Bloggang.com : : yungbin :

มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต เครื่อง 2.5 ก็เพียงพอ...

ภาพด้านหลังพวงมาลัย เส้นทางคดโค้ง...ที่วิ่งลัดเลาะไปตามหุบเขา รวมทั้งภาพของการวิ่งบนถนนที่มีสันเขาขนาบทั้ง 2 ด้านในเขตเมืองน่าน ถือเป็นความประทับใจที่ใครได้มาสัมผัสแล้วจะต้องหลงรักแบบไม่ทันรู้ตัว...

นั่นคือภาพที่บรรดาสื่อมวลชนที่มีโอกาสร่วมประสบการณ์ทดสอบมิตซูบิชิ ไทรทัน และมิตซูบิชิ ปาเจโรสปอร์ต เวอร์ชั่นปี 2012 กันได้แบบที่เรียกว่า "จัดเต็ม" และถือเป็นเอกลักษณ์ของ ค่ายนี้ที่เน้นการทดสอบเพื่อให้ผู้ร่วมทริปทดสอบได้อยู่กับรถและเส้นทางแบบเต็ม ๆ

โดยส่วนตัวถือว่าค่อนข้างถูกใจ เพราะงานนี้ทุกคนจะได้ขับในเส้นทางที่มากกว่าปกติ เรียกว่าจะหาโอกาสออกมาขับค่อนข้างยากหากไม่มีวันหยุดยาวหรือว่างจริง เพราะแค่ใช้เวลาวันหยุดเสาร์-อาทิตย์ยังไงก็ไม่พอ

สำหรับรถที่ "ประชาชาติธุรกิจ" ลองขับในครั้งนี้คือ มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต เครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร วีจีเทอร์โบ แบบขับเคลื่อน 2 ล้อ รุ่นเกียร์อัตโนมัติ มีผู้ร่วมเดินทางในรถคันนี้ทั้งสิ้น 3 คน โดยรูปแบบการขับครั้งนี้เป็นลักษณะแบบ "คาราวาน" คือขับตามกัน ออกจากตัวเมืองน่านมุ่งสู่หอศิลป์ริมน่าน แวะชมงานศิลป์ของศิลปินทั้งหลาย

จากนั้นไต่ระดับความสูงสู่อุทยานแห่งชาตินันทบุรี อาศัยช่วงพักรถพักคนบนยอด "ผาช้าง" ขบวนรถทั้งหมดจอดเรียงเต็มพื้นที่ ทำให้มีเวลาได้สำรวจตรวจตราภายนอกของรถคันนี้ ไม่ได้มีอะไรเปลี่ยนแปลงไปมากนัก อาทิ อุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบ ไม่ว่าจะเป็นช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารด้านตอนหลังทั้งตอน 2 และ 3 ช่องเสียบวิทยุ ซีดี AUX และ USB

จากนั้นขบวนเดินทางลงมาพื้นราบเข้าสู่ อ.ปัว-อ.ทุ่งช้าง ขบวนคาราวานแวะเยี่ยมและสดุดีอนุสาวรีย์พลเรือน, ตำรวจ, ทหารกล้า ผู้พลีชีพเพื่อปกป้องผืนแผ่นดินไทยในเขตจังหวัดน่านจาก ภัยคอมมิวนิสต์ ที่ตั้งอยู่ริมทางหลวง สายน่าน-ทุ่งช้างตรงหลัก กม.ที่ 84 อดใจหาย...ไม่ได้กับวีรกรรมอันยิ่งใหญ่ของผู้เสียสละ แต่เมื่อวันเวลาหมุนผ่านไปภาพวีรกรรมอันยิ่งใหญ่กลับถูกปล่อยให้รกร้างราวกับปราศจาก การดูแลเอาใจใส่เท่าที่ควร หรือจปล่อยให้เลื่อนหายไปตามกาลเวลาก่อนผ่าน อ.เฉลิมพระเกียรติ เข้าสู่อ.บ่อเกลือ

ในวันแรกของการทดสอบ "ประชาชาติธุรกิจ" รับหน้าที่เป็นผู้โดยสารตลอดเส้นทาง ทั้งช่วงขับยาวบนทางหลวงในพื้นราบก่อนที่จะไต่ระดับความชันเลื้อยขึ้นยอดดอย บางช่วงของเส้นทางที่ทีมงานตั้งใจโชว์ให้เห็นถึงระบบช่วงล่าง ระบบขับเคลื่อนของรถที่ร่วมในขบวนทั้งหมด ต้องบอกว่าความรู้สึกภายในห้องโดยสารไม่ได้ยวบยาบหรือโยกโคลงเคลงไปมาแต่อย่างใด

รุ่งขึ้น "ประชาชาติธุรกิจ" รับไม้ต่อเป็นผู้ทำหน้าที่อยู่ด้านหลัง พวงมาลัยที่รุ่นนี้มีระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย (paddle shift) เป็นอุปกรณ์มาตรฐานและไม่ผิดหวัง เพราะเส้นทางจากบ่อเกลือมุ่งสู่ดอยภูฟ้า ที่ตั้งศูนย์ศึกษาและถ่ายทอดเทคโนโลยีการจัดการทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมภูฟ้า หรือ "ศูนย์ภูฟ้าพัฒนา" ต้องบอกว่าสุดจะบรรยายกับภาพเบื้องหน้าที่เป็นทิวเขาแบบพาโนรามาระบบ paddle shift ยิ่งช่วยให้ง่ายและสะดวกกับการเล่นเกียร์เมื่อต้องการไต่ระดับ หรือใช้เกียร์ต่ำเข้าช่วยกับเส้นทางแบบนี้ ซึ่งเส้นทางแบบนี้ต้องบอกว่าอยู่แค่เกียร์ 1-3 เท่านั้น เพราะทางค่อนข้างจะลาดชัน เป็นถนนรูปตัว "งูใหญ่" หรือ "มังกร" ที่เลื้อยพาดผ่านหุบเขาเมืองน่าน

มาถึงขุมกำลังซึ่งเป็นหัวใจหลัก ที่ก่อนหน้านี้มิตซูบิชิตัดสินใจลดขนาดเครื่องยนต์มาใช้เครื่อง 2.5 ลิตร วีจีเทอร์โบ 178 แรงม้า 5 สปีด ต้องบอกกับเส้นทางแบบนี้ ถามว่ามาได้ไหม ? เหลือเฟือ...กับเส้นทางแบบนี้ แต่อาจจะต้องใช้เวลาเล็กน้อยถ้าไม่รีบมากนัก เพราะบางจังหวะหากไม่ใช้ "เกียร์" เข้ามาช่วยก็เล่นเอาเหนื่อย...เหมือนกัน

นอกจากระบบ paddle shift ที่พวงมาลัยแล้ว ที่คันเกียร์ยังมีระบบ sportronic ให้เล่นเกียร์ด้วยอีกจุด แต่ที่ทำให้ขัดใจเล็กน้อยคือการเรียกรอบเครื่องยนต์ในจังหวะแรงแซง ที่เมื่อกดเรียกแล้วเครื่องยนต์ยังไม่ตอบสนองทันที มีจังหวะคิดเล็กน้อย

ถึงตรงนี้ต้องบอกว่า มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต 2.5 ลิตร วีจีเทอร์โบคันนี้ ถือเป็นพีพีวีที่เหมาะสำหรับรูปแบบการขับในเมืองหรือถนนพื้นราบอย่างยิ่ง หรือบางครั้งที่จะขับไต่ทิวเขา ยอดดอยบ้านเราก็ไม่ใช่ปัญหา แต่อาจจะต้องเผื่อจังหวะและเวลากันเล็กน้อย แถมยังสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้เต็มอัตราถึง 7 ที่นั่ง กับราคาค่าตัวที่ 9.87 แสนบาท ถือว่าสมเหตุสมผล ส่วนปาเจโร สปอร์ต เครื่องยนต์เบนซิน เกียร์ธรรมดา หากมีโอกาส "ประชาชาติธุรกิจ" จะนำประสบการณ์มาถ่ายทอดในโอกาสต่อไป

Create Date : 31 มกราคม 2555

0 comments

Last Update : 31 มกราคม 2555 22:12:38 น.

Counter : 3266 Pageviews.