เมืองจักรยานเพื่อการท่องเที่ยว5

หลักสำคัญของการออกแบบก็คือสองข้างทางของเส้นทางจักรยานต้องมีร่มเงาที่ร่มรื่น สังเกตได้ว่าจะเน้นการปลูกต้นไม้สองข้างทางตลอดแนว เครื่องหมายที่พื้นเส้นทางก็จะมีทั้งเส้นทึบและเส้นประเพื่อเป็นการเตือนว่าตรงใดควรจะแซงกันได้ ตรงใดที่ควรจะอยู่เฉพาะในเลนของตนเอง (แต่ก็ไม่ได้เคร่งครัดอะไร เห็นแซงเส้นทึบกันเยอะไป) เมื่อถึงบริเวณที่เป็นจุดเปลี่ยนของเส้นทางหรือเป็นจุดที่ตัดกับทางเข้าออกของชุมชนก็จะออกแบบให้เป็นลานโล่งสำหรับทำกิจกรรมสนับสนุนการท่องเที่ยวในวาระพิเศษ หรือเป็นพื้นที่สำหรับการหยุดพักเพื่อตัดสินใจว่าจะเปลี่ยนเส้นทางไปทิศทางไหนโดยไม่รบกวนกับผู้ปั่นจักรยานที่ตามมา






ขั้นบันไดที่เห็นในภาพเป็นการแก้ปัญหาในการออกแบบผิวพื้นสำหรับพื้นที่ต่างระดับกัน และยังเป็นที่นั่งสำหรับการชมกิจกรรมกลางลานในวาระพิเศษ มีการออกแบบซุ้มประตูเพื่อเน้นความสำคัญของพื้นที่ทำให้เกิดความเข้าใจได้ง่ายว่าตรงนี้มีกิจกรรมสำคัญ เป็นพื้นที่เปลี่ยนผ่าน ในภาพแรกนั้นหากสังเกตที่พื้นให้ดีจะเห็นเป็นแนวรางรถไฟเก่า เนื่องจากเส้นทางจักรยานเหล่านี้นั้นสร้างขึ้นบนทางรถไฟเดิมที่เลิกใช้แล้วจึงถูกนำมาปรับปรุงเป็นเส้นทางจักรยานเพื่อการท่องเที่ยว ซึ่งแนวคิดแบบนี้น่าสนใจที่จะนำมาประยุกต์ใช้กับบ้านเรา (ไม่รู้บรรดานักเลือกตั้งทั้งหลายจะรู้จักคิดกันหรือเปล่า เพราะส่วนใหญ่ชอบแต่สร้างโครงการใหม่ๆโดยรื้อของเก่าเสียไม่เหลือซาก...อดไม่ได้ครับ..ต้องขอกัดสักนิด )

Create Date : 02 เมษายน 2551 Last Update : 2 เมษายน 2551 1:32:52 น. Counter : 1229 Pageviews.		2 comments
Share Tweet

	สวัสดีปีใหม่ ๒๕๖๗ มาช้ายังดีกว่าไม่มา (2 ม.ค. 2567 07:30:30 น.)		๏ ... รามคำแหง แรงคำหาม ... ๏ นกโก๊ก (2 ม.ค. 2567 14:22:51 น.)
	สวัสดีปีใหม่ Rain_sk (1 ม.ค. 2567 21:38:33 น.)		สวัสดีปีใหม่ Rain_sk (1 ม.ค. 2567 21:38:33 น.)