงกันนะครับ 
| Create Date : 06 พฤษภาคม 2567 |
|
0 comments |
| Last Update : 13 พฤษภาคม 2567 9:01:20 น. |
| Counter : 397 Pageviews. |
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
