น้ำมันแพง น่าจะคิดเรื่องเครือข่ายเชื่อมโยงเดินทางสาธารณะกันได้แล้วครับรวมทั้งสร้างสิ่งที่อำนวยความสะดวกเอื้อให้ประหยัด

วันนี้มีภาพพร้อมคลิปมากมาย ที่ผมโพสต์ลงบน Facebook พอมีหลายภาพและมีเนื้อหาในแนวทางเดียวกัน ก็เลยคิดว่าน่าจะนำเสนอ เผยแพร่กันครับเพราะบ้านเราข่าวแบบนี้มีไม่มากครับ แต่ผมเห็นภาพแบบนี้ในอินเตอร์เน็ตอย่างมากมายซึ่งในต่างประเทศเค้ารณรงค์กันอย่างต่อเนื่อง และจริงจังมานานแล้วครับ...

ลองชมคลิปวีดีโอระบบราง Streetcar รถรางเบากันก่อนเลยครับว่ามันดีอย่างไร สามารถเชื่อมโยง หรือใช้ร่วมกับอะไรได้บ้าง ตลอดจนเกิดผลดีกับย่านพาณิชยกรรม อย่างไรบ้าง แต่เรื่องรถติดถ้าไม่แก้เรื่องลดการใช้รถยนต์ในเมือง ก็คงไม่มีทางแก้ได้ครับ ทุกคนก็รู้กันดีแต่ไม่ยอมแก้ปัญหากันอย่างจริงจังเท่านั้นเอง รถจึงยังติดกันต่อไปอีกนานแสนนานเพราะไม่คิดจะแก้กันจริง

Streetcar รถรางเบาหนึ่งในระบบขนส่งมวลชนระบบราง ที่ได้รับความนิยมในทั่วโลกขณะนี้ นับร้อยๆเมืองในหลายสิบประเทศ คนในประเทศเค้า นิยมใช้ในการเดินทาง....นักผังเมืองจากทุกสำนัก ยกให้ Streetcar เป็นขนส่งมวลชนสาธารณะที่ดีที่สุดในโลกขณะนี้....คุ้มค่ากว่า ประหยัดกว่า ไม่มีมลพิษ เพราะใช้ไฟฟ้า เป็นมิตรกับทัศนียภาพเป็นมิตรกับอาคารอันทรงคุณค่า ที่รถรางพาดผ่าน

เข้าสู่บทความกันครับ ว่าการเชื่อมโยงเครือข่ายการสัญจรสาธารณะไม่ว่าจะเป็นการเดิน การใช้จักรยาน ร่วมกับระบบขนส่งมวลชนสาธารณะต่างๆ เช่นระบบรางStreetcar รถรางเบาหรือเรือ มันจะช่วยให้ประเทศชาติเป็นอย่างไรบ้างและความสะดวกสบายกับผู้เดินทางสัญจร จะได้อย่างไร กอรปกับ ทัศนียภาพที่ดีเมืองน่าอยู่จะเป็นเช่นไร ภาพต่างๆ เหล่านี้มีอยู่จริงทุกภาพครับแต่ยังไม่เห็นจริงในประเทศไทยเท่านั้นเอง

นำภาพมาให้ชม เพราะได้แต่หวังว่า ผู้บริหารบ้านเมืองที่เห็นประโยชน์ส่วนรวม จะทำจริงในวันใดวันหนึ่งครับ

ประเทศที่เค้ารวยกว่าเรา เค้ายังประหยัดกันเลยสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกให้เมืองในระยะยาว เพื่อทำให้เกิดการประหยัดและการเชื่อมโยงเครือข่ายสัญจรสาธารณะอย่างแท้จริงครับ

ราคาน้ำมัน และเชื้อเพลิง ในวันที่ 26 กุมภาพันธ์2556 แพงน่าดูเลยครับ

ราคาขายแพงกว่ามาเลเซียน่าจะประมาณ 2 เท่า แล้วเราจะแข่งขันกับเค้ายังไง เมื่อเราเข้าร่วมAEC กันครับ

Upside down กลับหัวกลับหางสงสัยเวลาคิด..."ตีลังกา" คิดกัน..เจ๊งลูกเดียวเมื่อไหร่จะแก้ปัญหาจราจร กันได้...

ผู้บริหารบ้านเมืองเรา เอา “ส่วนไหน”คิดกันครับ หรือ “ตีลังกา” คิดกันครับเพราะทุกอย่างเหมือนเอาหัวลงล่าง กลับหัวกลับหาง สวนทางกับแนวความคิดแก้ปัญหาจราจร ของทุกประเทศทั่วโลกแล้วเราจะแก้ไขปัญหาจราจรกันได้อีกเมื่อไหร่ ลองคิดกันดู

เครดิต เนื้อหา และภาพ อ.นิคม บุญญานุสิทธ์

เรื่องง่ายๆเกี่ยวกับการบริการความสะดวกสบายใน การเดินทางที่บรรดาผู้เกี่ยวข้องกับการบริหารพื้นที่ทุกระดับควรคิดคำนึง....แปลกใจก็แต่ประเทศไทยว่าทำไมรถยนต์ส่วนตัวที่มันอยู่ในเกณฑ์ต้องอำนวยความสะดวกให้น้อยที่สุด ในมาตรฐานการจัดการจราจรแบบสากลมันดันได้รับความนิยมให้มาอยู่ในช่องแรกแทนผู้คนที่เดินเท้าไปได้....ต่อให้ คิดหาหนทางแก้ปัญหาจราจรอีกสักสิบชาติก็ไม่มีวันเจอ

อ้างอิงลิ้งก์ https://www.facebook.com/photo.php?fbid=369738163043301&set=a.231753993508386.76424.222474371103015&type=1&theater

เมืองที่น่าอยู่...เชื่อมโยงเครือข่ายสัญจรสะดวกสบายในการเดินทาง...เป็นการ เชื่อมต่อการสัญจรอย่างทั่วถึง ระหว่างการเดินการปั่นจักรยาน การใช้ระบบขนส่งอื่นๆ เช่นระบบราง เรือ หรือรถสาธารณะ

Public Transit Connection

Walk, Bike , Streetcar , Bus , Boat

เชื่อมโยงเครือข่ายสัญจร สะดวกสบายในการเดินทาง

ภาพแนวความคิด

สร้างสิ่งอำนวยความสะดวก เชื่อมโยงเครือข่ายการเดินทางสาธารณะไม่ว่าจะเดิน หรือจะปั่นจักรยาน ถ้าปั่นจักรยานมา ก็มีที่จอดจักรยานรองรับหรือถ้าจะให้ดี เช่นระบบรางในหลายสิบประเทศก็สามารถนำจักรยานเดินทางไปได้ทั่วเมือง หรือทั่วประเทศ

 

มีสิ่งอำนวยความสะดวก แบบนี้ ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันลดมลพิษได้อย่างแน่นอนครับ

ถ้าไม่เริ่มคิดกันวันนี้ ก็บริโภคน้ำมันแพงกันต่อไปครับ

ภาครัฐ ต้องสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกครับถ้าคิดว่าประชาชนเป็นจุดศูนย์กลาง

 

ใช้จักรยาน เชื่อมต่อการเดินทางกับระบบราง

 

การสัญจรสีเขียว เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม Streetcar รถรางเบาเป็นมิตรกับทัศนียภาพอีกต่างหาก

กายภาพเมืองที่ดีครับ....ถนนเส้นเดียวกันใช้ร่วมกับการเดินทางประเภทต่างๆได้ครับ

ภาพนี้อธิบายระบบการสัญจรสีเขียวในเขตชั้นในของเมืองได้ชัดเจนมากการเดิน การปั่น และการใช้รถไฟฟ้าขนส่งมวลชน ทุกระบบต่างไม่เพิ่ม carbon footprint ซึ่งหมายถึงการไม่เป็นปัจจัยให้เกิดปัญหาโลกร้อนครับ (Credit:Splot Szewska)

เครดิต Smart Growth Thailand บน facebookตามลิ้งก์ //www.facebook.com/SmartGrowthThailand

ทำเมืองให้น่าเดิน น่าใช้จักรยาน สุขภาพคนในเมืองก็จะดีครับสุขภาพดี ก็ประหยัดงบรักษาจากการเจ็บป่วยครับ

ถ้าจริงใจ คำนึงถึงประชาชนก็ควรสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกกันครับ

ที่ฝรั่งเศส ก็เคยรถติดหนึบ มาก่อนเราครับ แต่ผู้บริหารเมืองเค้าจริงใจ ยอมรับว่ามีปัญหาจริง ก็แก้ไขจนกลายเป็นเมืองที่น่าอยู่ครับโดยการเชื่อมโยงเครือข่ายการสัญจรสาธารณะ แบบนี้แหละครับ

(ลดรถยนต์ ทำได้จริงในฝรั่งเศสครับ)

ในอัมสเตอร์ดัมส์ วางแผนระยะยาว จนกลายเป็นเมืองจักรยานโดยมีการเรียนการสอน มีการสอบ เรื่องการใช้จักรยานโดยเด็กทุกคนต้องผ่านหลักสูตรนี้กันครับ บ้านเรามีใครบ้างหรือยังครับ

ระบบรางดีแน่นอนครับ เพราะตอนนี้ น้ำมันแพงหูฉี่ จะเข้าเป็น AEC แล้วแต่ต้นทุนราคาน้ำมันของไทยสูงกว่ามาเลเซีย 2 เท่าในขณะนี้แล้วเราจะแข่งขันกับเค้ายังไง

ท่านที่สนใจข้อมูล บทความดีๆ มีสาระ สามารถเข้าไปกด like บน Facebookตามลิ้งก์ด้านล่างนี้ เพื่ออ่านข้อมูลปัจจุบัน และย้อนหลังซึ่งน่าจะเป็นประโยชน์แก่ท่าน ไม่มากก็น้อยครับ

//www.facebook.com/tourrattanakosin