นายโทนี่ แรคคอคคัส อัยการเขตออเรนจ์ เคาน์ตี้ ในรัฐแคลิฟอร์เนีย สหรัฐ ระบุว่า การยอมความดังกล่าว ถือเป็นขั้นตอนสำคัญในการแสดงถึงความรับผิดชอบ และการรักษาความน่าเชื่อถือของโตโยต้าในเรื่องการรักษาความปลอดภัยให้กับลูกค้า พร้อมย้ำว่าโตโยตาเป็นรถที่ได้รับการยอมรับเป็นอย่างสูงในออเรนจ์เคาน์ตี้
ทั้งนี้ ในช่วงปี 2552 - 2553 โตโยต้าได้เรียกรถในสหรัฐคืนกว่า 6 ล้านคัน เพราะความเสี่ยงจากแผ่นปูรองพื้นรถหลุดเลื่อน และคันเร่งฝืด นอกเหนือจากความเป็นไปได้ที่รถยนต์อาจเร่งความเร็วเองโดยอัตโนมัติ ทำให้ผู้บริโภคหลายคนกลัวและหวั่นวิตกถึงความปลอดภัยของตัวเอง ปัญหาดังกล่าว ยังทำให้ค่ายรถยนต์รายใหญ่สุดของญี่ปุ่นรายนี้ ตกเป็นเป้าฟ้องร้องมากกว่า 200 คดี จากรัฐบาลกลาง และอีกกว่า 100 คดี จากรัฐต่างๆ ในสหรัฐ
นับถึงปัจจุบัน โตโยต้าเรียกคืนรถยนต์ทั่วโลกไปแล้วกว่า 10 ล้านคัน เพื่อยอมไกล่เกลี่ยข้อกล่าวหาที่ว่า บริษัทปกปิดปัญหาเกี่ยวกับที่เหยียบคันเร่ง ซึ่งเป็นสาเหตุให้มีผู้เสียชีวิตหลายสิบราย