" สวัสดีครับ ยินดีต้อนรับสู่ NEWTON-THAI ครับ

 
พฤษภาคม 2555
 
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031 
 
27 พฤษภาคม 2555
 

"ยุบการรถไฟแห่งประเทศไทย" ทางเลือกสุดท้ายของการปฏิรูปรถไฟทั้งระบบ?

เห็นช่วงนี้มีข่าวไม่ดีเกี่ยวกับกิจการรถไฟรายวันของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ทั้งในเรื่องอุบัติเ้หตุรถไฟ ความไร้ประสิทธิการในการจัดการเดินรถไฟฟ้าเชื่อมสนามบิน แม้กระทั่งตลาดจตุจักรซึ่งมีข่าวล่าสุดว่า จะให้เอกชนมาบริหารแทน เพราะความไร้ประสบการณ์ในการบริหารทรัพย์สินของ รฟท.
ทำให้ประชาชนรู้สึกเอือมระอามากขึ้นเรื่อยๆเกี่ยวกับองค์กรเก่าแก่นี้

----ขอเกริ่นคร่าวๆ เกี่ยวกัีบ รฟท.-----
ปัจจุัับัน การรถไฟแห่งประเทศไทยมีหนี้สินล้นพ้นตัวมากเป็น "อันดับ 1" ในรัฐวิสาหกิจไทยทั้งหมด (อ้างจาก สคร.:2554) โดยปี 2554 มีหนี้สินประมาณ 8.4 หมื่นล้านบาท และจะมีภาวะขาดทุนเพิ่มไปเรื่อยๆปีละ 6-7 พันล้านบาท
โดยมีสาเหตุหลักๆมาจาก การไม่พัฒนาระบบโครงสร้างทางที่ปลอดภัย รวดเร็ว และมีประสิทธิภาพ ทำให้ประชาชนไม่ค่อยเลือกใช้บริการมาก อีกทั้งด้วยค่าโดยสารที่ถูก ไม่สอดคล้องกับต้นทุนแท้จริง ยิ่งทำให้ รฟท.ต้องแบกภาระค่าใช้จ่ายตรงนี้อีก

**ยังไม่นับปัญหาต่างๆนานาในหน่วยงานนี้ซึ่งพรรณาวันเดียวคงไม่จบ**

หากรัฐบาลไม่จริงใจเข้ามาช่วยแก้ไขปัญหาเหล่านี้ ของ รฟท. อนาคตของกิจการรถไฟไทยคงจะสาหัสไปมากกว่านี้

---ทางออก:การแปรรูป (Privatization) ยุบการรถไฟฯทิ้ง ตั้งบริษัทเดินรถไฟแทน โมเดลการปฏิรูปรถไฟในแบบของประเทศญี่ปุ่น-----

ปี ค.ศ.1987 (พ.ศ.2530) การรถไฟแห่งประเทศญี่ปุ่น(Japan National Railway:JNR) ประสบปัญหาภาวะหนี้สินกว่า 2 แสนล้านเหรียญสหรัฐฯ(เทียบค่าเงินบาทใช้อัตราและเปลี่ยนขณะนั้นนะครับ) เนื่องจากการลงทุนก่อสร้างรถไฟด่วนความเร็วสูงรางมาตรฐาน(ชินคังเซ็น) ซึ่งต้องกู้เงินลงทุนมหาศาล

ท้ายที่สุด รัฐสภาญี่ปุ่นมีมติให้"ยุบ"การรถไฟแห่งประเทศญี่ปุ่น และแปรรูป (Privatization) เป็นบริษัทกลุ่มรถไฟแห่งประเทศญี่ปุ่น (Japan Railway Group : JR) อันเป็นบริษัทมหาชนทำหน้าที่ในการเดินรถไฟทั้งประเทศ โดยมีการแบ่งเป็น 7 บริษัท ตามสภาพภูมิประเทศ ซึ่ง 20 ปีให้หลัง บ.รถไฟนี้สามารถสร้างกำไร และพ้นภาวะขาดทุนในที่สุด

จะเห็นได้ว่า การแปรรูปรัฐวิสาหกิจ ไปสู่การบริหารงานแบบเอกชน จะนำไปสู่การพัฒนากิจการรถไฟที่ดีในอนาคต มีความคล่องตัวกว่า"ระบบราชการ" ซึ่งมีระบบการตัดสินใจเป็นขั้นเป็นตอน เป็นลำดับชั้น ไม่เหมาะสมกับการบริการสาธารณะในยุคปัจจุบัน และสหภาพการรถไฟฯเองไม่ควรไปสร้่างวาทะกรรมผิดๆว่า "การแปรรูป คือ การขายชาติ" เพราะการแปรรูปรัฐวิสาหกิจ รัฐก็ยังคงกำกับการทำงานขององค์การนั้นอยู่ เพียงแต่ไม่ได้ใช้อำนาจเข้าไปบริหารกิจการโดยตรงเท่านั้น




 

Create Date : 27 พฤษภาคม 2555
0 comments
Last Update : 27 พฤษภาคม 2555 15:53:53 น.
Counter : 2140 Pageviews.

 
Name
Opinion
*ใช้ code html ตกแต่งข้อความได้เฉพาะสมาชิก
รหัสส่งข้อความ
กรุณายืนยันรหัสส่งข้อความ

mr.newton
 
Location :
กรุงเทพ Thailand

[ดู Profile ทั้งหมด]

ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed

ผู้ติดตามบล็อก : 1 คน [?]




เรียบๆ ง่ายๆ ชีวิตสบายๆ นั่นคือตัวผมเอง จะให้ชีวิตสับสนไปทำไม ไม่เข้าใจ
[Add mr.newton's blog to your web]

 
pantip.com pantipmarket.com pantown.com