เคยได้ข่าว คนขับตายเพราะใส่โรบาร์ มันมาทิ่มคนขับ
ขอโทษที่พูดตรงๆ

หูย... เปิดข้อความแรกได้รุนแรงดีจังเลยครับ

จริงๆอย่างที่ทราบผมว่าเจ้าโรบาร์เนี้ยมันไม่ได้ออกแบบมาเพื่อใช้ใส่รถขับในชีวิตประจำวันครับ และอย่างไรก็ตามเหตุการณ์แบบนั้นมันก็ไม่ได้เกิดขึ้นได้ง่ายจริงมั้ยครับ?

แน่นอนล่ะถ้าเหล็กที่ใช้ผลิดได้มาตาฐานมันก็คงไม่ขาดมาทิ่มแทงคนขับได้ง่าย นอกเสียจากผู้ผลิตบางที่อาจนำเหล็กท่อธรรมดามาใช้ทำโรบาร์ ซึ่งก็มีให้เห็นกันมากมายหลายที่ครับในบ้านเรา และการเชื่อมข้อต่อต่างๆก็ต้องได้มาตาฐาน ต้องแข็งแรง ปรานิต เช่นเดียวกับจุดยึด และความสมดุลต่างๆ

แต่การใส่โรบาร์ก็ไม่ได้หมายความว่าคุณจะปลอดภัย 100% จนล้อเล่นกับความตายได้ทุกเวลานะครับ มันแค่ช่วยเสริมความแข็งแรงของโครงรถเท่านั้นเอง ความปลอดภัยจริงๆแล้วขึ้นอยู่กับการขับ การควบคุมครับถึงจะถูกต้อง ทัศนะ ทัศนคติ และทัศนวิสัย ครับที่ช่วยคุณได้ไม่ใช่โรบาร์ :-)

Comment ที่ 1

ถ้าคุณทราบ ว่า โครโมลี่ มันคืออะไร คำถามนี่ คุณจะไม่เกิดครับ

สวัสดีครับคุณ Altezza

เพื่อนๆผมบางคนบอกเหมือนนั่งอยู่ในกรงนก อิอิ

*เสริมไว้ซักนิดสำหรับเพื่อนๆที่อาจสงสัยว่าเจ้า Chromoly (โครโมลี่) คืออะไร จริงๆผมเองก็ไม่ค่อยรู้เยอะนะแต่มั่นใจล่ะว่าถ้าให้เลืิอกเหล็กธรรมดากับเจ้าโครโมลี่เนี้ยผมเลือกโครโมลี่แน่ๆ

ง่ายๆนะเจ้าโครโมลี่จะเป็นเหล็กชนิดที่มีส่วน carbon, chromium และ molybdenum เข้าไปทำให้ยืดหยุ่นได้มาก แข็งแรง และที่สำคัญน้ำหนักเบาทำได้เปรียบเรื่องความบางสำหรับวัสดุอื่นๆในขนาดมิติเดียวกัน แต่ราคาก็จะสูงกว่าเหล็กปรกติอยู่ประมาณ 2เท่าได้ แต่ก็ถือว่าคุ้มนิครับ

*เปรียบเทียบให้เห็นได้ง่ายๆจาก Yeild/Tensile Strength
เหล็กทั่วนั้นไปมีค่า YS ที่ 32,000psi / TS ที่ 45,000psi
ส่วนโครโมลี่ (4130) YS ที่ 75,000psi / TS ที่ 85,000psi

*ชนิด โครโมลี่ที่รู้จักกันมากคือ 4130 ซึ่งองค์ประกอบของมันคือ
-0.28-0.33% Carbon
-0.40-0.60% Manganese
-0.035%max Phosphorus
-0.040%max Sulfure
-0.15-0.35% Silicon
-0.80-1.10% Chromium
-0.15-0.25% Molybdenum

โอเคนะครับพอหอมปากหอมคอหวังว่าเพื่อนๆคงพอเห็นภาพความแข็งแรงของโรล์บาร์ที่ผลิตจาก "โครโมลี่" กับ "เหล็กปรกติ" ว่ามีความต่างกันพอควร และขอเน้นนะครับว่าโรล์บาร์ที่ทำตามร้านบ้านเราเท่าๆที่เห็นมาเค้าใช้เหล็กธรรมดาไม่ใช่โครโมลี่

สวยครับ รถคันนี้สุดจริงๆ

สวัสดีและขอบคุณครับ :-)

สวัสดีครับแวะมาเยี่ยมบล็อกคุณครับ น่าสนใจ สวยดีครับ เป็นกำลังใจให้นะครับ
แวะมาเยี่ยมเราบ้างนะครับ ในเรื่องของประเพณี วัฒนธรรม วิถีชีวิตของชาวชนเผ่าอาข่าที่แฝงไว้ซึ่งความสวยงาม และเคารพในธรรมชาติ
ผู้ประสานงาน somsakbannok@yahoo.com
Tel 081-7655352 ;053-737373
www.hilltribeguide.com

สวัสดีครับคุณพรานไพร

สุดยอดจริงๆครับพี่

เพื่อความครบต้องแลกด้วยการหมดตูด และแต่กินมาม่า

แหล่มเลย

จขบ.คิดเหมือนเราเลยนะ

เพื่อความสวยงาม บางทีมันก็ไม่ต้องมีเหตุผลหรือสนใจอะไรอ่ะ ขอให้สวย+ถูกใจเราเป็นพอ

ว้าวๆๆๆๆๆๆ สวยจังโรบาร์ของ Cusco เนี่ย

กำลังสนใจพอดีเลยครับ ส่วนเรื่อง Materials of CrMo Steel คนที่ไม่ศึกษาเขาไม่รู้เรื่องหรอกครับ

แหล่มจริงๆคันนี้

สวัสดีครับคุณ Carlos ขอบคุณที่แวะมาเยี่ยมเยียน :-)

ผมขอแก้ไขข้อมูลของคุณนะคับ คุณ JoeIke

*ชนิด โครโมลี่ที่รู้จักกันมากคือ 4130 ซึ่งองค์ประกอบของมันคือ *

อันนี้แท้จริงแล้วเป็น 4103 ซึ่งมีธาตุหลักเด่นคือ Ni-Cr-Mo steels และที่สำคัญแท้จริงแล้วโรบาร์ของ Cusco จะใช้ 4105 ซึ่งมีCr-Mo steels ก็ได้เหมือนกัน แต่ต่าง 4103 ตรงที่ 4105ไม่มี Ni มาให้ด้วย

ซึ่งนิกเกิล มีส่วนทำให้เหล็กมีค่า Tensile มากขึ้น และทำให้ Ductility มากขึ้นด้วยในตัวซึ่งมีผลโดยตรงเมื่อนำมา Test จะทำให้มีค่า Yield strengthมากขึ้นตามไปด้วยคร้าบบบบบบบบบบ

ฉะนั้นCusco คิดถูกแล้วครับที่ใช้ 4103 Ni-Cr-Mo steels
Matterial คุณภาพขนาดนี้ราคาขนาดนี้ก็สมเหตุสมผลคร้าบบบบ

ปล.ผมไม่ได้มาจับผิดและไม่ได้มาอวดรู้นะคับ แค่ชอบเหมือนๆกาน และผมก้เรียนมาทางด้านนี้เลยอยากหาข้อมูลดีๆมาบอกกานนะคับ

ขอบคุณมากๆเลยครับ ผมเองแค่ค้นข้อมูลใน Google แปลมางูๆปลาๆ

ขอบคุณครับสำหรับข้อมูลชัดๆครับ :-D

สุดยอดคับคันนี้สักวันเจ้าขาวน้อยต้องเป็นขาวSPOONให้ได้

สวัสดีครับคุณ L IP

เอาใจช่วยครับ อยากเห็น Spoon แบบเต็มๆสีขาวเหมือนกัน :-)

สุดยอดแล้วราคาเท่าไหรครับ

29,000 บาทครับ

คุณโจไม่หานวมมารองก่อน แล้วค่อยรัด cable tie กับถังดับเพลิงล่ะครับ ผมกลัวนานไปโรลบาร์จะเป็นรอยนะครับ

อ๋อ ผมรองไว้แต่บริเวณตัวรางเหล็กยึดน่ะครับ ตรงเข็มขัดไมไ่ด้รองไว้

อืม... นั้นสิ จริงๆตรงเข็มขัดผมก็ควรจะรองด้วยนะ

ขอบคุณมากครับที่เตือน :-)

อิอิ สวยจังเลย

ถูกต้อง ต้อง โคโมลี่

จักรยานผมยัง โคโมลี่เลย อิอิ

เบากว่าเหล็กเยอะ

สั่งให้ผมชุดดิ