อัตราสิ้นเปลือง ตอนจอดอยู่กับที่

จากภาพ เป็น interface ของโปรแกรม ที่ดึงข้อมูล จาก OBD

คือ ECU รู้อะไร ..... เราก็รู้ อย่างงั้น (แต่อาจจะไม่เร็วทันกัน 100% นะครับ แค่ใกล้เคียง)


หลักการคือ ดูจากอากาศ ที่ไหลผ่าน Sensor ว่า มีปริมาณเท่าไหร่
ในภาพนี้ จอดตัวเปล่า ไม่เปิดแอร์ ไม่เปิดไฟ
สังเกตว่า อ่านได้ 2.4g/s


เอาล่ะ เราได้ ปริมาณ อากาศที่ไหลเข้าเครื่องละ

ทีนี้ จะหา ปริมาณน้ำมัน ยังไงดี

โดยหลักการ
ที่รอบเดินเบา เครื่องยนต์ จะพยายามฉีดน้ำมัน ให้ได้ ค่า A/F Ratio เท่ากับ 14.7
เพื่อให้ ไอเสีย สะอาดที่สุด

แต่ในความเป็นจริง ก็อาจจะมีหนา บาง บ้าง ... ชดเชยบ้าง
ในรูปนี้ อ่านจาก Oxygen Sensor ได้ค่า Lamda = 0.990
คำนวนเป็น ค่า A/F Ratio = 14.553

(ค่านี้ แกว่งๆ แต่ตอนถ่าย ได้ค่านี้มา เลยเอาค่านี้เป็นเกณท์)



จับ 1 หารด้วย 14.5553 ได้ตัวคูณมาเป็น 0.0687

นำตัวคูณนี้ ไป คูณเข้ากับ ปริมาณ อากาศ ที่ไหลเข้าเครื่อง
ก็จะได้ fuel flow เท่ากับ 0.16488 ต่อ วินาที

1 นาที = 60 วินาที
ฉะนั้น จับ 60 มาคูณเข้ากับ ตัวเลขด้านบน

ก็จะได้ เป็น 9.8928 /min
แต่ ความถ่วงจำเพาะของ น้ำมันเบนซิน เท่ากับ 0.73kg/litre

ดังนั้น ค่าที่ได้ จับมาคูณ correction factor 1.37 ถึงจะได้ เป็น cc

จึงสรุปได้เป็น
เดินเบาตัวเปล่า = 13.56 cc/min

ถ้าเปิดแอร์ล่ะ ?? จะกินมากขึ้นเท่าไหร่
ลองมาดูกัน


อากาศไหลเข้าเครื่องมากขึ้น เป็น 2.7g/s
เนื่องจาก การเร่งชดเชย

เข้าสูตร 2.7 * 0.687
ได้ 0.18549 /s ... จับมาคูณ 60 ได้ 11.129

จับมาคูณ correction factor 1.37 เรื่อง ค่าความถ่วงจำเพาะของน้ำมันเบนซิน

ได้เท่ากับ15.24 cc/min


ถ้าอ่านแล้วปวดหัว
สรุปสั้นๆได้ว่า
เดินเบาตัวเปล่า กินน้ำมัน 13.56 cc/min
เดินเบาเปิดแอร์ กินน้ำมัน 15.24 cc/min

เสียเงิน 0.39 บาท และ 0.43 บาท ต่อนาที
(ที่ราคาน้ำมัน เบนซิน 95 ลิตรละ 28.79 บาท)

รถที่นำมาถ่ายทำ เป็น Honda Civic '06 2.0
รถที่ ความจุต่างไป ก็อาจจะให้ผล ที่แตกต่าง

ขอบคุณตาจ๊อด สำหรับ เครื่องมืออ่าน OBD
และ ตา ton99 สำหรับข้อมูล เรื่องน้ำมันเบนซิน

Create Date : 16 เมษายน 2550		2 comments
Last Update : 16 เมษายน 2550 12:26:13 น.
Counter : 3942 Pageviews.
Share Tweet