Bloggang.com : NoOscar : กฏการบินแบบ VFR และ IFR คืออะไร

กฏการบินแบบ VFR และ IFR คืออะไร

สืบเนื่องมาจาก อุบัติเหตุตกของเครื่องปีกหมุน ทบ. เมื่อไม่นานมานี้
เลยมีผู้ตั้งกระทู้วิเคราะห์สาเหตุต่างๆนาๆมากมาย ว่าเกิดจากโน้นนี้นั่น บลาๆๆๆ
หนึ่งในนั้นคือ สภาพอากาศที่ปิด ซึ่งอาจเป็นสาเหตุการตกครั้งนี้
เลยมีคนตั้งกระทู้ถามว่า การบินในอากาศที่ปิดนี่ มันขัดกับกฏการบินแบบ VFR รึไม่?!?

บางคนอาจไม่เคยได้ยินมาก่อนว่า ไอ้ VFR นี่มันคืออะไรฟะ
ผลเลยขออนุญาตอธิบายแบบผิวๆ ให้อ่านละกันครับว่ามันเป็นอย่างไร

"...Visual flight rule (VFR) คือ กฎการบินด้วยทัศนวิสัย ที่ต้องบินในสภาพอากาศที่เป็น VMC
Visual meteorological conditions (VMC) ตามตำรา (น่าจะเป็น Annex 2 Rule of the air ของ ICAO) กำหนดเอาไว้คือ เป็นสภาพอากาศตอนกลางวัน ตั้งแต่พระอาทิตย์ขึ้นถึงพระอาทิตย์ตก ทัศนวิสัยภาคพื้นไม่น้อยกว่า 3nm(5กม.) ฐานเมฆไม่ต่ำกว่า 1500 ฟิต
//en.m.wikipedia.org/wiki/Visual_meteorological_conditions

ถ้าเงื่อนไขผิดไปจากนี้ ถือว่าเป็น IMC :Instrument meteorological conditions ไม่สามารถทำการบินแบบ VFR ได้ จะต้องใช้กฏการบินแบบเครื่องวัดประกอบการบิน IFR :Instrument flight rule

special VFR คือ การบินโดยใช้กฏการบินแบบทัศนวิสัยในสภาพอากาศ IMC โดยที่นักบินจะต้องมองเห็นพื้นดิน และสิ่งกีดขวางต่างๆ ต้องได้รับคำอนุญาตจากเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศ และทำการบินใน control zone หรือในเขตสนามบินเท่านั้น หากจะออกนอกเขตสนามบิน อากาศต้องเป็น vmc ไม่เช่นนั้นต้องเปลี่ยนเป็นบินแบบ IFR
ถ้าบิน SVFR ในเวลากลางคืน ก็สามารถทำได้ หากอากาศยานมีเครื่องมือต่างๆตามกฏเครื่องวัดประกอบการบิน
//en.m.wikipedia.org/wiki/Special_visual_flight_rules

pilot in command คือ นักบินที่มีอำนาจตัดสินใจสูงสุดบนเครื่องขณะนั้น ที่เราเรียกว่ากัปตั่นนั่นล่ะครับ จะนั่งทางซ้ายนะครับ นั่งขวาจะเป็น co pilot หรือ pilot flight crew
//en.m.wikipedia.org/wiki/Pilot_in_command

ซึ่งโดยส่วนมากแล้ว คอปเตอร์ จะบินแบบ VFR แม้สภาพอากาศจะไม่เป็นไปตามกฏ แต่นักบินที่ควบคุมเครื่องอยู่สามารถมองเห็นพื้น เห็นสิ่งกีดขวาง แล้วตัดสินใจว่าสามารถทำการบินได้ ก็สามารถทำการบินแบบ VFR ได้ครับ... "

ข้างบนนี้ ก๊อปที่ตอบไว้ในกระทู้โหวตของคุณ iamdanai X10860887 เฮที่ฝืนบินในอากาศที่แย่ ขัดต่อ 'Visual Flight Rule' ถือได้ว่า 'ถูกส่งไปตาย' รึเปล่าครับ?

ผมจะขออธิบายเพิ่มเติมนะครับ
กฏการบิน VFR นอกจากจะกำหนดไว้ว่าต้องบินใน VMC แล้ว ยังมีข้อกำหนดอีกด้วยว่า
- จะต้องไม่ทำการบินสูงกว่า 20 000 ฟิต และ บินในย่านความเร็วเสียงหรือความเร็วเหนือเสียง ... (เว้นแต่ได้รับอนุญาตจากผู้มีอำนาจ)
-ในเขตเมือง ที่มีคนอยู่อาศัย ก็ห้ามทำการบินต่ำกว่า 1000 ฟิต ในรัศมี 600 เมตร (นอกจากกรณีวิ่งขึ้น หรือ ร่อนลงครับ)
-ที่อื่นๆ ก็ต้องบินไม่ต่ำว่า 500 ฟิต ไม่ว่าจะเหนือพื้นดิน พื้นน้ำ

ส่วนกฏการบิน IFR นั้นก็มีข้อกำหนดว่า
-ในพื้นที่สูง หรือ บริเวณภูเขา ห้ามบินต่ำกว่า 2000 ฟิตจากจุดสูงสุดบริเวณนั้น ในรัศมี 8 กิโลเมตรโดยประมาณ
-ที่อื่นๆ ก็ไม่ต่ำกว่า 1000 ฟิต เหนือจุดสูงสุด รัศมี 8 กิโลเมตรเช่นกัน

ส่วนเรื่อง สามารถบินได้ใน air space คราสไหนนั้น ไม่ขอลงลึกดีกว่าครับ เดี๋ยวจะพากันงงไปกันใหญ่

ไว้โอกาสหน้าครับ อาจได้กลับมาเล่าให้ฟังต่อ ...

Create Date : 29 กรกฎาคม 2554

Last Update : 29 กรกฎาคม 2554 11:00:16 น.

3 comments

Counter : 28000 Pageviews.

ดีมากคับ

โดย: คนการท่า IP: 27.55.136.203 วันที่: 6 กรกฎาคม 2557 เวลา:13:05:56 น.

ขอบคุณสำหรับข้อมูลค่ะ

โดย: rattan IP: 180.183.13.193 วันที่: 16 สิงหาคม 2558 เวลา:18:43:06 น.

ขอบคุณครับ เข้าใจขึ้นเยอะเลย ดีมากๆเลยครับ

โดย: tanawat IP: 192.99.14.36 วันที่: 11 ธันวาคม 2558 เวลา:22:48:01 น.