|
|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
28 | 29 | 30 | 31 | |
|
|
|
15 มกราคม 2550
|
|
|
|
ลอนดอน 11-13 ม.ค. 07
ลอนดอน 11-13 ม.ค. 07
ว่าด้วย แซม........... เพอร์เซอร์
แซมเป็นผู้หญิงอังกฤษตัวเล็กๆ และเป็นเทรนเนอร์ SEP:Safety & Emergency Procedure
สรุปว่า รักแซม และมีความสุขมากที่ได้บินด้วย วันต่อมาหลังจากจบไฟลท์ ได้ไปห้องแซมด้วย ที่ดูไบ เอากระเป๋าไปให้ ซื้อมาจากเมืองไทย เป็นรูปช้าง
ที่สัญญาไว้ตอนเรียน ว่าถ้าได้บินด้วย จะพูดในห้อง Briefing ว่า "You Trained Me" ก็ได้พูดจริงๆ และมันก็ตลกจริงๆ
คำถาม SEP ในห้อง Briefing เป็นคำถามที่ลูกเรือจะเกรงๆ แซมบอกก่อนถามว่า I'm not here to scare you, i'm here to help
พอตั้งท่าจะถาม เราก็ถามแซมว่า you don't have a red lipstick, do you?
เพอร์เซอร์บางคนจะซีเรียสเรื่อง red lipstick มาก แต่แซมไม่เลย......
แซมทำให้เราโทรหาเพื่อนหลายคน และวันนี้ก็ไปกินข้าวกันมา
แซมทำให้เราให้อภัยเพื่อนคนหนึ่งที่ตั้งแต่จบ เราไม่เคยพูดด้วย...
----------------------
ไฟลท์นี้ ดีมากๆเลย ไปเป็นรองจูเนียร์ แล้ว ลูกเรืออีโคโนมี่ทุกคน ขยันมากๆ โอ้....... เดินตอบ call bell กันทุกคน เพื่อนคนหนึ่งชื่อ kenny เคยรู้จักกันตอน airport standby โอ้โห ขยันมากๆ เดินตลอดเวลา ไม่มี call bell ก็เดิน
ช่างเหมือนเราตอนบินแรกๆจริงๆ
ทุกคนขยันจนเราต้องพูดกับเพื่อนญี่ปุ่นว่า ปกติทำงานเหนื่อยอ่ะ แต่ไฟลท์นี้ รู้สึกว่าตัวเองขี้เกียจ เพราะทุกคนขยันมากๆ
มี sookhi ที่เคยบินด้วยไฟลท์ กทม ด้วย มี Ivy อีกคนที่เคยบินด้วย ตอนนั้นเป็น SFS แต่ไฟลท์นี้เป็น First Class
Ivy บอกว่า ไฟลท์แรกที่กลับมาเป็นลูกเรือ First Class รู้สึกเลยว่า First Class ดีมาก.... และงาน SFS คืองานที่หนักที่สุด ต้องทำ paper ต้องคุม economy ไม่ได้หยุดพักเลยตลอดเวลาที่บิน
คนคุมครัว galley operator อยู่ economy มา 3 ปีแล้ว แล้วคุมแบบ บอกให้เรายืนเฉยๆ ไม่ต้องทำอะไรเลย เค้าทำเองทุกอย่าง จะช่วยก็ไม่ให้ช่วย แล้วทุกอย่างเรียบร้อยมาก ผู้ชายนะคะ
เป็น galley operator ที่ดีที่สุด
---------------- เครื่องแลนด์ที่ลอนดอน ฝนตกธรรมดา เครื่องสั่น วูบๆๆๆ เป็น turbulance ที่หนักสุดแล้วที่เคยทำมา สั่นๆๆๆ วูบๆๆๆ นั่งอยู่ที่ jump seat ก็คิดแล้วว่า ถ้า, เป็นไรขึ้นมา เอาเวลามา "สวดมนต์ ทำใจให้สบาย" ดีกว่ามานั่งคิดว่า จะรอดได้ยังไง
เคนนี่เล่าว่า ตอน land ผู้โดยสารที่นั่งหันหน้าให้ สวดมนต์, i'm not joking.
แต่แตะพื้น touch down ดีมากๆ smooth มากๆ... ลงแล้วถึงได้รู้ว่า ลมแรงมาก
ไปถึง บ่ายสองที่ลอนดอน
------------------ ได้คุยกับแซมตอนนั่งรถไปโรงแรม
1 - you really don't have a red lipstick, why not? 2 - coz it's not beautiful and- 1 - give me the VR2, i have to report you. 2 - no, the grade 2 can't report the purser 1 - you're sure about that? don't be so sure 2 - and you be fired 1 - oh you think you're so important to fire me out 2 - yes i know lots of people, i know เชค.. (เจ้าของเอมิเรตส์) 1 - you know them, do they know you? 2 - guy... (พูดกับลูกเรือที่เหลือ) tomorrow xx (ชื่อเรา) gonna be offloaded 3 - อ้าว
ประมาณเนี้ยล่ะนะ ภาษาผิดบ้างช่างมันเนาะ (นี่ดีขึ้นมากแล้วนะ ) -----------------
ห้องที่โรงแรม คราวนี้ ได้ห้องหน้าลิฟท์ แถมชั้น 1 คือเป็นตึกที่มีแต่ห้องพัก
ตอนมาถึงก็ไม่เป็นไรหรอก มันเหนื่อย คิดว่า อยู่ชั้น 1 บ้างก็ดี เปลี่ยนบรรยากาศ
พอทุกอย่างกระจายทั่วห้องแล้ว จะนอน กำลังเคลิ้ม ดันได้ยินเสียงข้างนอก ชัดมาก
door opening... (เสียงลิฟท์)
โว้ยย ขำเลย (อีกแป๊บมี door closing ด้วย) จะเปลี่ยนห้องก็ไม่ได้แล้ว ข้าวของกระจายเต็มห้องแล้ว ง่วงมาก
คราวหน้าไม่เอาแล้ว ห้องหน้าลิฟท์
ตอนเช้า เพื่อนๆพูดกันถึง เปิดกาน้ำไม่ได้ ใครจะไปรู้ว่าต้องยกฝาตู้ออก.... บางคนก็บอก อ้าว เหรอ เห็นมันใช้ไม่ได้ก็ปล่อยมันไว้ ไม่ได้ใช้เลย
เลยรู้ว่า ไฟลท์ที่แล้วที่เราไม่รู้ว่า มันต้องยกฝาตู้อ่ะ มันเรื่องธรรมดา
ไปลอนดอนหลายๆรอบต่อกัน ฟังสำเนียงอังกฤษสนุกไปเลย
will u go to the ซิเถ? -------------------
คราวนี้ก็นั่งอยู่ในห้อง เหมือนเดิม ไปเจอแม่บ้านที่โรงแรม เป็นคนไทยด้วย
ชื่อ พี่นัท พี่เค้าบอกว่า มีร้านอาหารไทยใกล้ๆด้วย
ตอนแรกคิดว่า จะซื้อเสื้อตัวนึง เสื้อคลุมสวยมาก แต่ถ้ากลับเมืองไทย คงใช้ได้แค่หน้าหนาว หรือตามออฟฟิศหนาวๆ
. พอมาถึงจริงๆก็ อืม มันอาจจะไม่เหมาะกับเรา คิดดูอีกหน่อยดีกว่า ปลายเดือนมกราก็มี London อีกรอบ
ตอนนี้ ลอนดอนปลายเดือนที่ว่านี่ แลกเป็น Perth มาแล้วค่ะ มีคนเสนอมา คิดหนักเหมือนกันเพราะ กำลังประทับใจกับลอนดอนอยู่ เพราะต่อไปนี้ ไฟลท์ลอนดอนคงอบอุ่น เหมือนมีแซมอยู่ด้วยทุกไฟลท์
อีกอย่างคือ กำลังฟังสำเนียงอังกฤษต่อๆกัน สนุกดี
แต่ก็แลกไป เพราะเช็คโหลดไฟลท์เพิร์ธแล้ว ไฟลท์ว่างมาก ที่นั่ง 230 ที่ มีคนนั่ง 70 คน และไฟลท์ยาวกว่าเกือบ 2 เท่า ก็ได้ตังค์มากกว่าเกือบ 2 เท่า แล้วก็
ไปลอนดอนมาแล้ว หลายรอบจริงๆช่วงนี้
เดือนนี้ เลย swap ไปเต็ม max 3 ครั้ง
xx - บอมเบย์ เมอริเชียส - กทม (โทรไปขอเค้า ใจดีมากๆ.. วาลิด) ลอนดอน - เพิร์ธ
กลับมาถึงดูไบ ตี 1 ถ่ายรูปมาอีกแล้ว ว่างจัด รอรถ
อันนี้รูปสมัยเทรน ตั้งท่าถ่ายรูปกะดาเรน นึง..ส่อง..ซ้าม... ชารอน!! ดันวิ่งตัดหน้ากล้อง!! พี่ - ขอบคุณมาก, ดาเรน - ฮาๆๆๆ ดาเรนหัวเราะตัวงอ ชารอนวิ่งอ้อมมาเข้ากล้อง
แอบถ่ายรูปแซม, like lunatic
You Brought LIFE back to Emirates
Create Date : 15 มกราคม 2550 |
Last Update : 15 มกราคม 2550 4:38:13 น. |
|
24 comments
|
Counter : 911 Pageviews. |
|
|
|
|
โดย: Suri.S วันที่: 15 มกราคม 2550 เวลา:3:53:36 น. |
|
|
|
โดย: rabbit IP: 222.123.14.120 วันที่: 15 มกราคม 2550 เวลา:4:11:25 น. |
|
|
|
โดย: YGHarding (YGHarding ) วันที่: 15 มกราคม 2550 เวลา:10:20:14 น. |
|
|
|
โดย: SnowPatrol วันที่: 15 มกราคม 2550 เวลา:18:05:58 น. |
|
|
|
โดย: sakarin IP: 83.236.77.74 วันที่: 16 มกราคม 2550 เวลา:1:08:24 น. |
|
|
|
โดย: white fox (ลยา ) วันที่: 16 มกราคม 2550 เวลา:11:03:42 น. |
|
|
|
โดย: bisket IP: 58.9.137.129 วันที่: 16 มกราคม 2550 เวลา:12:00:19 น. |
|
|
|
โดย: พี่เอง... IP: 213.42.21.78 วันที่: 17 มกราคม 2550 เวลา:2:55:06 น. |
|
|
|
โดย: Sakarin IP: 62.140.137.30 วันที่: 18 มกราคม 2550 เวลา:6:54:43 น. |
|
|
|
โดย: ปุ้ย IP: 58.136.68.105 วันที่: 18 มกราคม 2550 เวลา:10:23:46 น. |
|
|
|
โดย: test IP: 61.206.168.2 วันที่: 18 มกราคม 2550 เวลา:13:55:32 น. |
|
|
|
โดย: SnowPatrol วันที่: 20 มกราคม 2550 เวลา:2:06:27 น. |
|
|
|
โดย: แคทคนอ่าน IP: 124.120.173.110 วันที่: 21 มกราคม 2550 เวลา:19:21:38 น. |
|
|
|
โดย: sakarin IP: 62.140.137.30 วันที่: 21 มกราคม 2550 เวลา:20:15:46 น. |
|
|
|
โดย: ครอบครัวโชแปง (nutuang ) วันที่: 21 มกราคม 2550 เวลา:21:00:38 น. |
|
|
|
โดย: white fox (ลยา ) วันที่: 23 มกราคม 2550 เวลา:10:46:14 น. |
|
|
|
โดย: pui_comingsoon IP: 125.24.161.145 วันที่: 23 มกราคม 2550 เวลา:19:21:07 น. |
|
|
|
โดย: พี่เอง IP: 213.42.21.82 วันที่: 23 มกราคม 2550 เวลา:21:55:40 น. |
|
|
|
| |
|
|
มะเขือเทศน้อย |
|
|
|
|