ลึก..รันเวย์ร้าว-เกมผลประโยชน์?

@@เบื้องลึกเบื้องหลัง"แท็กซี่เวย์"สนามบินสุวรรณภูมิร้าว..ที่ประโคมข่าวกันเสียใหญ่โต ที่ว่ากันว่า สร้างผลกระทบอย่างรุนแรง เที่ยวบินหลายประเทศไม่กล้าลงที่สุวรรณภูมิ ต้องเอาเครื่องไปลงกัวลาลัมเปอร์ และต่อ การบินไทยเข้ามา จนช่วงวันสองวันมานี้คนที่อยู่ระแวกนั้น
รู้สึกได้ว่า จากเครื่องบินที่เข้ามา ครึ่งนาทีต่อลำ ในช่วงดึก ก็กลายเป็น ครึ่งชั่วโมงต่อลำ...

@@..เอาเข้าจริงไม่ใช่เรื่องแต่ปูมหลังทุจริตกินอิฐกินทรายอะไร..อย่างที่"คมช."โดย"พล.อ.สพรั่ง กัลยาณมิตร"ให้สื่อเข้า"ตี".... ข้อมูลจาก"สภาวิศวกรรมสถาน" (ข้อ 2) ค่อนข้างชี้ชัดถึงประเด็นน้ำท่วมขังเป็นเวลา 2 เดือน ..โดยไม่ระบายน้ำออกทั้งที่มีระดับวัดอยู่รอบสนามบิน แต่ไม่มีใครถามต่อประเด็นนี้..กับผู้มีอำนาจสูงสุด ที่สั่งการนั้นคือ"พล.อ.อ.ชลิต พุกผาสุก"ผบ.ทอ. ที่ ขณะนั้น ยังสั่งการให้ช่างใหญ่ รองเอาเครื่องบินไปวิ่ง ทั้งที่เขาเตือนแล้วว่าทรายที่มันอยู่ผิวบนมันยังซึมน้ำที่ท่วมขังนานนับเดือน แต่ก็ไม่เชื่อ พอลองมันก็ปริแตกจริง..หลังจากนั้นจึงยอมที่จะปล่อยน้ำออกที่คลองบางโฉลง..

@@ว่ากันว่าเรื่องนี้ใน"กลุ่มทหารที่รักชาติ" ด่ากันขรม ว่า"มันกำลังทำให้ประเทศไทยฉิบหาย"ทำเรื่องเล็กให้เป็นเรื่องใหญ่ เพียงเพื่อให้เข้าประเด็นทางการเมือง เพื่อเล่น"ทักษิณ"และ"พวก"..ทหารที่รักชาติ บอกว่าทหารช่าง หลายคนก็เตือน วิศวกรก็เตือน แล้วว่าจะต้องไม่ปล่อยให้มีน้ำท่วมขัง แต่"พล.อ.อ.ชลิต"ไม่เคยฟัง แถมยังจะให้ปล่อยน้ำจากข้างนอกเข้ามาในสนามบินอีก ดีที่ทุกฝ่ายช่วยกันห้ามไว้..ทหารที่รักชาติ บอกว่าต้องจี้ให้"พล.อ.อ.ชลิต"ออกมารับผิดชอบเรื่องนี้ และฝากเตือนว่า หากยิ่งเอาหินคลุกเข้าไปก็ยิ่งบานปลายหนักแน่ด้วย.

@@เบื้องลึกเบื้องหลังไปกว่านั้น ก็คือเรื่องที่กำลังมีความพยายามให้กลับไปใช้สนามบินดอนเมืองของ"ทหารอากาศ"ที่ไม่ได้รับผลประโยชน์เหมือนเดิมหลังจากที่ มีสนามบินสุวรรณภูมิ..ดังที่มีข่าวลงไปแล้วใน นสพ.ธุรกิจ หลายฉบับ

@@ไม่ว่าจะเป็นการ ตั้งข้อสังเกต ว่า เป็นการกลับมาทวงสิทธิทั้งหมดคืนสู่อำนาจเก่าให้กองทัพอากาศด้วยการฟื้นฟูดอนเมืองเป็นสนามบินนานาชาติกรุงเทพฯอีกแห่งที่ทรงพลานุภาพ สามารถทำรายได้หล่อเลี้ยงชุมชนรอบข้างทั้งหมดได้เป็นอย่างดี

@@โดย เป็นกลยุทธ์ "วิน วิน" ของกองทัพอากาศ เพราะตามพระราชบัญญัติการบริหารสนามบิน หลังจากย้ายไปสุวรรณภูมิ "กองทัพอากาศ" ก็ไม่มีสิทธิอีกต่อไป (ทั้งที่ทุกภาคส่วนยังติดภาพของการขนส่งทางอากาศเป็นกิจการด้านความมั่นคงของประเทศ) แต่ถ้ากลับมาดอนเมืองแล้วสามารถสร้างกิจกรรมและรายได้ โดยใช้พื้นที่ร้านค้าเชิงพาณิชย์ ร้านค้า ร้านอาหาร ของที่ระลึก สร้างเครือข่ายระบบคมนาคมขนส่ง รถลิมูซีน รถขนส่งสาธารณะ พนักงานรักษาความปลอดภัย

@@อีกทั้งย่อมเป็นการปลุกชีพ "ธุรกิจ" เหล่านี้ฟื้นคืนกลับมาในดอนเมืองอีกครั้ง ซึ่งเป็นที่รับรู้โดยทั่วกันมาตลอดว่า ธุรกิจส่วนใหญ่ที่ปักหลักในดอนเมืองมายาวนานถึง 92 ปี ล้วนเป็นกิจการที่ "ทหารนอกราชการ" ดูแลอยู่เกือบทั้งสิ้น -ธุรกิจเหล่านี้มีอดีตของคนจากกองทัพอากาศล้วนเข้ามามีบทบาทแทบทั้งสิ้น และ/หรือ หลังย้ายสนามบินจากดอนเมืองไปสุวรรณภูมิ มหาอำนาจทางธุรกิจในสนามบินถูกเปลี่ยนกลุ่มแบบพลิกฝ่ามือขั้วของ"ทหาร"หลุดแทบไม่เหลือ มีเอกชนเพียงไม่กี่รายย้ายตามไปทำมาหากินได้มากกว่าเดิม

@@ด้วยจิ๊กซอว์ที่ติดตาคนมานานว่า "ดอนเมือง" คือ "กองทัพอากาศ" เมื่อมีการแบ่ง "อำนาจ" ระหว่าง"พล.อ.อชลิต พุกผาสุข" อดีตประธานคณะกรรมการพัฒนาการบริหารท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (กทภ.) ต้องเลือกหมวกเพียงใบเดียว คือ "ประธานบอร์ด" การบินไทย แล้ว
ยกหมวกอีกใบให้ "พลเอกสพรั่ง" เป็นประธาน ทอท.

Create Date : 26 มกราคม 2550		1 comments
Last Update : 26 มกราคม 2550 23:35:48 น.
Counter : 998 Pageviews.
Share Tweet