b737

โบอิง 737 เป็นเครื่องบินโดยสารที่มีพิสัยบินระยะปานกลาง ลำตัวแคบ ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ผลิตโดยฝ่ายผลิตเครื่องบินพาณิชย์โบอิง โดยนับตั้งแต่วันที่ได้ทดสอบการบินครั้งแรกเมื่อ 9 เมษายน พ.ศ. 2510 เครื่องรุ่น 737 มียอดสั่งผลิตมากกว่า 6,000 ลำ และมียอดส่งมอบไปแล้วมากกว่า 5,000 ลำ ถือได้ว่าเป็นเครื่องบินโดยสารที่มียอดสั่งและส่งมอบสูงสุดตลอดกาล
แรกเริ่มนั้น ตลาดเส้นทางระยะสั้นมีบีเอซี 1-11, ซัด อาวิเอชั่น คาราเวลล์ และแมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี-9 ครองส่วนแบ่งอยู่ โบอิงจึงหยิบเอาโครงสร้างและระบบการทำงานของ727มาต่อยอดเพื่อลดเวลาการพัฒนาเครื่องบินใหม่ และให้เข้าแข่งขันได้ทันตามคู่แข่งรายอื่น โบอิงจึงได้ส่งรุ่น -100 และ -200 ออกมาเป็นุร่นแรกในปีพ.ศ. 2511
จนกระทั่งปีพ.ศ. 2523 โบอิงได้พัฒนาเครื่องยนต์ให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น และส่งรุ่น 737 คลาสสิค ได้แก่ -300, -400 และ -500 และต่อมาในปีพ.ศ. 2536 โบอิงพัฒนารุ่น 737 เนกซ์ เจเนอเรชั่น ได้แก่ -600, -700, -800 และ -900 โดยเพิ่มขนาดของตัวเครื่อง และประสิทธิภาพการบินให้มากขึ้นเพื่อตอบโต้เอ320รุ่นใหม่ของแอร์บัส ที่เข้ามาแย่งส่วนแบ่งการตลาดไป
ขณะนี้โบอิงกำลังศึกษาวิจัยเครื่องต้นแบบใหม่ที่เพื่อทดแทนเครื่อง 737 (โดยใช้เรียกว่า Y1/737RS) ที่จะออกตามหลัง 787 ซึ่งเป็นรุ่นหนึ่งในโครงการทดแทนรุ่นปัจจุบัน



ข้อมูลจำเพาะ

ข้อมูล 737-100
737-400
737-500
737-600
737-700
737-800
นักบิน 2
ความจุผู้โดยสาร 118(ชั้นประหยัด)
168 (ชั้นประหยัด)
132 (ชั้นประหยัด)
149 (ชั้นประหยัด)
189 (ชั้นประหยัด)
ความยาว 28.6 เมตร
(94 ฟุต) 36.5 เมตร
(119 ฟุต 6 นิ้ว) 31.1 เมตร
(101 ฟุต 8 นิ้ว) 31.2 เมตร
(102 ฟุต 6 นิ้ว) 33.6 เมตร
(110 ฟุต 4 นิ้ว) 39.5 เมตร
(129 ฟุต 6 นิ้ว)
ความกว้างของปีก 28.3 เมตร
(93 ฟุต) 28.9 เมตร
(94 ฟุต 8 นิ้ว) 34.3 เมตร
(112 ฟุต 7 นิ้ว) 34.3 เมตร
(112 ฟุต 7 นิ้ว) 34.3 เมตร
(112 ฟุต 7 นิ้ว)
ความสูง 11.3 เมตร
(37 ฟุต) 11.1 เมตร
(36 ฟุต 5 นิ้ว) 12.6 เมตร
(41 ฟุต 3 นิ้ว) 12.5 เมตร
(41 ฟุต 2 นิ้ว)
ความกว้างของลำตัวเครื่อง 3.76 เมตร (12 ฟุต 4 นิ้ว)
ความสูงของลำตัวเครื่อง 4.11 เมตร (13 ฟุต 6 นิ้ว)
ความกว้างของห้องนักบิน 3.54 เมตร (11 ฟุต 7 นิ้ว)
ความสูงของห้องนักบิน 2.20 เมตร (7 ฟุต 3 นิ้ว)
น้ำหนักบรรทุกเปล่า 28,120 กิโลกรัม
(61,864 ปอนด์) 33,200 กิโลกรัม
(73,040 ปอนด์) 31,300 กิโลกรัม
(68,860 ปอนด์) 36,378 กิโลกรัม
(80,031 ปอนด์) 38,147 กิโลกรัม
(84,100 ปอนด์) 41,413 กรัม
(91,108 ปอนด์)
น้ำหนักสูงสุดขณะนำเครื่องขึ้น 49,190 กิโลกรัม
(108,218 ปอนด์) 68,050 กิโลกรัม
(149,710 ปอนด์) 60,550 กิโลกรัม
(133,210 ปอนด์) 66,000 กิโลกรัม
(145,500 ปอนด์) 70,080 กิโลกรัม
(154,500 ปอนด์) 79,010 กิโลกรัม
(174,200 ปอนด์)
น้ำหนักสูงสุดขณะนำเครื่องลง 44,906 กิโลกรัม
(99,000 ปอนด์) 56,246 กิโลกรัม
(124,000 ปอนด์) 49,895 กิโลกรัม
(110,000 ปอนด์) 55,112 กิโลกรัม
(121,500 ปอนด์) 58,604 กิโลกรัม
(128,928 ปอนด์) 66,361 กิโลกรัม
(146,300 ปอนด์)
น้ำหนักบรรทุกโดยไม่บรรจุเชื้อเพลิง 40,824 กิโลกรัม
(90,000 ปอนด์) 53,070 กิโลกรัม
(117,000 ปอนด์) 46,720 กิโลกรัม
(103,000 ปอนด์) 51,936 กิโลกรัม
(114,500 ปอนด์) 55,202 กิโลกรัม
(121,700 ปอนด์) 62,732 กิโลกรัม
(138,300 ปอนด์)
ความจุห้องสินค้า 18.4 ตร.ม.
(650 ตร.ฟ.) 38.9 ตร.ม.
(1,373 ตร.ฟ.) 23.3 ตร.ม.
(822 ตร.ฟ.) 21.4 ตร.ม.
(756 ตร.ฟ.) 27.3 ตร.ม.
(966 ตร.ฟ.) 45.1 ตร.ม.
(1,591 ตร.ฟ.)
เพดานบิน 10,510 เมตร
35,000 ฟุต 11,000 เมตร
37,000 ฟุต 12,300 เมตร
41,000 ฟุต
ความเร็วปกติ 0.77 มัก 0.78 มัก 0.785 มัก
ความเร็วสูงสุด 0.82 มัก
พิสัยบิน เมื่อบรรทุกเต็มลำ 3,440 กิโลกเมตร (1,860 ไมล์ทะเล) 4,005 กิโลเมตร (2,165 ไมล์ทะเล) 4,444 กิโลเมตร (2,402 ไมล์ทะเล) 5,648 กิโลเมตร (3,050 ไมล์ทะเล) 6,230 กิโลเมตร (3,365 ไมล์ทะเล)
(5,510 ไมล์ทะเล สำหรับรุ่น อีอาร์) 5,665 กิโลเมตร (3,060 ไมล์ทะเล)
ผู้ผลิตเครื่องยนต์ แพร็ต และ วิตนีย์ ซีเอฟเอ็ม อินเตอร์เนชั่นเนล
ชนดเครื่องยนต์ (x2) JT8D-7 56-3B-2 56-3B-1 56-7B20 56-7B26 56-7B27
แรงผลักดัน สูงสุด 19,000 ปอนด์ฟอร์ซ 22,000 ปอนด์ฟอร์ซ 20,000 ปอนด์ฟอร์ซ 20,600 ปอนด์ฟอร์ซ 26,300 ปอนด์ฟอร์ซ 27,300 ปอนด์ฟอร์ซ

Create Date : 08 ธันวาคม 2551		0 comments
Last Update : 24 ธันวาคม 2551 9:39:29 น.
Counter : 1084 Pageviews.
Share Tweet