Mazda 2 sport sedan ขับหล่อ..

กระแสเก๋งแฮทซ์แบ็กร้อนแรงแห่งยุคยังไม่ทันจางหาย เรียกว่าขายกระจายจนแทบไม่ทันผลิต มาสด้าจัดการปล่อยดอกสองของ “น้อง2” ตามมาติดๆโดย16 มีนาคมที่ผ่านมา เสริมรุ่นตัวถังซีดานหวังเป็นอาวุธต่อกรกับเก๋งซับคอมแพคต์เจ้าตลาดอย่าง “โตโยต้า วีออส” และ “ฮอนด้า ซิตี้” ซึ่งมาสด้าหวังใจว่า ทั้งสองตัวถังจะช่วยกันทำยอดขายปีนี้ถึง 24,000 คัน โดยรุ่นซีดานจะขายมากกว่าแฮทซ์แบ็กนิดหน่อย หรือคิดเป็นสัดส่วน 55/45

..เพื่อปลุกกระแสที่กำลังร้อนแรงต่อเนื่อง ค่าย “ซูม-ซูม” ไม่รอช้า อาศัยช่องว่างเวลาหลังการเปิดตัวเพียงสองวัน และก่อนงานบางกอกฯมอเตอร์โชว์ 2010 จะเริ่มขึ้น จัดแจงขนสื่อมวลชนไปลองขับ มาสด้า2 ซีดาน บนเส้นทาง ภูเก็ต-กระบี่ ระยะทางรวมกว่า 200 กิโลเมตร... “ASTVผู้จัดการมอเตอริ่ง” ไม่พลาดนำประสบการณ์การขับขี่มาเล่าสู่กันฟัง

“2 ซีดาน” อะไรใหม่

รูปลักษณ์ด้านหน้าถอดแบบมาจากตัวถังแฮทซ์แบ็กซ์(รุ่นไมเนอร์เชนจ์ในตลาด โลก) แต่เปลี่ยนจากความโฉบเฉี่ยวสไตล์ท้ายตัด มาเป็นฝากระโปรงหลังมีความจุขนาด450 ลิตร ที่กว้างลึกมากและคาดด้วยสายตาน่าจะใส่ถุงกอล์ฟพร้อมหัวไม้ได้สบายๆ ต่างจากรุ่นแฮทซ์แบ็กที่ใส่ไม่ได้แน่นอนถ้าไม่พับเบาะช่วย

ตัวถังซีดานออกแบบเส้นสายลงตัว ไล่ตั้งแต่ไฟหน้า ด้านข้าง มาจรดไฟท้าย มิติยาวกว่าแฮทซ์แบ็ก331 และ341 มิลลิเมตรแล้วแต่รุ่น ส่วนระยะฐานล้อและความกว้างของรถเท่ากันคือ 2,490 และ1,695 มิลลิเมตรตามลำดับ ขณะที่น้ำหนักรุ่นซีดานจะมากกว่านิดหน่อยประมาณ 6-14 กิโลกรัม (แต่รุ่นรองท็อป SPIRIT Sports AT แฮทซ์แบ็กจะหนักกว่า 2 กิโลกรัม)

ภายในยังเพียบ พร้อมด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวกเพียบ แต่ในรุ่นซีดานมาสด้าเลือกใช้เบาะผ้าสีเบจ (แฮทซ์แบ็กใช้สีดำ) ดูโปร่งสบายตา แต่ก็ขัดๆกับอารมณ์สปอร์ตเล็กน้อย ขณะเดียวกันยังติดตั้งมือจับข้างบนประตูมาให้ เผื่อใครถนัดชินโหนรถเมล์ ขึ้นรถไฟ้า ก็ให้ความมั่นใจในการยึดเกาะได้

มาสด้า 2 ซีดาน มี 4 รุ่นย่อยเท่ากับตัว แฮทซ์แบ็ก ราคารุ่นเริ่มต้นGroove M/T 535,000 บาท เท่ากัน แต่อีก 3 รุ่นที่เหลือ Groove A/T,Spirit S A/T,Maxx A/T, ตัวถังซีดานจะถูกกว่าตั้งแต่ 6,000 - 25,000 บาท

รีวิวจากผู้จัดการออนไลน์




คลิกที่รูปเพื่ออ่าน รีวิว เพิ่มได้

 

Create Date : 01 พฤษภาคม 2553		0 comments
Last Update : 1 พฤษภาคม 2553 13:16:41 น.
Counter : 501 Pageviews.
Share Tweet