• การขับรถ ขึ้น-ลง ภูเขา

การขับรถ ขึ้น-ลง ภูเขา มักจะมีผู้ที่เริ่มขับรถใหม่ๆ เข้าไปถามที่ โต๊ะรัชดา บ่อยๆ ว่าการขับรถ ขึ้น-ลง ภูเขา มีเทคนิคอย่างไรบ้าง ผมและเพื่อนๆในบอร์ดก็ช่วยกันตอบไปหลายครั้ง แต่ก็ยังมีมือใหม่เข้ามาถามอยู่เนืองๆ ผมก็เลยรวบรวมจากประสพการณ์ที่เคยขับรถเที่ยว ทั้งเกียร์ธรรมดา และ เกียร์อัตโนมัติ มาเขียนไว้ที่นี่เสียเลย พอมีคนมาถามก็จะได้ทำ Link มาที่นี่ ง่ายดีครับ เริ่มเลย การขับขึ้นเขา:- ไม่ยากครับ เหมือนขับขึ้นสะพานนั่นแหละ คือถ้าเป็นเกียร์ธรรมดา ก็ให้สังเกตุว่า เมื่อใดเครื่องเริ่มตื้อเร่งไม่ขึ้นแสดงว่าใช้เกียร์สูงเกินไป ก็เปลี่ยนเกียร์ให้ต่ำลง แล้วเร่งขึ้นไปเลย ส่วนถ้าเป็นเกียร์ออโต้ ก็ใช้เกียร์ D ตามปกติก็ได้ กดคันเร่งขึ้นไปเลยครับ มันจะเลือกตำแหน่งของเกียร์เอง ว่าความเร็วรถขนาดนี้กดคันเร่งขนาดนี้ควรเป็นเกียร์อะไร แต่ให้สังเกตุว่าเมื่อใดเครื่องเริ่มตื้อ เราต้องการเร่งแต่มันเร่งไม่ขึ้น (เช่นตอนขับขึ้นทางชันยาวๆ) แสดงว่าเกียร์ยังสูงเกินไป ส่วนใหญ่จะอยู่ที่เกียร์ 2 โดยมันไม่ยอมเปลี่ยนเป็นเกียร์ 1 ให้ ซึ่งถ้าเราต้องการเพิ่มความเร็ว ก็ให้ดึงคันเกียร์มาที่ L (เกียร์ 1) แล้วเร่งขึ้นไปเลย แต่อย่าให้ความเร็วรอบเกิน 4500 รอบ/นาทีเลยครับ เครื่องมันจะร้อนและกินน้ำมันมาก ถ้ามันทำท่าจะเกิน 5000 รอบ/นาที ก็ให้โยกคันเกียร์เป็น 2 ความเร็วรอบมันก็จะตกลงมาจนอาจตื้ออีกก็ได้ การกดคันเร่งแช่เกิน 5000 รอบ/นาที นานๆก็ไม่ค่อยดีครับ เครื่องยนต์อาจ Overheat ได้ ความเร็วรอบควรจะสัก 3500-4000 รอบ/นาที ก็พอครับ แบบนี้จะขับแช่นานๆได้ การขับลงเขา:- ยากกว่าการขับขึ้นเขาเยอะ เพราะถ้าใช้ความเร็วตอนลงเขามากไป แล้วเจอทางโค้งอาจเบรคเพื่อชลอความเร็วไม่ทัน มันอาจแหกโค้งลงเหวข้างทางได้ และหากเหยียบเบรคแช่นานๆแทบตลอดทาง แบบนี้ระบบเบรคจะร้อนจัดจนเสียหายได้ การขับลงเขาหรือลงทางลาดชันนั้น ไม่ว่าจะเป็นเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ ให้สังเกตว่าแม้จะไม่เหยียบคันเร่ง แต่รถเพิ่มความเร็วขึ้นเรื่อยๆจน "เกิน" ความต้องการ จนต้องเหยียบเบรคช่วยเพื่อชลอความเร็วแล้วละก็ แสดงว่ายังใช้เกียร์ที่สูงเกินไป ให้เหยียบเบรคเบาๆเพื่อลดความเร็วรอบของเครื่องยนต์ลงมา แล้วเปลี่ยนเกียร์ให้ต่ำลงอีก แล้วจึงปล่อยเบรคให้เครื่องยนต์เป็นตัวฉุดความเร็วของรถไว้ บางครั้งต้องใช้เกียร์ 1 (L) ก็ได้ ถ้าทางลงนั้นชันมากและคดเคี้ยว ถึงแม้รอบเครื่องยนต์จะสูงถึง 5000 รอบ/นาที ก็ไม่ต้องตกใจ มันไม่พังง่ายๆหรอก แต่อย่าให้เกิน 5000 รอบ/นาที ก็จะดีมาก ทีนี้ถ้ามันทำท่าจะเกิน 5000 รอบ/นาที แม้ว่าใช้เกียร์ต่ำสุดแล้วก็ตาม ก็ต้องเหยียบเบรคช่วยบ้างเป็นช่วงๆ ไม่อย่างนั้นเครื่องยนต์พังแน่ แต่อย่าเหยียบเบรคแช่นานๆเด็ดขาด เพราะเบรคมันจะร้อนจัด จนระบบเบรคเสียหายได้ ซึ่งมันจะเกิดตอนขับลงทางชันยาวๆ เช่นดอยอินทนนท์ หรือดอยอ่างขาง เป็นต้น ขาดตกบกพร่องยังไง ช่วยแสดงความเห็นด้วย ผมจะได้นำมาปรับปรุงให้ข้อความถูกต้องยิ่งๆขึ้นไปครับ   Create Date : 16 ธันวาคม 2548     Last Update : 19 พฤศจิกายน 2551 21:01:54 น. Counter : 1652 Pageviews.   3 comment Share Tweet

• Webmaster - BlogGang

• BlogGang.com