จากขี้เถ้าไอซ์แลนด์ จะเปลี่ยนแปลงการบินยุโรปอย่างไร?

ตอนนี้สถานการณ์ "ที่ไม่คาดคิด" ในเรื่องขี้เถ้าจากภูเขาไฟชื่อเรียกยากของไอซ์แลนด์จะจางหายลงไป และการบินทั่วทั้งยุโรปก็กลับเข้าสู่ภาวะปกติจนเกือบจะร้อยเปอร์เซนตืแล้ว แต่ผลสืบเนื่องในเรื่องของความเสียหายต่ออุตสาหกรรมการบินของยุโรปนั้นมากกว่าที่คิด เพราะมันมีผลกระทบต่อกิจการการบินของภูมิภาคอื่นๆ ด้วย

การประเมินขั้นต้นจากทั้ง IATA, EU และบ.ประกันภัย สถาบันการเงินต่างๆ ระบุว่า อุตสาหกรรมการบินของโลกเกิดความเสียหายประมาณ 2-3.5 พันล้านดอลล่าร์

ตอนแรกที่ผมได้รับข้อมูลเรื่องนี้ ผมอึ้งมากครับ เพราะว่า ความเสียหายของการบินในภูมิภาคยุโรป ที่ถูก shut down ซึ่งคือ อันดับหนึ่งของโลกในทุกอย่างไม่ว่าจะ traffic รายได้ จำนวนคน การเชื่อมต่อ เพราะมีฮับการบินของโลกอยู่ในยุโรป......ทั้งหมด

แต่กลับมีความเสียหาย...."น้อยกว่า" การมีผู้ก่อการร้ายกลุ่มหนึ่ง ไปประท้วง "อาหารดี ดนตรีอร่อย" ที่บริเวณรอบนอกของสนามบินแห่งหนึ่ง ในประเทศหนึ่ง จนทำให้ต้อง shut down และมีการออกข่าวใหญ่โตแค่ในประเทศดังกล่าว ถึงความเสียหายที่เกิดขึ้น มากกว่า 2 แสนล้านบาท

ทั้งๆ ที่สนามบนแห่งนั้น และประเทศนั้น เป็นเพียง "จุดผ่าน" ของภูมิภาคเล็กๆ ภูมิภาคหนึ่งที่การบินยังไม่ได้มีพลังทางด้านการสร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจต่อกิจการการบินได้แค่ 4.5 เปอร์เซนต์ของอุตสาหกรรมการบินในยุโรป ต่อให้เอาอินเดีย กับจีนมารวมด้วยก็ได้เพียง 18 เปอร์เซนต์ของยุโรป

แต่กลับมีความเสียหายมากกว่ายุโรป.....เป็นตรรกะที่ตลกโปกฮาที่สุดเท่าที่เคยได้ยินมา

เหลือเชื่อจริงๆ

แถมมีคนเชื่อด้วยนี่สิ......

เมื่อมามองดูความเสียหายที่เกิดขึ้นกับยุโรปแล้ว การฟื้นคืนชีพของกิจการการบินนั้นน่าจะใช้เวลานานมาก อาจจะกินเวลาถึงปลายปีหน้าน่าจะดีขึ้น เพราะทุกอย่างถูกหยุดหมด และการชดใช้ไล่คืนความเสียหายที่เป็นโดมิโน ทั้งในส่วนผู้โดยสาร สายการบิน สนามบิน น้ำมัน อาหาร เงินเดือน ค่าประกัน การใช้หนี้เงินกู้ การเรียกเงินของบัตรเครดิตนั้น ทุกสิ่งอย่างหยุดชะงัก และก็ต้องถูกเลื่อนออกไป ต้องปรับแผนใหม่กันแทบจะทั้งหมด

แล้วด้วยสถานะทางเศรษฐกิจของยุโรปที่ยังไม่แข็งแรงขึ้นเท่าไหร่ ยิ่งน่าจะทำให้ การ recovery ต้องใช้สรรพกำลังทางอื่นเข้ามาช่วย สำหรับการบิน ยุโรป อาจต้องเร่ง "โครงการ The Single European Sky" ซึ่งตามแผนจะต้องเริ่มใช้ในปี 2012 มาใช้ช่วยในการฟื้นฟูกิจการการบินของยุโรปเร็วขึ้น ซึ่งอาจจะเป็นปีหน้าก็ได้

โครงการ The Single European Sky หรือ SES เป็นข้อตกลงของกลุ่มประเทศในยุโรป 27 ประเทศ เริ่มต้นในปี 2004 และมาทำข้อตกลงไปเมื่อต้นปี 2010 ที่ผ่านมา ซึ่งมีแผนจะรวมยุโรปไปถึงคาบสมุทรบอลข่าน ที่จัดทำขึ้นตามข้อตกลง Madrid Declaration ที่จะรวมทุกอย่างด้านการบินของยุโรปให้เป็นหนึ่งเดียว เป็นตลาดเดียว สกุลเงินเดียวคือ "ยูโร" และน่านฟ้าเดียว

ซึ่งขั้นต้นเมื่อรวมกันสำเร็จ อุตสาหกรรมการบินทั้งหมดของยุโรปจะเข้าไปอยู่ภายใต้การควบคุมดูแลของ EASA หรือ European Aviation Safety Agency

ยุโรปเขาจะใช้ในโครงการ SES นี่คือ วิธีว่าแยกการให้บริการของสายการบินเป็นกลุ่มๆ ชัดเจน ไม่ก้าวก่ายกัน ซึ่งในแต่ละกลุ่มก็จะมี condition ที่แตกต่างกันทั้งเรื่อง ภาษี เรื่องดอกเบี้ย การกู้เงิน รวมทั้ง Slot ของสนามบิน แต่ตอนนี้ยังไม่สรุป

ผมเดาเอาว่า ถ้านับจากการที่ EU เรียกเก็บค่าธรรมเนียมทำน่าฟ้าสกปรกอย่าง Emission ไปแล้ว SES น่าจะกำหนดสิทธิประโยชน์ให้กับสายการบินของยุโรปก่อน แล้วค่อยมาว่ากันถึงสายการบินชาตินอกยุโรป ซึ่งผมเชื่อว่ามันจะต้องมีข้อจำกัดของสายการบินนอกยุโรปในเรื่อง slot "อย่างมาก" เพราะเขาต้องเอาสายการบินของเขาไปปูพรมให้ทั่วยุโรปก่อนที่จะให้ใคร

อย่างหนึ่งที่จะเกิดขึ้นก็คือ ต้องมีการเก็บค่า Compensation ตั๋วเดินทางจากสายการบินนอกยุโรปอย่างเป็นทางการ และผมคิดว่า EU ต้องบังคับให้จ่ายเป็น "สกุลเงินยูโร"

แต่สายการทั่วโลก ใช้ฐานสกุลเงินดอลล่าร์ ในการดำเนินการ ด้วยเหตุนี้ สกุลเงินยูโร จึงใกล้เคียงกับดอลลาร์มากขึ้นๆ ซึ่งหมายถึง ยุโรปต้องการเงินสดใส่เข้าระบบเป็นการด่วน

ส่วนการออกจากยุโรป ไปสู่ภูมิภาคอื่นๆ ผมเชื่อว่า ยุโรปจะอาศัยใบบุญของ "น่านฟ้าเสรี" ในการเชื่อมต่อ

แล้วผมก็คิดมาก ลองเอาสิ่งที่ BA กับ Iberia ได้ทำลงไปมาคิด
ผมคิดว่า International Airlines Group ที่ทั้งสองจะจัดตั้งขึ้น น่าจะทำหน้าที่เป็น "ตัวแทน" ของยุโรป ในการลงทุน การเชื่อมต่อกับกิจการการบินนอกยุโรป ผ่านการบริหารสินทรัพย์นั่นคือ Slot และ เครื่องบิน

ดีไม่ดี อาจจะมีเรื่องพลังงานมาเกี่ยวข้องด้วย

ผมว่านะ เดี๋ยวอาจจะมีการปิดสนามบินอีกก็ได้ครับ ถึงตอนนั้น ก็มานั่งโกหกประโลมโลกซึ่งกันและกันได้อย่างสบายใจว่า ความเสียหายประเมินค่าไม่ได้ เพราะไม่มีใครรู้ว่าจะประเมินค่าอย่างไร

อืม...ไม่เหลือแน่นอน ไม่เหลือแน่นอน

ทั้งหมดนั้น จากมุมมองผมนะครับ โปรดพิจารณา

Create Date : 24 เมษายน 2553		0 comments
Last Update : 24 เมษายน 2553 22:34:22 น.
Counter : 2744 Pageviews.
Share Tweet