แท็กซี่สุวรรณภูมิ เสนอเก็บค่าระวางสัมภาระเพิ่มแทนราคาเหมา

เรียบเรียงข้อมูลโดยกระปุกดอทคอม
ขอขอบคุณภาพประกอบจาก ครอบครัวข่าว 3

เจาะข่าวเด่น เสียงจากแท็กซี่สุวรรณภูมิ เสนอเรียกเก็บค่าระวางสัมภาระ คิดเพิ่มจากกระเป๋าผู้โดยสาร ฟรี 15 กก. แรก แทนการคิดราคาเหมาจ่าย

ตกเป็นกระแสวิพากษ์วิจารณ์อย่างมากอยู่ในขณะนี้ กับข่าวหนุ่มญี่ปุ่นโพสต์แฉแท็กซี่สุวรรณภูมิ มีระบบจัดการที่ไม่ดี จะคิดราคาเหมา ไม่ยอมเปิดมิเตอร์ โดยอ้างว่าผู้โดยสารเลือกรถใหญ่เอง ทั้งที่พนักงานเป็นคนกดบัตรคิวให้ ไม่ได้เลือกเอง เหมือนโดนโกงจากแท็กซี่สนามบิน แม้จะทักท้วงแต่เจ้าหน้าที่ก็ดูเหมือนจะไม่สนใจและไม่อยากจะทำงาน (อ่านข่าวก่อนหน้านี้ คลิก) จนเจ้าหน้าที่ต้องออกมาเร่งรัดปราบปรามแท็กซี่สนามบินที่ทำผิดกฎ และปรับแท็กซี่ที่มีปัญหาเป็นเงิน 1,000 บาท ก่อนจะมีภาพป้าย "งดรับผู้โดยสารชาวญี่ปุ่น จากสมาคมผู้ขับรถแท็กซี่เพื่อไทยสุวรรณภูมิ" ถูกแชร์ว่อนเน็ต จนเกิดเป็นประเด็นอีกระลอก

          ล่าสุด (21 มกราคม 2558) รายการ เจาะข่าวเด่น ตอน "เสียงจาก TAXI สุวรรณภูมิ" ได้เชิญตัวแทนคนขับแท็กซี่ที่สุวรรณภูมิมาสัมภาษณ์เกี่ยวกับกรณีต่าง ๆ ที่เกิดขึ้น โดยแขกรับเชิญทั้ง 3 ราย เป็นคณะทำงานในการหาทางจัดระเบียบแท็กซี่สุวรรณภูมิก่อนหน้านี้ด้วย


ทั้งนี้ ตัวแทนคนขับแท็กซี่สุวรรณภูมิ เผยว่า เรื่องป้ายงดรับผู้โดยสารชาวญี่ปุ่น เขาก็เพิ่งเคยเห็น เพราะวันนี้ทั้งวันเขาต้องตอบข่าวเกือบทุกช่องกับเรื่องที่เกิดขึ้นกับคุณ "Koki Aki" นักท่องเที่ยวชาวญี่ปุ่นรายดังกล่าว โดยยืนยันว่าป้ายดังกล่าวไม่ใช่ของพวกเขา พวกเขาไม่ได้ไม่พอใจผู้โดยสารชาวญี่ปุ่น แต่ก็มีบ้างที่ไม่พอใจคุณ  "Koki Aki" เนื่องจากถูกโพสต์แฉในโลกโซเชียล ซึ่งไม่ได้ด่าแค่แท็กซี่ แต่ด่าไปถึงการท่าอากาศยาน ด่าไปถึงประเทศไทยว่าเป็นเรื่องน่าอาย เพราะทุกคนก็มีอารมณ์ แต่เรื่องจะให้แท็กซี่สุวรรณภูมิไปต่อต้านผู้โดยสารญี่ปุ่นเลยนั้น เป็นไปไม่ได้ เพราะพวกเขาไม่มีสิทธิ์ปฏิเสธผู้โดนสาร


          จากนั้นพิธีกรได้สอบถามเรื่องการขึ้นแท็กซี่ในสุวรรณภูมิ ว่าต้องมีการเข้าแถว รับบัตรคิว เรียกเก็บเงินผู้โดยสารเพิ่ม 50 บาท แล้วทำไมถึงจะคิดราคาเหมาจ่ายอีก ซึ่งตัวแทนคนขับแท็กซี่ก็เผยว่า ปัญหาของสนามบินสุวรรณภูมิ มีมาตั้งแต่เริ่มเปิดแล้ว เมื่อปี 51 กระทรวงคมนาคมได้ออกกฎหมายห้ามเหมาจ่ายในพื้นที่นอกเขต เหลือเฉพาะมิเตอร์ จากนั้นพอค่าเชื้อเพลิงเพิ่ม ต้นทุนของแท็กซี่ก็สูงขึ้น แต่พอมีการปรับอัตราค่าโดยสาร มันก็ไม่ตอบสนองอยู่ดี เพราะมันไม่สะท้อนต้นทุน คือแท็กซี่ในสุวรรณภูมิเป็นพื้นที่พิเศษ มีต้นทุนอยู่ที่ กม. ละ 11 บาท แต่ค่าโดยสารได้แค่ กม. ละ 5.50 บาท ซึ่งการปรับราคามิเตอร์ของกรมขนส่งทางบก เขาคิดเฉลี่ยจากกลุ่มของรถเช่า ไม่ใช่รถส่วนบุคคล แต่แท็กซี่สุวรรณภูมินั้น กว่า 75 เปอร์เซ็นต์ เป็นรถส่วนบุคคล แล้วการวิ่งรถนั้น จะวิ่งได้ 4 เที่ยว ต่อ 12 ชั่วโมง ซึ่งไม่สะท้อนต้นทุนอยู่ดี คือไม่คุ้ม

ด้วยเหตุดังกล่าว ทางกลุ่มจึงได้มีข้อเสนอในการคิดค่าระวางสัมภาระ แบบของเครื่องบิน จากเดิมที่บริการให้ฟรีมาโดยตลอด เป็นคิดเงินเพิ่มจากค่าโดยสาร เพราะผู้โดยสารจากสุวรรณภูมิ 99 เปอร์เซ็นต์ มีกระเป๋าเดินทางมาด้วย ซึ่งทำให้เสียเชื้อเพลิงมากขึ้น ในเมื่ออัตราค่าโดยสารคิดให้เฉพาะเป็นรถนั่ง ไม่ได้คิดเรื่องที่เป็นรถบรรทุกสัมภาระ นี่จึงเป็นข้อเสนอที่มีมาตั้งแต่สมัยอยู่สนามบินดอนเมืองแล้ว สุวรรณภูมิยังไม่เปิด แต่ก็ยังไม่ถูกหยิบยกขึ้นมา

โดยข้อเสนอ Taxi สุวรรณภูมิ เรื่องเก็บค่าระวางสัมภาระ (กระเป๋าเดินทาง) มีดังนี้

          - ใบแรก (ไม่เกิน 15 กก.) : ไม่คิดราคา

          - ใบที่ 2-3-4 : คิดราคาเหมาใบละ 30 บาท ทุกขนาด

          - ใบที่ 5-6 คิดราคาเหมาใบละ 50 บาท ทุกขนาด

          - ใบที่ 7 คิดราคาเหมาใบละ 80 บาท ทุกขนาด


ซึ่งข้อเสนอดังกล่าวนั้น มาจากอัตราของสายการบิน ที่คิดค่ากระเป๋า กิโลกรัมแรก 50 บาท พวกเขาจึงคิดว่า หากทางกรมขนส่งทางบกจะให้พวกเขาใช้มิเตอร์ราคาปัจจุบัน ไม่มีการปรับโครงสร้างใหม่เพื่อลดภาระให้ประชาชน ก็ควรคืนมาให้กับแท็กซี่ด้วย ในเมื่อเราต้องโหลดเพิ่มตรงนี้ ก่อนหน้านี้เคยขอค่า Service Charge เพิ่มจาก 50 เป็น 100 บาท ก็ไม่ให้ เพราะฉะนั้นสิ่งที่เราต้องการตอบโจทย์คือ การคิดค่าระวางกระเป๋าเพิ่ม ซิ่งเฉลี่ยแล้วก็จะมีกระเป๋าประมาณ 3-4 ใบ คิดเป็นเงินเพิ่มประมาณ 90 บาท รวมค่าโดยสาร ค่าบริการเรียกรถ ค่าทางด่วน ค่าระวางกระเป๋าแล้ว เดินทางแต่ละครั้งก็จะไม่เกิน 500 กว่าบาท

          สำหรับปัญหาแท็กซี่คิดราคาเหมา 600-700 บาท ต่อเที่ยวนั้น ยอมรับว่าตั้งแต่เปิดสนามบินมา ก็มีกรณีแบบนี้จริง ๆ และมีมาตั้งแต่สนามบินดอนเมืองแล้ว เขาเองก็ทำด้วย ทำทุกครั้ง พร้อมบอกว่า พวกเขาไม่ผิด เพราะเขาต้องแบกของเพิ่มด้วย บางครั้งผู้โดยสารมา 6 คน กระเป๋า 6 ใบ เขาก็ต้องรับ บอกให้แยกไปอีกคัน ผู้โดยสารก็ไม่ยอม ให้กดมิเตอร์ด้วย เขาก็จำต้องยอมไปทั้งน้ำตา

เมื่อถูกถามว่า ทำไม่ไม่เสนอให้กำหนดจำนวนผู้โดยสารต่อคันล่ะ คนขับแท็กซี่ก็บอกว่า เสนอทุกครั้ง แต่ก็ไม่ได้การตอบรับ ส่วนกรณีของคุณ "Koki Aki" เขาเป็นผู้โดยสารคนเดียว กระเป๋า 2 ใบ น้ำหนักกระเป๋ามากพอสมควร เขาซื้อของมาขายในประเทศไทยด้วย แบกน้ำหนักมาทำธุรกิจ แล้วจะมาลดต้นทุนกับแท็กซี่ แต่กรณีของแท็กซี่รายดังกล่าวนั้น ก็โดนลงโทษไปแล้ว

          ในช่วงท้ายรายการ สรยุทธ สุทัศนะจินดา พิธีกรก็ได้ฝากคำถามถึงผู้ชมว่า เห็นด้วยหรือไม่ ที่แท็กซี่สุวรรณภูมิจะมีการคิดราคาตามมิเตอร์ปกติเหมือนแท็กซี่ข้างนอก แต่ขอเก็บค่าระวางสัมภาระเพิ่มจากผู้โดยสารตามข้อเสนอข้างต้น และค่าบริการเรียกรถของสนามบินอีก 50 บาท ซึ่งหากผู้โดยสารไม่ได้มีสัมภาระเยอะ ก็ไม่ต้องเสียเงินเพิ่มแต่อย่างใด

จากนั้นพิธีกรก็ถามต่อว่า เรื่องดังกล่าวเป็นปัญหาขนาดทำมาหากินไม่ได้เลยเหรอ คนขับแท็กซี่ก็บอกว่า มันไม่ได้เป็นปัญหาขนาดนั้น แต่แทนที่เขาจะได้รับเงินพอเหมาะพอสมกับที่ลงทุน และภาระที่คนขับต้องแบกรับ คือพวกเขาวิ่งรับผู้โดยสารตามคิวได้ 4 รอบ ต่อ 12 ชั่วโมง แต่ก็ต้องตีรถเปล่ากลับมาโดยไม่ได้เงินเพิ่ม หากไปวิ่งข้างนอกก็วิ่งได้ แต่พวกเขาเองก็รับผิดชอบช่วยการท่าฯ ด้วย เมื่อผู้โดยสารเยอะ รถขาด พวกเขาเองก็ต้องมาช่วยวิ่งด้วยเหมือนกัน เขาไม่ได้บอกว่าข้างนอกดีกว่าหรือข้างในดีกว่า แต่ในเมื่อพวกเขาเลือกเส้นทางแบบนี้แล้ว ก็ขอให้มันพอเหมาะพอสม เขาไม่ได้อยากร่ำรวยจากอาชีพแท็กซี่ สำหรับราคาที่เสนอก็เป็นราคาประเมิณ จะได้เท่าไหร่ก็ต้องแล้วแต่กรมการขนส่งกำหนดอีกที

          ส่วนคำถามที่ว่า "แล้วทำไมคุณไม่ไปวิ่งข้างนอก" ตัวแทนแท็กซี่สุวรรณภูมิก็ตอบว่า ถ้าพวกเขาออกไปวิ่งข้างนอกทั้งหมด ผู้โดยสารจะต้องจ่ายแพงกว่านี้ไหม ถึงจะมีคนเต็มใจเข้ามาวิ่งแทน แต่ก็ต้องเจอสภาพเดียวกับพวกเขาอยู่ดี และตัวแทนแท็กซี่สุวรรณภูมิก็ขอทิ้งท้ายไว้ว่า "ตอนนี้สนามบินทำงาน 24 ชั่วโมง แม้กระทั่ง 1 นาที ปัญหาก็เกิดได้ ถ้าไม่รับแก้"

สามารถติดตามคลิปสัมภาษณ์ของตัวแทนแท็กซี่สุวรรณภูมิเต็ม ๆ ในรายการ เจาะข่าวเด่น 21 มกราคม 2558 : เสียงจาก TAXI สุวรรณภูมิ แบบย้อนหลังได้ที่นี่ค่ะ