ในช่วงแรกของการใช้เกียร์ CVT ดูเหมือนจะมีปัญหาให้ผู้ใช้รถกังวลอยู่บ้าง ปัญหาที่พบและมีการพูดถึงบ่อยๆ เช่น เรื่องของการใช้น้ำมัน หรือปัญหาเกียร์วืด เกียร์สลิป ฯลฯ การที่ทำให้ผู้ใช้รถกังวลเป็นเพราะปัญหาที่พบเกิดขึ้นขณะที่ใช้รถได้ไม่นานไม่กี่หมื่นกิโลเมตร 

ปัญหาเหล่านั้นส่วนใหญ่เกิดขึ้นจากขั้นตอนการผลิตหรือตรวจสอบคุณภาพอาจจะเป็นเพราะช่วงแรกของการนำมาใช้งานจริง แต่หลังๆ มานี่ปัญหาที่ว่าน่าจะน้อยลงแล้ว คงเป็นปัญหาที่เกิดขึ้นได้ตามอายุการใช้งาน สักประมาณ 1 แสนกิโลเมตรขึ้นไป

ปัญหาที่พบได้ในเกียร์ CVT เช่น...

- เกียร์สลิป หรืออาการเกียร์วืด เหยียบคันเร่งแล้วแต่รถไม่วิ่ง เป็นต้น สาเหตุของปัญหานี้เกิดขึ้นได้จากสายพานที่มีการสึดหรอ รวมไปถึงการสึกหรอที่ตัวพูลเลย์ส่วนที่สัมผัสกับสายพานด้วย

- รถไม่มีแรง เครื่องยนต์มีกำลังงานดี ทำงานได้ปกติ แต่สังเกตุว่าเหยียบคันเร่งแต่รถไม่วิ่งเหมือนเดิมหรืออาการเหมือนรถไม่มีกำลัง อาจมีสาเหตุจาก Lockup Clutch โดยไลน์นิ่งไกด์อาจจะสึกหรอไม่สามารถรับและถ่ายทอดกำลังงานได้อย่างเต็มที่

- การเปลี่ยนเกียร์ผิดปกติ บางคนอาจพบปัญหาจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ผิดปกติ บางทีก็ไม่เปลี่ยน บางทีก็เปลี่ยนบ้างไม่เปลี่ยนบ้าง อาจมีสาเหตุจากโซลินอยด์ที่วาล์วบอดี้ทำงานผิดปกติ

- เกียร์มีเสียงดัง อาจมีสาเหตุจากลูกปืนในตัวเกียร์แตก หากฝืนใช้ไปลูกปืนอาจแตกออกจากตลับและเข้าไปทำให้ระบบอื่นๆ เสียหายจนไม่สามารถซ่อมได้